Minä heivasin itseni kertaheitolla vuoteen 2013 ja ostin käytetyn iPhone 5S:n! Tuolla se on vielä piirongin päällä, ylioppilaslakin vieressä. Juodaan nyt ensin kahvit, jos vaikka maanantaina kokeilisin sitä.

Jaaha, mitähän mä täällä teen? Käynkö mä usein täällä?

No mä lepäilen kalsareissani Maarianhaminassa, huomenna jatkan puiden sahausta muuan veneenveistäjän kanssa. Ei tarvitse juuri vaatetta lisätä aamulla, kun otan fillarini ja lähden sotkemaan maakuntaan.

kermit kirjoitti:Hmm... nyt en ihan ymmärrä. Siis molempiin kenttiin osoitteet ja sen jälkeen kenttien alta painetaan namiskaa Directions (kuvassa sen kohdalla on Clear).

Kysyjä, kuten minäkin, haluaisin reitin nastasta nastaan. Mutta ilmeisesti nastoja on annettu vain yksi per käyttäjä. Kun laittaa uuden nastan, se ensimmäinen häviää. Kyllähän nastan tiputtamalla näkyy osoite, jonka voi itse kirjoittaa osoitekenttään. Vaan kun mennään metsään, tai tielle sen keskellä, ei osoite olekaan kovin tarkka, pelkkä tiennimi. Eikä se paljon auta. Etenkään, kun niitä pirskatin nastoja ei voi siirrellä siinä kartassa enää jälkikäteen. Ihan täytyy sanoa, että Googlen reittiopas on merkittävästi parempi.

Kas kun mulla ei ole kotona nettiä, vaan kytken Macini iPhoneen johdolla tai wifillä (tai Bluetoothilla, jos olen leikkisällä tuulella) ja sitä kautta sitten ja niin edelleen. Ellette ole vielä huomanneet, on uusi iOS-päivitys juuri tullut ladattavaksi ja minäkin sen haluan. Valitsin iTunesista "Pelkkä lataus"-vaihtoehdon ja sieltä se nyt Amerikasta tulee. Olen kerran valinnut "Lataa ja asenna" iTunesista iPhonea päivittäessäni ja vituralleenhan se meni. Jossain vaiheessa päivitystä tai asennusta iPhone kaipasi verkkoyhteyttä, mutta eipä se sitä saanut ja minulla meinasi tulla vellit housuun. Kaiken tämän jälkeen on löydettävissä tyhmä kysymys: Onko vellit vältettävissä? ...

Käytännössähän kaikki liikenteeltä kerätyt verot ovat ns. fiskaalisia veroja eli niitä ei korvamerkitä mihinkään - noin 7 miljardin potista vain noin 1 miljardi palautuu liikenteen hyväksi. Siis autoilijat maksavat 7 kertaa sen, mitä tarvitaan liikenneinfran ylläpitoon . --- En tiedä mistä tulee sellainen, ilmeisesti aika yleinenkin ja täysin virheellinen käsitys, että tiestön ylläpito vaatisi enemmän rahaa kuin liikenteeltä kerätään. Näin ei ole ja sen - yllä mainitsemani, suuntaa-antavat luvut - voi tarkistaa valtion budjetista joka on julkista tietoa. Kyllä me maksamme pääasiassa ihan kaikkea muuta niillä veroilla, myös julkisen liikenteen tuet. --- Autoilija näkee itsensä nyt marttyyrin...

jjpeltola kirjoitti:Jaa että variomatic fillariin. Eikös keppiveto olisi rouheempi?

Kyllä mä kardaaniakin harkitsin, mutta se olisi käynyt vähän painavaksi. Onhan ajoneuvoni ajoneuvoni höyhenenkevyt, ei edes kolmeakymmentä kiloa.

Onko kellään kokemusta hihnavedosta polkupyörässä? Minulla oli ketjut vähän löysällä liian pitkään ja kyllästyin niiden rahinaan ketjusuojaa vasten. Siinä sitten virisi ajatus hihnavedosta. Tiedän kyllä, että ketjua ei saa kokonaisena irti ja hihnaa takarattaalle ilman rälläkkää ja tuntuvaa vahinkoa runkoon. Ähäkutti, minäpäs saankin. Rungon osa, joka menee takanavasta ylös satulatolppaan on ruuveilla kiinni. Pojat Pashleyn tehtaalla ei osaa kunnolla hitsata, eikä sitä olisi saanut muhveilla kiinni.

Koska siis pystyn laittamaan hihnavedon, mikä minua pidättelisi?

No nyt on polkupyöräilijät haukuttu yhteen melkein yhteen ääneen. Joensuusta tulee vastalause. (Herranjestas sentään, en minä sinne ole muuttanut.)

http://www.youtube.com/watch?v=lhuY3jzF83w
http://yle.fi/uutiset/pyorailija_kuvasi ... ta/6806679

Lähden toukokuussa Kroatiaan, Dalmatian saaristoon. Lento Splitiin, pientä hengailua kaupungilla ja katamaraanilla Korcula-nimiselle saarelle. Sieltä olisi tarkoitus tehdä iskuja myös läheisille saarille, Mljet vaikuttaa kivalta paikalta, mutta sinne pääseminen näin sesongin ulkopuolella vaikuttaa hankalalta. Mahdollisesti käydään myös Dubrovnikissa.

Kun Hesari teki, minkä teki, teen minä vastaiskun. Haluaisin kirjoittaa scriptin, jolla voi näppärästi poistaa hs.fi-cookien ja lukea taas viisi artikkelia. Löysinkin ohjeen Applen keskusteluryhmästä: https://discussions.apple.com/thread/4011487?start=0&tstart=0 Muokkasin sitä hieman vastaamaan omia tarpeitani. Ja muutenkin, kun se ei oikein toiminut. set theWebsite to "hs.fi" tell application "Safari" to activate delay 2 tell application "System Events" to tell process "Safari" keystroke "," using command down tell window 1 click button -4 of tool bar 1 delay 3 click button -2 of group 1 of group 1 delay 1 keystroke theWebsite keystroke ...

Ei se etuoikeus kuitenkaan tarkoita sitä, että voidaan silmät kiinni varomattomasti mennä muiden eteen. Et varmaan linja-auton kohdallakaan rupea kaupungilla mitään lukkojarrutusta tekemään jos auton kyljen kohdalla laittaa vilkun päälle, ja on liittymässä liikenteen sekaan takaisin. En ole missään kohtaa kehottanut ketään astumaan laput silmillä suojatielle. Sehän olisi itsemurha, koska kaikki autoilijat eivät noudata sääntöjä ja jalankulkijankin on lain mukaan noudatettava varovaisuutta. Olen kehottanut noudattamaan väistämissääntöjä. Ja yksi väistämissääntö on, että linja-auto saa lähteä pysäkiltä alle 60 km/h (muistaakseni) rajoituksen alueella. Ei kuitenkaan eikä tietenkään, jos vieres...

Talouselämä kertoo: Suomi tuo Kiinasta paljon enemmän kuin vie

Tämähän on oikea uutispommi!

Totta kai jalankulkija pitää huomioida suojatietä lähestyttäessä, autoilijahan on väistämisvelvollinen, ei siinä kohteliaisuuttaan pysähdytä ja päästetä ketään edelle. Kuten ei tehdä kärkikolmionkaan edessä. Yhtälailla näissä autoilija on väistämisvelvollinen, sen pitäisi olla merkityksetöntä, kuka saa mennä ensin. Olisihan se muutakin kuin epäkohteliasta tulla betoniautolla kolmion takaa antamatta henkilöautojen tai mopojen mennä ensin. Siinä voi henkilöautoon tulla lommo. Kuten voi jalankulkijaankin tulla, kun henkilöauto on epäkohtelias ja ajaa suojatielle pysähtymättä. Kirjoitin yhtäällä suojatien liikennemerkistä, se sivuaa tätä aihetta, joten laitain tekstistä pätkän tähän. "... s...

Kauppalopo kirjoitti: Ja hölmöä tai ei, minä kiitän aina kun joku päästää ylittämään suojatien. Sitä kutsutaan kohteliaisuudeksi, ja sitä lajia liikenteessä saisi olla enemmänkin.

Kiitätkö myös autoilijoita, jotka pysähtyvät kärkikolmion tai stop-merkin taakse "päästääkseen" sinut ajamaan ensin? Tilanne on aivan vastaava. Sitä kutsutaan tieliikennelaiksi, sen noudattaminen ei ole kohteliaisuutta.

Ei siinä suojatien eteen pysähtymisessä ole kyse siitä, että autoilija päästäisi jalankulkijan ylittämään suojatien. Jos tilanteessa joku voi jotain päästää, on se jalankulkija joka voi päästää auton ensin.

Erikoista on myös nähdä yhteys lelukuvastojen ja äärivasemmistolaisuuden välillä.

Auton alle jäänyt lapsi joutui maksamaan korvauksia Kun vielä mainitaan, että onnettomuus tapahtui suojatiellä, ja toinen auto oli pysähtynyt antamaan tytölle tietä, niin tässä voisi vähän raapia päätä - mutta kun tyttö ajoi polkupyörällä suojatiellä, niin kaikki kääntyy päälaelleen. [:|] ..syypääksi onnettomuuteen katsottiin tieliikennelain perusteella suojatiellä pyöräillyt tyttö. - Suojatiellä ei ole oikeutta ajaa pyörällä, ellei tielle tulla suoraan pyörätieltä. Pyöräilijä oli tässä tapauksessa velvollinen väistämään muuta liikennettä.. Poliisi sanoi uutisen yhteydessä, että tässä ei olisi saanut pyöräillä suojatiellä, koska se ei ole pyörätien jatke. Vaan kyllä se minun mielestäni on, ...

Entä mikä erottaa varsinaissuomalaiset hulluista?

— Lohjanharju.

Ja taas parin päivän sisällä kaksi ihmistä ajettu kuoliaaksi suojatiellä. Turussa pieni lapsi ja Kauhajoella vanhus rollaattorin kanssa. Minulle opetettiin lapsena, että ennen suojatielle astumista pitää katsoa ensin vasemmalle, sitten oikealle ja vielä kerran vasemmalle. Ilmeisesti tämän päivän autoilijat ovat saaneet saman opin, koska olettavat jalankulkijoiden väistävän heitä. Sitä vastoin autokoulussa pitäisi opettaa tulevia yksityisautoilijoita pysähtymään suojatien eteen ja katsomaan ensin vasemmalle ja sitten oikealle ja vielä kerran vasemmalle ja oikealle ennen, kuin ylittävät suojatien autollaan. Suojatie on jalkakäytävän ja pyörätien jatke, joka on ajoradalla. Se on jalankulkijoide...

Sosiaalisen median kautta olen saanut kuvan, että asiaa on ollut suunnittelemassa kaupungin liikenneinsinööri Matti Salonen, eikä suinkaan vastaava rakennuttaja Terhi Jokiniemi. Samaa väylää pitkin olen saanut käsiini ja silmiini toisenkin kuvan, jonka tässä ilomielin jaan vääräpaikkakuntalaisillekin tiedoksi. Kuvasta selvinnee, miten autoilijoiden on ajateltu ajavan tässä alamäessä. Kuvassa oleva Kaskenkadun pätkä Hämeenkadulta Luostarikadulle on noin 300 metriä pitkä. Muuten olen sitä mieltä, että tästä suoraan jatkaminen yli Aurasillan pitäisi kieltää henkilöautoilta. Onko kuvasta tarkempaa versiota? Miksi muuten liikenne yli Aurasillan pitäisi kieltää? Pitäisikö silloin myös kieltää Ran...

Pankaas nyt sitten turkulaiset linkkiä jos hyvävelilehti juttuja asiasta julkaisee! :o Julkaisivathan he. Loistavaa! [:D] Nyt sitten aletaan jännittää, alkaako asian tiimoilla tapahtua. Sosiaalisen median kautta olen saanut kuvan, että asiaa on ollut suunnittelemassa kaupungin liikenneinsinööri Matti Salonen, eikä suinkaan vastaava rakennuttaja Terhi Jokiniemi. Samaa väylää pitkin olen saanut käsiini ja silmiini toisenkin kuvan, jonka tässä ilomielin jaan vääräpaikkakuntalaisillekin tiedoksi. Kuvasta selvinnee, miten autoilijoiden on ajateltu ajavan tässä alamäessä. Kuvassa oleva Kaskenkadun pätkä Hämeenkadulta Luostarikadulle on noin 300 metriä pitkä. Muuten olen sitä mieltä, että tästä su...

Aperture kirjoitti:Huomenta. Tulipa vettä yön aikana. Sademittareihin kertyi 20mm ihan eilisen illan ja viime yön aikana.

Epäilen, että tuo kaikki tuli suurinpiirtein 23-23.30 välisenä aikana, jolloin pyöräilin kotiin. Oli meinaan melko monsuuni. Köydenpunojankadun ylämäessäkin tuli pari koskimelojaa vastaan.

Nyt sitten espressolla aurinkoiseen päivään ja muutaman vapaapäivän viettoon.

Kolmekymmentäkuusi makkaraa.

Minusta olet Jamakki väärässä. Kirkko kerää varoja verotuksella, mutta myös hoitaa yhteiskunnallisesti merkittäviä tehtäviä, kuten diakoniatyö. Sitä ei käsittääkseni rajata vain ev.lut-kirkkoon kuuluville. Jep. Ihan lähipiiristä tunnen tämän puolen kirkosta erityisen hyvin. Diakoniatyö ei ole lähetyssaarnaamista, vaan kotimaista yhteiskunnallista työtä esimerkiksi työttömien, syrjäytyneiden ja maahanmuuttajien parissa. Ei siellä vakaumusta kysellä. Lunttasin muuten Wikipediaa, kirkollisveroa maksaa ainoastaan yksityishenkilöt. Osakeyhtiöt ja osuuskunnat maksavat yhteisöveroa 24,5 %, josta 2,55 % menee seurakunnille. Seurakunnan vero-osuus on siis nopsaan laskettuna 0,6 %. Kansalaisilla se o...

Just tuee paikallisuutisissa juttua siviilihautaamisista kirkoissa ilman pappia. Joku pappi siinä sitten sanoi haastattelussa, että ei käy, pitää ymmärtää kirkkojen olevan kristittyjen pyhiä paikkoja jossa ei uskonnottomia saateta haudan lepoon. paholainen. Kirkko kerää kyllä yhteiskunnassa veroja, niin kyllä olisi parempi laittaa vaan suut suppuun ja hoitaa tehtävänsä! :x Ja kyllä, kirkkoon kuulumattomat henkilöt ei maksa kirkollisveroa, mutta jokaisen yhteisön tai yrityksen voitosta menee veroa kirkolle, haluttiin tai ei. Kirkko pärjätköön omillaan tai sitten suut suppuun ja vainajat multiin. Kyllä minä olen ihan pastorin kannalla. Miksi ihmeessä uskonnoton edes haluaisi kirkkohartauden, ...