Millä autolla ajat?

[amanita]

Nelikkofarkkudiisseliautomaattibaijerilaisella tulee päästeltyä.
BMW E61 530xd -08
Ja sitten himottelisi second gen dodge ram sillä uudemmalla 24 venttiilisellä cumminssilla ja MANUAALILLA.

Ja auton kuvatus
https://jiivee92.kuvat.fi/kuvat/E61/20210417_183701.jpg

Bemari on lähes aina komee, kuten kuvan kulkimuskin, tuossa on tuo "keulagrillistökin" vielä ihan järkevän kokoinen. Olen taivastellut erään 750e-version suurentunutta grillistöä, ja taitavat ne ihan viimeisimmät mallit olla jo lähellä naurettavaa tuossa suhteessa.

[ravirez]

Kia Picanto ”Piksu”. Pari vuotta sitten ostin tyttärelleni ja nyt itselläni käytössä.
Todellinen ”kokoansa isompi”, täydellinen kaupunkiauto. Hämmästyttävän hyvä ajaa, suuntavakaa
myös maantienopeuksissa. Yllättävän paljon myös kuljetustilaa, toki takapenkki alas laskettuna.
Hyvin varusteltu, ratinlämmittimestä bluetooth hands free laitteisiin. Hankintahinta halpa ja 5 vuoden takuu.
Muina hyvinä puolina mainitsisin että opettaa tietynlaista nöyryyttä liikenteessä.

5EA9322D-490C-4D64-8DAE-7BD385027325.jpeg

Oma alle vuoden ikäinen Mercedes on sitten jälkikasvun käytössä. Suostuivat vaihtamaan…

Menee sijalle 2. parhaista itselläni olleista autoista. Sijan 1. vie kiistattomasti Audi A3 jossa luki quattro ja alustana
oli s-line ja konepellin alle diesel heppoja. Molemmat erittäin hauskoja autoja. Piksu sympaattisella tavalla.

[Machist]

Tulipa vaihdettua kaksi Volvoa yhteen..

Eli V70 ja XC70 vaihtui V60 CC:hen

[tuomaril]

Tulipa vaihdettua kaksi Volvoa yhteen..

Eli V70 ja XC70 vaihtui V60 CC:hen

Onnittelut! Onko uudessa tulokkaassa minkälainen varustus?

[KenSu]

Pari viikkoa uutukaisella Volvo XC40 -täyssähköpelillä. Twin-malli eli nelivetoinen. Tykkään kovasti.

[Fokker]

Leikkisästi vastaan, että toivottavasti eri autolla kuin helmikuussa. Autokuumetta pukkaa. Tai oikeammin vaihtotarvetta.

Kappas, tuollaista viime vuonna runoilin. No Volvollahan täälläkin ajellaan. Tosin urbaanisti vaan V40:llä.

[Machist]

Onnittelut! Onko uudessa tulokkaassa minkälainen varustus?

Kiitos! Just aloin miettiä, että mistäs tuon varustelutason näkee?
Epäilisin että Momentum voisi olla. Itselle kaikki tarpeellinen, ainoastaan adaptiivinen vakkari puuttuu.

Ja koneena on D4

[mikastus]

Tunnustan syntini sielunveljille.
Montbéliardin leijonasta Orreforsin kristalliin.
Käytetty Inscription, Voc subscription.
+4,5 tkm tullut lisänumeroita tauluun 1,5 kk aikana.
Ekstrapoloiden tekisi 36 tkm vuosi.

VT8.jpeg

VT8-2.jpeg

VT8-6.jpeg

Jo minäkin vierin.

[amanita]

Komia menopeli palapelikuvien perusteella, lähes täysillä esillä olevien arpakuutioiden suhteen pitää kyllä hieman pysähtyä fundeeraamaan ...
Minnilästä lämpimät, jopa suunnattoman lämpimät onnittelut tulokkaan johdosta!

Hmmm.jpg

[mikastus]

No Volvo se tietty on, yritin kai olla leikkisä ja arvuutteleva näillä lähikuvilla. Tietäjät varmaan silti jo tiesivätkin lähikuvista ja viimeistään vihjeistä.

Melko tasan 5 vuotta vanha V90 T8, 92 tkm, Tukholmasta laivattu kuten kai valtaosa päivittäin vastaantulevista samanlaisista. Ruåtsalaiset kai siirtyvät vauhdilla täyssähköautoihin, niin nämä käytetyt hybridit joutavat pikkuserkuille itänaapuriin, varsinkin kun kruunun kurssikin on tällä hetkellä meille ilmeisen edukas.

Vuosihuollossa jakohihna ja varuilta ERAD öljyt heti vaihtoon, toiset vanteet piti myös hommata. MAK Stockholm vanne oli melkein saman näköinen kuin Volvon omat niin otin ne. Kuvassa alla.

Eka oma Volvo ikinä, Saabbeja kyllä on ollut useampiakin. Hyviä kilometrejä tullut, toistaiseksi tykkään kovin. Tehoja laitteessa on sen verran että ei uskalla oikein polkea kuin ohituksessa parin sekunnin verran. Pistokkeessa melkein koko ajan, sähköllä on omilla sopimuksillani halpa käydä töissä ja kaupassa.

ps. En pese ajunettani ihan yhtä usein kuin Mr. Volvo, eli tuomaril. Nyt kuitenkin on joku laitekuningaspesu aivan äskettäin teetettynä.

VT8-7.jpeg

VT8-8.jpeg

[Erño]

Täällä 2017 mallin V60 kiisselihybridi. Valkoisena sekin. On kyllä erittäin mukava auto. Sähköllä päivittäiset kulkemiset ja kiisselillä sitten reissut pidemmälle. Keskikulutus talvella 4-5 litran luokkaa, kesällä 1-2 väliltä.

[tuomaril]

Hieno V90! Onko mitä varusteita tuon paketin lisäksi? Äiteellä kanssa samaisella varustetasolla, mutta CarPlayta/Android Autoa ei ollu tehtaalta ruksittu, niin sen sai mukavasti aktivoitua VDASHilla. Jos sinun autosta sattuu se puuttumaan, niin vahva suositus tuolle softalle.

[Fixx]

IMG_E4809-sqh.jpg

[amanita]

Hieno kuva, eittämättä kulkinekin!

[mikastus]

Onko mitä varusteita tuon paketin lisäksi?

En ole toistaiseksi tietoinen mitä Inscription paketti sisältää, niin vaikea sanoa. Tuollaisen setin toimitoja se check-outtaa ja listaa käynnistäessä. Carplay Volvossa kyllä on ja käytänkin nopeuskamerasoftaa ja sen navigointa sen läpi keskikonsolin näytöllä. Android Autokin vissiin on, koska sekin tuolla valikoissa näkyy harmaana ikonina.

Volvo_check_1.jpg

Palasin juuri 1200 km reissusta, matkan taittaminen on kyllä hyvin rentoa ja mukavaa tällä. Pääosin Eteläisessä suomessa tuli ajeltua. Kelejä piteli, etenkin tiistaina Satakunnassa ja Pirkanmaalla.
Neliveto auttaa vähän. 4 kpl kesärenkaita ei niinkään.

Takatalvi_1.jpg

Mitä kaikkea tuolla mainitsemallasi VDASH:illa voi toimittaa? Pitänee googlailla.

[tuomaril]

VDASHlla voi lukea vikakoodit, seurailla livedataa, aktivoida toimintoja, jotka on tehtaalla jätetty pois, eli käytännössä CarPlay ja Sensus -navigointi, tosin tuo navigointikin sinulla taitaa olla kun oli vissii vakiovaruste T8:n kanssa, jotta on mahdollisuus optimoida auton sähkön käyttöä pidemmällä matkalla. Vielä syvemmältä jos tahtoo raapaista auton säätöjä, niin Orbit on hyvä softa. Suoraan sanottuna en edes muista mitä kaikkea tuolla jälkimmäisellä saa aikaseksi, mutta saa esimerkiks muutettua mittariston teemoja, säädettyä valojen toimintaa ja vaikka mitä. Lämmittikös tässä sun Volvossa Webasto vielä moottoria? Muistaakseni 2020 -vuosimalliin (eli 2019 kesästä eteenpäin) tuli muutos, että Webasto ei lämmitä enää moottoria. Itselläni räjähti tuohon mielenterveys, niin piti muuttaa tuo Webaston toiminta äkkiä.

[mikastus]

Huomasinkin webastokeskustelun Volvofoorumilla samalla kun olen vähän lisädataa yrittänyt kaivaa kulkineestani.

En tiedä lämmittääkö webasto tuota bensakonetta vaiko vain kabiinia. Volvo on Callilla näyttäisi saavan webaston lisäksi myös käynnistettyä auton, jos haluaa, ja täten moottorin lämpimäksi ennen isompia kaasutteluja. Dieselin kanssa ymmärrän että lämmitys voi olla huomattavasti haluttavampi kun luonteeltaan huomattavasti kylmempinä D-koneet käyvät.

Navigointi on joo, olikos tämä se Nokialta saksalaisten ostama Here-karttasysteemi? Simmipaikankin läysin auton peräkontista, nappasin iPadistä datakortin ja adapterin kanssa tungin sen slottiinsa. Sain sitten tuon VOC:inkin aktivoitua omamekaanikon suosiollisella avustuksella. Autointernetin ja VOC:in myötä ajastukset ja etäohjaukset tuli käyttöön. Pidän kätevänä että voi ajastaa myös "lennosta" kun tarve tulee. Reissulla oli kätevä kun ei tarvinnut säätää auton luona, merkkasi vain iPhone-sovelluksessa lähtöajan, ja sillä kellonlyömällä auto oli aamulla lämmin ja lasit puhtaana. Aika mukava plussa.

Edelliseen autooni verrattuna kattoikkuna puuttuu, kuten myös täyssähköpenkit. Vain korkeussäätö sähköllä. Kattoikkunaa en kuskina niin kaipaa, mutta matkustajille se olisi mukava viihdyke. Täyssähköpenkkejä ilman pärjään myös, vaikka ei nekään haitaksi olisi. Vehkeessä tuli Volvo Hi-Fi, ei ole siis sitä parasta opiota, eli Harman Kardoneita.

Auton oman puheohjauksen kanssa saa vielä perehtyä syvemmin ja varmaan pitää harjoitella myös. Sirin kanssa kyllä jotenkin tulee toimeen, kaikkine rajoituksineen, mutta sillä ei kai auton toimintoja voi ohjata, vaan lienee vain Car Playn toimintoihin.

Jarrujelevyjen sisäsuojapelti (taitaa olla alumiinia itseasiassa) kerää rakoonsa herkästi kiviä rahisemaan. Ne sitten poksahtavat, kuluvat pois tai muutoin tippuvat jossain vaiheessa. Mutta ääni on kamala sitä ennen. Onneksi tiet alkavat olla taas kohta vähemmän "kivettömiä" talvihiekoituksien koneellisen poiston jälkeen. Tätä samaa ongelmaa on toki monissa muissakin autoissa, ellei jopa useimmissa.

Automaattiset valojensäädöt ja vaihdot on. Takaluukun jalkateräavaus on. Peräkoukku tulossa jälkiasenteisena irrotettavana, eli tässä ei tullut sitä Volvon piiloontaittuvaa versiota. Myös BLISS puuttuu, joskin en osaa sitä kaivata, ainakaan näin Oulussa, enkä kyllä moottoritielläkään kokenut tarvitsevani. Vilkas kaupunkiliikenne kaistanvaihtoineen voisi olla olosuhde jossa sen saattaisin ottaa käyttöön. takapuoli lämpiää edessä ja kuskin ratti myös.

Näyttäisi olevan parkkiassistenttikin, en ole kokeillut, katsotaan uskallankokaan .
Osaan onneksi itsekin taskuparkata, auton koko ei suurelti kasvanut edellisestä, eli hyvin pian olen oppinut uudet dimensiot. Ja parkkitutka toki auttaa siinä, 360° kameraa ei kuitenkaan ole. Voisi kai se jotain lisäarvoa tuoda pelkkään tutkaan ehkä, en tiedä toisiko kovin paljoa.

Kuskin säilytystilat eivät ole mitenkään erityisen runsaat. Keskelle autoa sijoitettu akku syö lähes kokonaan keskikonsolin säilytyspotentiaalin. No oppiipahan vähemmälle roinalle kabiinissa.

Siinäpä joitakin noita lisukkseita ulkomuistista. Osa, tai sitten kaikki, kuulunee jo tosiaan tuohon Inscription pakettiin, kuten mainitsit.

ps. panin mainitsemasi softat kirjanmerkkeihin myöhemmin tutustuttaviksi, kiitos.
pps. niiin ja se kulutus, 8,7 l/100km, aiemmin pääsin yhden reissun rauhallisesti ajelemalla 7,9 l/100km lukuun. Nämä siis kokonaan ilman sähköä. Isot luvut toki verrattuna dieseleihin, vrt. esim. nuo Ernon luvut aiemmassa viestissä (2.4 D5?) hybridille.

[tuomaril]

Äkkiähän tuon jäähdytysnesteen lämpötilan kaivaa OBD-portista pihalle tai sitten töräyttää Webaston tulille ja käy puolen tunnin päästä kokeilemassa onko moottori lämmennyt käsituntumalla. Jos ei lämpene, niin yksi piuha irti ja homma ratkaistu ja moottori kiittää. Tuon navigoinnin ja Heren yhteydestä en osaa sanoa, meillä kun tuota navigointia ei ole. Sen aktivointia olen miettinyt moneen kertaan, mutta en keksi perustetta sille kun ei siitä ole varsinaisesti mitään hyötyä dieselin kanssa toisinkuin sinun kohdalla hybridissa. Muuten varustelistaus kuulostaa lähes identtiseltä, mutta sähköiset penkit löytyy, mutta vastavuoroisesti audiopuolella meillä on vain perustason systeemi.

Siellä takakontin alla on tosiaan se SIM-paikka, en tiedä ymmärsinkö viestisi oikein, mutta Volvo On Call ei tarvitse sitä fyysistä SIM-korttia sinne toimiakseen. VOC toimii ihan itsenäisesti oman liittymänsä kautta. Se fyysinen SIM-paikka on sitten kaikelle muulle, esim. Spotify ja mitähän muita sovelluksia siellä Sensuksessa nyt olikaan.

Ps. ota ihmeessä allekirjoittaneen propagandasivu seurantaan.
https://www.instagram.com/volvoracingclubfinland/

[LapsSyksyn]

XC60:lla on tullut ajeltua. Edellisen ostin vähän käytettynä. Nykyinen on uutta koppamallia, ja hankin sen uutena. Onhan siinä aivan erinomainen auto, mutta persoonana kuin luokan mallioppilas. XC60:lla on samanlaista ajaa, olipa tuuli, tuisku tai kesähelle. Kaikki toimii aina ja täydellisesti. Jos joskus harvoin tulee ongelmia, hoitavat maahantuoja ja merkkikorjaamo ne heti kuntoon. Luokan mallioppilas ja hymypoika voivat siinä mielessä myös harmittaa.

[arttula]

Vanha Tesla poistui eläkkeelle. Kauan eläköön uusi Tesla!

[jeppe]

Model S lähti evakkoon ja EV9 tuli tilalle. Huh, mikä harppaus parempaan Vaikka ei Teslassakaan sinällään vikaa ollut niin EV9 on kyllä monta ominaisuutta parempi....

[darthmother]

Citikka

[homenamsi]

En aja millään - vuosien varrella olen tyytynyt omistamaan ja olemaan hyvissä väleissä kuskin kanssa. Ajokorttia ei ole tullut hankittua sitten 1960-luvun.

Nyt kuitenkin tämä nykyinen omistus - Avensis 2010 - alkaa olla aika iäkäs, ajettu kuitenkin vain 220 tkm. Talvirenkaat ovat varmaan ensi keväänäkin hyvät mutta kesärenkaat pitäisi keväällä uusia.

Jäännösarvoahan ei autolla juuri ole eikä kesärengasinvestointia saa myydessä takaisin. Siihen en haluaisi mennä.

Onko (kevät)talvi hyvää auton vaihdon aikaa? Onko jonkun uuden/vanhan malliston tiedot olemassa nyt - ja saatavuus hämärässä tulevaisuudessa.

Ja sitten on tietysti tämä pensa/pseudohybridi/hybridi/sähkö -probleema. Käytettyjen puolisähköjen tai sähköjen tarjonta lienee heikkoa - ja remonttiriskit vaikeita arvioida.

Muuttuuko asetelma sähkövehkeiden osalta vuodessa miksikään - tai parissa? Eli ostanko kesärenkaat, Avensiksessa kun ei ole mitään vikaa.

Vai ovatko 2-3 vuotta käytetyt pensa-autot sittenkin paras vaihtoehto - 10 000 km/v, niistä reilusti yli puolet on n. 400 km etappeja?

Missä autossa istun ensi vuonna tähän aikaan?

[eki]

Kaasu/pensakulkine sopii mun käyttöön mainiosti. Kannattaa arvioida, jos et jo ole.

[apsev]

Eikös Toyotan Avensiksen tekniikka ole sieltä varmimmasta päästä, luultavasti tekniikan puolesta sillä ajelee toiset 200tkm. Toinen kysymys on missä kunnossa pellit ja alusta ovat, jos ne ovat ok, niin en näkisi mitään tarvetta vaihtaa tuoreempaan.
Yksi tapa arvioida tulevaa käyttöä on katsella netti-autokaupoista vastaavia autoja, samalla moottorilla & vaihteistolla ja suunnilleen samanikäisiä - kuinka paljon niillä on ajettu. Jos löytyy useita enemmän ajettuja, niin tulevaisuuteen voi luottaa, toki tekniikan kanssa saattaa tulla yllätyksiäkin.