Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[mercury]

DeLorean pois listalta

Ehdottomasti.

[hatey]

http://images.businessweek.com/ss/09/10 ... /index.htm

Makukysymyksiä kai. Mun mielestä tuolla oli monia todella hyvännäköisiä tapauksia, kaksi olen omistanut, ja muutaman muun perään kuolannut.

DeLorean pois listalta ja Lada tilalle. Legendojen kanssa ei leikiskellä.

Lada on legenda!

[Jarel]

http://images.businessweek.com/ss/09/10 ... /index.htm

Makukysymyksiä kai. Mun mielestä tuolla oli monia todella hyvännäköisiä tapauksia, kaksi olen omistanut, ja muutaman muun perään kuolannut.

DeLorean pois listalta ja Lada tilalle. Legendojen kanssa ei leikiskellä.

Lada on legenda!

Samaa mieltä, Lada on legenda!
Tässäpä yksi pätkä legendaarisesta Ladasta.
Oltiin hirvimetillä siirtymätaipaleella ja melkein saatiin leivottua Jahti-Lada kinoksiin kiinni.
Käyppäs tsekkaan.

http://www.youtube.com/watch?v=yXg1ZuYjTGU

[Jone]

Kaveri soittaa jotta ei bussi starttaa eikä löydy vika. Vika perin mystinen ja startti itsessään kunnossa ja muutama ttusaaatana pääsee ku näillä keleillä moisen ulkona siellä alla irrottelee. Virtaa tuli, mutta satunnaisesti. Virtalukonpohja ehjä ja päävirtakytkinkin antoi virtaa. Sitten sattui silmään + kaapeleiden liitos jossa 4kpl miehen pikkurillin paksuista kaapelia yhdistyy toisiinsa 8mm pultin avulla joka on erotettu rungosta, mutta silti kiinni runkopalkissa kumieristein. Näistä startille lähtevä kaapeli oli murtunut hapettumisen takia poikki liittimen kohdalta ja kontakti tosi kehno ja ihan säkässään millon otti ja milloin ei. 3m uutta töpäkkää kaapelia ja uudet liittimet ja sitten muutamat ittusaaatanat ja johan tärähti toimimaan. Auto tehty Suomessa -92 kertoo kyllä melkoisesti mitä tuhoa tuo suolavelli saa aikaan. Järeäkin kaapeli nöyrtyy sen edessä ja pitäskin jaksaa huuhtasta autojen alustaakin välillä eikä vaan kiillottaa siitä pinnasta. Tässä rempan yhteydessä totesin kuinka kätevä on semmonen vanhan liiton pulkka! Siihen kun rojahtaa selälleen niin tosi sujakkaan sen avaulla livahtaa auton alle kun potkiutuu aikansa.

[Salamijakk]

Ilkivalta on katkaissut VW-autoni kattoantennin piiskan.
Tulevaan ilkivaltaan varautuen olenkin harkinnut elektronista autoradioantennia, mutta löytyykö valmiisiin kierteisiin liitettäviä e —antenneja ja voiko ylipäätään piiska—antennin tilalle, missä on vahvistin asentaa e —antennin, vai onko asia monimutkaisempi?

En googlettanut kuin suomenkielisiltä sivuilta.

Nykyinen katkaistu antenni:

KATTOANTENNI VAHVISTIMELLA
Sisäänrakennettu vahvistin. Pituus: 45 cm. Sopii: AUDI, SEAT, SKODA ja VW.



Haluttu elektroninen antenni, mikä on vähemmän altis sabotaasille, sekä pesukoneen kestävä:

[DishDuck]

Antenniasia kiinnostaa minuakin suuresti! Pitäisi saada Nissan Qashqain katolle suksiboksi talven reissuja varten, mutta juuri edellämainitun mallinen antenni on edessä. Tuollainen elektroninen antenni korjaisi probleeman täydellisesti. Periaatteessahan olisi mahdollista elää ilman autoradiota iphonen kanssa kun boksi on katolla ja antenni irti, mutta silti jotenkin ankea ajatus...

[kallekilponen]

Tuo antenniasia pistää kyllä ihmettelemään, miksi edelleenkin on niin harvinaista, että radion antenni on toteutettu takaikkunaan upotetuilla johtimilla, niinkuin muutamalla merkillä on. Varmaankin ratkaisu nostaa takalasin hintaa, mutta on se vaan niin verrattoman kätevä.

[Sherukka]

Autoja ei tehdä siksi että olisivat käteviä vaan että niistä saisi mahdollisimman hyvin katetta.

[Tauvo]

Autoja ei tehdä siksi että olisivat käteviä vaan että niistä saisi mahdollisimman hyvin katetta.

Sama filosofia pitää markkinataloutta pystyssä. Paitsi jos puhutaan Gillette-tyylisestä kaupankäynnistä. Vrt. tulostimet/musteet...

[Sherukka]

Autoja ei tehdä siksi että olisivat käteviä vaan että niistä saisi mahdollisimman hyvin katetta.

Sama filosofia pitää markkinataloutta pystyssä. Paitsi jos puhutaan Gillette-tyylisestä kaupankäynnistä. Vrt. tulostimet/musteet...

Tähän filosofiaan tulisi saada muutos tai meidän käy kalpaten.
Markkinatalous down ja kestävä kehitys up!

[KunkkuJ]

Tähän filosofiaan tulisi saada muutos tai meidän käy kalpaten.
Markkinatalous down ja kestävä kehitys up!

Sitä muutosta ei tule. Meidän, tai siis jälkeläistemme käy kalpaten. Vai olisiko sinulla joku hyvä ehdotus, millä kehityksen kelkkaa käännettäisiin?

[Sherukka]

Tähän filosofiaan tulisi saada muutos tai meidän käy kalpaten.
Markkinatalous down ja kestävä kehitys up!

Sitä muutosta ei tule. Meidän, tai siis jälkeläistemme käy kalpaten. Vai olisiko sinulla joku hyvä ehdotus, millä kehityksen kelkkaa käännettäisiin?

Olisi juu mutta kuka kuuntelisi? Kalpaten käy, samaa mieltä...

[Salamijakk]

No on tästä jo tovi, kun ryömin autooni sisälle takaluukun kautta. Olin näet pessyt autoni toissa päivänä ja aamullahan siinä sitten olikin ovet jumissa.

[hatey]

^pesin auton eilen TI-hallissa, kuivasin huolella tilkkeet ja kotiin päästyä availin kaikki lävet ja pyyhin vielä kerran tilkkeet.
Nimerkki: Toissatalvena kaikki auton luukut jäätyneet kiinni.

[kallekilponen]

^pesin auton eilen TI-hallissa, kuivasin huolella tilkkeet ja kotiin päästyä availin kaikki lävet ja pyyhin vielä kerran tilkkeet.
Nimerkki: Toissatalvena kaikki auton luukut jäätyneet kiinni.

Itse olen tuota harkinnut, mutten ole uskaltanut, sen verran kovia pakkasia on pitänyt, ettei olisi kiva jäädyttää ovia kiinni. Voisi vähän leudontua välillä...

[Salamijakk]

Pesukoneella pesin, eikä mulla koskaan ole tiivisteet jäätyneet, vaikka en niitä koskaan kuivaakaan.
Suihkutan myös jäänestoainetta lukkopesiin ja nekin toimivat aina pesun jälkeen. Ongelmana on ollut aina oven avausmekanismin jäätyminen, ehkä tyyppivika. Eli kun avaa ovea kahvasta ja ovi ei ole lukittuna, niin kahva vain liikkuu, mutta ovi ei aukea.

[hatey]

^pesin auton eilen TI-hallissa, kuivasin huolella tilkkeet ja kotiin päästyä availin kaikki lävet ja pyyhin vielä kerran tilkkeet.
Nimerkki: Toissatalvena kaikki auton luukut jäätyneet kiinni.

Itse olen tuota harkinnut, mutten ole uskaltanut, sen verran kovia pakkasia on pitänyt, ettei olisi kiva jäädyttää ovia kiinni. Voisi vähän leudontua välillä...

Siksipä pesin eilen, päivällä aamupäivällä oli vaan -3. Viimetalvena ei jäätyny ovet kiinni, vaan auki. Oli joku mikrokytkin tms abico jäässä, niin auton Windowskäyttis luuli että ovet auki, niin ei suostunu lukitseen niitä.

[kallekilponen]

...Viimetalvena ei jäätyny ovet kiinni, vaan auki. Oli joku mikrokytkin tms abico jäässä, niin auton Windowskäyttis luuli että ovet auki, niin ei suostunu lukitseen niitä.

...Ongelmana on ollut aina oven avausmekanismin jäätyminen, ehkä tyyppivika. Eli kun avaa ovea kahvasta ja ovi ei ole lukittuna, niin kahva vain liikkuu, mutta ovi ei aukea.

Itsellä on vähän samanlaisia pulmia ollut, nimittäin ovenkahvoilla on taipumus jäätyä auki-asentoon, kun ovat mokomat tuommoista ulkonevaa mallia. Täytyy muistaa laittaa rutkasti CRC:tä, etteivät jämähdä.

[hatey]

^Nää nykyautot ei ol suuniteltu talveen ollenkaan, kaikesta huomaa sen. Ihan páskoja tyynni jokainen.

[kallekilponen]

^Nää nykyautot ei ol suuniteltu talveen ollenkaan, kaikesta huomaa sen. Ihan páskoja tyynni jokainen.

Noh en nyt niinkään sanoisi. Muuten tuo on talvella pelannut hienosti. Viisi vuotta vanha akku ja käynnistyy yhä aina ensimmäisellä startin kierroksella ilman mitään ongelmia.

[hatey]

^Nää nykyautot ei ol suuniteltu talveen ollenkaan, kaikesta huomaa sen. Ihan páskoja tyynni jokainen.

Noh en nyt niinkään sanoisi. Muuten tuo on talvella pelannut hienosti. Viisi vuotta vanha akku ja käynnistyy yhä aina ensimmäisellä startin kierroksella ilman mitään ongelmia.

^Mun autossa on ainakin ihan kylmä, kun ajan ikkunat auki ja lämppäri LOW-asennossa....
Mutta muotoilu ottaa oikeesti päähän, ennen vanhaan oli vesikourut ja kyljet ei ollu nin pyöreet, niin ovea avatessa esm lumet ei pudonnu penkille. Ja farmikoreissa ei takaluukku jäätyny kiinni puskurin päälle kertyneeseen lumeen, kun puskurit oli irrallaan korista, eikä yhtenäistä möykkyä korin kanssa niinkon nykyään. Ja takevetoautojen peltivanteet levitti ulospäin, ei lumi jäätyny vanteen sisäpintaan niinkon nykyetuvetojen leveisiin sisäänlevittäviin vanteksiin....
Ja ennenvanhaan oli autoissa sikaosastomatot, nykyään on hienot kokolattiakarvamatot, joita on vaikea pitää puhtaana ja... nykyaika imee! (sucks)

[kallekilponen]

^Mun autossa on ainakin ihan kylmä, kun ajan ikkunat auki ja lämppäri LOW-asennossa....
Mutta muotoilu ottaa oikeesti päähän, ennen vanhaan oli vesikourut ja kyljet ei ollu nin pyöreet, niin ovea avatessa esm lumet ei pudonnu penkille. Ja farmikoreissa ei takaluukku jäätyny kiinni puskurin päälle kertyneeseen lumeen, kun puskurit oli irrallaan korista, eikä yhtenäistä möykkyä korin kanssa niinkon nykyään. Ja takevetoautojen peltivanteet levitti ulospäin, ei lumi jäätyny vanteen sisäpintaan niinkon nykyetuvetojen leveisiin sisäänlevittäviin vanteksiin....
Ja ennenvanhaan oli autoissa sikaosastomatot, nykyään on hienot kokolattiakarvamatot, joita on vaikea pitää puhtaana ja... nykyaika imee! (sucks)

Tuossa mielessä sentään Volvolla ainakin joissain asioissa vielä ajatellaan meikäläisten oloja. Lämppäri pitää ikkunat mukavasti auki ja sisätilat asetetussa lämpötilassa, kunhan moottori ensin ehtii lämmetä. Ja esim. matot ovat mallia amme, johon saa tulla melkein pari senttiä vettä, ennenkuin menee maton reunan yli.

[Erño]

Khihi. Miun jagge hörähti käyntiin kerrasta 10 vuotta vanhat bensat tankissa viimeksi kun kokeilin. Eikä mikään jäädy. Meän Amazon lähtee myös käyntiin varmasti, eikä jäädy. Kunnon talviauto. 8)

Kunpa olisikin varaa, niin korjauttaisin molemmista kosmeettiset viat ja laittaisin käyttöön.

Asiaan: kotiuduin kaupungista. Hyi hatsa. Kaupungit on perperööristä, kaupungin nimestä riippumatta.

[Salamijakk]

...Viimetalvena ei jäätyny ovet kiinni, vaan auki. Oli joku mikrokytkin tms abico jäässä, niin auton Windowskäyttis luuli että ovet auki, niin ei suostunu lukitseen niitä.

...Ongelmana on ollut aina oven avausmekanismin jäätyminen, ehkä tyyppivika. Eli kun avaa ovea kahvasta ja ovi ei ole lukittuna, niin kahva vain liikkuu, mutta ovi ei aukea.

Itsellä on vähän samanlaisia pulmia ollut, nimittäin ovenkahvoilla on taipumus jäätyä auki-asentoon, kun ovat mokomat tuommoista ulkonevaa mallia. Täytyy muistaa laittaa rutkasti CRC:tä, etteivät jämähdä.

Täytyypä huomenna käydä ruiskuttamassa CRC:tä oviin, mikäli ne aukenevat. Kiitos tiedosta.

[hatey]

^Mun autossa on ainakin ihan kylmä, kun ajan ikkunat auki ja lämppäri LOW-asennossa....
Mutta muotoilu ottaa oikeesti päähän, ennen vanhaan oli vesikourut ja kyljet ei ollu nin pyöreet, niin ovea avatessa esm lumet ei pudonnu penkille. Ja farmikoreissa ei takaluukku jäätyny kiinni puskurin päälle kertyneeseen lumeen, kun puskurit oli irrallaan korista, eikä yhtenäistä möykkyä korin kanssa niinkon nykyään. Ja takevetoautojen peltivanteet levitti ulospäin, ei lumi jäätyny vanteen sisäpintaan niinkon nykyetuvetojen leveisiin sisäänlevittäviin vanteksiin....
Ja ennenvanhaan oli autoissa sikaosastomatot, nykyään on hienot kokolattiakarvamatot, joita on vaikea pitää puhtaana ja... nykyaika imee! (sucks)

Tuossa mielessä sentään Volvolla ainakin joissain asioissa vielä ajatellaan meikäläisten oloja. Lämppäri pitää ikkunat mukavasti auki ja sisätilat asetetussa lämpötilassa, kunhan moottori ensin ehtii lämmetä. Ja esim. matot ovat mallia amme, johon saa tulla melkein pari senttiä vettä, ennenkuin menee maton reunan yli.

^Kyllä munkin auto ihan lämmin on, jopa kuuma jos niin haluan: ihan T-paidalla ja paljain varpain pärjää vaikka ulkoon olisi 20 pakkasta. Matka-ajot aina niin teenkin. Mutta paikallisajot ajan silti pakkasautolla. Muuton mullen tulee kuuma talvipompassa...