Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[Rauno Repomies]

Mitä tarkoitat? Eihän sitikka ole auto.

Siinähän se on olematta auto kuin Fooordikin.

[Rauno Repomies]

Eräs tarina ranskiksiin liittyen:

Isälläni oli uutena ostettu Citroen C5 vuosimallia 2002. Hän ajeli autolla muutaman vuoden, ja se toimi enimmäkseen ihan hyvin. Mitä nyt talvisin esiintyi outoja sähkövikoja, jotka sitten nollattiin pajalla. Citikka annettiin sitten vaihdossa uuteen tojotaan (hemmetin huonolla vaihtohinnalla). Noin vuoden kuluttua C5:n uusi omistaja soitti isälleni aloittaen puhelun hieman epävarmasti: öööö....mitä tällä autolla on tehty?

Ei kuulemma ollut pahemmin niitä kuuluisia "huolettomia kilsoja" kertynyt sillä ranskiksella.

Eka C5 olikin pahamainen auto vikojen suhteen. Eikä kutsumanimi "tynnirisauna" auttanut maineen suhteen ollenkaan.

Mulla on ollut pari Situkkaa (Xsarat 2.0 HDI ja Vts) uudesta alkaen, eikä niissä mittän vikoja ollut.

2000-luvun Situkat eivät ole kärsineet samalaisista vakavista ruosteongelmista kuten MB (malleja en nyt muista) ja Ford Mondeo.

Jos olisin rikas, niin muiden harrastekinnereiden rinnalle arkiautoksi hankkisin ehdottomasti Citroen C6:n. Kaunis, tehokas ja erittäin mukava. Mutta vaatii tuon rikastumisen että olisi varaa kärsiä Sitkan arvon alenemisen.

Nyt on kiikarissa vähän ajettu Subaru Forester automaatti. Subbe kestää maailman tappiin asti, eikä siitä putoile osia ajon aikana.

Mutta nyt olen autoton räähkä.

[Sherukka]

Valitettavasti ei Subbet tänä päivänä vakuuta, työkavereilla sellaiset ja sähkövikoja on ollut näissä ihka uusissa autoissa aivan liikaa sekä kylmiä ovat talvella eikä ne ole myöskään vaihdelaatikkoon saaneet sellaisia öljyjä jotka Suomen talvessa toimisivat. Viivalta ne kyllä ampaisevat kuin tykin suusta mutta muuten ei innosta. Matalaa painopistettä ei kyllä huomaa, päinvastoin, autot keikkuu aivan liikaa (Legacy, Outback). Neljän auton otannalla näin on eli tyyppivikaa pukkaa?

[Sherukka]

Ymmärtääkseni ei virallisesti silti koskaan ole luovuttu VAG-lyhenteestä. VAG = Volkswagen Aktiengesellschaft = Volkswagen AG.

[Tauvo]

Ainoa auto, jolla minulla on ollut paljon ongelmia oli sitikka (BX 19 GTI vm taisi olla -89/90) oli kokoajan sähkölaitteet sekaisin. Sulakkeita meni kun vaan laittoi pyyhkijän päälle. Jousituskin vuosi.. Auto oli muutaman vuoden ikäinen kun ostin sen. Muilla oli muutaman vuoden ikäisiä toisenmerkkisiä autoja ja ne toimivat.

[redhat]

Ainoa auto, jolla minulla on ollut paljon ongelmia oli sitikka (BX 19 GTI vm taisi olla -89/90) oli kokoajan sähkölaitteet sekaisin. Sulakkeita meni kun vaan laittoi pyyhkijän päälle. Jousituskin vuosi.. Auto oli muutaman vuoden ikäinen kun ostin sen. Muilla oli muutaman vuoden ikäisiä toisenmerkkisiä autoja ja ne toimivat.

Surullisen kuuluisa, Sedällä oli tuollainen samanlainen ja se taisi kulkea enemmän kilometrejä hinausauton lavetilla kuin oman moottorin liikuttamana. Samanlaisia sähköongelmia jne.

[Leader dog]

Raikkonen se vaan on vuoakrannu ralli hiluxin isonveten takana.

[Jamac]

Raikkonen se vaan on vuoakrannu ralli hiluxin isonveten takana.

"Nyt Räikkönen on löytänyt sponsorin kisailulleen. Kuivalihatuotteita valmistava Perky Jerky ryhtyy tukemaan Räikköstä."
Iltasanomat

Sopii kyllä ko nenä päähän!

[Salamijakk]

^
Se on Räikkösenkin hyvä olla siellä Jenkkien formuloissa aluksi pienessä tallissa. Formuloissahan eikä muussakaan huippu-urheilussa riitä pelkkä voittaminen, vaan pitää osata myös mediataidot.
Kumma, kun Räikkönen on jossain rennossa kaveripiirissä, niin artikulaatio sujuu kuin pitääkin ja heti kun on mikki edessä niin aivot lakkaavat toimimasta?

[Leader dog]

Tänään auringonpaiste aiheuttaa voimakkaita moottoripyörän esilleotto oireita, toivottavasti ei mene pilveen!. 8)

[tianyl]

Monessa paikassa on moottoripyörällä kovin vaikea edes ajaa yöllä muuten kuin päin punaisia, kun pyörä painaa niin vähän ettei anturi tunnista kenenkään olevan risteyksessä.

Anteeksi nyt vain, mutta nämä sun selityksesi vain huononevat. Painaa? Liikennevalot eivät ole vaakoja, vaan liikenteenohjausvälineitä.

[wantsomeapple]

Monessa paikassa on moottoripyörällä kovin vaikea edes ajaa yöllä muuten kuin päin punaisia, kun pyörä painaa niin vähän ettei anturi tunnista kenenkään olevan risteyksessä.

Anteeksi nyt vain, mutta nämä sun selityksesi vain huononevat. Painaa? Liikennevalot eivät ole vaakoja, vaan liikenteenohjausvälineitä.

Eikös se sen painosta tunnista, että joku siinä valoissa odottelee vuoroaan... Ota asiasta selvää. Heppi on ihan oikeassa.

[kallekilponen]

Monessa paikassa on moottoripyörällä kovin vaikea edes ajaa yöllä muuten kuin päin punaisia, kun pyörä painaa niin vähän ettei anturi tunnista kenenkään olevan risteyksessä.

Anteeksi nyt vain, mutta nämä sun selityksesi vain huononevat. Painaa? Liikennevalot eivät ole vaakoja, vaan liikenteenohjausvälineitä.

Eikös se sen painosta tunnista, että joku siinä valoissa odottelee vuoroaan... Ota asiasta selvää. Heppi on ihan oikeassa.

Ei tunnista painoa, vaan yli menevän magneettikentän. Ne johdot tien alla muodostavat käämin, jonka yli kulkeva metalliesine indusoi jännitteen, jonka elektroniikka tunnistaa ajoneuvoksi.

Eli niin kauan kun yli menevä kappale on metallia, valojen elektroniikka kyllä havaitsee sen.

[wantsomeapple]

Ei tunnista painoa, vaan yli menevän magneettikentän. Ne johdot tien alla muodostavat käämin, jonka yli kulkeva metalliesine indusoi jännitteen, jonka elektroniikka tunnistaa ajoneuvoksi.

Eli niin kauan kun yli menevä kappale on metallia, valojen elektroniikka kyllä havaitsee sen.

MIiksi näitä ongelmia sitten ilmenee justiinsa pyörillä?

[kallekilponen]

Ei tunnista painoa, vaan yli menevän magneettikentän. Ne johdot tien alla muodostavat käämin, jonka yli kulkeva metalliesine indusoi jännitteen, jonka elektroniikka tunnistaa ajoneuvoksi.

Eli niin kauan kun yli menevä kappale on metallia, valojen elektroniikka kyllä havaitsee sen.

MIiksi näitä ongelmia sitten ilmenee justiinsa pyörillä?

Voi olla, että joissain pyörissä on liian vähän metallia tunnistimen havaittavaksi. Vastaavista ongelmista on puhuttu myös hiilikuiturunkoisten urheiluautojen kanssa.

Yleensä kuitenkin jo moottorin lohkossa on sen verran paljon metallia, että tunnistimen pitäisi se havaita…

Ongelma voi tietysti olla, että valoihin pysähtyy muualle kuin sensorilankojen päälle. Autolla tämä ei oikein ole mahdollista, mutta pienemmällä moottoripyörällä voi olla.

[Tauvo]

Ei tunnista painoa, vaan yli menevän magneettikentän. Ne johdot tien alla muodostavat käämin, jonka yli kulkeva metalliesine indusoi jännitteen, jonka elektroniikka tunnistaa ajoneuvoksi.

Eli niin kauan kun yli menevä kappale on metallia, valojen elektroniikka kyllä havaitsee sen.

MIiksi näitä ongelmia sitten ilmenee justiinsa pyörillä?

Kyseessä lienee joko kevytmoottoripyörä, moposkootteri tai japsi, jossa on yhtä paljon muovia, kuin Gigantin pölynimureissa?

[Don MC]

Joissain kulkineissa sekä runko että moottorilohko ovat alumiinia, joka on ei-magneettinen metalli.

[wantsomeapple]

Ei tunnista painoa, vaan yli menevän magneettikentän. Ne johdot tien alla muodostavat käämin, jonka yli kulkeva metalliesine indusoi jännitteen, jonka elektroniikka tunnistaa ajoneuvoksi.

Eli niin kauan kun yli menevä kappale on metallia, valojen elektroniikka kyllä havaitsee sen.

MIiksi näitä ongelmia sitten ilmenee justiinsa pyörillä?

Voi olla, että joissain pyörissä on liian vähän metallia tunnistimen havaittavaksi. Vastaavista ongelmista on puhuttu myös hiilikuiturunkoisten urheiluautojen kanssa.

Custmeilla usein samoja ongelmia. Ja nehän on pelkkää metallia eikä mitään muovileluja (niin kuin kyykkypyörät ovat).

[Touho]

Lähes pyörästä riippumatta jotkut valot vaihtuvat lähes aina, jotkut toiset taas eivät millään. Oli kyseessä sitten teräsputkirunkoinen tai alumiinirunkoinen malli, tai odotteli siinä sitten yli 300 kilon kustomihärpäkkeellä tai alle 180 kion kyykyllä/enskalla.

Kaitpa nuo silmukat ja muut tunnistimet vaan on hiukan erilaisia, tai eri tavalla / eri paikkaan kalibroituja. Jotkut valot vaihtuvat hyvissä ajoin ennen risteystä, toisissa saisit odotella vaikka koko kesän, jos ei muita isompia samaan suuntaan menijöitä satu kohdalle, tai jos et vaan jatka matkaa päin punaisia. Hui hai.

Jännä homma sekin, että noiden rahastustolppien kohdalla vastaavia toimintapuutteita ei esiinny koskaan. Kaitpa sekin on vaan priorisointikysymys, eli merkki siitä, mikä mikä tässä maassa on nykyään tärkeintä.

Enivei, jos se valojen satunnainen toimimattomuus kaksipyöräisten kohdalla askarruttaa enemmänkin, tai vaikka niiden valojen tarkempi toimintaperiaate noin ylipäätään, kannattaa varmaan olla yhteydessä sinne kyseisiä laitteistoja valmistavaan ja/tai ylläpitävään tahoon.

[amanita]

Moderaattorilogiikkaan liittyvät viestit saaneet oman ketjunsa.

[Salamijakk]

Moderaattorilogiikkaan liittyvät viestit saaneet oman ketjunsa.

Kertoisitko Ama, miten saa sellaisen linkin kopioitua myöhempää liittämistä varten, mikä osaa osua sivun oikeaan kohtaan?
Siihen tarvitaan varmaankin #- merkkiä, mutta eihän se normaalilla copy pastella onnistu, siis miten menetellään? Vaikka tämä onkin MKM- ketju.

[Anniel]

Moderaattorilogiikkaan liittyvät viestit saaneet oman ketjunsa.

Kertoisitko Ama, miten saa sellaisen linkin kopioitua myöhempää liittämistä varten, mikä osaa osua sivun oikeaan kohtaan?
Siihen tarvitaan varmaankin #- merkkiä, mutta eihän se normaalilla copy pastella onnistu, siis miten menetellään? Vaikka tämä onkin MKM- ketju.

Tarkoitatko sellaista linkkiä, joka vie johonkin tiettyyn viestiin? Senhän saa klikkaamalla jokaisen viestin edessä olevaan pientä neliötä, josta saat selainriville linkin siihen nimenomaiseen viestiin vaikka se esim. siirrettäisiin johonkin muuhun ketjuun.

[Salamijakk]

Moderaattorilogiikkaan liittyvät viestit saaneet oman ketjunsa.

Kertoisitko Ama, miten saa sellaisen linkin kopioitua myöhempää liittämistä varten, mikä osaa osua sivun oikeaan kohtaan?
Siihen tarvitaan varmaankin #- merkkiä, mutta eihän se normaalilla copy pastella onnistu, siis miten menetellään? Vaikka tämä onkin MKM- ketju.

Tarkoitatko sellaista linkkiä, joka vie johonkin tiettyyn viestiin? Senhän saa klikkaamalla jokaisen viestin edessä olevaan pientä neliötä, josta saat selainriville linkin siihen nimenomaiseen viestiin vaikka se esim. siirrettäisiin johonkin muuhun ketjuun.

Ei, vaan kuin tuossa Aman linkissä "oman ketjunsa", linkki vie sivun oikeaan kohtaan. Are you understand, or I do not understand.
Ai nythän mä vasta hokasin, se oranssi pieni neliö tai valkoinen antaa linkkiin kohdistuksen, tattista.
Alakulmassa on myös pieni kolmio? ja se vie näköjään sivun alkuun ja Sout Park tulee muuten tänään

Entäs sitten sivunkohdistaminen linkkiin, jos se ei ole tällainen keskustelupalsta ja missä ei ole tällaista apuneliötä?

[Anniel]

Entäs sitten sivunkohdistaminen linkkiin, jos se ei ole tällainen keskustelupalsta ja missä ei ole tällaista apuneliötä?

Niissä taitaa jokaisessa sivustossa olla joku oma tapansa. Kannattaa tsekata mitä osoiterivillä lukee kun klikkaa sellaisella sivustolla sitä sivunumeroa tms.

[tianyl]

Ei tunnista painoa, vaan yli menevän magneettikentän. Ne johdot tien alla muodostavat käämin, jonka yli kulkeva metalliesine indusoi jännitteen, jonka elektroniikka tunnistaa ajoneuvoksi.

Eli niin kauan kun yli menevä kappale on metallia, valojen elektroniikka kyllä havaitsee sen.

Jonkin verran käytetään myös infrapunaan perustuvia kameroita. Sen sijaan urbaanilegenda kaukovalojen räpyttelystä ei pidä paikkaansa.