Liikenne

[Jamac]

Tiedä asennuspykälistä, mutta veikkaan, että siniset ja punaiset valot ainakin aiheuttaisivat hankalia kysymyksiä virkavallan taholta - riippumatta siitä ovatko ne kypärässä, haalarissa tai pyörässä.

Niinpä, haastattelu on taatusti tiedossa, mutta ei siinä mitään laitonta taida olla. Moottoripyöräilijän ajovarusteista kun ei ole olemassa mitään muuta lakia kuin että kypärä pitää olla ja että se on hyväksytty tms. Ajaa saa (kypärärää lukuunottamatta) minkälaisilla varusteilla tahansa.

[arisel]

Poliisilta hermostunut palaute autoilijoille: ”Mitä ehdit sekunnissa?”

–Se on ihmisen reaktioaika. Yleensä ajetaan niin lähellä, että edellä menevään on vain sen sekunnin kestävä matka. Mitä tapahtuu, kun edellä menevä joutuu jarruttamaan? poliisi kysyy.

[Kauppalopo]

Minäkin koen hyvin ahdistavaksi sen kun edellä ajava roikkuu vaarallisen lähellä etupuskuriani. Vilkutan yleensä pitkiä merkiksi siitä, että pitäisi turvavälin kunnossa. Aika moni piittaamaton mu*kku vastaa keskifingerillä. Oi aikoja, oi tapoja.

[arisel]

Kaaos Oulussa: Seitsemässä kolarissa mukana hurja määrä autoja, Nelostie etelään poikki

Pelastuslaitos kehottaa käyttämään vaihtoehtoisia reittejä ja alentamaan ajonopeuksia.

[arisel]

Turkkusessa on kuulemma joku ihme sumppu...

Outo liikennemerkki vie järjen Turussa

Suunnittelupäällikkö Matti Salonen kertoo, että Kaskenmäkeen haluttiin bussikaistat, koska haluttiin nopeuttaa julkista liikennettä. Ajatuksena oli, että bussien ei tarvitsisi seistä henkilöautojen kanssa samassa jonossa Aurasillan risteyksessä.

Torvet soivat, ärräpäät lentelevät ja vaaratilanteet seuraavat toisiaan, kun autoilijat vaihtelevat kaistoja miten sattuu.

- Pitää nyt toivoa, että Kaskenmäen liikennejärjestelyihin saataisiin aikaan jonkinlainen ratkaisu. Ei tämä näinkään voi jatkua, ylikonstaapeli Simo Savioja manaa.

Turun Taksit -yhdistyksen puheenjohtaja Kari Jalonen ( ) toivoo, että liikenne Kaskenmäessä saataisiin sujuvammaksi. Läheltä piti -tilanteita on sattunut hänellekin useita.
- Kyllä tätä liikennejärjestelyä on arvosteltu paljon. Yhtään ei positiivista palautetta ole korviin kuulunut, Kari Jalonen kertoo.

[Don MC]

Olen tuota Kaskenmäkeä syksystä lähtien tänne kirjoitteluni jälkeen seuraillut. Liikenteenjakajan pienempi tolppa (siis se jossa pyöreä nuolikilpi ja nelikulmainen lisäkilpi) on talven aikana ottanut osumaa tuon tuosta. Lisäkilpi on ajoittain ollut karseassa kunnossa. Nyt tolppa on vaihdettu 3m pitkään versioon, joka tuossa YLEnkin kuvassa näkyy. Kaupunki toivoo kai ettei uusia lisäkilpiä enää tarvitse valmistaa kun kilpi on korkealla turvassa autojen puskureilta. Teräsputki on halpa vaihtaa, mutta kilven teettäminen kallista. Puskureista kaupunki viis veisaa. Nehän maksaa autoilija itse.

[Tauvo]

^ Kuljen tuosta mäestä päivittäin. Ihan joka ainut kerta v*tuttaa. Olen yrittänyt välttää ruuhka-aikana sitä, koska silloin siitä mäestä ei pääse sääntöjä noudattamalla pois. En kuitenkaan viitsisi kolaroida muutaman sadan metrin päässä kotoa, eli suosiolla odottelen, tai tulen tuplasti pidempää reittiä joen yli.

Häpeillen täytyy kuitenkin tunnustaa, että aina ei jaksa siinä mäessä hymyillä jokaiselle pissipää, joka idiootin sunnittelemia liikennejärjestelyjä uhmaten yrittää ajaa suoraan eteeni. Silloin soitan torvea ja kiilaan etuoikeutettuna hidastamatta eteen. Vauhtihan siinä on aina niin hiljainen, että henkilövahinkojen riski on sama kuin Stockan parkkitalossa. Saisinpahan sääntöjen mukaan ajaneena rutinoffiini uuden maalipinnan ja kiiltävää sinkkipeltiä tuon törttöilijän maksamana.

[arisel]

Muistan kyllä hyvin vuodatukset silloin kun järjestely otettiin käyttöön, juuri siksi tuon laitoinkin.

Mutta kun ongelma on jokapäiväinen, niin kiinnostaisi tietää, kuinka moni on soittanut Saloselle ja vittuillut asiasta? Suora kovasanainen palaute vastuulliselle voisi nopeuttaa asioista, etenkin jos puhelin soisi useita kertoja päivässä. Jonain päivänä maltillista selittämistä, toisena päivänä pari minuuttia suoraa huutoa. Aina kun asia tulee mieleen.

[arisel]

Nainen kuoli Pohjantien kolarissa saamiinsa vammoihin

Poliisin mukaan liikenneolosuhteet olivat todella heikot, mutta samalla autoilijoiden ajonopeudet olivat keliin nähden aivan liian korkeat. ”Tällaiset onnettomuudet ovat usein peruja siitä, että olosuhteisiin nähden ajetaan aivan liian kovaa. Ajonopeuksien laskeminen moottoritiellä näyttää olevan oululaisille äärimmäisen vaikeaa”, Viippola sanoo.

Valitettavasti uhrit yleensä ovat niitä, jotka noudattavat sääntöjä, ja tappajat saavat vain nimellisen rangaistuksen.

[arisel]

Pohjantien kolarissa kuollut hevonen voitti aiemmin päivällä lounasravit

Ravihevosen valmentaja ja oriaseman omistaja Esko Majala kertoo Ilta-Sanomissa ajaneensa hevoskuljetusauton ja hevosvaunun yhdistelmää. Kyydissään hänellä oli kaikkiaan kolme hevosta. Moottoritielle saavuttuaan Majala joutui väistelemään kolaroineita autoja. Väistöliikkeen vuoksi perässä vedetty hevosvaunu lähti heittelehtimään ja romuttui.

Tässä tapauksessa syyllinen on täysin selvä, kuljettajalla liian suuri tilannenopeus. Itse tilattu hevosen kuolema.

[Justin Case]

Sääliksi käy noita jotka ajaa leasing tai osariautoilla kun niissä pitää olla joku joka on sen auton haltija.
Firma omistaa ja kun siitä joku maksaa sen täyden autoedun verotusarvon niin harvemmin välähdettyä alkavat selvittämään edes sitä että kuka sen lopulta maksaa tai sillä milloinkin ajaa. Ajokirjanpitoa kun ajoista ei kenenkään tarvitse normaaleista henkilöautoista pitää. Taxeille ja pakuille se taitaa olla tulossa.
Jos muistaa entisen vaimon sossutunnuksen niin laittaa hänet haltiajaksi tai Veikko Veikeän. Ei autokaupaa kiinosta se kuka on sen haltija kun on varma maksaja joka ei siihen rekisteritodistukseen nimeään halua.

[Tauvo]

^ hitsinpitsi kun on vaikeaa lukea tuollaista kännissä kirjoitettua vuodatusta. Mistä tuossa nyt oli oikeasti kyse?

[iMies]

Kännissä kirjoitetusta vuodatuksesta.

[arisel]

Mitä aineita käyttänee...

Ei Salamijakkikaan pärjää noille.


Vanhojen renkaiden vaarallisuudesta oli keskustelua jo aiemmin, tuore Moottori-lehti kertoo

Dramaattinen testitulos: Hyväkuntoiselta näyttävä rengas voi olla vaarallinen

Ivalossa tehdyssä kokeessa ammattitestaajat vertasivat vuonna 2001 käyttöönotettua, silmämääräisesti hyväkuntoista Hakkapeliitta 2 -rengassarjaa uusimpaan Hakkapeliitta 8 -sarjaan. Vanhemman sarjan renkaiden urasyvyys oli madaltunut kahdeksaan millimetriin, siis 1,7 millimetriä. Irronneita nastoja oli kolme. Näennäisen hyvästä kunnosta huolimatta vanhemmilla renkailla varustettu auto pysähtyi jäisellä radalla 70 metriä myöhemmin kuin auto, jossa oli uudet renkaat alla.

Autoliitto luonnehtii tiedotteessaan eroa suuremmaksi kuin osattiin odottaa ja kehottaa vähän ajaviakin vaihtamaan renkaat säännöllisesti.

[K_Kolja]

Eilen illalla hieman ennen kuutta ajelin tulin tähän risteykseen kuvan suunnasta, pysähdyin ennen risteystä odottamaan vasemmalta tulevaa liikennettä. Olin juuri lähtenyt liikkeelle, kun oikealta kelviltä tuli moottorikelkka, joka pyyhäisi aivan keulan edestä melko maanalaisen paikan kovaa vauhtia. En ehtinyt edes kiroilla ennen kuin tilanne oli ohi. Harmi, kun sattui olemaan vähän kiire, niin jäi ilmoittamatta virkavallalle tuosta. Mutta mieleen jäi pyörimään, mitä olisi tapahtunut, mikäli vaaratilanne olisi muuttunut törmäystilanteeksi. Mitään havaintoa minulla ei tuosta kelkasta ollut ennen kuin se oli käytännössä kohdalla, vaikka kelville tähystelinkin. Tuossa risteyksessä on kyllä kohtalaisen kokoinen lumikasa rajoittamassa näkyvyyttä oikealle. Mutta miten vastuukysymykset olisivat kohdanneet? Moottorikelkalla ei kelvillä (tai muutenkaan tiellä) saa ajaa, mutta toisaalta itse tulin tilanteeseen kolmion takaa. Mielestäni tuo on yksiselitteinen tilanne, mutta suoraan sanottuna muunkaanlaiset (poliisin) tulkinnat eivät yllättäisi.

[Tauvo]

Moottorikelkalla ei kelvillä (tai muutenkaan tiellä) saa ajaa, mutta toisaalta itse tulin tilanteeseen kolmion takaa. Mielestäni tuo on yksiselitteinen tilanne, mutta suoraan sanottuna muunkaanlaiset (poliisin) tulkinnat eivät yllättäisi.

Meinaatko, että jos joku ajaa esim autolla sisälle ostoskeskukseen ja törmää siellä vasemmalta tulevaan pyörätuoliin, on pyörätuolilla liikkuva korvausvelvollinen? Jos ei jossain saa ajaa, siellä pitäisi olla ajaminen kielletty.

[K_Kolja]

En minä niin sanonut. Minusta tuo on yksiselitteistä. En vain olisi yllättynyt, mikäli tuo olisi tulkittu niin, ettei kolmion takaa tullut riittävästi havainnoinnut risteävän väylän liikennettä ja siten olisi katsottu osasyylliseksi törmäykseen.

[Kauppalopo]

Väistämisvelvollisuus koskee vain sääntöjenmukaista ja odotettavissa olevaa liikennekäyttäytymistä, siitä on olemassa ennakkotapauksia. Täysin sääntöjen vastainen toiminta ei saa suojaa, eli jos olisit kelkkaan osunut, olisi vastuu ollut kelkkailijalla yksin.

Itse olen kerran osunut kelkkailijan kanssa yhteen hieman epäselvässä paikassa. Ajoin autolla pihatietä, jonka poikki kulki merkitty kelkkareitti. Vasemmalta reittiä tullut kelkka osui autooni ja rikkoi vasemmalta osapuilleen kaikki peltiosat ja yhden sivuikkunan. Pollarit kävivät paikalla ja taisivat kirjoittaa kelkkailijalle jonkinlaisen tukimaksun valtion hyväksi. Sen jälkeen en ole asiasta kuullut.

[arisel]

Poliisi: Uusi sakotus hillinnyt venäläisiä kuskeja

Viime vuoden toukokuusta lähtien automaattisten nopeusvalvontakameroiden nappaamien ulkomaalaisten hurjastelijoiden tiedot ovat tulleet poliisilta raja-asemille.

- Kun kiinnijäämisriski kasvaa, niin kyllä se ilman muuta myös vaikuttaa ulkomaalaisiin kuljettajiin,

Niinpä. Sama pätisi varmasti suomalaisiinkin - olisi vain poliiseja enemmän tien päällä...

[janio]

Oltiin tuossa Euroopassa kuukauden verran autolla kiertelemässä, ja Espanjassa oli kyllä keksitty erittäin hyvä keino saada sakkorahat myös ulkomaalaisilta. Setäni jäi poliisille kiinni kännykkä korvallaan, autoa ajaessaan. Sakko on 200€, ja jos maksoi heti pois saa 50% alennuksen koska rikettä ei luokitella vakavaksi. Setäni kysyi kelpaako luottokortti, ei kelvannut. Seuraava kysymys "mitäs vaihtoehtoja sitten on?" Vastaus oli yksinkertainen: "joko heti käteistä, tai sitten putkaan kunnes joku tuo käteistä" Eipä siinä muu auttanut kuin maksaa heti paikan päällä.

Tuollainen käytäntö Suomeenkin, niin varmasti alkaisi ulkomaalaisilta tuleemaan sakkorahat kassaan.

[janio]

Päivän hyvä työ tehty, sain yhden perunan pois jalankulkijoita murhaamasta

Tulin tähän risteykseen kuvatusta suunnasta. About 70m ennen suojatietä huomasin vasemmalta, kirkkaissa vihreissä vaatteissa, tulevan jalankulkijan. Hiljensin nopeutta ja näytin naiselle että yli vaan. Kun olin itse 7-5m päässä suojatiestä ja jalankulkija keskellä tietä huomasin vasemmalta ohi tulevan Audin. Tööttäsin, jotta jalankulkija älysi ottaa pari juoksuaskelta pois Audin alta. Ilman tööttiä olisi osuma ollut 100% varma. Suoraan puhelin käteen ja yhteys numeroon 112. Annoin koordinaatteja Audin liikkeistä ja kuuden minuutin päästä tulimme poliisien kanssa samaan aikaa kerrostalon pihaan. Annoin poliiseille lausuntoni ja he ottivat suoraan naisen kortin pois. Nainen myönsi ohittaneensa minut, mutta ei muka ollut nähnyt jalankulkijaa.

Minun mielestäni aivan oikein tälle kuskille, aina pitäisi vastaavista tilanteista ottaa suoraan kortti pois. Onhan tuo kumminki yksi vaarallisimmista tilanteista tien päällä.

[arisel]

Päivän hyvä työ tehty, sain yhden perunan pois jalankulkijoita murhaamasta

Nämä tapaukset johtunevat pitkälti siitä, että joitakin ei kerta kaikkiaan kiinnosta huomioida jalankulkijota edes suojatiellä, sen kummemmin kuin muitakaan tielläliikkujia, koska kaikki muut vain ovat tämän valioyksilön tiellä hidastamassa!

Ihan oikein ottaa kortti pois!

Kiitokset täältä.

[redhat]

Hyvin toimittu, nostan hattua! Jalankulkijoille pitää antaa tietä ja jos jossakin, niin suojatien edessä pitää pysähtyä jos suojatielle ei nää.

[janio]

Suositan muillekkin tälläistä toimintapaa! Turha tyytyä pelkkään töötin soittamiseen, ei se oikeasti auta asennevammaan. Ja oikeasti harvoin on oikeasti niin kiire ettei kerkeäisi varttia käyttää hyvään asiaan, ja todennäköisesti pelastaa yhden tai useamman jalankulkijan!

[theinonen]

Sitten kun jalankulkijat opettelevat miten liikennevalot toimivat ja minkä värisellä valolla saa ylittää tien alkaa vasta täältä herua sympatiaa.

Mielestäni jos ei noudata omia velvollisuuksiaan on myöskin turha itkeä niistä oikeuksistaan.