Liikenne

[gramdel]

Ei liene sattumaa että kyseessä oli nimenomaan ladakuskien kaksoishyökkäys.

Edit: Ai ei sittenkään ollut ladakuskeja. Liian pieni präntti, paholainen.

Ladakuskithan ajavat suomen siisteimmin, tai liikenteessä näkyvät ladat ovat toki lähinnä venäläisiä, jotka jostain syystä ajelevat suomessa käydessään ihan maanalaisen paikan varovaisesti ja ottavat jalankulkijat huomioon.

[tuomas92]

Inssissä kannattaa aina muistaa, että molemmat kädet ratissa kun se vaan on mahdollista. Ei koskaan jätetä sitä oikeaa kättä vaihdekepille. Siitä tulee virhe.

On kyllä maailman idioottimaisin virhe jos tuollaisia oikeasti satelee. Jos ajaessa ei pärjää yhdellä kädellä, niin sen kyllä osaa napata siihen toisen kaveriksi aika automaattisesti. Jos ajaessa oikeasti pitäisi kokoajan pitää ratista kiinni, niin autojen keskikonsoleihin ei olisi asennettu käsinojia.

Olen samaa mieltä kanssasi, mutta minulle tuosta ainakin merkattiin virhe arviointilomakkeeseen. Olin ja olen tosiaan tottunut itsekin siihen, että lepuutetaan oikeaa kättä vaihteenvalitsimella tai kyynärnojalla, enkä tiedostanut tätä käyttäytymistäni inssissä. Tosin se inssisetä oli aika tiukan oloinen että en tiedä onko yleistä, että tuosta annetaan noottia.

Läpi pääsin kuitenkin ensi yrittämällä

[Anghorn]

Itse pidin inssissä kädet tiukasti ratilla, kun ajo-opettaja oli huomauttanut yhdellä kädellä ajamisesta.

[iFooni]

Se alkaa mullakin autolla ajelu vuodenvaihteen jälkeen, kun tuohon opetuslupahommaan tulee vähän järkeä. Ei ilmeisesti jatkossa tarvikkaan käydä mitään autokoulun turhaketunteja, niinkun tänävuonna on pitäny opetuslupalaisten.

Isukki opettaa, opettanu jo siskon ja veljen menestyksekkäästi, minä olen viimeinen, ja sen jälkeen auto menee vaihtoon. 8)

[gramdel]

minä olen viimeinen, ja sen jälkeen auto menee vaihtoon. 8)

Varmasti meneekin kun ajat sen kuitenkin johonkin kallioleikkaukseen.

[jjpeltola]

… minä olen viimeinen, ja sen jälkeen auto menee vaihtoon. 8)

Epäilemättä.

[Don MC]

Odotamme innolla GoPro-videoita kun ensin heittelet donitseja pyörätiellä ja sitten juttelet sinivuokkojen kanssa.

[JHA]

Olen samaa mieltä kanssasi, mutta minulle tuosta ainakin merkattiin virhe arviointilomakkeeseen. Olin ja olen tosiaan tottunut itsekin siihen, että lepuutetaan oikeaa kättä vaihteenvalitsimella tai kyynärnojalla, enkä tiedostanut tätä käyttäytymistäni inssissä. Tosin se inssisetä oli aika tiukan oloinen että en tiedä onko yleistä, että tuosta annetaan noottia.

Ainoa syy miksi käsi vaihdekepillä ajamisesta kannattaisi huomauttaa on siinä että jos kyseessä manuaalivaihteisto niin samalla saatat huomaamattasi painaa vaihdekeppi vähän johonkin suuntaan mikä pidemmänpäälle kuormittaa turhaan vaihdelaatikkoa.

[Don MC]

Taikka jos tulee yllättävä tilanne eteen, jolloin tarvitaan molempia käsiä ratin vispaamiseen. Kyllä mullekin huomautettiin 24 vuotta sitten autokoulussa tuosta asiasta.

[JHA]

Taikka jos tulee yllättävä tilanne eteen, jolloin tarvitaan molempia käsiä ratin vispaamiseen. Kyllä mullekin huomautettiin 24 vuotta sitten autokoulussa tuosta asiasta.

No, jos ajaa esimerkiksi kolmatta tuntia tuolla autokoulun suosittamalla kädet klo 10:ssä ja 2:ssa asennossa niin hartiat lienevät jo niin jumissa ettei tuosta äkkireagoinnista tule enää tuon taivaallista...

[theinonen]

Ei siinä useammilla tule kuitenkaan mitään siitä äkkireagoinnista ja ratin vispaamisesta edes vaikka olisi kolme kättä, kun istuin on säädetty löhötuoliksi.

Yritä siinä sitten tehdä mitään ääritilanteessa käsivarret ja jalat tikkusuorina kun hädintuskin ylettyvät ratille ja polkimille.

[Don MC]

Nooh. Eiköhän ne kädet nyt kumminkin kannata inssiajossa pitää siinä 'kymmentä vaille kaksi'. Sitten kun ajokortti on taskussa, niin toisen käden voi vaikka tunkea housuihin.

[JHA]

Ja jälleen viikon suicidal tendency palkinto mennee jaettuna niille lukuisille havaituille jalankulkijoille joita yhdistää seuraavat tavat:

1) Pukeutuminen mustaan tai harmaaseen keskellä kaamosta ja heijastinten ehdoton vältteleminen
2) Lajityypillinen tapa liikkua keskellä sumuista kaamosta
3) yllättävät reittivalinnat eli yritykset ylittää katuja ja teitä liikenteenjakajien, sivullaolevien kaiteitten kohdalta ja muiden vstaavien virikkeellisten reittien kautta vaikka luokkaa 100m etäisyyksillä olisi suojateitä tai ylikulkusiltoja..

[redhat]

Saman huomasin tänään keskustan läpi ajaessani n. klo 16 aikoihin.
Ei sellaista kohtaa tai punaista valoa ole mistä jalankulkija ei menisi yli.

Vai miltä kuulostaa Mannerheimintien ylitys Kiasman kohdalta suoraan Lasipalatsin suuntaan, ruuhka-aikaan, autojen kulkiessa molempiin suuntiin kolmea kaistaa. Tosta läpi vaan joo !

[iDock]

^ Huhuja olen kuullut sieltä Isosta Kylästä, että:
- Vihreä valo: saat mennä
- Punainen valo: saat mennä, mutta katso vähän ympärillesi

[Kauppalopo]

Jos aikuinen ihminen ei osaa ylittää katua ilman pylvään päässä olevia värivaloja, on parempi jäädä kokonaan sisälle.

Ja ennen kuin joku marmattaa huonosta esimerkistä, niin sillä perusteella pitää kaupunkikuvasta siivota myös denat, narkkarit ja leijonariipukset.

[hatey]

^ Juu, jaljankulkijan ja pyöräilijän ei tarvitse noudattaa liikennesääntöjä, nehän on vain autoilijoita varten, kuten ne leijonariipukset.

[theinonen]

Tuolla ideologialla on turha valittaa autoilijoista jotka ajavat päin punaisia valoja, jos liikennevaloilla ei ole merkitystä.

Ei se homma toimi jos ainoastaan toisen osapuolen pitää noudattaa sääntöjä. Olen kyllä tosin sitä mieltä, että vihreä liikennevalo ei tarkoita sitä ettei kannata katsoa ympärilleen ennen suojatielle astumista.

Punaisia päin kävelijät saavat omasta puolestani pistää juoksuksi tai kärsiä seuraukset.

[JHA]

Ja jälleen viikon suicidal tendency palkinto mennee jaettuna niille lukuisille havaituille jalankulkijoille joita yhdistää seuraavat tavat:

1) Pukeutuminen mustaan tai harmaaseen keskellä kaamosta ja heijastinten ehdoton vältteleminen
2) Lajityypillinen tapa liikkua keskellä sumuista kaamosta
3) yllättävät reittivalinnat eli yritykset ylittää katuja ja teitä liikenteenjakajien, sivullaolevien kaiteitten kohdalta ja muiden vstaavien virikkeellisten reittien kautta vaikka luokkaa 100m etäisyyksillä olisi suojateitä tai ylikulkusiltoja..

No.. tasapuolisuuden nimissä voidaan myös myöntää kortti-pois kannustuspalkinto myös sille sankarille joka päätti toissapäivänä vilkku päällä _pysähtyä_ rampin alkuun odottelemaan johko kehä-I:llä olisi joskus tilaa..

[arisel]

Parempaan päin on menty, mutta vielä olisi parannettavaa - ja veikkaisin, että yleinen henkilökohtainen asenteen tarkistus voisi pudottaa onnettomuuksien määrää jopa kymmeniä prosentteja.

Suomen liikenneturvallisuus Ruotsia jäljessä – kymmenien henki voitaisiin pelastaa

Liikenneturvallisuus otetaan Suomessa vakavasti. Puhallusratsioita tehdään asiantuntijoiden mukaan jopa enemmän kuin missään muualla maailmassa: 64 prosenttia suomalaisista kuljettajista kertoo joutuneensa puhallutusratsiaan kolmen vuoden kuluessa.

Myös kuolemia sattuu liikenteessä ennätyksellisen vähän. Viime vuonna Suomen tieliikenteessä kuoli vain 255 ihmistä.

Silti Suomella on matkaa Ruotsin, Britannian ja Hollannin kaltaisten mallimaiden tasolle, väittää Liikenneviraston tuore tutkimus.

Sen mukaan teillämme tapahtuu asukasmääriin suhteutettuna neljännes enemmän liikenneonnettomuuksia kuin kolmessa vertailumaassa. Niiden tasolla 77 ihmistä olisi jäänyt henkiin Suomen teillä viime vuonna.

Edit: Ja kyllä monet ovatkin tarkistaneet asennettaan, päätellen ainakin siitä, että viime aikoina olen yllättävän usein nähnyt suojatien eteen pysähtymisiä - aikaisemmin niitä ei juuri kohdalle osunut.

[CrashDummy]

Ja jälleen viikon suicidal tendency palkinto mennee jaettuna niille lukuisille havaituille jalankulkijoille joita yhdistää seuraavat tavat:

1) Pukeutuminen mustaan tai harmaaseen keskellä kaamosta ja heijastinten ehdoton vältteleminen
2) Lajityypillinen tapa liikkua keskellä sumuista kaamosta
3) yllättävät reittivalinnat eli yritykset ylittää katuja ja teitä liikenteenjakajien, sivullaolevien kaiteitten kohdalta ja muiden vstaavien virikkeellisten reittien kautta vaikka luokkaa 100m etäisyyksillä olisi suojateitä tai ylikulkusiltoja..

No.. tasapuolisuuden nimissä voidaan myös myöntää kortti-pois kannustuspalkinto myös sille sankarille joka päätti toissapäivänä vilkku päällä _pysähtyä_ rampin alkuun odottelemaan johko kehä-I:llä olisi joskus tilaa..

Olisiko ollut parempi ajaa kiihdytyskaistan loppuun ja pysähtyä siellä?

[jjpeltola]

No.. tasapuolisuuden nimissä voidaan myös myöntää kortti-pois kannustuspalkinto myös sille sankarille joka päätti toissapäivänä vilkku päällä _pysähtyä_ rampin alkuun odottelemaan johko kehä-I:llä olisi joskus tilaa..

Olisiko ollut parempi ajaa kiihdytyskaistan loppuun ja pysähtyä siellä?

Ja muita parempia vaihtoehtojako ei ole?

[Kauppalopo]

Tuolla ideologialla on turha valittaa autoilijoista jotka ajavat päin punaisia valoja, jos liikennevaloilla ei ole merkitystä.

Ei se homma toimi jos ainoastaan toisen osapuolen pitää noudattaa sääntöjä..

Vähän eri asia. Kyse ei ole siitä, että autolijan sääntöjen noudattaminen on kiinni jalankulkijoiden sääntöjen noudattamisesta. Enkä käsittääkseni väittänyt, että jalankulkija voisi valoista ja muusta liikenteestä piittaamatta kuljeksia. Mennään tilanteen mukaan. Se nyt vaan on tyhmää seistä tyhjän tien laidassa siksi, että pylväässä palaa väärän värinen valo. Autolla se ei ole lainkaan tyhmää, tyhmää on ajaa vanhoilla vihreillä. Autoilija on koulutettu kantamaan vastuuta, jalan voi vähän käyttää hoksottimia.

Punaisia päin kävelevä vaarantaa kuitenkin vain itsensä, punaisia päin ajavat ovat tappaneet ja vammauttaneet toisia.

[khaosaming]

Tuolla ideologialla on turha valittaa autoilijoista jotka ajavat päin punaisia valoja...

Ei se homma toimi jos ainoastaan toisen osapuolen pitää noudattaa sääntöjä.

Punaisia päin kävelijät saavat omasta puolestani pistää juoksuksi tai kärsiä seuraukset.

-----------------------
Lievää vakavampi asenneongelma, mutta niin valitettavan yleinen Suomi-kuskeilla. Jos näkee jonkun väärässä paikassa tiellä, niin tätä pitää vähintään uhkailla ohjuksella, jota autoksi kutsutaan. Ei näin.

Autoilijalla on luonnostaan jalankulkijaa suurempi vastuu liikenteessä, koska kuljettaa tappoasetta. Ei voi olla ylitsepääsemättömän vaikeaa hellittää kaasujalkaa ja moottorijarruttaa. Homma toimii ihan hyvin, jos hoitaa oman ruutunsa oikein. Toisen töppäily, joka ei aina edes ole tahallista, ei tietenkään oikeuta mihinkään kostotoimenpiteisiin. Jos ei osaa pysäyttää autoa tarpeen vaatiessa ajamatta kenenkään yli, ei ole kelvollinen ajamaan moottorikäyttöistä ajoneuvoa.

Kadun yli loikkijat on usein helppo kiertää. Pakkoko tykkiä on suunnata suoraan päistikkaa heikompaa osapuolta vastaan? Kai sinullakin on autossasi ohjauspyörä? Aasiassa näkee usein, kuinka tien voi ylittää, vaikka valoja tai suojatietä ei ole. Paras tapa on kulkea ennustettavasti. Keskiviivalla voi vaikka hidastaa kulkua ja antaa auton mennä, ja sitten jatkaa toisen kaistan yli. Täällä Thaimaassa, josta nyt kirjoitan, ei pääsisi koskaan kadun yli, jos ei noudattaisi tällaista vaivihkaista hivuttautumista. Suomessa tien pitää olla tyhjä kilometrin matkalta molempiin suuntiin, ennen kuin voi uskaltaa yrittää toiselle puolelle. Umpihölmöä.

[theinonen]

Se asenneongelma on kyllä ihan sillä jalankulkijalla jos autoista huolimatta lähtee ylittämään tietä punaisilla valoilla ja kuvittelee olevansa niin kova kaveri ja kurko, että kaikki automaattisesti väistävät. Kävelemällä punaisia päin tekee tietoisen valinnan jolla laittaa itsensä vaaraan ja myös muut jos auto joutuu väistämään jonkun muun päälle, joten se niistä sympatioista.

Kerropas muuten miksi minun pitäisi pysäytellä tuollaisten urpojen takia jos toinen vaihtoehto on, että nuo urmelot laittavat vähän vauhtia siihen liikkumiseen jos eivät osaa oikeaan aikaan ylittää tietä?

Jos minulla on asenneogelma, on monella muulla huomattavasti isompi sellainen. Roskataan ympäriinsä heittelemällä esimerkiksi auton ikkunasta kaikki roskat tielle kun ei voi odottaa kotipihaan asti ja laittaa niitä roskia sinne minne ne kuuluvat. Ihmiset eivät ajattele tekemisiään ja monesti olisi kirveellä töitä.