Lare: ei voi kauhalla vaatia jos lusikalla on annettuLare kirjoitti:Sehän on tietysti hienoa, että isälläsi on neliveto, kunnon kumit ja vulvankin saa liikkeelle. Mitä mieltä äitisi on tästä?tuomaril kirjoitti:Pröööt. Väärin. Meillä on Vulvassa kitkat.
Vihamies-toiminto on keksitty.Lare kirjoitti:^ Ei kaikkea tarvitse ymmärtää. Itse en ymmärrä sitä jos joku saa jotain näistä jatkuvista Volvo-jutuista. Niitä riittää.
Tuikut on kirkastettu ja sileiksi ei voi kiekkojakaan väittää. Mutta jos kone käy pätkien ja ohjaamossa ei ole ketään niin kannattaiskohan vähän kärkiä säätää, edes sen verran että kipinä kasvaisi hieman?iMies kirjoitti:^ ja ^^
Aika sileillä kiekoilla ja himmeillä tuikuilla pitää oman vaunun kulkea jos innokkaan ja avuliaan nuoren kiusaamisesta saa jotakin. En ole ymmärtänyt tätä aikaisemminkaan, enkä ymmärrä nytkään.
On toki, mutta muitakin vaihtoehtoja on: 1. Harkita, kannattaako samoja asioita tuoda esille koko ajan. Tai 2, jos joku kommentoi ikävästi, laittaa itse vihamies toiminto itse päälle. Et paljoa menetä jos minut raakkaat pois. 3. Koeta kestää niitä vasteita.tuomaril kirjoitti:Vihamies-toiminto on keksitty.
En ole saanut ikinä montaa milliä nastarenkaista pois, kitkoista toki kuluu pinta aivan eri tahtiin. Vaihtotarpeen olen määritellyt kalenterilla ja sillä miltä renkaat tuntuvat. Meillä on talvikäytössä kaksi autoa ja niillä kaksi käyttäjää, enkä viitsi tehdä vaimokullan työmatkoista yhtään hankalampia kuin omistani. Näin talvirenkaat vaihtuvat 2-4 vuoden välein. Kesärenkaat suunnilleen samaa tahtia, mutta niissä minulla on rajana sellaiset 4 milliä pintaa. Museoautossa onkin sitten sellaiset antiikkiläskit, ettei niillä uskalla ajaa yli satasta.KunkkuJ kirjoitti:^ Eli sinä teet talvirenkaiden uusimispäätöksen kuluneisuuden perusteella. Entä toiset homppulaiset?
Noin sen pitäisi olla meillä kaikilla. Vaan kummasti halparenkaatkin näyttävät ostajansa löytävän.Kauppalopo kirjoitti:Renkaissa ei säästetä.
Nastojen huvenneesta määrästä päättelin että käyttöikä on näemmä lopuillaan. Sitten tietenkin pidon mukaan josta voinee päätellä kumin kovettuneen liiaksi. Tämä tosin selviää siinä kohtaa kun lumi ja jäät tulevat takaisin.KunkkuJ kirjoitti:^ Mikä on sinulle se talvirenkaiden uusimisikä? Miten määrittelet sen? Entä toisilla?
Korjaan: Kun rengas tulee vulkanointiprässistä.KunkkuJ kirjoitti:... Ongelmahan noissa on kumin kovettuminen, joka alkaa heti, kun rengas otetaan käyttöön.
Väittävät, että renkaan pintaan laitettu silikonityyppinen aine hidastaa tehokkaasti vanhenemisen alkamista.Don MC kirjoitti:Korjaan: Kun rengas tulee vulkanointiprässistä.
Hmm. Tuossa voi olla perää. Silloin kyllä tuo käyttöönotto voi olla oikea ajankohta.KunkkuJ kirjoitti:Väittävät, että renkaan pintaan laitettu silikonityyppinen aine hidastaa tehokkaasti vanhenemisen alkamista.
Onko tämä jotenkin samantapainen juttu kuin naisten kohdalla?KunkkuJ kirjoitti:..laitettu silikonityyppinen aine hidastaa tehokkaasti vanhenemisen alkamista.
Ei ihan. Naisten kohdalla se vanheneminen ryöpsähtää liikkeelle, kun yhteen sormeen pujotetaan pieni kultainen rengas.arisel kirjoitti: Onko tämä jotenkin samantapainen juttu kuin naisten kohdalla?
Eikös se niin mene, että vanhemmiten miehissä ei ole muuta jäykkää kuin asenne ja naisissa ei ole muuta kiinteää kuin kulut.KunkkuJ kirjoitti:Ei ihan. Naisten kohdalla se vanheneminen ryöpsähtää liikkeelle, kun yhteen sormeen pujotetaan pieni kultainen rengas.arisel kirjoitti: Onko tämä jotenkin samantapainen juttu kuin naisten kohdalla? :o
Vanhojen traktorin renkaista huomaa mitkä on venäläisiä renkaita. Pysyvät paljon pehmeämpinä kuin muut ja näin myös kestävät. Venäjän kumi ja eurooppalainen valmistaja voisi olla loistavan renkaan takana.KunkkuJ kirjoitti:Väittävät, että renkaan pintaan laitettu silikonityyppinen aine hidastaa tehokkaasti vanhenemisen alkamista.Don MC kirjoitti:Korjaan: Kun rengas tulee vulkanointiprässistä.
Jäisi jopa minulla Volga pihaan, jos kitkat olisi. Ei riittäisi pito kitkoissa ja auto jämähtäisi pihaan.tuomaril kirjoitti:Pröööt. Väärin. Meillä on Vulvassa kitkat.KunkkuJ kirjoitti:Siksi heidän autossaan ei voi olla esimerkiksi kitkarenkaita, jotka vaativat kuljettajaa tiedostamaan olosuhteet ja sovittamaan ajonopeutensa niiden mukaan.
Eli, jos kitkoilla ei voi edetä niin otetaan julkinenliikenne avuksi? Piha on joskus sen verran liukas, että nastatkaan ei pidä. On parempi käyttää nastoja ja ottaa keliolosuhteet huomioon. Tänään kyllä olisi kaupunkireissun selvinnyt kitkoillakin, koska nelostie oli aikalailla loskassa.KunkkuJ kirjoitti:Minusta talvirenkaissa on turhaa seurata niiden kulumista. Täytyy ajaa todella paljon, jos se vaihtotarve tulee kulumisen kautta. Ongelmahan noissa on kumin kovettuminen, joka alkaa heti, kun rengas otetaan käyttöön. Meillä talvirenkaiden vaihtoväli on kolme vuotta. Sen vanhemmilla renkailla ei ajeta. Juu, ja puhun nyt vaimon autosta.
Hyvät renkaat on paras ja halvin tapa parantaa liikenneturvallisuutta talvella. Kun vaihtaa renkaat kolmen vuoden välein, joku onneton on vielä valmis maksamaan niistä käytetyistä renkaista jotakin. Meillä se on mennyt niin, että myymällä kolme vuotta käytetyt renkaat saa osapuilleen yhden uuden renkaan hinnan. Eli talvirengaskuluja syntyy renkaan hinnan verran vuodessa. Se on mielestäni halpa hinta parantuneesta turvallisuudesta.
Mainitsin tuossa, että puhun vaimon autosta. Sillä on nähkääs merkittävä ero, varustetaanko autoa miehelle vai naiselle. Tosin nykyään kai pitää laskea kaupunkilaismiehet samaan kastiin naisten kanssa. Nämä ihmiset eivät uhraa autoon asettuessaan ajatustakaan keliolosuhteille, renkaiden kunnolle, tai millekään ajamiseen liittyvälle seikalle. Siksi heidän autossaan ei voi olla esimerkiksi kitkarenkaita, jotka vaativat kuljettajaa tiedostamaan olosuhteet ja sovittamaan ajonopeutensa niiden mukaan.
![[:|]](./images/smilies/icon_neutral.gif "Neutraali"){kind=icon}
Olen kuullut huhuja, että moottoripyörän jarrulevyihin sivelty vaseliiniöljy hidastaisi tehokkaasti niiden kulumista. Voitko vahvistaa ?KunkkuJ kirjoitti: Väittävät, että renkaan pintaan laitettu silikonityyppinen aine hidastaa tehokkaasti vanhenemisen alkamista.
![[:P]](./images/smilies/icon_razz.gif "Kieli"){kind=icon}
Saattaapi olla niin, että venäjän pojat lisäävät kumiseokseensa jotain sellasta tököttiä, jota ei EU:ssa hyväksytä.M.P.T kirjoitti:Vanhojen traktorin renkaista huomaa mitkä on venäläisiä renkaita. Pysyvät paljon pehmeämpinä kuin muut ja näin myös kestävät. Venäjän kumi ja eurooppalainen valmistaja voisi olla loistavan renkaan takana.
En ole moisesta kuullutkaan. Kiitoksia vihjeesta! Kokeilenkin heti, jos vaikka vielä olisi sen verran kelejä ajella. Paljonkohan sitä vaseliinia pitäisi laittaa?arttula kirjoitti: Olen kuullut huhuja, että moottoripyörän jarrulevyihin sivelty vaseliiniöljy hidastaisi tehokkaasti niiden kulumista. Voitko vahvistaa ?
Laita reilusti, minä tarjoan aineet.KunkkuJ kirjoitti:En ole moisesta kuullutkaan. Kiitoksia vihjeesta! Kokeilenkin heti, jos vaikka vielä olisi sen verran kelejä ajella. Paljonkohan sitä vaseliinia pitäisi laittaa?
Juu, ihan silleen reippaasti. Paksu kerros. Kyllä ylimääräinen nopeasti kuluu pois.Lare kirjoitti:Laita reilusti, minä tarjoan aineet.KunkkuJ kirjoitti:En ole moisesta kuullutkaan. Kiitoksia vihjeesta! Kokeilenkin heti, jos vaikka vielä olisi sen verran kelejä ajella. Paljonkohan sitä vaseliinia pitäisi laittaa?
![[a]](./images/smilies/angel_smile.gif "Enkeli"){kind=small}