Tänään rikoin/meni rikki

[Mailia]

Tänään rikoin uunia, huomenna jatkan.
Oon kova
☑ poika
☑ tyttö
rikkomaan. Rikkominen on kivaa. Tosin murtui myös kynsi....

↑ monivalintatehtävä.

Monivalinnat on helppoja.

[hatey]

^Ei noin voi vastata.

[KunkkuJ]

^Ei noin voi vastata.

Mailia voi. Hän ei vielä tiedä, kasvaako mieheksi vai naiseksi.

[Mailia]

^Ei noin voi vastata.

Tietysti voi. Sen nimi on monivalinta. Valintoja tehdään monta.

[Thoth]

Siihen olisi pitänyt laittaa radiobuttonit, ei checkboxeja, dummy!

[hatey]

!suhaP
(Mustanaamio salakieltä)

[Mailia]

!suhaP
(Mustanaamio salakieltä)

Hatey päihitettiin logiikalla.

[hatey]

^Ei teillä ole logiikkaa. Meillä on.
pus.

[Mailia]

^Ei teillä ole logiikkaa. Meillä on.
pus.

Minulla on vain logiikkaa! A ^ B ja niin edelleen.

[hatey]

Jipi jipi... Nyt on tiilihirviöuuni rikottu. noin 4 tonnia tiiltä ja murskaa ...... 8)
Rikkominen on kivaa, mii laik.

[darthmother]

Jipi jipi... Nyt on tiilihirviöuuni rikottu. noin 4 tonnia tiiltä ja murskaa ...... 8)
Rikkominen on kivaa, mii laik.

Mitäs sitten tehtäis?

[Macco]

Jipi jipi... Nyt on tiilihirviöuuni rikottu. noin 4 tonnia tiiltä ja murskaa ...... 8)
Rikkominen on kivaa, mii laik.

Eihän tuo ole hienolle naiselle sopivaa hommaa.

[darthmother]

Jipi jipi... Nyt on tiilihirviöuuni rikottu. noin 4 tonnia tiiltä ja murskaa ...... 8)
Rikkominen on kivaa, mii laik.

Eihän tuo ole hienolle naiselle sopivaa hommaa.

vrt. lautasten paiskominen eli lentävät lautaset.

[Teemuz]

Calibran takapönttöön tuli aivan jäätävä reikä moottoritiellä ajaessa ja äänet ovat luokkaa hotrod / formula 1, täytyy alkaa huomenna katsomaan jos sais jotain kehitettyä... Huomen bussilla liikenteeseen saakutti

Jaaha, sarjassamme Opel Calibra.. Tänään meni turun keskustassa kytkinvaijeri poikki, hätävilkut vaan päälle ja työntämään
Onneks oli kevytkasko niin sai sentään ilmasen hinauksen. Taas vaihteeksi motonettiin huomenna shoppailemaan, uus kytkinvaijeri

http://www.youtube.com/watch?v=dxb8S_zv2Xk

[Macco]

Calibran takapönttöön tuli aivan jäätävä reikä moottoritiellä ajaessa ja äänet ovat luokkaa hotrod / formula 1, täytyy alkaa huomenna katsomaan jos sais jotain kehitettyä... Huomen bussilla liikenteeseen saakutti

Jaaha, sarjassamme Opel Calibra.. Tänään meni turun keskustassa kytkinvaijeri poikki, hätävilkut vaan päälle ja työntämään
Onneks oli kevytkasko niin sai sentään ilmasen hinauksen. Taas vaihteeksi motonettiin huomenna shoppailemaan, uus kytkinvaijeri

Omistin aikoinaan Kadettin. Varovaisesti arvioiden vaihdoin siihen kojelautaa, peltejä ja penkkejä lukuunottamatta joka ikisen osan. En ole sen jälkeen Opeliin koskenut.
EDIT: jaa niin, edellisellä sivullahan tuli tosiaan jo pakoputkesta mainittuakin. Jonka siis vaihdoin.

[Teemuz]

Calibran takapönttöön tuli aivan jäätävä reikä moottoritiellä ajaessa ja äänet ovat luokkaa hotrod / formula 1, täytyy alkaa huomenna katsomaan jos sais jotain kehitettyä... Huomen bussilla liikenteeseen saakutti

Jaaha, sarjassamme Opel Calibra.. Tänään meni turun keskustassa kytkinvaijeri poikki, hätävilkut vaan päälle ja työntämään
Onneks oli kevytkasko niin sai sentään ilmasen hinauksen. Taas vaihteeksi motonettiin huomenna shoppailemaan, uus kytkinvaijeri

Omistin aikoinaan Kadettin. Varovaisesti arvioiden vaihdoin siihen kojelautaa, peltejä ja penkkejä lukuunottamatta joka ikisen osan. En ole sen jälkeen Opeliin koskenut.
EDIT: jaa niin, edellisellä sivullahan tuli tosiaan jo pakoputkesta mainittuakin. Jonka siis vaihdoin.

Ja mä oon ajanu kaks viikkoa.. Tosin ajoin 2-tahti kevarilla 2 vuotta, 16-18v. Mitäs sitä, ostohetkellä 18500 ajettu, ja 19100 km kohdalla kiertokangen laakeri päätti ottaa lopputilin, hirtti kiinni ja sillä hetkellä oli 150km vauhtia ja 12500 rpm kierroksia. Joo. Siinä sitten koko moottori uusiks kampiakselia ja lohkoja lukuunottamatta, ja 154cc pyttysarja tilalle, osat makso 930€ ja asennettiin niitä kotona pari viikkoa kun kampiakselikin piti tasapainottaa.
Sitten 27000 km kohdalla meni kytkinpuolen kaikki rattaat palasiksi, ja sitten taas niitä vaihtamaan, makso 150€ ja piti odottaa osia viikon verran.
Ja sitten 33000 kohdalla taka iskunvaimennin meni mäsäksi, oli kivat pomppimiset kun kanttasi mutkiin.. Ja sitten 37000km kohdalla oli ajettu männällä se 18000km, vaikka vaihtoväli 10-12k. No, se sitten vaihtoon onneksi ihan vapaaehtosesti eikä mäntä ehtinyt hajota, makso sen 120€.
38000km ja akku ei jaksanut enää, sitten uus akku vaan ja sekin oli 50€ luokkaa.
Sitten kun kesällä ajoin Porista Turkuun, oli 25km jäljellä ja putki lähti irti pytystä, ja loppumatka sitten olikin varmaan 150 desibeliä alapuolellani... Kuulemma 6000 Hz kuulon alenema nyt.
46000km ajettu, ja nerokkaasti uusi eturengas alla vedin mutkaan liian lujaa ja eturengas lähti alta, ja meni vasemmalta puolelta kaikki kahvat ja tapit muusiksi, kengästä lähti solmu irti ja pakoputki lähti irti paisarin kohtaa, no, hitsasin putken takas kiinni ja ostin uuden kytkinkahvan ja muut vasemmalta puolelta, ja taas ajoon. Sen jälkeen ei ole tapahtunu mitään, 47 000km mittarissa.
Tähän voi lisätä lukemattomat jarrupalat, jarruletkut, kytkinvaijerit, takarenkaat ja kalliit alakerta ja tuorevoiteluöljyt...
Kiitos.

[Muffe]

Calibran takapönttöön tuli aivan jäätävä reikä moottoritiellä ajaessa ja äänet ovat luokkaa hotrod / formula 1, täytyy alkaa huomenna katsomaan jos sais jotain kehitettyä... Huomen bussilla liikenteeseen saakutti

Jaaha, sarjassamme Opel Calibra.. Tänään meni turun keskustassa kytkinvaijeri poikki, hätävilkut vaan päälle ja työntämään
Onneks oli kevytkasko niin sai sentään ilmasen hinauksen. Taas vaihteeksi motonettiin huomenna shoppailemaan, uus kytkinvaijeri

Omistin aikoinaan Kadettin. Varovaisesti arvioiden vaihdoin siihen kojelautaa, peltejä ja penkkejä lukuunottamatta joka ikisen osan. En ole sen jälkeen Opeliin koskenut.
EDIT: jaa niin, edellisellä sivullahan tuli tosiaan jo pakoputkesta mainittuakin. Jonka siis vaihdoin.

Ja mä oon ajanu kaks viikkoa.. Tosin ajoin 2-tahti kevarilla 2 vuotta, 16-18v. Mitäs sitä, ostohetkellä 18500 ajettu, ja 19100 km kohdalla kiertokangen laakeri päätti ottaa lopputilin, hirtti kiinni ja sillä hetkellä oli 150km vauhtia ja 12500 rpm kierroksia. Joo. Siinä sitten koko moottori uusiks kampiakselia ja lohkoja lukuunottamatta, ja 154cc pyttysarja tilalle, osat makso 930€ ja asennettiin niitä kotona pari viikkoa kun kampiakselikin piti tasapainottaa.
Sitten 27000 km kohdalla meni kytkinpuolen kaikki rattaat palasiksi, ja sitten taas niitä vaihtamaan, makso 150€ ja piti odottaa osia viikon verran.
Ja sitten 33000 kohdalla taka iskunvaimennin meni mäsäksi, oli kivat pomppimiset kun kanttasi mutkiin.. Ja sitten 37000km kohdalla oli ajettu männällä se 18000km, vaikka vaihtoväli 10-12k. No, se sitten vaihtoon onneksi ihan vapaaehtosesti eikä mäntä ehtinyt hajota, makso sen 120€.
38000km ja akku ei jaksanut enää, sitten uus akku vaan ja sekin oli 50€ luokkaa.
Sitten kun kesällä ajoin Porista Turkuun, oli 25km jäljellä ja putki lähti irti pytystä, ja loppumatka sitten olikin varmaan 150 desibeliä alapuolellani... Kuulemma 6000 Hz kuulon alenema nyt.
46000km ajettu, ja nerokkaasti uusi eturengas alla vedin mutkaan liian lujaa ja eturengas lähti alta, ja meni vasemmalta puolelta kaikki kahvat ja tapit muusiksi, kengästä lähti solmu irti ja pakoputki lähti irti paisarin kohtaa, no, hitsasin putken takas kiinni ja ostin uuden kytkinkahvan ja muut vasemmalta puolelta, ja taas ajoon. Sen jälkeen ei ole tapahtunu mitään, 47 000km mittarissa.
Tähän voi lisätä lukemattomat jarrupalat, jarruletkut, kytkinvaijerit, takarenkaat ja kalliit alakerta ja tuorevoiteluöljyt...
Kiitos.

Joitain ihmisiä ei vain ole tarkoitettu yhteen moottoriajoneuvojen kanssa.

[Tauvo]

Omistin aikoinaan Kadettin. Varovaisesti arvioiden vaihdoin siihen kojelautaa, peltejä ja penkkejä lukuunottamatta joka ikisen osan. En ole sen jälkeen Opeliin koskenut.
EDIT: jaa niin, edellisellä sivullahan tuli tosiaan jo pakoputkesta mainittuakin. Jonka siis vaihdoin.

Mulla on oli 80-90 lukujen vaihteessa Opel Corsa. Siihen vaihdettiin samat kuin Maccolle + kuskin penkki, kun siitä romahti selkänoja. Nuorena tuli varmaan liikaa kippailtua sitä lepoasentoon....

[redhat]

Omistin aikoinaan Kadettin. Varovaisesti arvioiden vaihdoin siihen kojelautaa, peltejä ja penkkejä lukuunottamatta joka ikisen osan. En ole sen jälkeen Opeliin koskenut.
EDIT: jaa niin, edellisellä sivullahan tuli tosiaan jo pakoputkesta mainittuakin. Jonka siis vaihdoin.

Mulla on oli 80-90 lukujen vaihteessa Opel Corsa. Siihen vaihdettiin samat kuin Maccolle + kuskin penkki, kun siitä romahti selkänoja. Nuorena tuli varmaan liikaa kippailtua sitä lepoasentoon....

Kylläpä naurhadin ääneen

[Tauvo]

Applen paskin tuote meni taas rikki. Läppärin laturi nro 4 aloitti pätkimisen. Mikä hitsinpitsi siinä on, että pitää tuollaista ala-arvoista surkeaa paskaa edes tehdä? Yhden vähemmän coolin läppärin verran mennyt rahaa jo noihin surkeisiin latureihin. Toivottavasti niiden suunnittelija kohtaa suunnatonta epäonnea, virtsakivet ja herää aamulla kuorimaton ananas rektumissaan!

[ER]

Omistin aikoinaan Kadettin. Varovaisesti arvioiden vaihdoin siihen kojelautaa, peltejä ja penkkejä lukuunottamatta joka ikisen osan. En ole sen jälkeen Opeliin koskenut.

Minä olen luullut, että Uuppeleihin pitää vaihtaa ne pellit ensimmäiseksi. Vai oivatko jo niin ruosteisia, että meni enemmän saattohoidon puolelle?

[Teemuz]

Calibran takapönttöön tuli aivan jäätävä reikä moottoritiellä ajaessa ja äänet ovat luokkaa hotrod / formula 1, täytyy alkaa huomenna katsomaan jos sais jotain kehitettyä... Huomen bussilla liikenteeseen saakutti

Jaaha, sarjassamme Opel Calibra.. Tänään meni turun keskustassa kytkinvaijeri poikki, hätävilkut vaan päälle ja työntämään
Onneks oli kevytkasko niin sai sentään ilmasen hinauksen. Taas vaihteeksi motonettiin huomenna shoppailemaan, uus kytkinvaijeri

http://www.youtube.com/watch?v=dxb8S_zv2Xk

Ja lisää taas: moottoritiellä laturi meni lopullisesti paskaksi, ja auto jäi moottoritielle. No, hinattiin toisella autolla taas tuttuun kodin autotalliin, ja eikun laturia irrottamaan. Jees, olikohan tää nyt neljäs kerta kolmen viikon sisällä ku jäi tielle

[Macco]

Omistin aikoinaan Kadettin. Varovaisesti arvioiden vaihdoin siihen kojelautaa, peltejä ja penkkejä lukuunottamatta joka ikisen osan. En ole sen jälkeen Opeliin koskenut.

Minä olen luullut, että Uuppeleihin pitää vaihtaa ne pellit ensimmäiseksi. Vai oivatko jo niin ruosteisia, että meni enemmän saattohoidon puolelle?

Ne oli kyllä aika lailla ok... Auto oli vuodelta -83 ja omistin sen 90-luvun puolessavälissä joten ei kai ne varmaan kovin pahaan kuntoon olleet ehtineet mennä. Tosin maalasin auton itse (eli kaiken muun lisäksi vaihdoin maalitkin) joten se on saattanut olla parempaa jälkeä kun tehtaalta...

Edit: eikun hetkonen... Nyt kun muistelen, niin kyllä me sitä lankomiehen kanssa helmoista hitsattiin...

[kerabit]

Mä ajelen 1998 vuosimallisella autolla jarrupalat,levyt,tulpat,suodattimet,jakohihna+rullat,polttimoita.öljyä,tuulilasinpyyhkijöitä,tuulilasi.Jaa juu viime vuonna vaihdoin ensikerran alapallot eteen. On siihenkin saanut remppaa tehdä. 364000 mittarissa toivottavasti kestä toisetkin.

[hatey]

Rikoin vaatehenkarin. Se alkoi iTtuilemaan minulle, se oli sen henkarin viimeinen teko.