Liikenne

[vemssi]

Suomessa tiet ovat yleisesti ottaen kapeita [...]

Niin minäkin luulin, kunnes muutin Norjaan...

[vinouma]

.... ja Skotlannissa, tsiisus!

[KunkkuJ]

Kaksipyöräinen ajoneuvo vie vähemmän tilaa, helpottaa ruuhkautumista ja kuluttaa vähemmän, joten tällaisen yleishyödyllisen ajoneuvon käyttöä halutaan palkita ja kannustaa ihmisiä tekemään oikea valinta. Tämän pitäisi tietenkin olla itsestäänselvää myös meidän raukoilla rajoilla.

Oletko sinä nyt lainkaan tolkuissasi, kun tuollaisia haastelet? Todellisuuden tajun olet ainakin tyystin hukannut. Moottoripyörää on aivan turha alkaa puolustelemaan hyötykäytöllä, jos vertailukohtana on auto. Pyörän kuljetuskapasiteetti on paljon pienempi, nykypyörä kuluttaa saman kuin pikkuauto, tai enemmänkin ja kadulla se vie auton tilan, kun niitä pyöriä ei kuitenkaan montaa rinnakkain mahdu. Auton ja pyörän vertailu hyötykäytössä on muutenkin älytöntä, toisella ajetaan puoli vuotta, toisella ympäri vuoden.

Eteläinen Suomi ei oleellisesti eroa keskisestä Euroopasta liikennevirtojen suhteen. Suurpääkaupunkiseudun ruuhkat ovat ajoittain suurempia kuin joissakin suurkaupungeissa Euroopassa, koska meillä ei ole tehty mitään liikenteen monimuotoisuuden puolesta. Liikenteen ohjaus on keskittynyt vain tuottamaan valtiolle tuloja, ja autoilijoiden reviirikäyttäytyminen on hankaloittanut skootteri- tai moottoripyöräkulttuurin kehittymistä.

Tässä toinen älytön väite. Mihin Keski-Euroopan suurkaupunkeihin vertaat pääkaupunkiseutua, kun väität ruuhkien täällä olevan suurempia? Tarkoitatko, että jollakin kehätien osuudella on ajoittain enemmän liikennettä kuin vaikka eräällä Berliinin laitakaupungin sivukadulla?

Moottoripyörä on mukava harrastusväline ja etenkin matkailuväline, mutta väite, että se helpottaisi ruuhkia kaupungeissa, on naurettava. Etenkin, kun monen kaupungeissa pyörivän motoristin asenteet ovat suoraa jatkumoa luolamiehen aikakaudelta.
Ns. kyykkypyörä on turhake, jonka voisi kieltää kokonaan. Sitä ei ole suunniteltu sen enempää kaupungeissa pyörimiseen kuin matkailuun. Ensimmäiseen sen tehot ja ajo-ominaisuudet on mitoitettu täysin pieleen, jälkimmäiseen siitä ei ole surkean ajoasennon takia. Siis kyseessä on täydellinen munanjatke miehille, joilla ei ole naista.

[adele]

..kyseessä on täydellinen munanjatke miehille, joilla ei ole naista.

???
Hienoa, että tämäkin selvisi. En suinkaan tiennyt että naisettomuudella oli tässä osaa tai arpaa.

Ajattelin aiemmin, että kyykkypyörässä tai vastaavassa on kyseessä harhautusliike, eräänlainen katkakrapula. Jossain vaiheessa nykyinen härvelin omistaja on tiiraillut peilistä alastonta itseään ja kauhuksesi huomannut että siinä, missä piti olla mahti K***Ä, onkin joku, joka muistuttaa Alepan pakastealtaan valmiiksi keitettyä katkarapua.

Nolon havainnon jälkeen on ryhdyttävä harhautusliikkeeseen, jonka tarkoitus on muiden tarkkaavaisuuden vieminen toisaalle, jotta oma salaisuus ei paljastuisi kaikille. Se olisi noloa.

[amanita]

Edelliseen liittyen, vaiko vissiin ei kuitenkaan, tulipahan mieleeni muuan sveitsiläissuomalainen nuorimies, joka oli tuon K***Ä-sanan kuullut, mutta ei ihan oikein kuitenkaan. Jossain kun havaitsi puhuttavan kyseisestä miehenjatkeesta, korjasi, jotta sehän on se körpi.

KÄÄÄÄK, taivaan talikynttilät, tämähän onkin liikenneketju.

Lähdenkin nyt liikenteeseen ja tutustumaan erään erittäin nuoren miehenalun päiväkotijoulujuhlaan, jännää.

Juujuu, lähden minä ketjusta justiinsa ulos...

[KunkkuJ]

Hienoa, että tämäkin selvisi. En suinkaan tiennyt että naisettomuudella oli tässä osaa tai arpaa.

Tuo tietämättömyys ei ole mikään yllätys. Kukkahattutädit eivät yleensäkään ole kovin hyvin perillä näistä asioista. Niin kuin siitä, mikä yhteys on naisettomilla miehillä ja tarpeella ns. munanjatkeeseen.

[adele]

Tuo tietämättömyys ei ole mikään yllätys.

Tietoa ei koskaan voi olla liikaa.
Pisimmät pennikset ovat tutkimusten mukaan Kongossa.

Kiinnostaakin kysyä, nyt kun on saatu Luumäen kaikkien asioiden erikoisasiantuntija linjoille, onko Kongossa lainkaan kyykkypyöriä? Jos on, niin onko kysessä ns. "kaiken suhteellisuus", eli jos sinisenmustalla naapurilla onkin 30 senttinen, niin jo normikongolainen halajaa kyykkypyörän selkään? Entä, jos ei ole varaa pyörään, riittääkö jos imitoi pyörän pärinää pärisyttämällä huuliaan? Tulee lisää senttejä?

[Jamac]

Kyllä se moottoripyöräily on pääasiassa "turhake" – ihan samalla tavalla kuin vaikka Playstation, muotivaatteet, yökerhot, salapoliisiromaanit, kylpyamme, hajuvedet… Kaikki samaa tyynni. Kivaa. Se on tärkeintä.

[KunkkuJ]

Kiinnostaakin kysyä, nyt kun on saatu Luumäen kaikkien asioiden erikoisasiantuntija linjoille, onko Kongossa lainkaan kyykkypyöriä?

Olet edelleen täysin hukassa. Ei näitä ongelmia ratkota järjellä, eikä tutkimustulosten avulla. Kyse on tunteista ja oletuksista. Jos naiset olettavat, että miehen housuissa on tyhjää siinä kohdassa, missä he toivovat löytyvän vähintään sen paratiisin käärmettä muistuttavan luikeron, he kääntävät tällaiselle miehelle selkänsä. Ja näin mies joutuu etsimään jotain lisäkkeitä, millä herättää se kadotettu kiinnostus uudelleen.
Tosin, olettaen Adelen iän, tämän aiheen käsittelyllä ei ole hänelle enää mitään merkitystä. Juna meni jo ja arvon rouva jäi asemalle.

[adele]

Jos naiset olettavat, että miehen housuissa on tyhjää siinä kohdassa, missä he toivovat löytyvän vähintään sen paratiisin käärmettä muistuttavan luikeron, he kääntävät tällaiselle miehelle selkänsä. Ja näin mies joutuu etsimään jotain lisäkkeitä, millä herättää se kadotettu kiinnostus uudelleen.

"Paratiisin käärmettä muistuttava luikero", siis housussa?
"Millä herättää se kadotettu kiinnostus uudelleen?

Eikö tuohon, siis naisen kiinnostuksen herättämiseen muka riitä se, että mies on luonteeltaan luikero?

[KunkkuJ]

Eikö tuohon, siis naisen kiinnostuksen herättämiseen muka riitä se, että mies on luonteeltaan luikero?

Tuollainen tulee kieltämättä mieleen, kun seuraa esimerkiksi poliitikkomiesten menestystä naisten keskuudessa.

[amanita]

Kuulkaahan nyt arvoisa Rämeiden Ruikonperä ja Kukkahattujen Kull...eikun Kaalinpää, tulkaapas ihan kaikessa rauhassa vaikkapa tuonne Hompun saunaan, laitan sen oikein kuumaksi, mitäh... SAUNAN senkin ääliöt, ja istutte siellä mukavasti kahdestaan katselemassa toisianne hiljaisina lämpimän ja kostean löylyn lievittäessä kireää oloa. Kyllä se siittä rauhottuu, ihan mikä vain. Menkää pois siis kuitenkin täältä liikenteen jaloista, äh, pyörien alta, no kummiskin, pois.

JUSTIINSA!

[ManiMicci]

Rollingpin.jpg

[khaosaming]

SMOTO:n sivuilta uusinta tietoa moottoripyörien määräaikaiskatsastuksen ("katsastuspakko") etenemisestä.

http://www.smoto.fi/?p=1080

Moottoripyörien katsastukseen joustavat EU-tason säännökset

Euroopan unionin jäsenmaat pääsivät 18.12.2013 yhteisymmärrykseen siitä, millaisen ratkaisun ne voisivat hyväksyä moottoripyörien katsastusta koskevassa EU-sääntelyssä. Parlamentin tulee vielä vahvistaa, hyväksyykö se ratkaisun.

Ratkaisun mukaan moottoripyörät, joiden moottorien sylinteritilavuus on 125 kuutiota tai enemmän tulisivat lähtökohtaisesti EU-tasolla määräaikaiskatsastusvelvollisuuden piiriin 1.1.2022 alkaen. Vaatimus koskee kuitenkin vain moottoripyöriä, jotka rekisteröidään vuoden 2016 jälkeen pakollisella ABS-jarrujärjestelmällä varustettuna. Myös tästä vaatimuksesta on siis mahdollisuus saada kansallinen poikkeus.

Lisäksi lakipaketti säädetään direktiivinä, eikä jäsenvaltioita sellaisenaan sitovana asetuksena, kuten parlamentin täysistunto oli viime kevään päätöksessään edellyttänyt. Jäsenmaa voi kuitenkin olla soveltamatta velvoitetta moottoripyöriin, jos se pystyy osoittamaan ottaneensa käyttöön muita tehokkaita toimenpiteitä, joilla moottoripyörien liikenneturvallisuutta parannetaan. Tätä arvioidaan erityisesti viiden edeltävän vuoden liikenneturvallisuustilastojen valossa. Jos jäsenmaa päättää katsastaa moottoripyörät, jäsenmaa voisi päättää itse katsastusväleistä ja katsastuksen sisällöstä.

Suomi on koko käsittelyn ajan ollut sillä kannalla, ettei kaksipyöräisiä ajoneuvoja tulisi ensisijaisesti lainkaan sisällyttää EU-tason katsastussäännösten piiriin. Suomi on katsonut, että näiden osalta liikenneturvallisuutta voidaan parantaa katsastusta tehokkaammin muilla keinoin, sillä tekniset viat ovat Suomessa varsin harvoin syynä onnettomuuksiin. Lisäksi Suomen osalta tulee huomioida talven vuoksi lyhyt käyttökausi. Näin ollen katsastusten laajentamista ei ole nähty kustannustehokkaana ratkaisuna.

Suomi on ollut keskeisesti vaikuttamassa neuvottelutulokseen ja siihen, että nyt ehdotettu ratkaisu varmistaisi Suomen erityisolosuhteiden huomioinnin. Suomi onkin valmis hyväksymään löydetyn ratkaisun, sillä katsastusten ulkopuolelle jätetään kokonaan kevyet perävaunut, mopot ja pienemmät moottoripyörät. Tämän lisäksi isojen moottoripyörien katsastus jää pitkälti kansallisesti päätettäviksi.

Suomessa tullaan ensisijassa panostamaan muihin liikenneturvallisuutta parantaviin toimenpiteisiin, kuten valistukseen. Toimenpiteitä selvitetään yhteistyössä alan eri toimijoiden, kuten Trafin, poliisin ja Liikenneturvan kanssa.

Hyötyajoneuvojen liikennekelpoisuutta ja siten myös liikenneturvallisuutta parantavina toimenpiteinä sovittiin myös ajoneuvojen tienvarsitarkastusten säännöistä ja tasosta.

Säännökset kuuluvat niin sanottuun liikennekelpoisuuspakettiin. Tähän kokonaisuuteen kuuluvat ehdotukset asetuksiksi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen määräaikaisista katsastuksista ja hyötyajoneuvojen liikennekelpoisuutta koskevista teknisistä tienvarsitarkastuksista. Lisäksi säädöskokonaisuus pitää sisällään esityksen, jolla muutetaan ajoneuvojen rekisteröintiasiakirjoja koskevaa direktiiviä.

Parlamentin ja neuvoston välillä käydyissä neuvotteluissa kaikki säädösehdotukset on sovittu annettavaksi direktiiveinä ja alkuperäisiin komission ehdotuksiin verrattuna niihin on saatu merkittävää joustoa, mitä myös Suomi on ajanut.

SMOTO on ollut lobbaamassa voimakkaasti katsastusta vastaan niin Suomen kuin EU:n tasolla. Vapaaehtoisvoimin on tuotettu esimerkiksi kiitelty ja laajasti myös muualla Euroopassa käytetty määräaikaiskatsastuksen hyöty/kustannusanalyysi. Käytännössä tehty ehdotus on katsottava voitoksi, sillä tällä hetkellä vallitsevan käsityksen mukaan Suomessa ei katsota olevan tarvetta moottoripyörien katsastukselle. Asia vaatinee kuitenkin voimakasta lobbaamista erityisesti tarkastelujaksolla 2017-2022. Mutta sitä ennen on vielä jännitettävä parlamentin päätöstä.

[khaosaming]

Modern Vespassa (ehkä maailman suosituin ja vilkkain keskustelufoorumi skoottereille) on liikennekulttuuria sivuava ketju, joka aiheesta kiinnostuneiden kannattaa ehkä lukea. En lainaa sitä turhaan tänne. Laitoin ketjuun mukaan oman vastineeni Hans Mondermanista, joka sekin jääköön linkin taakse halukkaiden haettavaksi.

http://modernvespa.com/forum/topic123565

[KunkkuJ]

... tulkaapas ihan kaikessa rauhassa vaikkapa tuonne Hompun saunaan, laitan sen oikein kuumaksi, mitäh...
JUSTIINSA!

Että minä menisin kukkahattutädin kanssa yhdessä saunaan? Amanita on tullut hulluksi!

[Leader dog]

Mikä noita tukkirekan kuljettajia oikein vaivaa, kun ne tykkää roikkua hanurissa kiinni.
Luulisi ammattimiehien tajuavan että jos tulee äkkijarrutus tilanne, niin tulee myös rumihiita!.

[arisel]

Suomessa on hanurimieltynyt vähemmistö, joka ei tarvitse oikeuksilleen puolestapuhujaa - kun takanasi on tonneittain vastuuta, tiedät mistä kana pissii.

[Leader dog]

Noh, terveisiä sitten esim. L.H.Timosen kuskille joka tykkää nuolla hanuria Versowoodin huudeilla Vierumäellä.

[deissi]

Korkein oikeus on ilmeisesti havainnut tällä palstalla käydyn keskustelun ja halunnut 19.12. antamassaan ennakkopäätöksessään muistuttaa theinosta ynnä muita keskustelijoita siitä, että päälle ei saa ajaa, vaikka alle jäävän henkilön kulku olisi liikennesääntöjen vastaista. Oikeus on puhunut.

[khaosaming]

^ Lisäksi kannattaa ehkä miettiä, ennen kuin twiittaa, mitä suustaan päästelee. Tien päällä suoritetuilla yliajoilla, riehumisella ja liikennepaoilla ei kannata retostella julkisesti internetissä. Käry voi käydä ja työpaikkakin voi mennä. Näin Britteinsaarilla, jossa poliisi näemmä suhtautuu hyvinkin vakavasti huonoon käytökseen liikenteessä ja sillä brassailuun somessa.

Suomi on taas kehityksen viimeisessä vaunuosastossa, mutta ehkä meilläkin vielä joskus herätään puolustamaan kaikkien tienkäyttäjien olemassaolon oikeutusta. Monet fillaristit ja skootteristit ovat jo nyt asentaneet videokameran, jolla kuvaavat tien päällä kohtaamansa tilanteet sen varalta, että heitä uhkaillaan, kiilaillaan tai savustetaan -- puhumattakaan varsinaisesta onnettomuustilanteesta, jossa vastapuoli pakenee paikalta.

Vähäisempien tienkäyttäjien päälle voi ajaa, koska "he eivät maksa tienkäyttömaksua"

The police had been alerted to Emma Way’s comments by twitter users shocked at her lack of compassion and her unbidden hate. She was quickly identified from her Facebook page and the police were sent other examples of her poor driving: she had taken twitter-available pix of herself tailgating other motorists, and even photographed her speedometer showing a speed of 95mph.

At first, folks thought she must have been joking when she boasted she had knocked a cyclist from his bike but the fact she felt able, among her friends, to make such a joke, and that she based her funny on the seemingly lesser road rights of her target, is worrying. The tweets collected by @cyclehatred have shown that a surprising number of anti-cyclist comments are not coming from traditional ‘white van man’ but from young women, many of them clearly new to driving. What is it that’s making some of these young women say such hateful things about cyclists? Perhaps it’s that some young female motorists feel safe in their cars and often rely on them to get everywhere? For such women, perhaps the thought of being a cyclist – unprotected from ‘stranger danger’ and open to the elements – makes them shudder, and the way to reject and despoil this “other” is to vilify and mock it?

TWEETS LIVE FOR EVER
Ms Way’s employer is now involved, too (in an earlier tweet the driver had mentioned who she worked for and Google cache knows all…):

“Thank you for taking the time to email Larking Gowen regarding the tweets posted by one of our employees on their personal twitter account.

“Please be assured that this is not a view held by the firm and we most certainly do not condone this behaviour. We are taking the incidents very seriously, and a full and detailed investigation will be carried out and appropriate action taken. We have already spoken to Norfolk Police.”

Ms Way was later suspended from her job (as a trainee tax advisor).

Norwich North MP, Chloe Smith , has also chimed in: “This may sound like a bit of dirty laundry being aired in public but actually it’s really important – road safety is crucial for all road users as is civility on the road.”

Lisäys: Emma Wayn tapauksesta BBC:n sivuilla.

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-norfolk-23087008

Trainee accountant Emma Way, 21, stated on Twitter in May: "Definitely knocked a cyclist off his bike earlier.

"I have right of way - he doesn't even pay road tax!"

Cyclist Toby Hockley, of Norwich, told the BBC he was thrown into a hedge and was "lucky to be alive". Norfolk Police said it had passed a file to the CPS.

Police began investigating the case after other users on Twitter forwarded Miss Way's comment to the force.

Lisäys: muokattu pitkä linkki otsikon muotoon.

[hatey]

^ Noita sinun sivujen mittaisia ulkolaisia lainauksia kukaan jaksa tavata, mutta muutenhan tuo on loistava idea kamikaze jaljankulkijoille ja pyöräilijöillekin. Siitä viideofilmistä voin sitten tarkistaa autoni alustan kunnon, kun tämä heijastiton mustiin pukeutunut kamikaze pyöräilijä/jalankulkija, joka tietää oikeutensa ja niitä käyttäen tunkeutuu autoni alle ja kuvaa sen. Hieno homma.

[khaosaming]

...sivujen mittaisia ulkolaisia lainauksia kukaan jaksa tavata...

-----------------
Sinua ja muita keskittymiskyvyn puutteesta kärsiviä varten olen ottanut käyttöön tavan korostaa olennaisimman sisällön sinisellä. Ole hyvä.

EDIT: lisää Emma Wayn tapauksesta muualla.

Nainen myöntää itsekin hölmöilleensä yli mittausasteikon

She had previously described her tweet as her "biggest regret" and rated it "11 out of 10" on the stupidity scale.

She told the programme: "I lost my job because of it.

"There were lots of retweets, malicious messages and cyber-bulling so it's been quite bad."

Her solicitor, Simon Nicholls, added that it had been a difficult case to defend.

"It can be hard enough at the best of times but when there's an apparent admission on the internet, you have to explain that," he added.

Yllätys, yllätys -- myös poliisi seuraa twitteriä

You'd think that, as a motorist, Emma would stop and help Toby since she just hit him. Nope. Not the case. Instead, she drove off, and tweeted about the incident right after it happened.

Täyskäännös -- somessa päälleajolla kerskaillut on nyt itsekin polkupyöräilijä

Emma Way, the woman who ran into a cyclist with her car, drove away, and tweeted about "bloody cyclists," has now spoken out in her first interview. She now claims she's not anti-cyclist because "she's a cyclist" herself.

[arisel]

Auton töytäisemä laittoi lahjarahat heijastimiin – jakoi ilmaiseksi ihmisille

Autoilija sen tietää, ilman heijastimia kulkeva ihminen on näkymätön.
Tamperelainen valokuvaaja Tiina Puputti lensi auton töytäisemänä maahan ja päätti muistuttaa kaikkia heijastimen tärkeydestä.

– Kävelin Hatanpään valtatieltä jalkakäytävää, auto tuli hitaasti huoltoaseman pihasta. Vauhtia autolla ei onneksi ollut ja ehdin jo ohittaa auton. Mutta sen oikea kylki osui minuun ja lennätti maahan. Oli onni onnettomuudessa, etten jäänyt alle eikä autolla ollut nopeuta 50km/h.

[theinonen]

Ihme pelleilyä... Se on varmaan sitten myös junankuljettajan vika jos joku urpo hyppää junan alle?

Jäämmekin innolla odottamaan korkeimman oikeuden lausuntoa, jonka mukaan junalla ei saa ajaa jalankulkijan päälle vaikka tämä seisoisi pimeässä alasti päällään kiskoilla.

Minä ja koira nauramme tuon kaltaiselle massiiviselle typeryydelle samalla kun katselemme lähes yhtä typerää elokuvaa Netflixista.