V70 Volvo vai VW Passat farmari?

[Matt]

Ei vitsi! Ajoin tänään V70 Diesel automaatti Volvoa ja kyllähän se oli ykkönen! Siis ainakin ajettavuudeltaan. Ei tosiaan ollut laiska verrattuna BMW 520 automaattiin.

Vitsi, haluun DIESELIN!

Kuume nousee

[TTH]

Ei vitsi! Ajoin tänään V70 Diesel automaatti Volvoa ja kyllähän se oli ykkönen! Siis ainakin ajettavuudeltaan. Ei tosiaan ollut laiska verrattuna BMW 520 automaattiin.

Semmonen varoituksen sana että käytetyt automaatit voivat olla pommeja (et maininnut oliko kyse uudesta vai käytetystä autosta). Kuulin juttua että ainakin kun D5 kone tuli niin kaikista kaupungin takseista meni automaatit takuuaikana vaihtoon. Tuskin ovat sen vahvemmiksi muuttuneet kun on osia vaihdettu. Omaa kokemusta ei ole eli tämä on lähinnä tälläistä esson baarissa kuultua.

[NeliX4]

Ei vitsi! Ajoin tänään V70 Diesel automaatti Volvoa ja kyllähän se oli ykkönen! Siis ainakin ajettavuudeltaan. Ei tosiaan ollut laiska verrattuna BMW 520 automaattiin.

Semmonen varoituksen sana että käytetyt automaatit voivat olla pommeja (et maininnut oliko kyse uudesta vai käytetystä autosta). Kuulin juttua että ainakin kun D5 kone tuli niin kaikista kaupungin takseista meni automaatit takuuaikana vaihtoon. Tuskin ovat sen vahvemmiksi muuttuneet kun on osia vaihdettu. Omaa kokemusta ei ole eli tämä on lähinnä tälläistä esson baarissa kuultua.

Kyl se Volvon vuoden 2003-> d5 tomaatti kestää 500tkm.

[zemex]

Ei vitsi! Ajoin tänään V70 Diesel automaatti Volvoa ja kyllähän se oli ykkönen! Siis ainakin ajettavuudeltaan. Ei tosiaan ollut laiska verrattuna BMW 520 automaattiin.

Semmonen varoituksen sana että käytetyt automaatit voivat olla pommeja (et maininnut oliko kyse uudesta vai käytetystä autosta). Kuulin juttua että ainakin kun D5 kone tuli niin kaikista kaupungin takseista meni automaatit takuuaikana vaihtoon. Tuskin ovat sen vahvemmiksi muuttuneet kun on osia vaihdettu. Omaa kokemusta ei ole eli tämä on lähinnä tälläistä esson baarissa kuultua.

Kyl se Volvon vuoden 2003-> d5 tomaatti kestää 500tkm.

Minä oon taas kuullut, että vuoden 2003 V70 olisi paljonkin vikoja. Vanhemmissa ei niinkään.
Tosiaan noista kahdesta ottaisin volvon.

[jonesb]

Kannattako sitä nyt kumpaakaan noista :/. Esim BMW tai Skoda voisivat tarjota mielenkiintoisia vaihtoehtoja kilsamäärän ja ja hinnan molemmin puolin.

Rehellisesti sanottuna en ostaisi 10v vanhaa autoa jonka merkki olisi Volvo tai VW.

[Toivonen]

Mulla on ollut tuollainen V70 2.5 TDI (automaatti) vm. 98
Takajarrulevyt meni n. 120 tkm kohdalla takuuna. Ostin kun oli n. 40 tkm mittarissa ja myin kun oli 295 tkm. Myydessä ilmastointilaite veteli viimeisiään ja peräluukun pumput eivät jaksaneet nostaa luukkua enää 150 tkm jälkeen.
Passatillakin hiukan ajelleena ja vajaat 190 cm pitkänä voin vakuuttaa että Volvon penkit ovat parhaat mitä löytyy. Ajoasento on erittäin hyvä. Ajoin kerran Helsingistä Saariselälle yksin ja pysähdyin ainoastaan kerran Keminmaalla. Yhden päivän olin Saariselällä ja ajoin takaisin samassa paikassa vain kerran pysähtyen. Matkaa tuli yli 2500 km. Väsymystä lukuunottamatta ei Volvoa ajellessa edes takapuoli puutunut.
Nykyisin ajelen MB:llä ja kaipailen Volvon mukavaa penkkiä & ajoasentoa.

Huonona puolena Volvolla on erittäin kalliit huollot, ainakin merkkihuollot. Kokemusta sekä Biliasta että Pirkanmaan Käyttöautosta.

Tilavuudessa en nyt menis sanonomaan että vw olis mitenkään isompi, päinvastoin.

Niinhän sitä kuvitellaan, mutta totuus V70:tä on aika karu. Se on sisätiloiltaan, ja varsinkin tavaratilaltaan, pienempi kuin Passat tai Mondeo.
Volvon kartano (=farmari) mallit ovat aina olleet "ahtaita" tavaratiloiltaan johtuen niiden mataluudesta. Koskee myös uusinta V70 mallia.

Vuoden 98 -malli ei varmasti ole pienempi kuin Passat. Uudemmat V70:t kyllä ovat pienentyneet tavaratiloiltaan. Ja vanhassa ('98) mallissa on takavaratilan & takaluukun muoto todella käytännöllinen, koska on hyvin suorakulmainen ja aukon koko on lähes yhtä suuri kuin tavaratilan korkeus ja leveys.

Edit.
Lisätäänpäs vielä, että kuskasin kerran Volvolla uuden isohkon LG:n pyykinpesukoneen tehtaan varastosta kotiin... tehtaan laatikossa. Meni V70 peräkonttiin (penkit nurin) ihan yksin tuuppaamalla, kun ei ole mitään "kynnyksiä" ja aukko on todella suuri.

[Kamu]

Vuoden 98 -malli ei varmasti ole pienempi kuin Passat.

Kyllä vaan on... Volvoissa vielä sen peiton/näkösuojan alle jäävä osa on aina ollut erittäin matala.

[zemex]

Volvon penkit ovat parhaat mitä löytyy. Ajoasento on erittäin hyvä. Ajoin kerran Helsingistä Saariselälle yksin ja pysähdyin ainoastaan kerran Keminmaalla. Yhden päivän olin Saariselällä ja ajoin takaisin samassa paikassa vain kerran pysähtyen. Matkaa tuli yli 2500 km. Väsymystä lukuunottamatta ei Volvoa ajellessa edes takapuoli puutunut.
Nykyisin ajelen MB:llä ja kaipailen Volvon mukavaa penkkiä & ajoasentoa.

On se jännä kun isäni joka ajoi ennen volvoa ja vaihto mersuun kaipailee volvon penkkejä.
Eikö sitä väitetä, että mersussa on parhaat penkit. Ainakin itse uskallan olla eri mieltä tästä asiasta.
Voi ne olla kilometrin kauppa matkalla ihan istuttavat. Konehan sitten mersussa on eri maata.

[MattiK]

Kannattako sitä nyt kumpaakaan noista :/. Esim BMW tai Skoda voisivat tarjota mielenkiintoisia vaihtoehtoja kilsamäärän ja ja hinnan molemmin puolin.

Volvo kannattaa aina. 8)

Rehellisesti sanottuna en ostaisi 10v vanhaa autoa jonka merkki olisi Volvo tai VW.

Öööö... ja mikset? Kansanvaunuista en sano mitään, mutta yli kymmenen vuotta vanha Volvohan kestää ikuisuuden. Uudemmat onkin sitten jo eri juttu. Vanha Volvoni saavutti reilusti yli rippikouluiän, eikä vaihtoon ollut mitään muuta syytä kuin että halusin vihdosta viimein tuoreemman mallin.

[edge]

Joopa joo.Osta volvo se on auto verrattuna nuhapumppu paskattiin.Eräät tarjoo Baijerilaista moottorivärkkiä ja jotain tsekki paskaa ,samantien voi tarjota sitikkaa tai rellua siinä kurjuutta loppuiäksi.Volvon ainoo tyyppivika on ns.koiranluut jotka on helppo vaihtaa itse jos ei ole kädetön tuhnu.Itsellä oli samaa korimallia oleva v70 vähän uudempi tosin vm 2000.Saabissa ja Volvossa on automaailman parhaat penkit on aina ollut ja tulee olemaan.Mersun penkit on kuin olisi vanerilevy jousien päällä. .Kannattaa varmaan huomioida että ruostesuojauksia työkseen tekevän mielestä volvo on parhaiten suojattu ruostetta vastaan.Anyday eiköhän kuitenkin autojen yleis ilme ja mahd.huoltokirja ym.ratkaise. .Toivottavasti löydät hyvän auton oli se mikä tahansa.

[mutofuto]

Volvon penkit ovat parhaat mitä löytyy. Ajoasento on erittäin hyvä. Ajoin kerran Helsingistä Saariselälle yksin ja pysähdyin ainoastaan kerran Keminmaalla. Yhden päivän olin Saariselällä ja ajoin takaisin samassa paikassa vain kerran pysähtyen. Matkaa tuli yli 2500 km. Väsymystä lukuunottamatta ei Volvoa ajellessa edes takapuoli puutunut.
Nykyisin ajelen MB:llä ja kaipailen Volvon mukavaa penkkiä & ajoasentoa.

On se jännä kun isäni joka ajoi ennen volvoa ja vaihto mersuun kaipailee volvon penkkejä.
Eikö sitä väitetä, että mersussa on parhaat penkit. Ainakin itse uskallan olla eri mieltä tästä asiasta.
Voi ne olla kilometrin kauppa matkalla ihan istuttavat. Konehan sitten mersussa on eri maata.

Mersun penkit on surkeita vitsejä

Itse täräytin viikonloppureissun Mikkeli-Kittilä-Mikkeli, 1756km tuli reissulla kilometrejä. Vanhempien 406 farkku lainassa, ja ranskalainen toooodella mukava. Matkustajat humaltuivat menomatkalla joten urea-taukoja tuli tiuhaan tahtiin, mutta paluumatkalla Rovaniemi (ruokaa), Kajaani (bensaa), Kuopio (ruokaa) ja Mikkeli.

Mun valinta Vtunwagen vs. Vulva - kaksikosta olisi selkeästi Peugeot 406 Sport. 8)

[edge]

Osta VOLVO auto isoilla kirjaimilla.Rojua saat Ranskanpulla sammakon reisi mässyttelijöitten romuilla.Volvossa on vikana ns.koiranluut jotka on helppo vaihtaa itse jos ei ole täysin tumppu.Pas..katin moottori on armoton nuhapumppu eikä muuta kommenttia kaipaa .Baijerilainen moottori värkki voisi olla hyvä laite ellei olisi niin herkkä ruostumaan .Toivottavasti löydät kunnon auton oli merkki mikä hyvänsä Muuten penkeitä sen verran että aina Saabin ja Volvon penkit on olleet automaailman parhaat joka muuta väittää puhuu paskaa.Huom.TM testit.

[Sherukka]

Volvon penkit ovat olleet ihan hyviä mutta mielestäni sivuttaistukea kaipaisin enemmän.

[jonesb]

Rehellisesti sanottuna en ostaisi 10v vanhaa autoa jonka merkki olisi Volvo tai VW.

Öööö... ja mikset? Kansanvaunuista en sano mitään, mutta yli kymmenen vuotta vanha Volvohan kestää ikuisuuden. Uudemmat onkin sitten jo eri juttu. Vanha Volvoni saavutti reilusti yli rippikouluiän, eikä vaihtoon ollut mitään muuta syytä kuin että halusin vihdosta viimein tuoreemman mallin.

En nyt tiedä mitä tässä tarkoitetaan "uusilla", mutta omankokemuksen mukaan 2000-luvulla ajamani Volvot ovat olleet tasoltaan alemman keskiluokan autoja kalliimman auton hinnalla. V70 ei ole ollut minulla, mutta pikkuista C30-mallia lukuunottamatta kaikki kopat on vähintään koeajettu, V40 olen omistanut ja S80, S60 ja S40 on sitten suvusssa pyörinyt. Nämähän on tosiaan alle 10v, mikä selittää sen että kokemus on sama kuin Fordilla ajaisi.

Mutta perusteluna on, että Volvossa aivan kaikki on keskinkertaista, mikään ei ole hyvää, saatikka loistavaa: Uudenkin Volvon ajotuntuma on heikko, vetelevevä, ja sporttisimmankin volvon kabiinissa tunnelma on kuin traktorissa konsanaan. Moottorit ovat kokoonsa nähden hyvin tehottomia, mutta samalla kuluttavia, etenkin automaateilla. Mitään suurensuuria vikoja ei missään tuntemassani 2000-luvun volvoissa ole ollut, mitä nyt ikkunat eivät mene kiinni, sähkö ongelmia, mutta nehän on pientä.

Juurikin tämäntakia ehdottelin, että kannattaa katsastaa muutkin kuin maalaisten suosimat "hyvät ja varmat" automerkit. Voi löytyä paljon miellyttävämpi. Mutta ei tietenkään välttämättä. BMW:n mainitsin siksi, että vastaava 5-sarjalainen on laadultaan selvästi parempi auto (tiloista en tiedä), Skodan puolestaan siksi, että ne ovat osoittaneet olevansa laatudukkaita, mutta hinnaltaan edullisia.

[edge]

Rehellisesti sanottuna en ostaisi 10v vanhaa autoa jonka merkki olisi Volvo tai VW.

Öööö... ja mikset? Kansanvaunuista en sano mitään, mutta yli kymmenen vuotta vanha Volvohan kestää ikuisuuden. Uudemmat onkin sitten jo eri juttu. Vanha Volvoni saavutti reilusti yli rippikouluiän, eikä vaihtoon ollut mitään muuta syytä kuin että halusin vihdosta viimein tuoreemman mallin.

En nyt tiedä mitä tässä tarkoitetaan "uusilla", mutta omankokemuksen mukaan 2000-luvulla ajamani Volvot ovat olleet tasoltaan alemman keskiluokan autoja kalliimman auton hinnalla. V70 ei ole ollut minulla, mutta pikkuista C30-mallia lukuunottamatta kaikki kopat on vähintään koeajettu, V40 olen omistanut ja S80, S60 ja S40 on sitten suvusssa pyörinyt. Nämähän on tosiaan alle 10v, mikä selittää sen että kokemus on sama kuin Fordilla ajaisi.

Mutta perusteluna on, että Volvossa aivan kaikki on keskinkertaista, mikään ei ole hyvää, saatikka loistavaa: Uudenkin Volvon ajotuntuma on heikko, vetelevevä, ja sporttisimmankin volvon kabiinissa tunnelma on kuin traktorissa konsanaan. Moottorit ovat kokoonsa nähden hyvin tehottomia, mutta samalla kuluttavia, etenkin automaateilla. Mitään suurensuuria vikoja ei missään tuntemassani 2000-luvun volvoissa ole ollut, mitä nyt ikkunat eivät mene kiinni, sähkö ongelmia, mutta nehän on pientä.

Juurikin tämäntakia ehdottelin, että kannattaa katsastaa muutkin kuin maalaisten suosimat "hyvät ja varmat" automerkit. Voi löytyä paljon miellyttävämpi. Mutta ei tietenkään välttämättä. BMW:n mainitsin siksi, että vastaava 5-sarjalainen on laadultaan selvästi parempi auto (tiloista en tiedä), Skodan puolestaan siksi, että ne ovat osoittaneet olevansa laatudukkaita, mutta hinnaltaan edullisia.

No Skodat onkin tosi hyviä alle sata tuhatta ajettu ja turbo uusiks,niin eihän turboa tarvi ostaa oho tehoa ei ole kuin puolet onhan se kuitenkin volkkarin kone .Bmw laatu on historiaa jo viisi vuotta vanhassa autossa ruoste iskee mukavasti kiinni kaariin,helmoihin ym.Voisitkos täsmentää mikähän volvossa on traktoria kun en mersua ajaneena oikein ymmärrä??? .Oletko ajatellut että auton kuuluu olla hyvä eikä vain erinomainen määrätyillä alueilla.

[jonesb]

No Skodat onkin tosi hyviä alle sata tuhatta ajettu ja turbo uusiks,niin eihän turboa tarvi ostaa oho tehoa ei ole kuin puolet onhan se kuitenkin volkkarin kone .Bmw laatu on historiaa jo viisi vuotta vanhassa autossa ruoste iskee mukavasti kiinni kaariin,helmoihin ym.Voisitkos täsmentää mikähän volvossa on traktoria kun en mersua ajaneena oikein ymmärrä??? .Oletko ajatellut että auton kuuluu olla hyvä eikä vain erinomainen määrätyillä alueilla.

Arvasin että täältä nousee "mun auto on paras ja on aina ollut" juttuja.

En tiedä tuosta väittämästäsi Skoda-turbo-ongelmasta mitään. Volkkarin koneissa ei käsittääkseni ole yhtään sen vähempää kuin Vol...anteeksi Fordin! koneissa, tai ainakin mitä uusiin autoihin tulee, niin 2litrainen skoda 150hv ja 2litrainen volvo 145hv (ihan nettisivulta lunttasin).

BMW laadusta olen sinällään erimieltä, että autossa, johon volvoni vaihdoin, ei ole toisaiseksi näkykynyt minkäänlaista ruoste ongelmaa, vaikka se on jo 10v vanha. Niin, edes kaaret eivät ruostu sillä ne on tehty sisältä muovista. Muutenkin taitaa olla aikamoista provoilua tuo ruoste-mellakointi, sillä bmw ei kyllä ruostu sen helpommin kuin audi tai vokswagenkaan, jossen ihan väärin muista ni bmw:n suojaustekniikkaa taidetaan pitää yhtenä edestyksellisimmistä. Muutenkaan aika harvoin olen törmännyt surkeisiin käytettyihin bemareihin. Pidän tuota siis paljon laadukkaampana autona, kuin edellistä Volvoa, joka oli vielä uudempi. Mutta BMW:ssä on omat piirteensä, minkä vuoksi sitä ei kyllä voi kaikille suositella. Silti kannattaa koeajaa.

Siis mersun traktoriako olit ajanut vai mitä, meni tää mese -juttu vähän ohi nyt? Ei siis Volvo huono ole, jos tykkää semmoisesta perustyöjuhdasta jossa voi istua korkealla ja törkkiä löysiä vähän sinneppäin olevia vaihteita silmään silloin kuin melkein painaa kytkintä niin mikä siinä. Tähän kun yhdistetään vielä pintakova ja pomppuisa alusta niin vot. Toi traktorijuttuhan on sellainen kaupunkilaispiikki, helsinkiläiset espoon lantalaisille nauravat että pitää olla autot ja traktorit samaa merkkiä. Ja tottahan se on, mitä enemmän mennään kaupunkiasutuksesta ulkopuolelle, sen suositumpia ne ISOT, KARTANOVOLVOT on .

Mun oma näkemys on että jos ostaa käytetyn auton, niin kannattaa ostaa paraskuntoisin parhaaseen hintaan merkistä välittämättä. Ne on yksilöitä. Mutta jos tarjolla on kaksi saman hintaista muuten yhtä hyvää ja toinen on miellyttävämpi ajaa niin kaipa valitsisin sen. Volvoa ja Volkswagenia arvostetaan Suomessa ehkä vähän liikaa, joten silmät kannattaa pitää auki myös muihin vaihtoehtoihin, jos vaikka sattuisi löytymään parempikuntoisempi ja varmempi vehje samoilla herkuilla joltain muulta merkiltä.

[NeliX4]

BMW laadusta olen sinällään erimieltä, että autossa, johon volvoni vaihdoin, ei ole toisaiseksi näkykynyt minkäänlaista ruoste ongelmaa, vaikka se on jo 10v vanha. Niin, edes kaaret eivät ruostu sillä ne on tehty sisältä muovista. Muutenkin taitaa olla aikamoista provoilua tuo ruoste-mellakointi, sillä bmw ei kyllä ruostu sen helpommin kuin audi tai vokswagenkaan, jossen ihan väärin muista ni bmw:n suojaustekniikkaa taidetaan pitää yhtenä edestyksellisimmistä. Muutenkaan aika harvoin olen törmännyt surkeisiin käytettyihin bemareihin. Pidän tuota siis paljon laadukkaampana autona, kuin edellistä Volvoa, joka oli vielä uudempi. Mutta BMW:ssä on omat piirteensä, minkä vuoksi sitä ei kyllä voi kaikille suositella. Silti kannattaa koeajaa.

Siis mersun traktoriako olit ajanut vai mitä, meni tää mese -juttu vähän ohi nyt? Ei siis Volvo huono ole, jos tykkää semmoisesta perustyöjuhdasta jossa voi istua korkealla ja törkkiä löysiä vähän sinneppäin olevia vaihteita silmään silloin kuin melkein painaa kytkintä niin mikä siinä. Tähän kun yhdistetään vielä pintakova ja pomppuisa alusta niin vot. Toi traktorijuttuhan on sellainen kaupunkilaispiikki, helsinkiläiset espoon lantalaisille nauravat että pitää olla autot ja traktorit samaa merkkiä. Ja tottahan se on, mitä enemmän mennään kaupunkiasutuksesta ulkopuolelle, sen suositumpia ne ISOT, KARTANOVOLVOT on .

Kyl volvot mukavamia ja parempia autoja on kuin bemarit. Bemarin takaveto on suoraan 20-luvun uusinta tekniikkaa. Kuka hitsinpitsi nyt mitään manuaalia ostaa muutenkaan tuon kokoiseen autoon. Kannattaa ostaa sen verran edullinen auto, että on sitten varaa mahdollisesti heittää 20% auton hinnasta korjaukseen, jos/kun sen paikka tulee. Kyl ne Bemaritkin ruostuu siinä missä muutkin.

Bemareista ja se omakeusta tulee vaan tää mieleen -> http://www.youtube.com/watch?v=EsWAPtwDkxw

[p-veli]

Kannattaa ostaa sen verran edullinen auto, että on sitten varaa mahdollisesti heittää 20% auton hinnasta korjaukseen, jos/kun sen paikka tulee.

Mun oma näkemys on että jos ostaa käytetyn auton, niin kannattaa ostaa paraskuntoisin parhaaseen hintaan merkistä välittämättä. Ne on yksilöitä.

Edellä mainitut vinkit muistaen ostaa juuri sen auton, jonka haluaakin, niin ei pahasti pieleen voi mennä. Paitsi tietysti keväällä haaveilee jo uudesta…

[mutofuto]

Osta VOLVO auto isoilla kirjaimilla.Rojua saat Ranskanpulla sammakon reisi mässyttelijöitten romuilla.

Ostetaan backspace-painalluksia ja ydhys sana vihreitä. lappeen Ranta...

Olen samaa mieltä Volvojen vetelystä - maaliskuisen pakkaskuivalla asvaltilla, kitkarenkaat alla, 80-120-80km/h ohitus 170 heppaisella automaatti-Volvolla pelkkää tuskaa. Ratti vispaa itsekseen, jos ei vispaa, niin pitää itse vispata. Ajoin omistajan luvalla suoraan merkkihuoltoon, "ei oo alustassa mitään vikaa, nää renkaatkin on 100km ajettu. nää voi olla vähä tälläsiä." Oli kiva Lapin reissu. Amazonin kelpuuttaisin mielelläni, kun niitä ei olekaan vielä pihassa kuin kaksi - voimakeula-Volvokin menettelisi, jos olisi valmiiksi laitettu, turbotettu yms...

Volvolla ohitettaessa meinasi takana kaveri vääntää Corolla Verso 1.6 automaatilla ohi pientareen kautta, vilkutteli valoja kun Volvo hidasteli Seuraava pohjoisen reissu menikin sitten 406:lla, keskinopeus 109km/h, keskikulutus 8,5 l/100km.

Tässä on perheessä nyt 11 Peugeotia ollut omistuksessa, enkä ainakaan itse ajatellut vaihtaa merkkiä. Nimimerkillä "tein viime kesänä ensimmäisen ruostekorjauksen 18 vuotiaaseen 320tkm ajettuun ranskalaiseen farmariin"

PS. Syystä että peruutin puskurin kolme vuotta aikaisemmin raskaaseen kukkaruukkuun rutaten kyseisen pellin, joka mätäni.

[TTH]

No Skodat onkin tosi hyviä alle sata tuhatta ajettu ja turbo uusiks,niin eihän turboa tarvi ostaa oho tehoa ei ole kuin puolet onhan se kuitenkin volkkarin kone

Tarkennatko mistä VAG konsernin turbokoneesta puhut? Mistään turbo-ongelmista en ainakaan itse ole kuullut VAG:n vehkeissä ainakaan noilla kilometreillä.

[jonesb]

Kyl volvot mukavamia ja parempia autoja on kuin bemarit. Bemarin takaveto on suoraan 20-luvun uusinta tekniikkaa. Kuka hitsinpitsi nyt mitään manuaalia ostaa muutenkaan tuon kokoiseen autoon. Kannattaa ostaa sen verran edullinen auto, että on sitten varaa mahdollisesti heittää 20% auton hinnasta korjaukseen, jos/kun sen paikka tulee. Kyl ne Bemaritkin ruostuu siinä missä muutkin.

Bemareista ja se omakeusta tulee vaan tää mieleen -> http://www.youtube.com/watch?v=EsWAPtwDkxw

Makuasioita sanoi koira kuin pallejaan nuoli. Kuten aiemmin sanoin, toiset halauvat traktorimaisen menopelin, toiset jämäkän tarkan ja voimakkaan. Kumpikaan ei liene väärin. Ei silti, onhan BMW paljon kalliimpi auto kuin Volvo, mikä kyllä näkyy myös laadussa. Ei varmaankaan ole sattumaa että bmw on omannut jo parikymmentä vuotta suomessa tyytyväisimmän asiakas kunnan ja kuitannut eniten vuoden auto ja maailman parasauto sijoja.

Tuosta takavetoisuudesta voidaan todeta, että se on kaikilla mittapuilla paljon järkevämpi laittaa autoa eteenpäin kuin edestä. Etuveto onkin keksitty lähinnä siksi, että se on halvempi toteuttaa, ja toisaalta siksi että hyvin tasapainoitetun takavedon (mikä on välttämättömyys talviluisijen ehkäisemiseksi) tekeminen vaatii tarkempaa suunnittelua ja huomattavasti enemmän työtä.

Tuo viimeinen linkki onkin sitten sitä synkintä bemarisimia. Tuon takia joskus harmittaa ja hävettää omistaa tuota merkkiä.

Mutta oli vähän offtopik. Piti puhua traktoreista ja kansanvaunuista

[edge]

Tässä on jo työnnetty voortikin tähän keskusteluun.Kyseessä taisi olla vuoden 98 volvo jossa on Audin ja Volvon yhteistyössä suunnittelema kone tuli 850 malliin.Audihan on käyttänyt viisi sylinteristä konetta jo 80 luvulla.

jonesb kirjoitti:BMW laadusta olen sinällään erimieltä, että autossa, johon volvoni vaihdoin, ei ole toisaiseksi näkykynyt minkäänlaista ruoste ongelmaa, vaikka se on jo 10v vanha. Niin, edes kaaret eivät ruostu sillä ne on tehty sisältä muovista. Muutenkin taitaa olla aikamoista provoilua tuo ruoste-mellakointi, sillä bmw ei kyllä ruostu sen helpommin kuin audi tai vokswagenkaan, jossen ihan väärin muista ni bmw:n suojaustekniikkaa taidetaan pitää yhtenä edestyksellisimmistä. Muutenkaan aika harvoin olen törmännyt surkeisiin käytettyihin bemareihin. Pidän tuota siis paljon laadukkaampana autona, kuin edellistä Volvoa, joka oli vielä uudempi. Mutta BMW:ssä on omat piirteensä, minkä vuoksi sitä ei kyllä voi kaikille suositella. Silti kannattaa koeajaa

Tarkoitatko että lokasuojan kaaret ovat muovia,olis ensimmäinen kerta kun autotehtaat ovat onnistuneet liittämään muovin ja pellin saumattomasti yhteen.Oletan ehkä väärin että kyseessä on sisälokasuoja?Tarkoitin tuota volvo=traktori hölinää kun huomautin ettei c mallin mersukaan kummoinen ajaa ole.En tiedä mikä teidän Volvoissa on vetelyä aiheuttanut kummassakaan autossani ei moista ole ilmennyt.

[jonesb]

Tässä on jo työnnetty voortikin tähän keskusteluun.Kyseessä taisi olla vuoden 98 volvo jossa on Audin ja Volvon yhteistyössä suunnittelema kone tuli 850 malliin.Audihan on käyttänyt viisi sylinteristä konetta jo 80 luvulla.

Tarkoitatko että lokasuojan kaaret ovat muovia,olis ensimmäinen kerta kun autotehtaat ovat onnistuneet liittämään muovin ja pellin saumattomasti yhteen.Oletan ehkä väärin että kyseessä on sisälokasuoja?Tarkoitin tuota volvo=traktori hölinää kun huomautin ettei c mallin mersukaan kummoinen ajaa ole.

Joo, sorit tosta, en ole omistanut noin vanhaa volvoa, sotkin voortit taitammattomuutani .

Siis nimenomaan sisälokasuoja on kyseessä. C-mese ei myöskään tosiaan ole mikään loistava laitos.

[Pasteur]

Nyt on oma focus myyty ja pitäisi parissa viikossa saada uutta autoa alle ulkomailta... Päätös on kerrassaan tuskaisa! Vaihtoehtoina vähän ajettu ja varusteltu V70 D5 tai Rover 75 CDTi Touring. Rover on äärimmäisen tyylikäs ja elegantti ja tekniikka bemarista. Volvo olisi varma ja huollot joka kulmassa. Lisäksi Volvolla tietää huoletta ajavansa puoli miljoonaa (auton täysin arvoaan menettämättä) toisin kuin ehkä bemun koneella.

Nyt taistelee tyyli vs. järki -> vs. -> highway to hell vs stairway to heaven

[Viizei]

Yksi kysymys: Miksi sen pitää aina olla Volvo !?