Puhekieliset erot alueittain vaikuttavatKain kirjoitti:^ En minä viisastele.
Jos 15-vuotias napero ajaa lentokoneella, niin olisin melko huolissani.
Ja matkustamisen koen, että henkilö menee jollakin kulkupelillä määränpäähänsä ja jää sinne pidemmäksi aikaa.
Tuntuu hassulta ajatukselta "matkustaa", joka päivä kouluun, kun menen sen yleensä linja-autolla.
Eikös melkoinen osa noista A380:stä ole nyt lentokiellossa niiden siiven halkeamien takia?iDock kirjoitti:Mutta A380:lla singaporeen... 8) Olet kateellinen!tuomaril kirjoitti:A330 ja A340 ovat mahtavia koneita! Olen lentänyt niiden kyydissä Saksasta Lähi-itään. 8)
![[:|]](./images/smilies/icon_neutral.gif "Neutraali"){kind=icon}
Niin? Mutta lentoon ne tuntuvat lähtevän.hatey kirjoitti:^Ei ne lähde käyntiin, vaikka kuinka niitä hinaa....
No ok, mutta usein niitä puhutellaan kyllä ihan "purjelentokoneiksi". Sarjassamme kiitorata vs. kiitotie.hatey kirjoitti:^Ei purjekone ole lentokone, se on laskukone. Koska purjekone ei pääse itse lentoon, sillä voi vaan laskeutua.
Taitaa kyllä riippua miten hyviä nostoja on.hatey kirjoitti:^Ei purjekone ole lentokone, se on laskukone. Koska purjekone ei pääse itse lentoon, sillä voi vaan laskeutua.
En ole kuullut että yhtäkään olisi lentokieltoon asetettu. Austraalian lentomekaanikkoliitto moisella pelotteli työnantajansa kiusaksi, mutta Airbus on todennut, että eivät tarvi mitään kiireellistä huoltoa vaan menee normaali huoltojen sivussa.kallekilponen kirjoitti:Eikös melkoinen osa noista A380:stä ole nyt lentokiellossa niiden siiven halkeamien takia?iDock kirjoitti:Mutta A380:lla singaporeen... 8) Olet kateellinen!tuomaril kirjoitti:A330 ja A340 ovat mahtavia koneita! Olen lentänyt niiden kyydissä Saksasta Lähi-itään. 8)
Aikoinaan lentokoulussa lennonopettajani käski tekemään ylösvedon, kun laskeutuessa aloin höpisemään kiitoradasta jotain. Ihmettelin tätä ylösvetoa, niin opettaja siihen, että jos siellä junia näkyy, niin parempi olla laskeutumatta.iDock kirjoitti:No ok, mutta usein niitä puhutellaan kyllä ihan "purjelentokoneiksi". Sarjassamme kiitorata vs. kiitotie.hatey kirjoitti:^Ei purjekone ole lentokone, se on laskukone. Koska purjekone ei pääse itse lentoon, sillä voi vaan laskeutua.
EDIT: Eräs tuttavalentokapteenimme kertoili jokin aika sitten, että häntä ärsyttää kuulla puhuttavan kiitoradoista kun oikea termi on kuulemma kiitotie (vrt. eng: runway)
http://www.iol.co.za/business/companies ... -1.1229337Jukava kirjoitti:En ole kuullut että yhtäkään olisi lentokieltoon asetettu. Austraalian lentomekaanikkoliitto moisella pelotteli työnantajansa kiusaksi, mutta Airbus on todennut, että eivät tarvi mitään kiireellistä huoltoa vaan menee normaali huoltojen sivussa.kallekilponen kirjoitti:Eikös melkoinen osa noista A380:stä ole nyt lentokiellossa niiden siiven halkeamien takia?iDock kirjoitti:Mutta A380:lla singaporeen... 8) Olet kateellinen!tuomaril kirjoitti:A330 ja A340 ovat mahtavia koneita! Olen lentänyt niiden kyydissä Saksasta Lähi-itään. 8)
Hieno valas tuo kyllä on, ja hiljainen kun mikä.
hatey kirjoitti:Aikoinaan lentokoulussa lennonopettajani käski tekemään ylösvedon, kun laskeutuessa aloin höpisemään kiitoradasta jotain. Ihmettelin tätä ylösvetoa, niin opettaja siihen, että jos siellä junia näkyy, niin parempi olla laskeutumatta.iDock kirjoitti:No ok, mutta usein niitä puhutellaan kyllä ihan "purjelentokoneiksi". Sarjassamme kiitorata vs. kiitotie.hatey kirjoitti:^Ei purjekone ole lentokone, se on laskukone. Koska purjekone ei pääse itse lentoon, sillä voi vaan laskeutua.
EDIT: Eräs tuttavalentokapteenimme kertoili jokin aika sitten, että häntä ärsyttää kuulla puhuttavan kiitoradoista kun oikea termi on kuulemma kiitotie (vrt. eng: runway)
Entäs termiikki? Olen nähnyt niiden nousevan ylöspäin melkoisia matkoja termiikin ansiosta. Koneet ovat kiertäneet pitkään nousevissa ilmavirroissa keräten lisää korkeutta.hatey kirjoitti:^Ei purjekone ole lentokone, se on laskukone. Koska purjekone ei pääse itse lentoon, sillä voi vaan laskeutua.
Vinssillä nousee kivasti ainakin EFSE:ltä. Olen itse nähnyt omin silmin!hatey kirjoitti:^Juu, mutta ei kiitotieltä itekseen nouse. Paitsi jos alamäkeen tuuppaa.
Niin on. So what? Ilmaan se nousee kuitenkin.hatey kirjoitti:^Tuohan on hinaamista.
Mutta siltikin sitä voidaan kutsua "purjelentokoneeksi". Siitä et pääse mihinkään.hatey kirjoitti:^Niin, eli ei nouse itekseen, vaan vaatii hinaamista, vaikka ei lähde käyntiin. Eli on laskukone, kun ei sillä pääse lentoon ilman apua. Ilman apua se voi vain laskeutua.
No voi voi. Mikä on sitten oikea nimitystapa? Liitokone vai? Vai se laskukone?hatey kirjoitti:Nimitys on väärä, siitä sinä et pääse minnekään. 8)
Näyttää olevan suomen kielen erikoisuus. Muualla nuo ovat jonkinsortin liidokeita.iDock kirjoitti:No voi voi. Mikä on sitten oikea nimitystapa? Liitokone vai? Vai se laskukone?
Jos uskon lennonopettajaani, miksi en uskoisi, olihan hän silloinaikaan yliluutnantti ja Drakenpilotti, niin nuo ovat laskukoneita.iDock kirjoitti:No voi voi. Mikä on sitten oikea nimitystapa? Liitokone vai? Vai se laskukone?hatey kirjoitti:Nimitys on väärä, siitä sinä et pääse minnekään. 8)
Hä!?
Laskukone...
![[8-|]](./images/smilies/49_49.gif "Nörde"){kind=small}
