Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[hatey]

... Skodalla homma on suunniteltu niin, että koko ajovalohässäkkä on parin klipsin ja yhden johtosarjan takana. Mikään ei jää johtojen varaan roikkumaan ja voit vaihtaa polttimot vaikka kotona maatessasi sohvalla.

Fokkerissa on kanssa noin, viimeeksi vaihdoin polttimot juurikin sohvalla, tosin istuin ja umpio oli macin päällä.

Sama lähestymistapa myös volvossa. Tosin ei edes klipsejä, vain ainoastaan yksi noin 15 cm pitkä sokka, joka pitää koko umpion paikallaan. Sen kun vetää irti, voi mennä suorittamaan vaihto-operaation sisätiloihin.

Siinä on kyllä fiksu oivallus.


Yksi raivostuttavimmista lampunvaihtokokemuksista on ensimmäisen polven Citroen C5…ensin pitää purkaa konehuoneen peittävät muovilevyt, jotka ovat kiinni pienillä muoviklipseillä jotka murtuvat helposti, ja jos eivät murru niin ainakin tippuvat konehuoneen syövereihin (jonka pohjassa on myös muovia, jonka päälle sitten jäävät ja tulee äitiä ikävä jos auto ei jo valmiiksi ole nosturilla…). Muovien irroittamisen jälkeen sitten on ohjelmassa akun irroitus, jos vaihdettavana on kuljettajan puolen polttimo, jonka jälkeen viimein pääsee käsiksi itse umpioon, jonka sisällä polttimon vaihto pitää tehdä, ihan liian pienestä aukosta, hankalassa asennossa näppituntumalla…malliesimerkki sarjassa ei näin… (Toisaalta tämäkin on vielä kätevää, ei tarvitse mennnä sisään pyöräkotelon kautta kuten eräissä autoissa…)

Yhdellä naapurilla on joku Ooppeli, siinä olisi pitänyt purkaa puoli konehuonetta pois vasemman polttimon vaihtoa varten. Minulla on sen verran pieni käsi, että sain ujutettua vanhan polttimon pois ja uuden tilalle ilman suurta purkuoperaatiota. Tosin minultakin mahtui sinne vain kaksi sormea, että aikamoista kikkailua oli.

[Sherukka]

Johonkin aikaan oli kaikissa merkeissä sama idiotismi eli pyrittiin saamaan asiakkaat huoltoon vaihtamaan polttimoitakin. Ei saatu esimerkiksi Audi TT:stä polttimoita vaihdettua koska huomasimme aika pian että koko etupuskuri tulisi ensin poistaa. Onneksi jonkun aikaa on uusissa autoissa päästy (pakottamalla) tästä pois. Raha ratkaisee.

Vähän samantapaista ongelmaa näissä "hienoissa" "moderneissa" ketjukoneissa jotka pitäisi kestää "ikuisesti" ja kun eivät tätä tee niin eihän niiden huoltamista ole yhtään mietitty ja on poistettava moottori ja vaihdelaatikko -> kallista etenkin takuuajan jälkeen...

[Citruuna]

Pihassa oli pari vuotta sitten Mondeo, mutta tein valistustyötä (evankelioin mac-kielellä) ja Mondeo meni myyntiin, nykyään on vain yhtä merkkiä! 8). H4:n vaihto käy tosi helposti ja vaikka silmät kiinni noissa nykyisissä kulkimisssamme.

[Sherukka]

Pienenä vinkkinä jos polttimot tahtoo jostain autosta jatkuvasti paukkua -> vaihtakaa akku (jopa uudet akut voivat olla susia). Toiseksi, ostakaa Osramin 3 vuoden takuulla olevat polttimot, eivät valaise parhaiden tapaan mutta kestävät oikeasti (ainakin ranskalaisissa testattuna) yli 3 vuotta.

[waiski]

Pienenä vinkkinä jos polttimot tahtoo jostain autosta jatkuvasti paukkua -> vaihtakaa akku (jopa uudet akut voivat olla susia). Toiseksi, ostakaa Osramin 3 vuoden takuulla olevat polttimot, eivät valaise parhaiden tapaan mutta kestävät oikeasti (ainakin ranskalaisissa testattuna) yli 3 vuotta.

Heh, OSRAM GmbH valaisee jopa ranskikset luotettavasti, tosin ajo-ominaisuuksiin pikku polttimot ei vaikuta... Joo, vaikka Vag-konsernilla ongelmia on ollutkin ja on: Tsi:n jakoketjut ja turpot, pumppareiden jäätymiset, Dsg-poikimiset jne... Mutta esim. Golf-luokka, ylivoimaisesti paras auto ajettavuudeltaan ja moottorin toiminnaltaan. ( silloin kun se toimii) :-)

Suomessa suurin ongelma Vaggineiden kanssa on Kesko, joka ei ole hoitanut asianmukaisesti virhevastuita ja siitä syystä on noussut enemmänkin juttua ko. ongelmista mikä on hyvä. Saksassa ja muissakin maissa, esim: 1.4 Tsi jakoketjujen venymisien aiheuttamat porsimiset on hoidettu takuuajan ulkopuolella ilman kitinöita ja tappeluita, Kesko ei ole täällä siihen pystynyt... Kuulemma Skodalla nämä on hoidettu paremmin, mikä on hauskaa, koska emoyhtiö on sama, vain maahantuoja eri...

[redhat]

Ilmeisesti TSI koneissa on ketju hoidettu ratkaisevasti eri tavalla kuin FSI koneissa? 1.6FSI ja 230tkm takana ilman mitään oireiluja tai nikotteluita.

Tuntuu suomessa olevan about joka tilanteessa asiakkaan vika, jos laitteesta hajoaa takuuaikana tai heti takuun jälkeen jotakin isoa.
Liikkeeseen menet asiasta reklamoimaan, saat vastaukseksi että "Väärin pidetty, tää olisi pitänyt pestä joka sunnuntai pehmoharjapesussa. Ei korvata sun vaihdelaatikkoa."

[tuomaril]

Onkos TDI-koneet hyviä? Siinä Audissa oli 3:n litran TDI V6.

[Sherukka]

Nykyinen Golf on valitettavasti tippunut kehityksen kärjestä juuri ajettavuuden kohdalla. Lukuisissa testeissä Golffi on jätetty häntäpäähään, paitsi tietty Suomessa.
Nyt on tulossa "uusi" Golf mutta pahoin pelkään ettei tuo mitään uutta ajettavuuden saralla, toivotaan että olen väärässä. Perusteluni tähän on se että koska tuote myy jo nyt niin miksi muuttaa sitä paljon jolloin myynti voisi oikeasti kärsiä, easy money juu sii.

Ketjukoneissa on nuoret insinööri-klopit tehneet samat virheet mitä vanha osaajat (jotka on potkittu pihalle) olisivat heti huomanneet toimimattomiksi. Mikä toimii paperilla ei todellakaan usein toimi käytännössä. PSA:lla, kuten aikaisemmin totesin, BMW:n "lahja" käytössä (sama minissä ja 1-sarjan bemarissa) jossa myös ollut lapsuksia, en tosin tiedä onko nykyinen versio parempi? Parempaa tuossa on kuitenkin se ettei se ainakaan usein laukee mutta pollet ovat välillä "jossain".

[waiski]

Nykyinen Golf on valitettavasti tippunut kehityksen kärjestä juuri ajettavuuden kohdalla. Lukuisissa testeissä Golffi on jätetty häntäpäähään, paitsi tietty Suomessa.
Nyt on tulossa "uusi" Golf mutta pahoin pelkään ettei tuo mitään uutta ajettavuuden saralla, toivotaan että olen väärässä. Perusteluni tähän on se että koska tuote myy jo nyt niin miksi muuttaa sitä paljon jolloin myynti voisi oikeasti kärsiä, easy money juu sii.

Ketjukoneissa on nuoret insinööri-klopit tehneet samat virheet mitä vanha osaajat (jotka on potkittu pihalle) olisivat heti huomanneet toimimattomiksi. Mikä toimii paperilla ei todellakaan usein toimi käytännössä.

Joo testeistä en tiedä, mutta mm. Golf-kokoluokan autot olen itse ajanut, Golf on ihan kärkipäätä jos suuntavakavuudesta ja jämäkästä alustasta pitää :-)
Silloin esim: C4 ei todellakaan ole vaihtoehto :-)
Jakoketju-ongelma onkin ihan toinen asia, eikä liity typeriin insinööreihin mitenkään...Tämän kai tiesit, vai provoiletko?

[waiski]

Onkos TDI-koneet hyviä? Siinä Audissa oli 3:n litran TDI V6.

Ole huoleti :-) Kyseessä on erittäin hieno ja hyvä auto, joka on myös todella laadukas...Tosielämässä aina jollakin on kaveri/tuttu jolla on juuri se auto levinnyt ja se on ihan paska, näitä ei kannata ottaa vakavasti. Olen saanut Audi Q7:aa muutaman kerran ajella (itsellä siihen ei koskaan ole varaa, maksaa melkein enemmän kuin mun hometalo) Q7 on noista ns. asvalttimaastureista ihan ykkösluokkaa, mutta tietysti vasta XC90:n jälkeen :-)

[Sherukka]

"Jämäkkä" alusta, jep, on näitä sanoja ja kaikille ne kertovat eri asiasta.
Itse pidän autosta jotka eivät kallistele kurveissa ja ohjaus on minulle loogista (miltei kaikki sähkötehostetut tippuvat valitettavasti pois) sekä jousitus toimii siten että pyörät pysyvät mahdollisimman hyvin tienpinnassa kiinni mutta meno ei silti saa mennä kivireki-tuntuman puolelle.

Ketjukoneissa on enimmäkseen juuri suunnitteluvirheistä kyse (säästetään väärässä paikassa, vedetään ketjut siten ettei saa oikeasti toimimaan ellei suunnitella uusiksi). Hauskoja, joskin ei mullistavia (suhteellista), koneita nuo TSI/THP:t ovat silloin kun toimivat. Ekoilu-pakkoa (mitään ekoja nää olekaan, CO2-arvot paperilla ovat vitsi) pidän suurimpana syynä tähän kestämättömään kehitykseen (kun pitäisi olla kestävää kehitystä).

[Tauvo]

^^ Pidän asenteestasi, et ole ilkeä...

[tuomaril]

Onkos TDI-koneet hyviä? Siinä Audissa oli 3:n litran TDI V6.

Ole huoleti :-) Kyseessä on erittäin hieno ja hyvä auto, joka on myös todella laadukas...Tosielämässä aina jollakin on kaveri/tuttu jolla on juuri se auto levinnyt ja se on ihan paska, näitä ei kannata ottaa vakavasti. Olen saanut Audi Q7:aa muutaman kerran ajella (itsellä siihen ei koskaan ole varaa, maksaa melkein enemmän kuin mun hometalo) Q7 on noista ns. asvalttimaastureista ihan ykkösluokkaa, mutta tietysti vasta XC90:n jälkeen :-)

Hienoa. Volvo on kyllä paras auto. Olette hieno ihminen kun olette samaa mieltä.

[Sherukka]

Itse pidän myös Volvosta (V70) parhaimpana "kompromissina" joka ei silti jää ihan umpitylsäksi (kuten se 5-sarjan alkaen malli).

[tuomaril]

Itse pidän myös Volvosta (V70) parhaimpana "kompromissina" joka ei silti jää ihan umpitylsäksi (kuten se 5-sarjan alkaen malli).

Meilläkin oli ennen XC70:stä V70, mutta siihen alkoi tulemaan pieniä vikoja. Isoin vika oli että moottori ylikuumeni kaupunkiajossa.

[Mikael K.]

Ne ei ole pelänneet neuvostoliittoa hiekkakasaleikeissä.

Kun taas meitä vanhempi sukupolvi oppi Neuvostoliiton kanssa yhteisissä hiekkakasaleikeissä, mitä pelko on.

Kaveri juoksi lapsena pioneerileirillä metsässä pakoon verenhimoisia jenkkejä. Talvisota oli Suomen syytä jne.

[M.P.T]

Pienenä vinkkinä jos polttimot tahtoo jostain autosta jatkuvasti paukkua -> vaihtakaa akku (jopa uudet akut voivat olla susia). Toiseksi, ostakaa Osramin 3 vuoden takuulla olevat polttimot, eivät valaise parhaiden tapaan mutta kestävät oikeasti (ainakin ranskalaisissa testattuna) yli 3 vuotta.

. Mutta esim. Golf-luokka, ylivoimaisesti paras auto ajettavuudeltaan ja moottorin toiminnaltaan. ( silloin kun se toimii) :-) ..

Golf toimii paljon varmemmin kuin esimerkiksi paljon kehuttu corolla. Ei ole ollut VAG konsernin tuotteissa suurempia murheita. Taitaa olla kaikki tulevatkin autoni VAG-tuotteita. Ikävä kyllä tuota 66kW 1.9TDI konetta ei oikein saa uusiin volkkareihin. Se muuttuvasiipiselle turbolla olevat 2.0 TDI koneet ovat hieman ongelmallsia. Kaikkiin autoihin pitäisi määrätä EU:n toimesta 600tkm/10v takuu.

[Sherukka]

Kannatetaan! Autotehtaat tulisi myös pakottaa yhteistyöhön eli moottoreita yms korimalleja tulisi tarjota sopuhintaan muillekin valmistajille, autoista PC tyylisiä "kasattavia".

[waiski]

Kannatetaan! Autotehtaat tulisi myös pakottaa yhteistyöhön eli moottoreita yms korimalleja tulisi tarjota sopuhintaan muillekin valmistajille, autoista PC tyylisiä "kasattavia".

Mee too! Tästä emme voisi olla enempää samaa mieltä... Harkitsin jopa Kia Ceediä tässä männä viikolla juurikin takuun vuoksi, mutta jäätävä ajettavuus ja 90-luvun japanialaisilme ohjaamossa piti minut edelleen Vaggineessa :-)

[Hanttapuli]

Nyt se on virallista ja valmista:

http://www.volkswagenag.com/content/vwc ... Group.html

[M.P.T]

Tässä ajoin suht tuoretta diesel corollaa ja avensista. Käyti autoja jopa nosturilla ja totesin, että miten voi olla niin typeriä insinöörejä, ettei käytetä muovitankkeja? Olen monessa toyotassa nähnyt ruosteen alkua noissa polttoainetankeissa. Toyotan suosio ei myöskään aukene minulle ja olen kokeillut toyotaa niin celicasta priukseen ja avensiksesta land cruiseriin. Ajettavuudeltaan toyota on huonompi kuin nissani jota tunnutaan paljon parjattavan. Noin 5-8v vanhempi Golf on ajettavuudeltaan ja mukavuudeltaan parempi kuin corolla. Apukuskinpuolella on noissa 2000 mallin corolloissa ärsyttävä kohta lattialla kun istut penkissä mukavasti tai yrität istua.

Golfeja on tullut ajettua aika reilusti ja tykkään IV mallisarjasta enemmän kuin V-sarjalaisesta. En osaa sanoa syytä, mutta sen vanhempi tuntuu mielekkäämmältä. VI-mallisarjalainen on kerrassaan loistava ajettavuudeltaan ja kuskin pyllyn mukaan. Jos minun pitäisi autolla tehdä teräspylly ajo tyyliin 5000mailia 5pv niin valikoisin ehdottomasti uuden VW Transporterin.

Kokemuksia järkyttävistä autoista : Chrysler 300C, Subaru Impreza WRC (kisa-auto), Toyota Avensis 2.0 farmari, Dodge Caliber, BMW 320, Toyota Prius
Mielyttäviä kokemuksia : MB CLK 320, VW Transporter T5, VW Golf V.

Mikä avensiksessa ärsytti? tunnoton ohjaus ja veltto olemus. Auto on myös todella ruma, mutta avensista rumempi toyota on ehdottomasti yaris. En todellakaan tahtoisi tehdä kyseisellä autolla matkaa pidemmälle reissulle. 300C ongelmana taas oli liiallinen sohvamaisuus. En tahdo mitään ihmeen tv-tuolia autoon. Caliber tuntui olevan liian pienellä koneella ja kierrosta piti antaa. Sama kuin laitettaisiin keuhkoahtauma potilaat maratoonille. Subaru on liian hervoton asfaltilla ja heikkatiellä. Hakee kokoajan ajolinjaa ja sen kanssa pitää olla tarkkana. Kyllähän se potkii mukavasti ja lähtee kuin hauki rannasta, mutta hervottomuus alkaisi käymään hermoille jo 100km matkalla. BMW 320 tuntuu vanhahtavalta. Takapotkuinen on ärsyttävä talvella ja muutenkin autosta on yritetty tehdä jotain GT autoa sen olematta sitä. Voihan Fiatiinkin liimata ferrarin tarrat kun olet maalannut sen punaiseksi

MB CLK 320 on ensimmäinen automaattinen auto jota olen ajanut ilman ongelmia. En juuri mersuilla ole ajellut, mutta tähän autoon kotiuduin heti. Hiekkatiellä ja asfaltilla auto oli miellyttävä. Tällä voisi lähteä vaikka tekemään saman reissun minkä Tuomaril teki. Transportterin 5 malli on ollut erittäin mukava ajaa. Tällä ajan mielellään ruuhkassa ja mökkitiellä. En tiedä mikä tässä autossa tekee vaan niin mukavan ajaa. On jopa parempi kuin golf, mersu tai muut. VW Golf V tuli tutuksi Saksanreissullani. Oli todellakin mukavaa polkea rampilta motarille ja cruisailla kaupungissa.

Jos auto on kuin kivireki ja jämäkkä menemän niin siitä tykkään. Mitään tv-tuoleja en tahdo autooni, koska en vaan tykkää sellaisesta. Voimanpuute saa myös ärsytystä aikaan ja en todellakaan tykkää kierrätettävistä moottoreista.

[khalima]

Omat kokemukseni on 2011 avensiksesta. Alusta oli todella jämäkkä ja 17 tuuman aluvanne teki autosta melkoisen kivireen. Asfaltilla todella hyvä auto ajaa. Miinuksena töyssyt tuntui vähän liiankin hyvin. Ratin takana olevat läpsy vaihteet olivat mukava lisä. Vaikkakin käytännössä aivan turhat. Automaatti hoiti vaihtamisen hyvin miellyttävästi. Diesel koneesta oli myös riittävästi voimaa auton liikuttamiseen. Myös hieman rivakampaankin menoon. Toyotan hallintalaitteet tuottivat hieman ongelmaa. Johtuen että on jo tottunut mersun yhden viiksen tyyliin.

[redhat]

En kans oikein ymmärrä miksi ihmiset ostaa noita ajotuntumalta huonoja sohvia.
Ajoin tuollaisella Dodge Nitrolla, kuin olisi istunut huonolla sohvalla ja ajanut vielä huonommalla traktorilla. Auto on myös jatkuvasti ollut huoltamolla ja vaikka vain muutaman vuoden vanha.

Myös Mitsubishi ASX on tullut ajettua. Ohjaustuntuma on ihan hyvä, mutta ohjaus ei palauta keskelle ja autoa pitää koko ajan, ts. ajolinja hukassa.
1.6l moottori oli myös todella onneton. Vääntöä naurettavan vähän ja kiihtyvyys... Kaasupedaalikin oli jotenkin sähköisesti toteutettu ja kaikenlisäksi porrastettu.

[Jussi68]

Myös Mitsubishi ASX on tullut ajettua. Ohjaustuntuma on ihan hyvä, mutta ohjaus ei palauta keskelle ja autoa pitää koko ajan, ts. ajolinja hukassa.
1.6l moottori oli myös todella onneton. Vääntöä naurettavan vähän ja kiihtyvyys... Kaasupedaalikin oli jotenkin sähköisesti toteutettu ja kaikenlisäksi porrastettu.

Onko niitä nykyään muunlaisia?

[Sherukka]

Nämä ns. ekomoottorit ovat kyllä ajettavuuden tuhoajia, etenkin kun ovat EU-testeihin viritettyjä.