Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[redhat]

Myös Mitsubishi ASX on tullut ajettua. Ohjaustuntuma on ihan hyvä, mutta ohjaus ei palauta keskelle ja autoa pitää koko ajan, ts. ajolinja hukassa.
1.6l moottori oli myös todella onneton. Vääntöä naurettavan vähän ja kiihtyvyys... Kaasupedaalikin oli jotenkin sähköisesti toteutettu ja kaikenlisäksi porrastettu.

Onko niitä nykyään muunlaisia?

Sitä en tiedä, mutta VW:ssä tai Skodassa ei ole porrastettu. Skoda ottaa kierroksia sen mukaan kuinka paljon kaasupedaalia painat, Mitsussa oli jotenkin 700rpm -> 900 rpm -> 1200rpm jne.

[Sherukka]

VW/Skodassa reagoi aivan liian hitaasti kaasuun mutta autotoimittajien mielestä olen väärässä ja haukkuvat nopeasti kaasuun reagoivia moottoreita. Oppisivat ajamaan.

[redhat]

VW/Skodassa reagoi aivan liian hitaasti kaasuun mutta autotoimittajien mielestä olen väärässä ja haukkuvat nopeasti kaasuun reagoivia moottoreita. Oppisivat ajamaan.

Kyl tuo mun Golf kiertää kun about hipasee kaasupedaalia. Skodassa tosiaan joutuu enemmän polkemaan.

[mercury]

Kokemuksia järkyttävistä autoista : Chrysler 300C, Subaru Impreza WRC (kisa-auto), Toyota Avensis 2.0 farmari, Dodge Caliber, BMW 320, Toyota Prius

Mulla on myös kokemusta listan viimeisestä. Muutama vuosi ja aika krpl monta kymmentä tuhatta kilometriä. Luotettavin auton jonka olen koskaan omistanut, ja on myös todella mukava. Käynnistyi napinpainalluksella 40 asteen pakkasessakin, eikä käytön aikana tullut koskaan yhtään pienintäkään ongelmaa. Sai ajamalla pois myös kolarista jonka seurauksena vaihdettiin tai suoristettiin ja maalattiin iso osa auton pelleistä ja vaihdettiin myös osa auton elektroniikasta. Ainoa miinus tulee omituisesta ulkonäöstä. Plussaa taas oli se, että etenkin kun olin eka tilaaja ja omistaja Pohois-Suomessa, oli palvelu liikkeessä ensiluokkaista. Kyseltiin aina käydessä perheen kuulumiset, ja muistivat melkein kissojenkin nimet. Pikkuhuollot kuten polttimoiden ja pyyhkijän sulkien vaihdot tehtiin veloituksetta. Tuon jälkeen en ole edes harkinnut olevani muun kuin paikallisen Toyota-liikkeen asiakas. Niin läpipaskoja ovat kaikki muut firmat siihen verrattuna.

PICT0002sl.jpg

[hatey]

Myös Mitsubishi ASX on tullut ajettua. Ohjaustuntuma on ihan hyvä, mutta ohjaus ei palauta keskelle ja autoa pitää koko ajan, ts. ajolinja hukassa.
1.6l moottori oli myös todella onneton. Vääntöä naurettavan vähän ja kiihtyvyys... Kaasupedaalikin oli jotenkin sähköisesti toteutettu ja kaikenlisäksi porrastettu.

Onko niitä nykyään muunlaisia?

Kaikissa nykyvessoissa lie tuo kaasupoljin ollut jo vuosia pelkkä ehdotelmapoljin, jolla ehdotetaan tietokoneelle kaasun lisäämistä. Tietokone sen sitten hyväksyy tai ei. Vaijeri-/vipuvälitteiset kaasupolkimet taisivat jäädä 90 luvulle.

[redhat]

Vinkkejä miten Defan autohälyttimen saa revittyä maanalainen paikka?

Meinas Golf jäädä yöksi Prisman parkkihalliin kun ei hälyttimet suostuneet sammumaan. Vaikka avaimilla lukitsin auton, jolloin hälyttimien ei pitäisi kytkeytyä päälle, kas vain ovia availlessani hälyttimet alkoivat laulamaan. Kävin jo vartioiden kanssa puhumassa että passaako auto jättää halliin.

Sain viime hetkellä ennen ovien sulkeutumista hälyt veke ja ajoin auton ulos hallista tien laitaan. Sammutin auton mutta jätin autoon sähköt päälle ja avasin konepellin katsoakseni näkyykö jotakin Defan härpäkkeitä mitkä voisi repiä pois. Hetken aikaa ihmeteltyäni hälyttimet alkoivat soimaan. Onneksi hälytyksen kauko-ohajus suostui toimimaan ja sammuttamaan hälytyksen.

Ajonestoon tuota hälytintä ei ole kytketty kun auto käynnistyy hälyttimien soidessa, mutta ei vaimene siitä.
paholainen nuo Defan hälytysjärjestelmät on ihan paskoja

[KunkkuJ]

Käsittääkseni Defan hälyttimet ovat ihan laatutavaraa. Paskaa niistä tehdään asennusvaiheessa. Aikaa myöten ne huonosti tehdyt sähköliitokset alkavat tuottamaan ongelmia.

[Jussi68]

Vinkkejä miten Defan autohälyttimen saa revittyä maanalainen paikka?

paholainen nuo Defan hälytysjärjestelmät on ihan paskoja

Defa on ihan hyvä merkki... lämmitykseen liittyvissä asioissa
Yhden Defan (ja ~160 Cobraa) asentaneena, ihmettelen Defan (jonkinlaista) suosiota
Missäpäin Suomea sä vaikutat?

[Jussi68]

Käsittääkseni Defan hälyttimet ovat ihan laatutavaraa. Paskaa niistä tehdään asennusvaiheessa. Aikaa myöten ne huonosti tehdyt sähköliitokset alkavat tuottamaan ongelmia.

Asentamalla väärin, saadaan jokaisesta merkistä kuraa... mutta (mielestäni) Defa on sitä jo valmiiksi.

[masa]

Defat on laatukamaa. Nimim. Asentaja

[redhat]

Vinkkejä miten Defan autohälyttimen saa revittyä maanalainen paikka?

paholainen nuo Defan hälytysjärjestelmät on ihan paskoja

Defa on ihan hyvä merkki... lämmitykseen liittyvissä asioissa
Yhden Defan (ja ~160 Cobraa) asentaneena, ihmettelen Defan (jonkinlaista) suosiota
Missäpäin Suomea sä vaikutat?

Tosiaan Defan lämppärit ovat olleet hyviä, mutta hälyttimisä vain huonoja kokemuksia.
Helsingissä asustelen.

[redhat]

Defat on laatukamaa. Nimim. Asentaja

Osaatkos neuvoa tuon hälytinsetin poisasentamisessa?

[masa]

Defat on laatukamaa. Nimim. Asentaja

Osaatkos neuvoa tuon hälytinsetin poisasentamisessa?

Mihinkäs se on asennettu, mikä on Defan malli?

[redhat]

Defat on laatukamaa. Nimim. Asentaja

Osaatkos neuvoa tuon hälytinsetin poisasentamisessa?

Mihinkäs se on asennettu, mikä on Defan malli?

VW Golf IV vm. 1998. Epäilen että kyseessä on 800 sarjan laitos. Lasirikkoanturit, ovitunnistimet ja kaukosäätöinen keskuslukitus.
Pitää huomenna yrittää selvittää löytyykö huoltokirjasta tai muualta lisäinfoa. Konepellinalla näkyy vain (ilmeisesti) torvi.

[redhat]

Kävin Alppilan autohuollossa kysymässä, hälytinsetin poisto onnistuu ja ovat niitä ennenkin tehneet. 100 - 150e oli arvio hinnasta.
Heti kun joutaa, niin saavat repiä tuon Defan irti.

[Macco]

Heti kun joutaa, niin saavat repiä tuon Defan irti.

Antaisit olla vaan. Löytäisit auton helpommin isolla parkkipaikalla. Ja jos auton joku varastaa keskellä yötä, niin tiedät asiasta saman tien, kun hälyttimen ääni pikku hiljaa hiljenee ja sitten katoaa.

[redhat]

Heti kun joutaa, niin saavat repiä tuon Defan irti.

Antaisit olla vaan. Löytäisit auton helpommin isolla parkkipaikalla. Ja jos auton joku varastaa keskellä yötä, niin tiedät asiasta saman tien, kun hälyttimen ääni pikku hiljaa hiljenee ja sitten katoaa.

Muuten kyllä mutta ei viitsisi joka kerta taistella kaupan parkkihallissa, varsinkin kun jengi toljottaa.

[Macco]

Heti kun joutaa, niin saavat repiä tuon Defan irti.

Antaisit olla vaan. Löytäisit auton helpommin isolla parkkipaikalla. Ja jos auton joku varastaa keskellä yötä, niin tiedät asiasta saman tien, kun hälyttimen ääni pikku hiljaa hiljenee ja sitten katoaa.

Muuten kyllä mutta ei viitsisi joka kerta taistella kaupan parkkihallissa, varsinkin kun jengi toljottaa.

Antaa toljottaa. Auto on turvallisempi liikenteessäkin, kun äänimerkki ilmoittaa, että täältä tullaan.

[masa]

800 sarjan Defa on ollut tosi luotettava. Ellei asennusta ole ryssitty. Toki sen poisottoon ei mene tuntia enempää...

[M.P.T]

[
Mulla on myös kokemusta listan viimeisestä. Muutama vuosi ja aika krpl monta kymmentä tuhatta kilometriä. Luotettavin auton jonka olen koskaan omistanut, ja on myös todella mukava. Käynnistyi napinpainalluksella 40 asteen pakkasessakin, eikä käytön aikana tullut koskaan yhtään pienintäkään ongelmaa. Sai ajamalla pois myös kolarista jonka seurauksena vaihdettiin tai suoristettiin ja maalattiin iso osa auton pelleistä ja vaihdettiin myös osa auton elektroniikasta. Ainoa miinus tulee omituisesta ulkonäöstä. Plussaa taas oli se, että etenkin kun olin eka tilaaja ja omistaja Pohois-Suomessa, oli palvelu liikkeessä ensiluokkaista. Kyseltiin aina käydessä perheen kuulumiset, ja muistivat melkein kissojenkin nimet. Pikkuhuollot kuten polttimoiden ja pyyhkijän sulkien vaihdot tehtiin veloituksetta. Tuon jälkeen en ole edes harkinnut olevani muun kuin paikallisen Toyota-liikkeen asiakas. Niin läpipaskoja ovat kaikki muut firmat siihen verrattuna.

Pitäisi varmaan käydä kokeilemassa Priusta uudelleen. Miten sinulla toimii se vaihteen valitsin? Ainakin kokeilemassa autossa ei nuo tahtoneet mennä päälle kunnolla. Ainakin tuohon mersuun verrattuna oltiin kaukana toiminnasta. Mersu oli vuoden vanha ja prius oli uusi. Onhan ne erihintaluokan vehkeitä kuitenkin, että ei oikeuta vertaukseen. Prius tulisi minulle erittäin mielenkiintoiseksi, jos tuo Toyotan 1.4 D-4-D kone yhdistettäisiin tuohon hybridiin. On prius kuitenkin kauniimpi kuin se Yaris. Pitää testata uudelleen kun tuo Toyotan myyjä tuntuu minua pommittavan. Voisi testata samalla uusi Hiace

Itse käytin autoni kuorma-autojen pajalla ennen, mutta kun suosikki korjaajani vaihtoi firmaa niin minä lähdin perässä. Ikävää sinänsä se, että korjaajan valikoiminen saattaa aiheuttaa närää.

[mercury]

Miten sinulla toimii se vaihteen valitsin? Ainakin kokeilemassa autossa ei nuo tahtoneet mennä päälle kunnolla.

Paina jarrua, ei siinä kai mitään sen kummempaa ole. Tai sitten et tee sillä tikulla kunnollista liikettä perille asti. Ei tuossa ollut minkäänlaista epävarmuutta koskaan.

[M.P.T]

Miten sinulla toimii se vaihteen valitsin? Ainakin kokeilemassa autossa ei nuo tahtoneet mennä päälle kunnolla.

Paina jarrua, ei siinä kai mitään sen kummempaa ole. Tai sitten et tee sillä tikulla kunnollista liikettä perille asti. Ei tuossa ollut minkäänlaista epävarmuutta koskaan.

Kiitos infosta. Voipi olla ettei liikkeeni ole tarpeeksi suuri. Mersu ei vaan tehnyt ajoreitilläni samaa. Pitää siis testata uudelleen.

[redhat]

Eikös tuon Priuksen pitäisi olla automaattilootalla?

[mercury]

Eikös tuon Priuksen pitäisi olla automaattilootalla?

Joo, ei sillä tikulla valita kuin suunta. Tosin on siinä neutraalikin, ja sen kytkemiseen pitää painaa pidempi aika.

[kallekilponen]

Eikös tuon Priuksen pitäisi olla automaattilootalla?

Joo, ei sillä tikulla valita kuin suunta. Tosin on siinä neutraalikin, ja sen kytkemiseen pitää painaa pidempi aika.

Eikös siitä moottorijarrutustoimintokin löydy erikseen?