Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[kallekilponen]

Minulla oli pari vuotta sitten kuukauden käytössä 1.2 litrainen farmi Octavia. Oli se aika rasittava laite, kun tuommoinen mikromoottori oli laitettu niinkin isokoriseen autoon, vaikka olikin tuplahiustenkuivaimella varustettu. Liian pieni moottori on liian pieni moottori.

Eikös 1.2 litrainen TSI ole pelkkä turbokone vaikka sitä tuolla TSI nimellä kaupitellaankin?

Ja kyllä, se tosiaan on melkoinen nuhapumppu. Itse olen jonkin verran ajellut 1.4 TSI:n 160 heppaisella versiolla, ja se on jo ihan mukava ajettava. (Hukkaportin pihaus vaihdetta vaihtaessa tuo myös hieman virnettä naamalle. )

Kyllä tuo Fordin yksilitrainen ecoboostkin taitaa ihan ripeä peli olla, ainakin jättää edeltäjänsä, eli 1.6 litraisen vapaastihengittävän version jälkeensä.

[Lihapipo]

Pitäisin hukkaportin pihinää jopa aavistuksen eksoottisena ilmiönä. Vaikka mistä sitä tietää, minkälaisia omituisuuksia noihin ekokeksintöihin on rakenneltu.

[Lare]

Pitäisin hukkaportin pihinää jopa aavistuksen eksoottisena ilmiönä. Vaikka mistä sitä tietää, minkälaisia omituisuuksia noihin ekokeksintöihin on rakenneltu.

Itselläni on kyllä ilmavaivoja useinkin, joten ei se minusta eksoottista ole.

[hatey]

Minulla oli pari vuotta sitten kuukauden käytössä 1.2 litrainen farmi Octavia. Oli se aika rasittava laite, kun tuommoinen mikromoottori oli laitettu niinkin isokoriseen autoon, vaikka olikin tuplahiustenkuivaimella varustettu. Liian pieni moottori on liian pieni moottori.

Eikös 1.2 litrainen TSI ole pelkkä turbokone vaikka sitä tuolla TSI nimellä kaupitellaankin?

Ja kyllä, se tosiaan on melkoinen nuhapumppu. Itse olen jonkin verran ajellut 1.4 TSI:n 160 heppaisella versiolla, ja se on jo ihan mukava ajettava. (Hukkaportin pihaus vaihdetta vaihtaessa tuo myös hieman virnettä naamalle. )

Kyllä tuo Fordin yksilitrainen ecoboostkin taitaa ihan ripeä peli olla, ainakin jättää edeltäjänsä, eli 1.6 litraisen vapaastihengittävän version jälkeensä.

En tiedä, en koskaan jaksanut kiinnostua niin paljoa, että olisin avanut Octavian konepeltiä.
Tuo hopan 1.6 vapaastihengittävänhän voittaa ripeydessä kaikki. Tuo peruspatahan on tekniikaltaan vissiin jo parikymmenvuotias ikiliikkuja, vailla kaikkea turhaa hitek hömpötystä. Tuolla koneella voisi ajaa vaikka läpi kolmannen maailmansodan ilman huoltoja, niin ettei huomaakaan. Mutta se ikä näkyy nuhaisuudessa. Itse vierastan kaikkea älytöntä tietotekniikka hitekkiä autoissa ja kaikessa muussakin. Tietotekniikka ja nykyajan hapatukset ovat nörttipoikien märkiä uniä. Nörttipojat huohottavat käsi housuissaan aina kun jotain hitekkiä tulee autoihin, joka ei tee autoista muuta kuin vikaherkempiä ja vaikeampia huoltaa. Nykyaika on paskaa, tulisi suuri valkeus ja EMP joka vapauttaisi meidät steven ja billin ikeestä, sekä maailman kaikista nörteistä.

[arisel]

Tietotekniikka ja nykyajan hapatukset ovat nörttipoikien märkiä uniä. Nörttipojat huohottavat käsi housuissaan aina kun jotain hitekkiä tulee autoihin, joka ei tee autoista muuta kuin vikaherkempiä ja vaikeampia huoltaa. Nykyaika on paskaa, tulisi suuri valkeus ja EMP joka vapauttaisi meidät steven ja billin ikeestä, sekä maailman kaikista nörteistä.

Vähän samanlaisia ajatuksia tulee mieleen, kun yrittää joiltakin nettisivuilta hakea tietoa; tuorein pöljäily on C-MOREN beta-sivusto, johon on ängetty kaikkea mahdollista toimimatonta ja tiedonhakua sotkevaa sontaa - eikä hakutoimintoa ole ollenkaan! Edes Googlesta ei ole apua haussa!

Mutta kysytäänpä sivuston väsänneiltä nörttipelleiltä, niin takuulla heidän mieletään se on tosi hieno ja täynnä monia hienoja ominaisuuksia...

[M.P.T]

Löytääkö kupaan sitä kilpailua missä voi osallistua top gear tapahtumaan Suomessa? Itse sitä en löydä vaikka mainoksenkin äsken kuulin. Liekkö edes lippuja myynnissä missään kun lippupalvelukaan ei tunne tapahtumaa.

En ole kyllä kenenkään nähnyt kuljettavan betonisäkkejä... edes kuorma-autolla

Asiaan, pidettiin siitä tai ei, moottorien koot pienenevät. Uutta S-Mersuakin saa neloskoneella
Moottorin ei tarvitse kestää kuin sen 100-150tkm, sitten auton on jo aika poistua liikenteestä...

Sinä se sitten huomat typot. Sementtisäkkiä tarkoitin

Tuo onkin huolestuttavaa kun kaikki menee vaan huonompaan suuntaan. Downshiftaus pitäisi kieltää kaikessa. Moottorille pitäisi määrätä EU:ssa vähintään 500.000km kestävyys ja 7v takuu. Transportteriinkin saa vaan 2.0 TDI konetta enää ja sekin hirvittää. Tässä voi taaskin sanoa, että onko kukaan niin tyhmä kuin insinööri? Kulutukset, päästöt yms saadaan helposti laskettua jo isommillakin moottoreilla. Start/stop toiminto ei tule myöskään toimimaan tässä maassa, mutta harvemmin mitään Suomen markkinoille suunnataan. Kaikki tehdään jonnekkin lämpimiin maihin missä naisetkin kulkee bikineissä talvella.

[arttula]

[Tässä voi taaskin sanoa, että onko kukaan niin tyhmä kuin insinööri? Kulutukset, päästöt yms saadaan helposti laskettua jo isommillakin moottoreilla. Start/stop toiminto ei tule myöskään toimimaan tässä maassa, mutta harvemmin mitään Suomen markkinoille suunnataan. Kaikki tehdään jonnekkin lämpimiin maihin missä naisetkin kulkee bikineissä talvella.

Miksi ei toimisi ? Minun autossani ainakin toimi hyvin viime talvena - jopa kovilla pakkasilla.

Kun näitä kirjoituksiasi lukee, tulee jotenkin sellainen fiilis, että olet katkera kaikkia vähänkin opiskelleita ja lukeneita ihmisiä kohtaan. He eivät koskaan a) tiedä mitään b) osaa mitään. Mistä moinen katkeruus ? Etkö juuri ollut leikkauksessa ? Sen teki ilmeisesti lääkäri, joka on lukenut ja opiskellut. Tiesikö hän mitään ? Tekikö hän kaiken väärin ? Olisit varmaan itse tehnyt paremmin, oletan.

[waiski]

[Tässä voi taaskin sanoa, että onko kukaan niin tyhmä kuin insinööri? Kulutukset, päästöt yms saadaan helposti laskettua jo isommillakin moottoreilla. Start/stop toiminto ei tule myöskään toimimaan tässä maassa, mutta harvemmin mitään Suomen markkinoille suunnataan. Kaikki tehdään jonnekkin lämpimiin maihin missä naisetkin kulkee bikineissä talvella.

Miksi ei toimisi ? Minun autossani ainakin toimi hyvin viime talvena - jopa kovilla pakkasilla.

Kun näitä kirjoituksiasi lukee, tulee jotenkin sellainen fiilis, että olet katkera kaikkia vähänkin opiskelleita ja lukeneita ihmisiä kohtaan. He eivät koskaan a) tiedä mitään b) osaa mitään. Mistä moinen katkeruus ? Etkö juuri ollut leikkauksessa ? Sen teki ilmeisesti lääkäri, joka on lukenut ja opiskellut. Tiesikö hän mitään ? Tekikö hän kaiken väärin ? Olisit varmaan itse tehnyt paremmin, oletan.

Ethän nyt oikeasti vertaa insinööriä lääkäriin, ethän? :-)

[arttula]

[Tässä voi taaskin sanoa, että onko kukaan niin tyhmä kuin insinööri? Kulutukset, päästöt yms saadaan helposti laskettua jo isommillakin moottoreilla. Start/stop toiminto ei tule myöskään toimimaan tässä maassa, mutta harvemmin mitään Suomen markkinoille suunnataan. Kaikki tehdään jonnekkin lämpimiin maihin missä naisetkin kulkee bikineissä talvella.

Miksi ei toimisi ? Minun autossani ainakin toimi hyvin viime talvena - jopa kovilla pakkasilla.

Kun näitä kirjoituksiasi lukee, tulee jotenkin sellainen fiilis, että olet katkera kaikkia vähänkin opiskelleita ja lukeneita ihmisiä kohtaan. He eivät koskaan a) tiedä mitään b) osaa mitään. Mistä moinen katkeruus ? Etkö juuri ollut leikkauksessa ? Sen teki ilmeisesti lääkäri, joka on lukenut ja opiskellut. Tiesikö hän mitään ? Tekikö hän kaiken väärin ? Olisit varmaan itse tehnyt paremmin, oletan.

Ethän nyt oikeasti vertaa insinööriä lääkäriin, ethän? :-)

No on niitä ihan fiksuja ja käytännöllisiä lääkäreitäkin. Minä ainakin olen tavannut.

[M.P.T]

Ethän nyt oikeasti vertaa insinööriä lääkäriin, ethän? :-)

Voi luoja, jos inssit leikkaisi Elä pelottele tai näen painajaisia.

Miksi ei toimisi ? Minun autossani ainakin toimi hyvin viime talvena - jopa kovilla pakkasilla.

Tuohon alkaa tulla vikoja aika nopeasti. Noihin autoihin kun kertyy nopeasti se 500.000 mittariin vaikka sen saisi uutena. Mieluiten pitäisi pitää auto yksinkertaisena, että sen voi tallissaan korjata. Tuossa top gear ohjelmassakin huomattiin ongelmia kun se Jeremy ajeli sellaisella stop/start autolla.

[Lare]

Tässä voi taaskin sanoa, että onko kukaan niin tyhmä kuin insinööri? Kulutukset, päästöt yms saadaan helposti laskettua jo isommillakin moottoreilla.

Niin, jos insinööri on tyhmä, niin pakukuskitko ne optimoi isot moottorit pienelle kulutukselle? Ekonomit? Juristit? Maanviljelijät? Sinä? Itseasiassa 1.9TDI on jo melkoinen downshiftaus pakettiautolle, jos jenkkeihin vertaa tai menneisyyteen. Siellä jenkkilääsä bensa on halpaa, jonkin aikaa...

[M.P.T]

Tässä voi taaskin sanoa, että onko kukaan niin tyhmä kuin insinööri? Kulutukset, päästöt yms saadaan helposti laskettua jo isommillakin moottoreilla.

Niin, jos insinööri on tyhmä, niin pakukuskitko ne optimoi isot moottorit pienelle kulutukselle? Ekonomit? Juristit? Maanviljelijät? Sinä? Itseasiassa 1.9TDI on jo melkoinen downshiftaus pakettiautolle, jos jenkkeihin vertaa tai menneisyyteen. Siellä jenkkilääsä bensa on halpaa, jonkin aikaa...

1.9TDI on liian pieni pakulle kuten se 2.0TDI kuten mainitsinkin. 2.5TDI konetta voi pitää jo miniminä. Toisaalta se minunkin portteri oli 1.9 koneella. Insinöörit on meillä töissäkin tehneet kaikkea ja sitten huomataan, ettei se toimi. Taas säädetään ja tuotanto nousee 80%, mutta laatu laskee todella huonoksi. Sitten minä saan marinaa kun teen liian hyvää laatua liian kovalla kriteerillä. Mitä sitten, jos teen parempaa mitä tilataan? Samaa on ennustettavissa näissä downshitaus koneissa. Katsotaan nyt 10v päästä miten nuo pikku kirnut toimii. Toisaalta se brittien lausahdus, että määrä korvaa laadun tuntuu olevan muodissa. Samaa voisi puhua kaikessa kodinkoneissa yms. Jääkaapit kestää maksimissan muutamia vuosia, mutta se varastossa oleva 30v ikäinen kaappi pörisee vieläkin kunnolla ja pitää ruuat viileänä. Loppujenlopuksi sähkönkulutus ei ole paljoakaan isompi.

Kulutusyhteiskunta on tähän syyllinen.

[Lare]

Insinöörit on meillä töissäkin tehneet kaikkea ja sitten huomataan, ettei se toimi.

Mutta jos sinä teet niin aina toimii?

[M.P.T]

Insinöörit on meillä töissäkin tehneet kaikkea ja sitten huomataan, ettei se toimi.

Mutta jos sinä teet niin aina toimii?

En minä paina edes pikasulaketta, koska siihen minulla ei ole valtuuksia vaikka sen itse osaisin. En vaihda edes halogeeniin polttimoa vaikka kotona ne vaihdan kun tarve tulee. Ei ole valtuuksia sellaiseen. En saa edes mennä siivoamaan naapurin laitetta, koska ei ole valtuuksia. En minä tee mitään muuta kuin käytän konetta ja teen aloitteen. Niistäkin on rahoja saatu kun ideat olleet hyvä. Jatkuvat parantamiset on hyviä.

Uusissa autossakin on sellaista, ettei niitä saa mennä rassaamaan. Kotona ei valtuuksia kysellä, mutta kun tehdään erikoistyökaluja yms. Minulle autossa on tärkeää se kestävyys ja pitkä ikä. Järkytyksellä odotan sitä kun ostan nykyisiä autoja 15v päästä. Taidankin ajaa nykyisellä ja korjata sitä niin kauan kun laki ei kiellä vanhoja.

[theinonen]

Tekniikka kehittyy -----> moottorit pienenevät.

Näistä nykyisistä pienimoottorisista autoista otetaan kuitenkin huomattavasti enemmän tehoa irti kuin joskus aikoinaan, joten ajokokemus on suhteellisen hyvä verrattuna menneisiin vuosiin.

[Jussi68]

Tekniikka kehittyy -----> moottorit pienenevät.

Näistä nykyisistä pienimoottorisista autoista otetaan kuitenkin huomattavasti enemmän tehoa irti kuin joskus aikoinaan, joten ajokokemus on suhteellisen hyvä verrattuna menneisiin vuosiin.

Joo, ei kannata jäädä menneeseen... tai, voihan sitä ajella tulevaisuudessakin isokoneisilla ajoneuvoilla http://andaaz.pk/wp-content/uploads/201 ... 50x150.jpg siis, jos historia kiinnostaa

Usein samat henkilöt (en tarkoita tässä ämpeeteetä) haluavat uusinta uutta ATK-rintamalta, mutta autoihin ei saa tehdä muutoksia

[hatey]

^^ Kyllä se ajokokemus ja moottorin tutinat, sekä äänet jollain isolla vanhanajan V8 koneella on paljon orgastisempi kokemus, kuin astmaisesti kihisevällä starttimoottorin kokoisella nykyekovinkulla.

[Jussi68]

^^ Kyllä se ajokokemus ja moottorin tutinat, sekä äänet jollain isolla vanhanajan V8 koneella on paljon orgastisempi kokemus, kuin astmaisesti kihisevällä starttimoottorin kokoisella nykyekovinkulla.

ARGGGHHH
Häzii pornoilee, hormonitasot heittelevät... ymmärrettävää tuossa tilassa

[hatey]

Ei minussa ole mitään hormooneja.

[theinonen]

^^ Kyllä se ajokokemus ja moottorin tutinat, sekä äänet jollain isolla vanhanajan V8 koneella on paljon orgastisempi kokemus, kuin astmaisesti kihisevällä starttimoottorin kokoisella nykyekovinkulla.

Kyllähän noista vääntöä löytyy, mutta siihen se sitten jääkin.

Tuommoinen painava vanhanaikainen mötikkä auton keulalla ei ainakaan paranna kaarreominaisuuksia ja moottorin koosta huolimatta hevosvoimat jäävät suhteellisen vaatimattomalle tasolle.

[hatey]

^Mutta fiilis on aivan eri sfääreissä, kuin noilla nykyajan tuulilasinpyyhkijämoottoreilla varustetuissa kuttaperkasta ja galvanoidusta muovista prässätyissä tuulitunnelivessoissa.

[thoug]

^^ Kyllä se ajokokemus ja moottorin tutinat, sekä äänet jollain isolla vanhanajan V8 koneella on paljon orgastisempi kokemus, kuin astmaisesti kihisevällä starttimoottorin kokoisella nykyekovinkulla.

Tämä ei selitä yhtään sitä tosiasiaa että kaksipyöräinen jolla ajat on 250cc nuhapumppu, eikä esim HossBossin isolohko.

[Leader dog]

^^ Kyllä se ajokokemus ja moottorin tutinat, sekä äänet jollain isolla vanhanajan V8 koneella on paljon orgastisempi kokemus, kuin astmaisesti kihisevällä starttimoottorin kokoisella nykyekovinkulla.

Niin , fiilikset isolohkoisissa (440,454,460 ja 500cid) moottoreissa on upeat äänet ja tärinät jopa audiovisuaalisesti, mutta harmikseni moni nyky moottori on tehokkaampi kuin esim. Chevyn 454cid. moottori ja etenkin taloudellisempia kuten esim. jopa Dieselit (BMW 530). Tämä johtunee nykytason elektroonisesta moottorin ohjauksesta, niin bensiini ja Diesel moottoreissa.

[Jussi68]

^^ Kyllä se ajokokemus ja moottorin tutinat, sekä äänet jollain isolla vanhanajan V8 koneella on paljon orgastisempi kokemus, kuin astmaisesti kihisevällä starttimoottorin kokoisella nykyekovinkulla.

Tämä ei selitä yhtään sitä tosiasiaa että kaksipyöräinen jolla ajat on 250cc nuhapumppu, eikä esim HossBossin isolohko.

Kyseinen varttitonnari tärisee riittävästi

[kallekilponen]

En tiedä, en koskaan jaksanut kiinnostua niin paljoa, että olisin avanut Octavian konepeltiä.
Tuo hopan 1.6 vapaastihengittävänhän voittaa ripeydessä kaikki. Tuo peruspatahan on tekniikaltaan vissiin jo parikymmenvuotias ikiliikkuja, vailla kaikkea turhaa hitek hömpötystä. Tuolla koneella voisi ajaa vaikka läpi kolmannen maailmansodan ilman huoltoja, niin ettei huomaakaan. Mutta se ikä näkyy nuhaisuudessa. Itse vierastan kaikkea älytöntä tietotekniikka hitekkiä autoissa ja kaikessa muussakin. Tietotekniikka ja nykyajan hapatukset ovat nörttipoikien märkiä uniä. Nörttipojat huohottavat käsi housuissaan aina kun jotain hitekkiä tulee autoihin, joka ei tee autoista muuta kuin vikaherkempiä ja vaikeampia huoltaa. Nykyaika on paskaa, tulisi suuri valkeus ja EMP joka vapauttaisi meidät steven ja billin ikeestä, sekä maailman kaikista nörteistä.

Niin, tekniikka tuo mukavaan vain ja ainoastaan ongelmia. Ennenvanhaan oli kaikki paremmin.


Aika kultaa muistot. Ovat nuo erinäisten huoltotoimenpiteiden välit pidentyneet aikalailla nykytekniikan myötä, esim öljynvaihtoja ja hihnan vaihtoja tehdään aika paljon harvemmin kuin ennenmuinoin.

Toisaalta elektroniikka on tuonut mukanaan kaikenlaista ikävää pikkuvikaa, joka tosin harvemmin jättää tienposkeen. Tosin jos jättää niin siellähän sitä sitten odotellaankin hinausautoa kun mitään ei voi korjata itse…

En niinkään näe ongelmana itse elektroniikan yleistymistä autoissa, vaan heikkolaatuisen elektroniikan yleistymistä…vähän tarkemmalla laadunvalvonnalla monista ongelmista päästäisiin kyllä eroon jo ennen loppukäyttäjää.