Aika viraton laite on paristoauto. 10-15 vuotta pitäisi ajella, että maksaisi itsensä verrattuna oikeaan autoon. Tuossa ajassa on jo moneen kertaan ongelmajäte-lyijyakkuja täynnä oleva kuttaperkkaruuhi paalattu.khaosaming kirjoitti:Sähköauto.....
Vanhempi konstaapeli Jarkko Lahtinen on huolissaan autoilijoiden liikennekäyttäytymisestä: ylinopeutta ajetaan paikoissa, joissa sitä ei pitäisi missään nimessä ajaa, kuten suojateitä tai vaarallisia risteyksiä sisältävillä tieosuuksilla.
Ja ilman mittausteknisiä kevennyksiä niitä sakkoja kirjoitettaisiin enemmän kuin joka toiselle...Lahtisen huollta tukee myös tilastotieto: Sisä-Suomen poliisilaitoksen automaattivalvonta-auto on kirjannut noin kuukauden aikana hieman reilulle 15 prosentille auton ohittaneelle autoilijalle ylinopeussakot.
![[:|]](./images/smilies/icon_neutral.gif "Neutraali"){kind=icon}
Huippulukemat, noin 700 sakkoa, saatiin yhden päivän aikana Jyväskylän Naissaaressa, joka sijaitsee lähellä nelostietä ja Vaajakosken moottoritietä.
– Se on surullinen paikka. Siellä on viidenkympin rajoitus, mutta siellä selkeästi huomaa, että suuri prosentti autoista ajaa ylinopeutta, vaikka ei pitäisi: siellä on suoria liittymiä tielle.
Niin oppivat - kun valvotaan. Jos ei valvota, niin meno on sellaista kuin se on. Ja meno on sellaista kuin se on, koska kenttätoiminnassa on säästetty, säästetty ja säästetty.Lahtinen pitää Keski-Suomeen talvella saatua valvonta-autoa onnistuneena hankintana, koska sillä on tallennettu huomattavan paljon ylinopeuksia.
Ennen autoa poliisi sai runsaasti valvontapyyntöjä ihmisiltä muun muassa Jyväskylän Kuokkalassa sijaitsevasta Naattiantiestä. Sen varrella on niin päiväkoti, koulu, paljon jalankulkijoita kuin suojateitä. Autolla poliisi onkin suunnannut sinne lukuisia valvontahetkiä.
– Auton hyviin puoliin voi laskea, että Naattiantiellä ei enää ajeta ylinopeutta. Kokemus osoittaa, että liikenneturvallisuutta saadaan, kun samoja, vaarallisia paikkoja valvotaan sitkeästi. Autoilijat oppivat.
Automaattivalvonta-auto on poliisille apuväline, ihmistyövoimaa se ei korvaa. Lahtisen mukaan laitteiston osalta apuväline on kunnossa, mutta "alustan" eli auton, johon se on asennettu, suhteen olisi vielä toiveita.
– Tarvitsisimme autoon vähän lisää tilaa ja nykyistä paremmat ajo-ominaisuudet.
Kentän mielestä parannusten avulla auton käyttö voisi monipuolistua. Ylikomisario Jari Näkki ei näe monipuolistamiselle esteitä, mutta korostaa, että pääsääntöisesti auto on tarkoitettu nimenomaan valvontaan, eikä partiotoimintaan.
– Nykyaikaistuksia ei siksi autoon ole tulossa – rahan vuoksi. Se on totta, että auto ja kameralaitteisto eivät ole linjassa keskenään, mutta resurssit ovat rajalliset
Jos kameravalvonta-auton tehtävänä on olla lähinnä tienvarressa paikasta toiseen siirrettävä jalusta automaattikameralle niin taitavat olla poliisimiehet ensimmäisiä valvonnan tarpeessa olevia kuljettajia jos pääasiassa paikallaan pysyvään lavettiinkin kaivataan parempia ajo-ominaisuuksia.arisel kirjoitti:Automaattivalvonta-auto on poliisille apuväline, ihmistyövoimaa se ei korvaa. Lahtisen mukaan laitteiston osalta apuväline on kunnossa, mutta "alustan" eli auton, johon se on asennettu, suhteen olisi vielä toiveita.
– Tarvitsisimme autoon vähän lisää tilaa ja nykyistä paremmat ajo-ominaisuudet.
Onhan näissä (itse ajelen Nissan eNV200-pakua työkseni) lämmitin ja jos oikein kuuma on, sähköllä voidaankhaosaming kirjoitti:Noissa on pakko olla akkujen lämmitin. Mutta niinhän ottomoottoreissakin on lohkolämmitin pakkasella.
Suomessa joku onneton copycat tekee samaa vähemmin vaurioin:“The defendant pushed the motorcycle 300 feet until he fell to the ground and then she drove over him,” Deputy District Attorney Laura Evans said. “From the witness statements, it appears it was a deliberate and intentional act.”
http://www.msn.com/en-us/news/crime/dol ... cid=TSHDHP
Noin 40-vuotias mies ajoi Hämeenlinnan keskustassa autollaan liikennevaloissa seisoneen moottoripyöräilijän jalan päälle.
http://yle.fi/uutiset/motoristi_ja_auto ... le/8049699
Mikähän kumma mahtoi mennä pieleen...Ensimmäinen onnettomuus tapahtui, kun liikenteen tökkimisestä johtuen ohituskaistalla ajanut auto joutui jarruttamaan sillä seurauksella, että takana tullut rysäytti perään.
Ketjukolarissa oli osallisena lopulta neljä autoa ja kaikkiaan seitsemän henkilöä. Yksi autoista romuttui ajokelvottomaksi, muut pääsivät jatkamaan matkaansa.
Ei, vaan kuljettajien huolimattomuudesta ja typeryydestä.Hetkeä myöhemmin sattui toinen kolari vain parinsadan metrin päässä ensimmäisestä onnettomuuspaikasta.
..kolmen auton peräänajo aiheutui ensimmäistä rysäystä seuranneesta liikenteen takeltelusta.
![[8-|]](./images/smilies/49_49.gif "Nörde"){kind=small}
KorjasinAnghorn kirjoitti:Eilen tuli ajeltua Ylitorniolta Helsinkiin. Pysähdyspaikkoina Oulu, Jyväskylä ja Lahti. Rapiat 800 kilometriä taittui ihan mukavasti automaatti-Daewoolla
Asentoa vai liikerataa?Tauvo kirjoitti:Korjasin.Jussi68 kirjoitti:
Vedin käteen
Applen suunnittelemia ja alkuperäisesti tarkoitettu Applen laitteiksi.khaosaming kirjoitti:Apple ei omista yhtään kokoonpanolinjaa. Silti tuotteet ovat Appleja, eivät Foxconneja.
![[:$]](./images/smilies/icon_redface.gif "Punastuu"){kind=icon}
