Liikenne

[peku]

Kännissä ei saa ajaa kahdella jalallakaan .

[JHA]

Suomen erityispiirre on ollut aina autoilun statusarvo jonakin menestyksen mittarina. Muualla läntisessä Euroopassa auto on vain kulkuneuvo, kaupungissa hankala, pyöräily on arvovapaa valinta. .

Olet tässä oikeassa. Muualla läntisessä euroopassa autojen hinnoittelu on senverran järkevällä tasolla että keskikokoinen ja mukavalla moottorilla varustettu perheauto on vain kulutushyödyke eikä siitä ole säännöstelyn ja keinotekoisen hinnankorotuksen kautta tehty statusesinettä.

Mitä muuten erilaisiin liikkumismuotoihin tulee niin lieneekö tosissaan niin vaikeaa hahmottaa että esimerkiksi Hollannissa ( väestöntiheus ~400 asukasta neliökilometrillä) on jo demografisista ja luonnonmaantieteellisistä tekijöistä johtuen aivan erilaiset lähtökohdat erilaisten liikkumismuotojen kehittymiseen kuin esimerkiksi Suomessa ( väestöntiheys 17 asukasta neliökilometrillä) ilman että keinotekoisesti peliin vedetyillä arvoilla olisi mitään tekemistä matemaattisten tosiasioiden kanssa.

[oppenheimer]

Eihän ole mitään järkeä verrata asukastiheyttä koko maan kattavana, kunnei pyöräilyllä ole tarkoitus maata peittää - verrokkina Helsingin asukastiheys on 3400 as/km2, joka voisi olla vaikka paljon järkevämpi vertaus. Ja kas kummaa, Amsterdamin vastaava on noin 3560as/km2.

[jakovski]

Voi kuinka itsekin polkisin pyörällä joka aamu ja ilta töihin, ellei olisi 22km suuntaansa. Stadilaiset sun muut kaupunkilaiset jeesustelee, mutta loppuisi jeesustelu ensimmäisten syyssateiden ja 22km työmatkan jälkeen.

[Armada]

Niin mitä tuohon sanoisi,vaikka näin. Itsellä viistoista sivu,ei viitsi vaivautua,koska lenkki on pidempi kuin omat uhteensä. Kolmekymppiä on vähä fillarilla,kakstuntia on jo jotain,matkasta riippumatta.

[JHA]

Eihän ole mitään järkeä verrata asukastiheyttä koko maan kattavana, kunnei pyöräilyllä ole tarkoitus maata peittää - verrokkina Helsingin asukastiheys on 3400 as/km2, joka voisi olla vaikka paljon järkevämpi vertaus. Ja kas kummaa, Amsterdamin vastaava on noin 3560as/km2.

Helsingin asukastiheys on 2900 as/km2, Amsterdamissa 4900 as/km2

Vielä selkeämmäksi kuvio muodostuu jos unohdetaan tarkka kunnanraja ja tarkastellaan 3 kaupungin muodostamaa pääkaupunkiseutua yhtenä kokonaisuutena. 1 114 000 asukasta ja 770 km2 maapinta-alaa tekee tiheydeksi enää ~1500 asukasta neliökilometrillä..

Ref:

https://en.wikipedia.org/wiki/Amsterdam
https://en.wikipedia.org/wiki/Helsinki

[JHA]

Niin mitä tuohon sanoisi,vaikka näin. Itsellä viistoista sivu,ei viitsi vaivautua,koska lenkki on pidempi kuin omat uhteensä. Kolmekymppiä on vähä fillarilla,kakstuntia on jo jotain,matkasta riippumatta.

Nyt ei puhuttu urheilusuorituksista vaan pyörän käyttämisestä päivittäisessä liikenteessä. Aika harvassa ovat oikeassa maailmassa ne elämäntapaintiaanit jotka heräävät joka aamu kirkkain silmin sen puolitoista tuntia* tarvetta aikaisemmin ihan vain siksi että pääsisivät ajamaan pyörällä duuniin ihan vain periaatteellisista syistä..

*) Matkat + ylimääräiset vaatteidenvaihdot ja suihkussakäynnit.

[arisel]

Kalliokiipeily ja syvänmerensukellus ovat hieman vaativampia lajeja kuin pyöräily. Pyörällä osaa ajaa ihan jokainen. Jos vain viitsii/kehtaa.

Mikäli haluaa käyttää aikaansa johonkin muuhun kuin hikoilemiseen ja hien pois pesemiseen, niin pyöräily ei yhtään pidemmillä matkoilla ole käyttökelpoinen vaihtoehto; eikä kaikille lyhyilläkään - itse olen aina hikoillut vähäisestäkin liikunnasta, vaikka olen taatusti ollut hyvässä kunnossa.

[york]

Amsterdamissa..

...." kylmimpinä talvijaksoina Amsterdamissa silti hädin tuskin pakkasta.... Todellisen talven puuttuminen mahdollistaa kesäkauden alkamisen yhtäkkiä maalis-huhtikuun aikana."

Ja vaikka Alpit melkein sijaitsevat Hollannissa, on Amsterdamissa yllättäen tasaista.

Lasketaan... ei kunnon talvea .... tasaista.... suuri väestöntiheys.... ilman suuria tutkimuksia voisi ajatella, että tuolla voisi pyöräily olla merkittävämmässä asemassa liikenteessä kuin Suomessa. Mutta totta kai sitä voi olla väärässä. Varman tiedon saaminen vaatii noin miljardin rahaa, pyöräilyinstituutin perustamisen 20000m2 rakennuksineen, jossa on 7 kerrosta ja 17 vuotta kestävät tutkimukset.,

[Kauppalopo]

Ala unohda kokeiluja, joissa merkittäviä valtaväyliä suljetaan autoilulta ja muutetaan rakenteellisesti muistuttamaan enemmän koko kansan olohuoneita kuin kalseita pikiteitä. Kuten kaikki tietävät, on Suomessa valtava määrä pop-up -businessideoita vain odottamassa lisää baanoja ja kaupunkibulevardeja (sic!).

Eikä pidä käsittää väärin, minä pidän pyöräilystä. En vain tarvitse jotain käsittämättömän elämyksellistä infraa oman pyöräilyni ympärille, koska fillarin vahvuutena on mahtua pieneen tilaan, kulkea missä vain ja tuoda aistinautinnot napsun verran lähemmäksi.

[peku]

Niin mitä tuohon sanoisi,vaikka näin. Itsellä viistoista sivu,ei viitsi vaivautua,koska lenkki on pidempi kuin omat uhteensä. Kolmekymppiä on vähä fillarilla,kakstuntia on jo jotain,matkasta riippumatta.

Nyt ei puhuttu urheilusuorituksista vaan pyörän käyttämisestä päivittäisessä liikenteessä. Aika harvassa ovat oikeassa maailmassa ne elämäntapaintiaanit jotka heräävät joka aamu kirkkain silmin sen puolitoista tuntia* tarvetta aikaisemmin ihan vain siksi että pääsisivät ajamaan pyörällä duuniin ihan vain periaatteellisista syistä..

*) Matkat + ylimääräiset vaatteidenvaihdot ja suihkussakäynnit.

Tätä kutsutaan hyötyliikunnaksi. Näiden "elämäntapaintiaanien" ei tarvitse lähteä enää työpäivän jälkeen erikseen lenkille ja aikaa säästyy. Järkevää myös taloudellisesti.

Ai niin, eiväthän suurin osa ihmisistä käy muutenkaan lenkillä joten heille asia on yhdentekevä.

[hatey]

Miksi ihmeessä pitäisi tuhlata vapaa-aikaa juostakseen sinne, missä jo on? Minä olen viimeeksi juossut joskus ala-asteella, paitsi en juossut silloinkaan.

[khaosaming]

Tukholmankadun rattiraivo saapisti sai 4,5 vuotta.

http://www.hs.fi/kaupunki/a1305991721192

[carrbon]

Meilahden turmasta 4,5 vuotta vankeutta

Helsingin käräjäoikeus tuomitsi hänet törkeästä kuolemantuottamuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä pahoinpitelystä ja liikennepaosta tieliikenteessä. Autoilija ei syyllistynyt oikeuden mukaan tappoon, josta syyttäjä vaati hänelle ensisijaisesti rangaistusta.

E: hidas minä

[KB7s]

Käräjäoikeus määräsi miehen menettämään Saab 9000 Sedan -henkilöautonsa valtiolle.

[Armada]

Joskus harrastin tuota hyötyliikuntaa,eli polin töihin kesät.
Asian harrastaminen loppui siihen kun eräänä aamuna,ennen viittä aamulla lähdin linttaamaan töihin,matkapäättyi ojaan
Tiessä pieni smutka jonka silmät näki mutta kovalevy päässä jumissa ei rekisteröinyt tuttua paikkaa! Stongaankin voi nukahtaa tai ainakin oli lähellä silloin,hienosti napsahti ojarumpuun etupää ja melkeen ympäri meni

[carrbon]

Meilahden turmasta 4,5 vuotta vankeutta

Helsingin käräjäoikeus tuomitsi hänet törkeästä kuolemantuottamuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä pahoinpitelystä ja liikennepaosta tieliikenteessä. Autoilija ei syyllistynyt oikeuden mukaan tappoon, josta syyttäjä vaati hänelle ensisijaisesti rangaistusta.

E: hidas minä

Ja siis vuoden ajokielto. VUODEN

[khaosaming]

Vuoden ajokielto on ihan pelleilyä. Kortin mitätöinti ja viiden vuoden karenssi ennen uutta autokoulua olisi ollut vankeutta tuntuvampi sanktio. Mitä vankilassa istuminen opettaa, mitä kortittomuus ei olisi tehnyt paremmin? Turhaa rahanhaaskuuta linnassa lusiminen. Kortti kokonaan pois ja kymmenien tuhansien korvaukset niskaan olisi oikeampi viesti näille rattiraivopäille.

[peku]

Miksi ihmeessä pitäisi tuhlata vapaa-aikaa juostakseen sinne, missä jo on? Minä olen viimeeksi juossut joskus ala-asteella, paitsi en juossut silloinkaan.

Kuntoilu parantaa terveyttä ja piristää mieltä. Jos hateykin lenkkeilisi, hänen ei ehkä tarvitsisi vihata kaikkea ja kaikkia .

[Kauppalopo]

Meilahden turmasta 4,5 vuotta vankeutta

Helsingin käräjäoikeus tuomitsi hänet törkeästä kuolemantuottamuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä pahoinpitelystä ja liikennepaosta tieliikenteessä. Autoilija ei syyllistynyt oikeuden mukaan tappoon, josta syyttäjä vaati hänelle ensisijaisesti rangaistusta.

E: hidas minä

Ja siis vuoden ajokielto. VUODEN

Muistelen lain antavan mahdollisuuden jopa viiden vuoden ajokieltoon, siinä mielessä tämä vuosi lähentelee naurettavaa. Tietysti kaveri on pois ratista vähän päälle kaksi vuotta, kunnes pääsee ehdonalaiseen vapauteen, joten vähään aikaan ei pääse törttöilemään.

[arisel]

Jospa ajokielto edes alkaisi vasta tuomion kärsimisen jälkeen, siis myös ehdonalaisuusajan, niin olisi vähän oikeampi...

Jos taas ajokielto kuluu kun kaveri on kiven sisässä, niin eipä sillä tosiaankaan mitään merkitystä ole.

[JHA]

Meilahden turmasta 4,5 vuotta vankeutta

Helsingin käräjäoikeus tuomitsi hänet törkeästä kuolemantuottamuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, törkeästä pahoinpitelystä ja liikennepaosta tieliikenteessä. Autoilija ei syyllistynyt oikeuden mukaan tappoon, josta syyttäjä vaati hänelle ensisijaisesti rangaistusta.

E: hidas minä

Ja siis vuoden ajokielto. VUODEN

Taidettu laskea vain se että vuoden sisällä juttu ehtii mennä hovioikeuden käsittelystä lävitse.

[hatey]

Miksi ihmeessä pitäisi tuhlata vapaa-aikaa juostakseen sinne, missä jo on? Minä olen viimeeksi juossut joskus ala-asteella, paitsi en juossut silloinkaan.

Kuntoilu parantaa terveyttä ja piristää mieltä. Jos hateykin lenkkeilisi, hänen ei ehkä tarvitsisi vihata kaikkea ja kaikkia .

Minähän olen avoin kaikelle uudelle ja lisäksi olen empaattinen.

[khaosaming]

Jospa ajokielto edes alkaisi vasta tuomion kärsimisen jälkeen...

Jos taas ajokielto kuluu kun kaveri on kiven sisässä, niin eipä sillä tosiaankaan mitään merkitystä ole.

Kaveri odottaa lainvoimaisuutta tai valittaa vapaalla jalalla ajokiellossa. Luultavasti ei lusi vielä vuoteen.

[vinouma]

Miksi ihmiset ei käytä vilkkua liikenneympyröissä? Mikä siinä on niin vaikeaa? Rasittavaa.