Liikenne

[hatey]

Onneksi minulla ei käämi pala koskaan liikenteessä.

[jakovski]

Minulla joskus harvoin, mutta se on turhaa ja typerää. Ei ihminen luonnolleen mitään voi.

[Ned]

Suorastaan nautin kun saan tehdä kiusaa moisille idiooteille.

Nojoo, nuo liikenteen "kouluttajat" on sitten taas ihan oma kategoriansa...

[PKivireki]

Suorastaan nautin kun saan tehdä kiusaa moisille idiooteille.

Nojoo, nuo liikenteen "kouluttajat" on sitten taas ihan oma kategoriansa...

Juu, minulle tulee aina tämä mieleen kun joku sanoo "kouluttavansa" toista liikenteessä:
https://www.youtube.com/watch?v=oDMUunpPWE0

[nsamppa]

Suorastaan nautin kun saan tehdä kiusaa moisille idiooteille.

Nojoo, nuo liikenteen "kouluttajat" on sitten taas ihan oma kategoriansa...

Joo. En tiiä onko musta tullu vähän vanha ja tylsä, mut mun mielestä liikenne ei oo oikea paikka opettaa mitään. Joku voi pahimmillaan maksaa hengellään näistä koulutuksista.

[theinonen]

Jos ei osaa järkevästi ajaa muun liikenteen mukana niin se on voi voi.

Vähän sama kuin jos autossa on jotkin GTi merkit niin silloin tulee heti joku pelle siihen viereiselle kaistalle ja alkaa haastamaan. Toinen hyvä esimerkki on se, jos vaikka ajat Ladalla niin kaikki vaihtavat heti valoissa takaa viereiselle kaistalle ja on hiukan huvittavaa kun sillä viereisellä kaistalla on viisi autoa ja takanasi ei ketään. Hetken päästä nuo samat urpot vaihtavat takaisin perään kun tajuavat, että todellisuudessa se Lada ei olekaan ihan tuhnu. Puhumattakaan siitä jos ajat pakettiautolla.

Henkilökohtaisesti rentoudun auton ratissa kuuntelemalla rauhallista musiikkia, joten ei todellakaan ole kiire minnekään. Ei muutenkaan ole tarvetta esittää mitään ja kerätä huomiota, koska se on lähinnä vain noloa. Myöskin ainoastaan amatöörit kärkkyvät valoissa kytkin pohjassa vaihde päällä.

[arisel]

Tuosta voi katsoa mitä pujottelijoille joka tapauksessa jossain vaiheessa käy - ja ihan ansionsa mukaan saavat.
Russian Epic Road Rage Fails Compilation 2014 December

[nsamppa]

Jos ei osaa järkevästi ajaa muun liikenteen mukana niin se on voi voi.

Vähän sama kuin jos autossa on jotkin GTi merkit niin silloin tulee heti joku pelle siihen viereiselle kaistalle ja alkaa haastamaan. Toinen hyvä esimerkki on se, jos vaikka ajat Ladalla niin kaikki vaihtavat heti valoissa takaa viereiselle kaistalle ja on hiukan huvittavaa kun sillä viereisellä kaistalla on viisi autoa ja takanasi ei ketään. Hetken päästä nuo samat urpot vaihtavat takaisin perään kun tajuavat, että todellisuudessa se Lada ei olekaan ihan tuhnu. Puhumattakaan siitä jos ajat pakettiautolla.

Henkilökohtaisesti rentoudun auton ratissa kuuntelemalla rauhallista musiikkia, joten ei todellakaan ole kiire minnekään. Ei muutenkaan ole tarvetta esittää mitään ja kerätä huomiota, koska se on lähinnä vain noloa. Myöskin ainoastaan amatöörit kärkkyvät valoissa kytkin pohjassa vaihde päällä.

Joo, kyl must on tullu vanha. Mulle liikenne on ainoastaan sitä varten että pääsen pisteestä A pisteeseen B. Yritän aina pitää kaikkiin suuntiin kohteliaat raot. Mulla vähän on semmonen periaate että vaikka edellä oleva auto räjähtäis, niin mä saan auton kyllä pysähtymään. Maileja mittariin, niin ei enää niin hirveesti kiinnosta GTi:t tai Ladat. Pointtina vaan päästä turvallisesti perille. Ei helevata mä oon vanha!

[hatey]

Tuosta voi katsoa mitä pujottelijoille joka tapauksessa jossain vaiheessa käy - ja ihan ansionsa mukaan saavat.
Russian Epic Road Rage Fails Compilation 2014 December

^ Mitähän sen SUV kuskin päässä liikkui noin minuutin kohdalla tuossa viideossa: "Minä olen Minä ja Minä ajan mustalla katumaasturilla, enkä laske paloautoa ohi. Minuahan ei ohita kukaan!"

[jakovski]

Juuri näin. Mutta se ärsyttääkin, kun kaikille se turvaväli on paikka ohitukselle. Sitten ne levittää nastasadetta ja suolakuraliejua pitkin mun tuulilasia.

Edit. Hätsyn viesti tuli väliin, enkä jaksa lainata edellistä viestiä.

[Anniel]

Joo, kyl must on tullu vanha. Mulle liikenne on ainoastaan sitä varten että pääsen pisteestä A pisteeseen B. Yritän aina pitää kaikkiin suuntiin kohteliaat raot. Mulla vähän on semmonen periaate että vaikka edellä oleva auto räjähtäis, niin mä saan auton kyllä pysähtymään. Maileja mittariin, niin ei enää niin hirveesti kiinnosta GTi:t tai Ladat. Pointtina vaan päästä turvallisesti perille. Ei helevata mä oon vanha!

Mustakin on ilmeisesti tullut sitten vanha kun noiden ylläolevien lisäksi koitan nykyään huomioida jalankulkijatkin aina kun mahdollista ja oon todennut että se muutaman sekunnin hidastus ei vaikuta mun määränpäähän pääsyyn kuin vain positiivisesti. Silti välillä ärsyttää "liian hitaasti" ajavat mutta sekin menee ohi kun muistaa että silläkin on varmasti joku kuka odottaa sitä kotiin turvallisesti ja hengissä.

[PKivireki]

Hyvin näkee noista videoista miten vaikeaa on auto saada takaisin hallintaan, jos sattuu kovasta vauhdista lähtemään lapasesta. Satasen vauhdissa tuommoisen parin tonnin painoisen malmikasan liike-energia on käsittämätön, eikä siinä auta silloin minkään tehtaan ylisanoilla varustetut kolmikirjaimiset järjestelmät. Itselläni on painava maasturi-mersu ML ja olen sen kanssa oppinut talvellakin ajelemaan nelivesdosta huolimatta varovasti, kun korkea painopiste, painava auto ja jäinen tienpinta on ns. leathal weapon.

Jalankulkijoista (poissuljetaan pyöräilijät, koska niitä on niin moneen lähtöön ja säännöt kirjavat): Eurooppaa könynneenä olen huomannut, että mitä idemmäksi mennään, sitä vähemmän jalankulkijoita liikenteessä kunnioitetaan. Ranskassa, Saksassa ja Sveitsissä jos seisot suojatien vieressä pysähdyksissä ja raavit ittees, niin autot pysähtyy noin 100% varmuudella odottamaan että tuleeko hän. Venäjällä vaikka olet suojatiellä mummoksi naamioituneena vihreitten palaessa menossa, täytyy varoa ettei Törky-Sergei tule Ladalla päälle kahdella maassa olevalla renkaalla.

Suomi on vain pikkuisen Venäjää parempi. Meillä on oikeasti liikennekulttuuri jalankulkijoiden kunnioituksen suhteen täysin barbaarista ja hävettävää.

Edellinen kolari, mihin jouduin osalliseksi, oli Jyväskylän Keskustassa. Pysähdyin äkisti neliöristeyksessä suojatien eteen kääntyessäni oikealle valoissa, kun käännyttävällä tiellä olevalle suojatielle lähtikin liikkeelle jalankulkija - jolle paloi siis myös vihreä valo. Peräänajaa yritti syyttää minua peräänajosta, kun kuulemma "pysähdyin keskelle risteystä, eikä niin saa tehdä". Olisiko minun pitänyt ajaa jalankulkijan yli? Varsinkin kun minun olisi lain mukaan pitänyt pysähtyä, vaikka joku olisi vaan ollut aikeissa lähteä suojatien reunassa.. Väänsin asian hänelle rautalangasta ja aioin soittavani poliisin paikalle, sanoin hänen muuten saavan rikesakon kaupan päälle, muutti mielensä.

Mutta se mistä suomalaisia liikennesuunnittelijoita syyllistän, on suojateitten tekeminen liikenneympyröitten välittömään läheisyyteen - se on täysin idioottimaista suunnittelua, jolla aiheutetaan vuosittain lukemattomia kolareita, kun liikenneympyrästä poistumassa olevat vetävät välillä liinat kiinni ja takana vielä liikenneympyrässä tulevat eivät tätä ympyrässä ajamisen ihanuuden vuoksi välttämättä ajoissa havaitse.

[hatey]

Miksei autoihin saada lain määräämäksi pakolliset takavalot.
vaikka on tuommoinen hämärä suhnukeli, niin jo vain tuolla on näitä kapeaharteisia kravattikauloja ajamassa auton perä pimeänä, koska päivänvaloautomatiikka. Mitä tuommoisen älynjättiläisen päässä liikkuu muuta kuin keltainen neste.

[Leader dog]

Vee ittu, samaa oon miettinny!, mikä ihme ettei elekroniikan aikana takalyhdyt pala...??. Trafissa on urpoja töissä!.

[jakovski]

Sori, se on kyllä EU:n kotkotuksia.

[hatey]

Siinä tapauksessa EU on /C:stä.

[arisel]

Suomi on vain pikkuisen Venäjää parempi. Meillä on oikeasti liikennekulttuuri jalankulkijoiden kunnioituksen suhteen täysin barbaarista ja hävettävää.

Aika täsmälleen näin - mutta yllätyksekseni olen yhä useammin saanut havaita jonkun muunkin pysähtyvän suojatien eteen jalankulkijoille tilaa antaen, joten ehkä tilanne on hitaasti paranemassa.

[arisel]

Joo, kyl must on tullu vanha. Mulle liikenne on ainoastaan sitä varten että pääsen pisteestä A pisteeseen B. Yritän aina pitää kaikkiin suuntiin kohteliaat raot. Mulla vähän on semmonen periaate että vaikka edellä oleva auto räjähtäis, niin mä saan auton kyllä pysähtymään. Maileja mittariin, niin ei enää niin hirveesti kiinnosta GTi:t tai Ladat. Pointtina vaan päästä turvallisesti perille. Ei helevata mä oon vanha!

Mustakin on ilmeisesti tullut sitten vanha kun noiden ylläolevien lisäksi koitan nykyään huomioida jalankulkijatkin aina kun mahdollista ja oon todennut että se muutaman sekunnin hidastus ei vaikuta mun määränpäähän pääsyyn kuin vain positiivisesti. Silti välillä ärsyttää "liian hitaasti" ajavat mutta sekin menee ohi kun muistaa että silläkin on varmasti joku kuka odottaa sitä kotiin turvallisesti ja hengissä.

Ällistyttävän monella tuntuu olevan vaikea ymmärtää juuri sitä, että kulkuväylät ja kulkuvälineet ovat sitä varten, että niillä päästäisiin jonnekin - ei sitä varten, että niillä vahingoitettaisiin tai tapettaisiin muita kulkijoita. Sitten ovat vielä nämä, joiden mielestä se oma vakionopeussäädin on suurempi auktoriteetti kuin tieliikennelaki.

No, stoppi tulee näillekin aikanaan, ja hyvällä tuurilla se on se viimeinen pysäkki ilman että muille koituu vahinkoa.

[jani73]

En kyllä itsekään ymmärrä kaikkia noita vasemmalla kaistalla ajajia. Jotkut tosiaan jatkaa vasemmalla Kärsämäen hautausmaan jälkeen Tampereelle päin mennessä, vaikkei siellä ole edes liittymää vasemmalle pitkään aikaan. Ja jotkut tosiaan ajelee alinopeuttakin vasemmalla ja vaikka ei saisi, niin minä ajan bemarillani tämän sankarin ohi oikealta niin että tuntuu. Jos on niin vidiootti ettei ole pelisilmää niin antaa olla.

[JHA]

Sori, se on kyllä EU:n kotkotuksia.

EU ei tietääkseni ole koskaan velvottanut ketään ajamaan lyhdyt pimeinä vaan jokaisesa autossa lienee siinä ratin tietämissä namiskuukkeli josta ajovalot saa pienellä kädenliikkeellä päälle.

[jani73]

Joskus tainnut unohtua ajovalot pois päältä ja sitten kuitenkin pitänyt väläytellä vastaantulevalle pitkiä kun pahalainen ajanut ilman valoja.

[JHA]

Edellinen kolari, mihin jouduin osalliseksi, oli Jyväskylän Keskustassa. Pysähdyin äkisti neliöristeyksessä suojatien eteen kääntyessäni oikealle valoissa, kun käännyttävällä tiellä olevalle suojatielle lähtikin liikkeelle jalankulkija - jolle paloi siis myös vihreä valo. Peräänajaa yritti syyttää minua peräänajosta, kun kuulemma "pysähdyin keskelle risteystä, eikä niin saa tehdä". Olisiko minun pitänyt ajaa jalankulkijan yli?

On toki vaarallista lähteä spekuloimaan jos tapahtumaa ei ole nähnyt mutta yleisellä tasolla risteyksessä liikennevalojen vaihtuessa jonon ensimmäisellä on se paras näkyvyys kääntyvän suunnan suojatielle ja jonon seuraavalla pitäisi olla edes jonkinmoinen luottamus siihen että ensimmäisen liikkeellelähdön nopeus ja tapa kertoo sen onko risteys vapaa kaikkiin suuntiin. Jos risteyksessä täytyy pysähtyä äkisti keskelle risteystä niin onnettomuuteen johtavan tapahtumaketjun ensimmäinen virhe on tehty jo siinä vaiheessa kun jalankulkijaa ei ole havaittu. ja kunnioitettu

[jakovski]

Sori, se on kyllä EU:n kotkotuksia.

EU ei tietääkseni ole koskaan velvottanut ketään ajamaan lyhdyt pimeinä vaan jokaisesa autossa lienee siinä ratin tietämissä namiskuukkeli josta ajovalot saa pienellä kädenliikkeellä päälle.

"Päiväkäyttöön tarkoitetut huomiovalot tulivat pakollisiksi uusissa tyyppihyväksytyissä autoissa heinäkuussa 2011. Etu- ja takavalot eivät kytkeydy päälle samaan aikaan, kun huomiovalot ovat päällä. Uudistuksen sanelee EU-direktiivi, jolla on haluttu vähentää päästöjä."


Toki, huono sää ja välinpitämättömyys on kusipäisyyttä, mutta mitäs eu on päättänyt näin typeristä "säästötoimenpiteistä".

[hatey]

Säälittävä säästämistä,että muutaman watin takavalot eivät pala ja muka säästyy polttoainetta ja päästöt vähenevät. pah, sitten liikennevalojen jaksotukset ovat joka paikassa päin hanuria, että joutuu tyhjällä tielläkin himmamaan valoihin, ellei jopa pysähtymään, kunnes valot vaihtuvat, turhia kiihdytyksiä joka valoissa. Entä hidastetöyssyt? Mikä idea niissä on että joutuu nopeuden pudottamaan liki nollaan että niiden yli päsee? Ja taas kiihdyteään siihen suraavaan töyssyyn, jossa nopeus pudotetaan ryömintänopeuteen ettei auto hajoa. Ja sitten EU säästää polttoainetta pimentämällä parin watin takalyhtyjä.
EUsta ei tunnu tulevan muuta pellkää takapuoli.

[Sherukka]

OT: EU on han hyvä mutta me ihmiset tuhoamme sen idean typeryydellämme (itsekkyys you name it...).
Pääkaupunkiseudulla liikennevalot useimmiten kyllä tunnistavat tulevan auton jos ei sivusuunnasta ole tulossa autoja, eli vaihtaa punaiselta vihreälle. Kun nämä oppii, niin ei tarvitse edes himmata kaasua, kunhan ei kuulu nähin typeriin kuskeihin joiden mielestä kuuluu aina ajaa hieman ylinopeutta (mitä ihmettä ajatteleva? Kun kaikki muut ajavat, eli lapsen tavoin?).