Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[jepsfrost]

Tuon videon perusteella tuollakin tarvittaisi autokoulussa liukkaankelin ratapäiviä
Seistään jarrun päällä ja ollaan matkustajia

[hatey]

^^ Ei ne bussitkaan sudi, mutta kummasti on vaan luistinrataa pysäkit.

[jepsfrost]

Taitavat painaa hieman enempi kuin normi henkilöauto...

[hatey]

Kyllä h-autokin kiillottaa, kun ei pure rengas.

[arisel]

Huono ajokeli piti pelastuslaitoksen kiireisenä – kymmenittäin peltikolareita ja ulosajoja

Joopa joo. Ei se huono ajokeli mitään aiheuta, vaan tampiopershinurikuskit, jotka kaahaavat tappituntumalla kelillä kuin kelillä, vinkuvat netissä nopeusvalvonnasta ja joilla ei ole mitään tajua turvallisesta ajotavasta. Taas saavat liukastelevat paskahousut ansionsa mukaan, pellet.

Näissä uutisissa tulisi suoraan sanoa, että idiootit ja pissipää siellä taas luistelevat ojiin ja törmäilevät muihin tielläliikkujiin.

[hatey]

^Tänään matkalla Tuusulaan, öljytiellä joku perskärpänen pikku Opelilla ajoi aivan puskurissa kiinni, niin liki, ettei taustapeilistä näkynyt takanatulijan etuvaloja. Keravalle saavuttaessa, kun tuli rinnalle toinen kaista, niin piti kaahata sitä pitkin kaikkien ohi, ja takaisin oikealle kaistalle, jotta pääsi ohittamaan siinä vasemmalla kaistalla ajavat. Liikennevaloissa piti paahtaa punaisia päin, että varmaan pääsee koko jonon ohi. Seuraavissa valoissa oltiin sitten samaan aikaan. Kovasti hyödytti se kaahailu ja ohittelu.

[OlliK76]

On aina mielenkiintoista lukea syvällisiä keskusteluja nasta- ja kitkarenkaiden eroista

Oli alla sitten kitkat tai nastat, asenne ratkaisee liikkumisen. Molemmissa on heikkoutensa ja niitä täytyy kunnioittaa, hommaa sitten kummat tahansa autonsa alle. Itse olen viimeiset 10 vuotta ajanut pääsääntöisesti kitkarenkailla. Tähän ajanjaksoon kuuluu ajot etu-, taka- ja nelivetoisella autolla. Ja varsinkin Nokian R2 kitkarenkaiden julkaisun myötä, muistaakseni 2013, niiden ominaisuudet on ottaneet nastarenkaan lähes kiinni. Mutta edelleen, isoin asia on se mitä kuskin korvien välissä liikkuu.

Joskus kauan sitten kun suoritin autokoulussa ajokorttia, silloinen ajo-opettajani sanoi "katse kauas tulevaisuuteen". Tuolla ohjeella pärjää pirun hyvin, olkoon sitten auton tai moottoripyörän ohjaimissa. Talvella pahimmassa myräkässä tai kesän hienoissa keleissä. Ennakointi, renkaalla kun renkaalla, on tärkeintä mitä liikenteessä tekee ajamiseen keskittymisen ohella.

[Sherukka]

En suosittele R2:sia koska märkäpito on niissä surkea. GY on paljon parempi ja turvallisempi valinta, myös jäällä on miltei yhtä hyvä kuin R2 joka on niin jääajopainotteinen rengas että huh-huh! Kaikki sen takia että pärjäisi testeissä?

[Erño]

En ole vieläkään jaksanut vaihtaa talvirenkaisiin. Jospa tuo lumiloskapaska tuosta sulaisi ennen kuin tarvii taas autoa käyttää.

[maccivaari]

Ei nelivetoisuus ajoneuvossa mitään hämää. Auton käyttäytymiseen vaikuttaa nelivedon toteutustapa, ajoneuvon paino, ajoneuvon rengastus, tekninen kunto sekä kuljettajan taidot ja ymmärrys ajoneuvon käyttäytymisestä vaikkapa fysiikan lakien mukaan. Nelivedon ajologiikassa ei ole mitään outoa tai yllättävää eikä epäloogisuutta tottumisen ja ymmärtämisen jälkeen. Ajoneuvo toimii juuri kuten sen tuleekin toimia, Kuljettaja tekee itse virheen yli- tai aliarvioidessaan omat taitonsa ja ajoneuvonsa kyvyt. "Maasturi" varustettuna sopimattomalla rengastuksella, tottumattomalla ja osaamattomalla kuljettajalla on vaarallinen yhdistelmä. Näitä näkee päivittäin ja tunnistaa yleensä jo siitä, kun ei SUV - kokoluokan ajoneuvolla hahmoteta ajoneuvon ulottuvuuksia esim. ajoradalla sijoittumisen suhteen. Omasta pihasta löytyy kolme erilaista nelivetoa, ja haasteellisin / tarkin rengastuksen ja ajettavuuden suhteen on lc- maasturi. Firispuolelta kalustona löytyy nelivetoa joka erittäin tarkka rengastuksesta ja ajoneuvon käyttäytymisen ymmärtämisestä kun painoa parhaimmillaan vajaa 80tn. Mikään näistä vehkeistä ei hämää nelivetoisuudellaan, ja kaikkiin voi luottaa normaaleissa ja haasteellisissa olosuhteissa ajamalla normaalisti, ennakoiden olosuhteet, -liikenteen ja ymmärtäen vaikkapa pitkittäispidon ja sivuttaispidon summavakion.

Tämäpä oli hyvä kirjoitus aiheesta.

[jepsfrost]

Tänään sitten oli sellainen keli tiellä mistä peloteltiin kitkarenkailla ajavaa, yöllä satanut lumi polettu autoilla jääksi ja lämpötila 0 astetta.
Ja nyt voin sanoa itse koettuna että höpö puhetta, ei mitään ongelmia pidon kanssa kitkoilla.
Ei edes absit ääntänyt normi jarrutuksilla, melko voimakkaasti piti polkaista että sai absit ääntämään, tuossa vaiheessa ne olisi ääntäneet jo nastoillakin...
Edelleen olen tyytyväinen kitkoihin, erilaisia kelejä ootellessa

[hatey]

^Eihän tuo kiillä peilinä? sohjoa näyttää olevan, tai ainakin karkealta näyttää pinta. Omien kokemusten perusteella kitka ei pidä silloin kun sileän jään päällä on vesi.,Yhden talven ajoin kitkoilla, toista en aja.

[jepsfrost]

Ei ollut sohjoa vaan ihan jäällä, tai millainen se nyt on ku nuoskalumi poletaan autolla kovaksi jääksi, mut vettä tuossa ei vielä päällä ollut...Mut tuossa ainakin toppasi vielä ihan hyvin

[Erño]

Tervetuloa Ouluun. Täällä ei pidä kitkat syksyllä, talvella (nykyään) eikä keväällä. Kesällä voi ajella huoletta.

[Mikael K.]

Pahinta on renkaiden kiillottama jää kovalla pakkasella. Linja-autojen pysäkeillä voi joskus todeta tämän oivallisesti jos sattuuu kohdille. Asuin opiskelujen vuoksi Joensuussa pitkään ja en olisi uskonut, että jää voi olla liukasta. Ainoa mikä kiillottuneella jäällä piti oli nastat.

[arisel]

Tämäkin juttu kertoo kuinka pihalla autotoimittajia myöten ihmiset ovat turvallisista ajotavoista:

Uuden auton turvaominaisuus yllätti: takana ajanut täräytti perään

Nykyautojen tehokkaat hätäjarrutusjärjestelmät aiheuttavat myös kolareita. Tutkimuksen mukaan hätäjarrutusjärjestelmällä varustetun auton todennäköisyys joutua peräkolaroiduksi on 20 prosenttia suurempi kuin autolla, jossa ei järjestelmää ole.

Ja vitut. Ellei joku työnnä jo turvallisesti pysähtynyttä autoa eteenpäin, niin edellämenevään törmääjä on syyllinen, aina. Selitykseksi ei kelpaa edellämenneen äkkijarrutus tai mikään muut idioottiselitys, ja jos tätä ei ymmärrä, on parempi viedä se ajokortti heti pois.

Tässäkin tapauksesa pakettiauton kuljettaja on syyllinen eli rikollinen:

Vuosi sitten uudehkon Audi A4:n naiskuljettaja sai tuta koneen vallasta, kun risteyksessä eteen osunut iso kivi säikäytti ja jalka tapasi jarrua.

Auton hätäjarruavustin luki tilanteen vaativan hätäjarrutusta ja iski liinat kiinni.

Jarrutuksesta tuli rajumpi kuin kuski oli ajatellut.

Auto pysähtyi kuin seinään ja takana ajanut pakettiauto rysähti päälle.

Molemmat autot romuttuivat lunastuskuntoon, ja edessä ajaneen henkilöauton miesmatkustaja sai sairaalahoitoa vaativia vammoja.

[jepsfrost]

Näimpä, pitäis muistaa se turvaväli. Itse pyrin pitämään sellaisen että edellä ajavan rekkaria ei pysty lukemaan. Jos itse en tätä huomaa niin emäntä ainakin muistuttaa aina jos on vänkärinä

[jepsfrost]

Tervetuloa Ouluun. Täällä ei pidä kitkat syksyllä, talvella (nykyään) eikä keväällä. Kesällä voi ajella huoletta.

Tulee kyllä nekin kokeiltua varmasti, kerran kuussa kun tulee pyörittyä sielläkin. Kesällä en kitkoilla aja vaan kesärenkaat sitten alle...

[arisel]

Sikaohituksen tehnyt bemarinainen pakeni siviilipoliisia 180 km/h Lahden moottoritiellä – kirosi tuomion kuultuaan

Noin 35-vuotias naiskuski ajoi vaaleaa Bemaria. Hän juuttui Lahden moottoritien vasemmalle kaistalle henkilöauton perään, joka oli juuri ohittamassa oikealla kaistalla kulkevaa ajoneuvoa.

Kun ohittaja oli saanut hivutettua autonsa oikealla kaistalla ajavan ohitse, tuikkasi takana hurjastellut Bemari-kuski autollaan oikealle kaistalle ahtaaseen rakoon, ja ehti juuri ja juuri kaasuttamaan alta pois, kun vasemmalla kaistalla ollut autoilija oli palaamassa oikealle kaistalle.

Takana ajanut poliisi seurasi Bemari-kuskia noin kymmenen kilometrin matkan. Moottoritiellä oli ajohetkellä 120 km/h nopeusrajoitus. Bemarin nopeus oli enimmillään ainakin 180 kilometriä tunnissa.

Käräjäoikeus tuomitsi naisen törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta 60 päiväksi ehdolliseen vankeuteen.

Syyttäjä vaati hänelle kolmen kuukauden ehdollista tuomiota. Ajo-oikeutensa nainen menetti neljäksi kuukaudeksi.

Kun istunto oli päättynyt, julisti tuomittu käräjäoikeuden eteisessä kokeneensa vääryyttä ja ilmaisi tyytymättömyytensä äänekkäästi.

– V…u mitä kohtelua.

Kaahailun aikaan Lahden moottoritiellä oli etelän suuntaan paljon liikennettä ja kaahari aiheutti todellisen vaaran.

Hyvä että yksi noista on saatu ehkä vähäksi aikaa pois liikenteestä, mutta tuskin tällä tuomiolla on vaikutusta jatkossa - ajotapa ei varmasti muutu, mutta vinkumista "epäoikeudenmukaisesta tuomiosta" kyllä tullaan näkemään paitsi tämän pissipää itsensä kirjoittamana, myös samanhenkisten muiden rikollisten. Näitä on tien päällä tuhansia edelleen, eikä valvonnan puuttuessa kiinni jää kuin yksittäistapauksia. Muiden tielläliikkujien suojaamiseksi nämä tulisi heittää välittömästi kiinnisaamisen jälkeen vankilaan ja sellin avain mereen - ulos ei tarvitse päästää koskaan.

[jepsfrost]

Pikkasen on high-tech varusteet tossa uudessa Audissa
Muutaman vuoden päästä tuollainen käytettynä

Audi A8 (2018) The Most High-Tech Car Ever? – DEMONSTRATION

https://www.youtube.com/watch?v=ifoFOXRBiHM&t=1s

[hatey]

haitekkia autossa
Olen koeajellut uusia autoja ja jokainen on saanut minut voimaan pahoin hitekin osalta. Taidanpa ennimmin käyttää 30000€ nykyisen 9 vuotta vanhan rytökasan ehjäämiseen, kuin uuden auton hankintaan. Vihaan noita kaikkia hitek juttuja: kosketusnäyttöjä, elokuvamittaristoja, start-stop aivottomuuksia, kaistavahteja, peruutustelkkareita (joista ei näe oikeasti mitään, kun ovat rapasia kokojan kamerat), led-valoja, kaikkea turhaa, kuten sisävalojen värin vaihtoja jne... älytöntä.... ei kiitos, ei minulle.

[Lare]

^ Eli arvostat perinteistä kyytiä ja kovaa ajoa.

[amanita]

Pikkasen on high-tech varusteet tossa uudessa Audissa
Muutaman vuoden päästä tuollainen käytettynä

Audi A8 (2018) The Most High-Tech Car Ever? – DEMONSTRATION

https://www.youtube.com/watch?v=ifoFOXRBiHM&t=1s

Hemmetti, onpa tossa taas yksi upea Audi!
Mää tahtosisin tommosen, vaikka mun Minni onkin ihan hyvä kulkukaveri, toi vaan taitaa olla hiukka hintava.

[amanita]

DNzIpZlU8AAZkHF.jpg

Onkos meillä foorumilla naistenmiehiä?

[mikastus]

Ei ole.