Auton lämmitys

[Hepo]

Yllätys: Sinne sisätilanlämppärinpiuhallekin voi laittaa ajastimen, niin ei puhku siellä kahta tuntia

Sanoinkin tuota virittelyksi. Se ajastin pitäs välillä ottaa pois riippuen mihin milloinkin on menossa tai ylipäätäänsä se olis siellä tiellä. Se että olen jotain 5min kylmässä autossa ei ole niin vaikeaa kuin että alan virittelemään lämmittimiä. Ja minulla on kotona katos, niin ikkunat eivät ole yleensä jäässä.

EDIT: Vaimo ja tyttökään ei ole mitään valittaneet kylmyydestä autosta, päin vastoin. Toki minulle on autossa tärkeä ominaisuus, että lämpenee sisältä nopeasti talvella, jos nyt litra kaks kuluttaa enemmän, niin ei mun kilometreillä paljoa merkkaa.

[kallekilponen]

Yllätys: Sinne sisätilanlämppärinpiuhallekin voi laittaa ajastimen, niin ei puhku siellä kahta tuntia

Sanoinkin tuota virittelyksi. Se ajastin pitäs välillä ottaa pois riippuen mihin milloinkin on menossa tai ylipäätäänsä se olis siellä tiellä. Se että olen jotain 5min kylmässä autossa ei ole niin vaikeaa kuin että alan virittelemään lämmittimiä. Ja minulla on kotona katos, niin ikkunat eivät ole yleensä jäässä.

On olemassa ihan johtoon väliin laitettavia termostaattejakin, jotka käyttävät lämppäriä juuri tarpeeksi ikkunoiden avaamiseen muttei enempää. Eikä tosiaan ole virittelyä laitta ayksi kappale sisälämppärin johdon väliin. Tai jos on, niin varmaan pitää kaikenlaisia lämppäreitä, myös moottorin, virittelynä.
Eikä sisälämppärin tarvitse tiellä olla jos käyttää esim Defan Terminiä, joka on hyvin pieni.

Tosin, paras ratkaisu olisi sisälämmitin joka käyttäisi auton omaa ilmanvaihtoa lämmitykseen. Ei luulisi olevan mahdotonta virittää auton oma ilmanvaihto ottamaan virtansa samaa kautta kuin moottoritilan lämmitin, ja lisätä lämpövastus dieselautojen tapaan ilmanvaihtokanavaan... Sellaisen hankkisi kyllä heti jos vain saisi! 8)

[frissy]

Autossa on sähköjärjestelmä. Sen meneminen oikosulkuun (yms) on yhtä suuri kuin lämppäreilläkin yms. Halvin valmistaja voittaa kontrahdit... bzzz....

[Hepo]

Autossa on sähköjärjestelmä. Sen meneminen oikosulkuun (yms) on yhtä suuri kuin lämppäreilläkin yms. Halvin valmistaja voittaa kontrahdit... bzzz....

Jos tohon mun juttuun viittasin, niin en anna sille kovin paljoa painoa arvo mutta tulipa mainittua. Tarkoitin sitä että lämmittin kuumenee liika (joku tavara tipunut päälle) ja jostain syystä laitteen sulake ei toimi. Jos tuo tapahtuis aamulla tuossa katoksessa, niin silloin tuo koko mun kämppä (ehkä ihmisetkin nukkuessa) palaisi auton ja autokatoksen mukana, no mutta aika epätodennäköistä, eikä tuo ole pääsyy sille etten käytä sisälämmpäri. Taas jos jostain syystä auto syttyy palamaan jossain ajaessani, niin ihan sama sille kunhan itse ehdin hypätä kyydistä pois.

[kallekilponen]

Autossa on sähköjärjestelmä. Sen meneminen oikosulkuun (yms) on yhtä suuri kuin lämppäreilläkin yms. Halvin valmistaja voittaa kontrahdit... bzzz....

Jos tohon mun juttuun viittasin, niin en anna sille kovin paljoa painoa arvo mutta tulipa mainittua. Tarkoitin sitä että lämmittin kuumenee liika (joku tavara tipunut päälle) ja jostain syystä laitteen sulake ei toimi. Jos tuo tapahtuis aamulla tuossa katoksessa, niin silloin tuo koko mun kämppä (ehkä ihmisetkin nukkuessa) palaisi auton ja autokatoksen mukana, no mutta aika epätodennäköistä, eikä tuo ole pääsyy sille etten käytä sisälämmpäri. Taas jos jostain syystä auto syttyy palamaan jossain ajaessani, niin ihan sama sille kunhan itse ehdin hypätä kyydistä pois.

Tuo on aika pitkälti yhtä todennäköistä, kuin että auton bensatankki vuotaisi lorisemalla ja joku sattuisi heittämään hätäsoihdun sen viereen. Jos noin epätödennäköisiä asioita pelkää, on ihme jos uskaltaa ovesta ulos. Ei käy kateeksi...

EDIT: Ja toinen asia: Joku tavara tippuu päälle? Eikö ihmiset pidä autojaan siistinä? Minulla ei ikipäivänä ole irtotavaroita autossa...

[Stuge]

Itse suosittelen myös lämpimästi juuri tuota Defa Terminiä. Todella näppärän pieni ja tehokas peli. Itse pidän autoa yleensä -5 lähtien roikassa puolesta tunnista puoleen toista tuntiin. Ja itse tykkään lähteä liikkeelle lämpimällä autolla. Kolmen litran turbodiesel -pata ei pikku pyrähdyksessä paljon sakastin puolelle lämmintä pukkaa jos ei etukäteen lämmitä. Jos tuo nyt syttyy palamaan jossain vaiheessa, niin voi kyynel. Kaupasta saa uusia ja vakuutus on olemassa. Ja jos auto syttyy ajaessa palamaan, ei ole niin sanottu, että sieltä ehtii ulos. Yst. terv. "kokemusta on"

[Hepo]

Ei käy kateeksi...

EDIT: Ja toinen asia: Joku tavara tippuu päälle? Eikö ihmiset pidä autojaan siistinä? Minulla ei ikipäivänä ole irtotavaroita autossa...

Ja se syy oli, että auto lämpenee muutenkin, muut olivat sivuseikkoja. Mitä siisteyteen tulee, niin tossa äsken hampaita pestessäni huomasin, että hammasharjaani oli työnnetty jotain punaista meikkiä tai huulipunaa, hamma kotelo hajoitettu ja muutkin sähköhammasharjan osat levitetty ympäri vessaa esimerkkejä löytys vaikka kuinka paljon, mutta autoni ei ole mielestäni kovin sotkuinen.

[tosikko]

jos auto syttyy ajaessa palamaan, ei ole niin sanottu, että sieltä ehtii ulos. Yst. terv. "kokemusta on"

Kokemusta on myös täällä, tosin minä ehdin ulos ihan ongelmitta - istuin oven vieressä (kuskin paikalla).

[M.P.T]

Itse suosittelen myös lämpimästi juuri tuota Defa Terminiä. Todella näppärän pieni ja tehokas peli. Itse pidän autoa yleensä -5 lähtien roikassa puolesta tunnista puoleen toista tuntiin. Ja itse tykkään lähteä liikkeelle lämpimällä autolla. Kolmen litran turbodiesel -pata ei pikku pyrähdyksessä paljon sakastin puolelle lämmintä pukkaa jos ei etukäteen lämmitä. Jos tuo nyt syttyy palamaan jossain vaiheessa, niin voi kyynel. Kaupasta saa uusia ja vakuutus on olemassa. Ja jos auto syttyy ajaessa palamaan, ei ole niin sanottu, että sieltä ehtii ulos. Yst. terv. "kokemusta on"

Terminissä on yksi vika tai kutsutaanko nyt ominaisuudeksi. Siinä 1350 on vain on/off nappi ja samalla rahalla saa Defalta sen normaali lämmittimen 3toimisella katkaisijalla. Kokoahan siinä kyllä on enemmän. Itsellä on juuri tuo 1350 termini ja normaali Defan malli. Lämmintä tuo 1350 antaa erittäin hyvin ja tehoa riittää helposti isompiinkin autoihin.

Onkos kenelläkään kokemusta tästä Defan akkulataus lisäpalikasta? Mahtaa olla varsinainen energiarohmu kun sisätilalämppäri, lohkolamppäri ja akunlataus on yhtäaikaa päällä

[tosikko]

Terminissä on yksi vika tai kutsutaanko nyt ominaisuudeksi. Siinä 1350 on vain on/off nappi ja samalla rahalla saa Defalta sen normaali lämmittimen 3toimisella katkaisijalla.

Onkos kenelläkään kokemusta tästä Defan akkulataus lisäpalikasta? Mahtaa olla varsinainen energiarohmu kun sisätilalämppäri, lohkolamppäri ja akunlataus on yhtäaikaa päällä

Mahtaako Terminissäkin olla ptc-vastus, eli teho tippuu automaagisesti kun kotteron sisätilat lämpenee? Tosin itsekin valitsin juuri tuollaisen kytkimellä olevan, että saa lämmitystolpan onnettoman sulakkeen huomioitua, ja käytettyä myös muualla kuin kotona jossa virtaa riittää. 8)

Akun latauksesta olen sitä mieltä, että jollei akun ympärille saa lämpöpeittoa, niin ei se kohmeinen akku ota juurikaan virtaa vastaan pakkasessa. Jollain kai sellainenkin oli tarjolla.

[frissy]

Jos on sellaista tavara autossa, joka voi tippua lämppärin päälle niin yhtä lailla ne kamat seivästää sinut kolarissa. Kannattaa miettiä sitä seikkaa. Puhumattakaan kun tiukassa väistötilanteessa saat peilistä roikkuvan winderbaumin silmääsi. Jos se on tuore, niin voi kiesus sistä kirvelyn tuskaa. Sen jälkeen ajaa varmasti mettään.

[luu5]

Niin, miksi turha? Osta uusi pieni bensaturbo niin lämpöä ei kovin äkkiä pukkaa sisälle.

Tjaa, mulla onkin iso bensaturbo

Itsellä myös ja lämpenee ihan järkyttävän hitaasti, työmatkalla on ihan turha odottaa lämmintä ilmaa. Ilman sisälämppäriä ei saisi ikipäivänä ikkunoita auki ja paleltuisi itsekin.

Diesel pököteissä (myös pienissä) on ainakin vastukset joten lämpöä tulee tosi nopeasti. Tästä kyllä ei ikinä mainita missään jota olenkin vähän ihmetellyt että miksi ei?

Vuosimallin 2000 TDI Passatissakin oli vastukset, vaan se ei pukannut lämmintä todellakaan nopeasti. Nykyinen 2.5 bensaturbo puskee itsensä lämpimäksi sukkelasti. Tosin keskikulutus on kaupungissa näillä keleillä 15.8l/100km. Eli syytäkin on lämmintä tulla...

[Erño]

Auto laitettu lämmitykseen. Ysiltä lähtö

[Stuge]

Terminissä on yksi vika tai kutsutaanko nyt ominaisuudeksi. Siinä 1350 on vain on/off nappi ja samalla rahalla saa Defalta sen normaali lämmittimen 3toimisella katkaisijalla. Kokoahan siinä kyllä on enemmän. Itsellä on juuri tuo 1350 termini ja normaali Defan malli. Lämmintä tuo 1350 antaa erittäin hyvin ja tehoa riittää helposti isompiinkin autoihin.

Onkos kenelläkään kokemusta tästä Defan akkulataus lisäpalikasta? Mahtaa olla varsinainen energiarohmu kun sisätilalämppäri, lohkolamppäri ja akunlataus on yhtäaikaa päällä

Mjoo.. Kotona ja töissä letkusta tulee sen verran virtasta, ettei tuo teho juuri huoleta. Koko on vaan niin näppärä. Helppo löytää tunkion puolen jalkatilasta luonteva asennuspaikka VHS-kasetin kokoiselle lämppärille. Ja vieläpä niin, että se virtakatkaisin jää sopivasti näkösälle jos joskus joutuu vähemmällä sähköllä pärjäämään ja kytkemään tuon pois päältä. Tuosta akkulaturista ei omakohtaista kokemusta ole, mutta parilla tutulla tuollainen löytyy. Ovat kyllä kehuneet kovasti. Toinen näistä on ambulanssiyrittäjä. Ilmeisesti näitä käytetään melko laajasti juurikin hälytys- ym. ajoneuvoissa. Varsinkin lyhyempiä matkoja ajaessa talvella akku ei juuri ehdi latautua auton omalla laturilla. Joskus on moisen hankkiminen ollut kyllä itsellänikin mielessä.

[Snowman]

Mutta on kyllä nuo säteilylämmittimet ihan hantaakista. Vanhassa Volvossa sentään pannu alko porisemaan letkulla ja lämmintä riitti jo puolen tunnin roikassaolon jälkeen. Uus on niin heikko että näillä pakkasilla parin tunnin lämmitys alkaa vasta näyttämään elon merkkejä. Sisällä sitten kiehuu jo kun Termini lämmittää. Pitäs varmaan vaihtaa niiden paikkaa keskenään.

[NeliX4]

http://www.youtube.com/watch?v=IrZ9iZZkqEk

[MVi]

Hommasin lohkolämmittimen lisäksi alkuviikosta sisätilan lämmittimen. On se kiva. Sisäilmasto ei enää hohkaa huuraa niin paljoa ensimmäisenkään kilometrin aikana. Ja kiitoksia vinkistä, laitoin sisälämppärille oman kellon. Lohkolämmitin alkaa ensin ja puolen tunnin päästä siitä sisätilakin alkaa lämmetä. Kun lohkol. vie noin 600W ja sisäl. keskimmäisellä teholla noin 1000W, 10 ampeerin sulake ei ole vielä vaarassa napsahtaa. Täydellä teholla 1750W vaara on.

Nettiauto-palvelussa ja monessa muussakin paikassa käytetään muuten ihan väärää termiä. Eihän sellaista ole olemassa kuin ”sisätilanpistoke”, kun pistoke on uros. Oikea on tietenkin ”sisätilanpistorasia”. Tässä yksi tuhansista joissa meni pieleen... http://www.nettiauto.com/bmw/523/2981248