Minkälaisen auton omistat?

[Mailia]

Kuten sanottu, ei liikenteessä mülkumpaa kuin penarikuski.

En nyt tiedä. Mersukuskitkin on aika kurkku.

Olen myös tehnyt sen huomion, että jos joku ajaa liikenteessä ilman valoja, se on todennäköisesti saksalainen. Yleensä Audi tai sitten Mersu tai jopa Volkkari.

[Muffe]

Volkkareissa en ole tätä huomannut. Bemmit, Audit ja Mersut tuntuvat kuitenkin olevan aika heikkoa tekoa. Näistä tuntuu jokaisesta olevan vilkut rikki. Lieneeköhän jokin tyyppivika näillä merkeillä?

[pallo]

Penarien kurkku Gaussin käyrän huipulla ovat korimallien E30&E36 omistajat, minkä voinee vakuutustilastoistakin nähdä luultavasti.

[eskop]

......

[iDock]

Nää on jokaisen omia valintoja. Mielummin tällänen ku joku naurettava kippo tai arjenharmaa tojota. Kyllä mä tällä kehtaan ajaa

...

Noita amisbemareita täällä Kouvolassa riittää, juurikin tuota korimallia.

[Anghorn]

Mersukuskitkin on aika kurkku.

Taas ikävää yleistämistä. Se, että itse on, ei tarkoita että kaikki muutkin on.

[tosikko]

Monia mulkk*ja mahtuu ratin taakse, oli auto sitten minkä merkkinen vaan. Itsehän olen tietenkin loistokuski.

[Jarlaita]

Täältähän on unohdettu kokonaan suuria merkkejä, kuten Volvo ja esim. Skoda. Ei ne aina ole noita saksalaisia laatu(?)merkkejä, joilla kaahataan No, varmaan idiootteja mahtuu myös Ladojen, Dacioiden, Alfojen jne. ratin taakse. Kuten yllä todettiin mulkk*ja mahtuu liikenteeseen, merkistä riippumatta. Jokainenhan on aina kuitenkin mielestään se paras kuljettaja.

[tuomas92]

Olen myös tehnyt sen huomion, että jos joku ajaa liikenteessä ilman valoja, se on todennäköisesti saksalainen. Yleensä Audi tai sitten Mersu tai jopa Volkkari.

No se nyt johtuu tasan tarkkaan siitä, että ihmiset tuovat autonsa Saksasta eivätkä opettele käyttämään niitä niin, että ne toimivat täkäläisen tieliikennelain mukaisesti. Tällaisten kuskien kannattaisi käydä huollossa koodauttamassa valot syttymään myös valokytkimen 0-asennossa, niin ei tarvitsisi ihmetellä, miksi vastaantulijat niitä valojaan vilkauttavat.

[iDock]

^ Mutta meneväthän ne päälle siitä katkaisijasta siltikin, vaikka valot eivät ole päällä 0-asennossa. Tuosta kun tulee rutiini, niin ei se ole ongelma.

[Jarlaita]

Itsellä ihan Suomeen uutena tuotu 2013 Audin A3 ,jossa tosiaankin joutuu vääntämään ajovalot katkaisijasta päälle jos niitä haluaa käyttää. Jos katkaisijasta ei väännä valoja päälle, loistaa ainoastaan ledi huomiovalot. Tosin automatiikka hoitaa sen, että pimeän tultua tai tunnelissa tms. ajovalot syttyvät palamaan. Mutta jos niitä ajovaloja haluaa päivänvalossa polttaa niin katkaisijasta on väännettävä.

[iFooni]

Mulla kyllä pemarissa on valot päällä automaattisesti kun käynnistää, ei tarvi mihinkään koskea

[tuomas92]

^ Mutta meneväthän ne päälle siitä katkaisijasta siltikin, vaikka valot eivät ole päällä 0-asennossa. Tuosta kun tulee rutiini, niin ei se ole ongelma.

Sehän tuossa oli juuri pointti. Kun monet eivät sitä muista tehdä.

Itsellä A4:ssä ei pala mikään valo valokytkimen 0-asennossa. Molemmat kaksi autoa jotka minulla on ollut toimivat samalla tavalla, ja kuten totesit, rutiini siitä valojen päällekytkennästä tulee kun sen heti opettelee.

[iDock]

Mulla kyllä pemarissa on valot päällä automaattisesti kun käynnistää, ei tarvi mihinkään koskea

Niin, siis valot käännettynä valmiiksi päälle-asentoon...?

[wiipe]

Mennennä vuonna tuli ostettua tämmöinen vm 1996 Volvo 850.

Tässähän oikeastaan kävi niin että päädyin ostamaan uuden sijaan käytetyn ompun niin loppurahoilla sai sitten vielä auton. Eikä kumpikaan ostos ole kaduttanut.

Ja valot on tietenkin siinä asennossa että lähtevät auton mukana päälle.

[Hulkman]

Tässähän oikeastaan kävi niin että päädyin ostamaan uuden sijaan käytetyn ompun niin loppurahoilla sai sitten vielä auton.

Kaksi hökötystä yhdellä iskulla, oikein!

[redhat]

Nyt väliaikaisomistuksessa vm. 2007 Kia Ceed 1.6 CRDI.
Ei mikään krumeluurien riemuvoitto mutta vie todella vähän polttoainetta ja kiihtyy ja kulkee komeasti.
Tästä pitäisi kuitenkin nyt päästä eroon, tarviisko joku?

E: Tuon näköinen pirssi kyseessä

[jepsfrost]

^ Mutta meneväthän ne päälle siitä katkaisijasta siltikin, vaikka valot eivät ole päällä 0-asennossa. Tuosta kun tulee rutiini, niin ei se ole ongelma.

Sehän tuossa oli juuri pointti. Kun monet eivät sitä muista tehdä.

Itsellä A4:ssä ei pala mikään valo valokytkimen 0-asennossa. Molemmat kaksi autoa jotka minulla on ollut toimivat samalla tavalla, ja kuten totesit, rutiini siitä valojen päällekytkennästä tulee kun sen heti opettelee.

Kyllähän ne monessa autossa ajovalot syttyy ku lähet ajamaan, vaikka et mihinkään koskiskaan. Mutta oletko katsonut autosi peräpuolelle? Paljon näkee autoja pahallakin kelillä että auton peräpäässä ei pala minkäänlaista valoa!! Monen uudemman auton automatiikka pistää valot päälle vain keulassa ja perä on pimeänä!
Että parempi ku opettelee napsauttaan päälle siitä kytkimestä...

[atheos]

Sumuvalot päällä ajelua en kanssa ymmärrä yhtään. Paitsi jos on sumua. Tämä on kanssa jännä ilmiö. Ja eikös se riitä jos ledit syttyy kun auton käynnistää? Ainakin mulla on muistikuva että päiväsaikaan ne riittävät kyllä, hämärällä täytyy sitten pistää ne ajovalot.

Itellä on nyt ykköskorin punainen farkku-Focus mallia -99. Tuskin tarttee kuvaa, se on just sen näkönen mitä noi yleensä

[iDock]

Kyllähän ne monessa autossa ajovalot syttyy ku lähet ajamaan, vaikka et mihinkään koskiskaan. Mutta oletko katsonut autosi peräpuolelle? Paljon näkee autoja pahallakin kelillä että auton peräpäässä ei pala minkäänlaista valoa!! Monen uudemman auton automatiikka pistää valot päälle vain keulassa ja perä on pimeänä!
Että parempi ku opettelee napsauttaan päälle siitä kytkimestä...

Tämä oli vissiin joku EU:n päähänpistos, että ajovalot kyllä syttyy, mutta takavalot ei automaattisesti, vaan ne pitää erikseen kääntää päälle.

-- Ja eikös se riitä jos ledit syttyy kun auton käynnistää? Ainakin mulla on muistikuva että päiväsaikaan ne riittävät kyllä, hämärällä täytyy sitten pistää ne ajovalot.

Onhan muille näkyvyys tietty parempi ajovaloilla, kuin huomiovaloilla. Nuo DRL:t tuntuu olevan joku ihme trendi nykypäivänä - ja se perä on pimeänä.

[Mailia]

Kerran tuli muuten talvi-iltana vastaan uudehko (veikkasin olevan n. viiden vuoden sisällä julkaistu malli, vaikka oli hankala sanoa siinä tilanteessa) Audi, jossa edessä oli ohuet valoraidat päällä ja kun katsoin peilistä auton mennessä ohi, takana ei ollut mitään valoja. Siinäkään ei ollut mitään järkeä, kerta takaa autoa ei näe yhtään ja niillä pienillä huomio-ledeillä ei varmaan kovin näe. Ei ollut muuten mitenkään erityisen hyvin valaistu tienpätkäkään.

[Muffe]

Tuo onkin niitä mahtavimpia sallittuja juttuja. Mikäli käytössä on huomiovalot, niin takana ei tarvitse olla valoja laisinkaan, jarruvaloja lukuunottamatta, mikäli ajovalot on jossain päin maailmaa "hyväksytty".

Tässä kohtaa se vaatiikin kuskilta sen, että se valokytkin pitää omin kätösin kääntää ajovalojen puolelle erinäisissä tilanteissa (esim. sumu, pöllyävä lumi), joissa ajovaloautomatiikka (tai jos se on kytketty pois) ei ymmärrä vaihtaa ajovaloja päälle. Kovinkaan moni näin ei tee ja varmasti osa kuskeista ei edes autossa ollessaan tiedä, mitä valoja auto milläkin hetkellä käyttää ja pitäisikö niitä käsin lähteä korjaamaan.

[tuomas92]

Kyllähän ne monessa autossa ajovalot syttyy ku lähet ajamaan, vaikka et mihinkään koskiskaan. Mutta oletko katsonut autosi peräpuolelle? Paljon näkee autoja pahallakin kelillä että auton peräpäässä ei pala minkäänlaista valoa!! Monen uudemman auton automatiikka pistää valot päälle vain keulassa ja perä on pimeänä!
Että parempi ku opettelee napsauttaan päälle siitä kytkimestä...

Jos ajovalot syttyvät aina ajoon lähdettäessä tekemättä mitään, kyseessä on ns. skandinaavinen kytkentä, joka täällä myytäviin autoihin (ainakin useimpiin) tehtiin ennen nykyisen päiväajovaloista säätävän direktiivin tultua voimaan. Nykyään monessa autossa voi myös jättää valokytkimen pysyvästi ajovaloasentoon ilman ongelmaa (aiemmin se aiheutti äänimerkin autosta poistuttaessa ja parkkivalot kuluttivat pahimmassa tapauksessa akun tyhjäksi).

Olen tarkistanut miten valot toimivat omassa autossani. Se on sellaista vuosikertaa, että jos jotain palaa edessä, niin sitten palaa takanakin. Ja 0-asennossa ei pala mitään edessä eikä takanakaan (sisälläkin vain mittariston osoittimet kojetaulussa).

Sumuvalot päällä ajelua en kanssa ymmärrä yhtään. Paitsi jos on sumua. Tämä on kanssa jännä ilmiö. Ja eikös se riitä jos ledit syttyy kun auton käynnistää? Ainakin mulla on muistikuva että päiväsaikaan ne riittävät kyllä, hämärällä täytyy sitten pistää ne ajovalot.

Pitää paikkansa. Päivällä riittävät LED- tai halogeenitekniikalla toteutetut päiväajovalot. Monessa autossa on yhdistetty LEDien myötä parkkivalot päiväajovalojen kanssa samaan, ja parkkiasennossa päiväajovalot palavat puoliteholla. Se ei riitä päiväajovalokäyttöön. Sumuvaloista olen ihan samaa mieltä. Jääkö ne ihmisiltä vahingossa päälle? Minulla ainakin tulee äänimerkki kuljettajan ovea avatessa jos sumuvalo tai mikään muukaan valo on jäämässä päälle.

Onhan muille näkyvyys tietty parempi ajovaloilla, kuin huomiovaloilla. Nuo DRL:t tuntuu olevan joku ihme trendi nykypäivänä - ja se perä on pimeänä.

Tästä olen itse asiassa varauksin eri mieltä.

Ajovaloille on määritelty tarkkaan se, millainen niiden valokuvio saa olla ja kuinka paljon saa tulla hajavaloa, koska ne on tarkoitettu ensisijaisesti näkemiseen ja vasta sen jälkeen nähdyksi tulemiseen. Monessa autossa on paraboloidilinssillä toteutetut ajovalot (ns. projektorivalot), joissa ulospäin näkyvä valonlähde on hyvin pieni ja valokeilan ulkopuolelta katsottuna himmeähkökin, koska valokuvion raja on usein erittäin tarkka ja hajavaloa tulee vähän. Perinteisellä heijastimella toteutetuissa umpioissa näkyvä valonlähde on isompi, joten se täyttää paremmin tehtävänsä nähdyksi tulemisessa.

Koska taas päiväajovalot on tarkoitettu nimenomaan nähdyksi tulemiseen eikä näkemiseen, koskevat niitä eri määräykset häikäisyn suhteen, jolloin suunnitteluun on aivan erilaiset lähtökohdat. Päiväajovalot ovat lähes poikkeuksetta suuntaamattomat ja varsinkin LED-tekniikalla toteutettuna niissä on yleensä ajovaloa suurempi valaiseva alue. LED-tekniikan avulla valmistajat ovat tehneet varsin tunnistettavia ja persoonallisen muotoisia valoja, jotka havaitaan helposti liikenteessä. Esimerkkinä vaikkapa Audin tuotokset ja uusi Mercedeksen E-sarja.

Sanoin, että varauksin siksi, koska osassa autoista päiväajovalot on toteutettu halogeenitekniikalla ja sijoitettu kenties sumuvalojen paikalle. Sieltä ne näkyvät hyvin heikosti normaaleihin ajovaloihin verrattuna, jotka ovat ylempänä. Lisäksi ne ovat usein kovin himmeät. VW Passat, vanhempi Skoda Superb ja vanhempi Skoda Octavia ovat hyviä esimerkkejä tästä.

Perävalojen palamattomuus on minusta se ja sama hyvissä olosuhteissa, kunhan takana on riittävästi punaista (Lexus on hyvä esimerkki takavaloista, joissa ei ole punaista kun niissä ei pala mitään). Autoilijoiden pitäisi kuitenkin olla paremmin perillä autojensa toiminnoista, jotta muitakin valoja osattaisiin tarvittaessa kytkeä päälle. Silloin mitään ongelmaa ei olisi.

Anteeksi pitkä viesti

Tämä oli vissiin joku EU:n päähänpistos, että ajovalot kyllä syttyy, mutta takavalot ei automaattisesti, vaan ne pitää erikseen kääntää päälle.

Pakko palata tähän vielä lyhykäisesti. Yritetään olla sekoittamatta ajovaloja ja päiväajovaloja (joista myös huomiovalo-nimitystä käytetään), jookosta? Kun autossa palavat ajovalot, palavat siinä aina myös takavalot (elleivät ole rikki).

[iDock]

^ Sori, tarkoitin juurikin näitä huomiovaloja, eli DRL-valoja enkä siis ajovaloja.

[vemssi]

^ Mutta meneväthän ne päälle siitä katkaisijasta siltikin, vaikka valot eivät ole päällä 0-asennossa. Tuosta kun tulee rutiini, niin ei se ole ongelma.

Itsellä A4:ssä ei pala mikään valo valokytkimen 0-asennossa. Molemmat kaksi autoa jotka minulla on ollut toimivat samalla tavalla, ja kuten totesit, rutiini siitä valojen päällekytkennästä tulee kun sen heti opettelee.

Kolmesta viimeisimmästä Audistani ei kyllä saa(nut) kaikkia lamppuja millään ilveellä pimeiksi, vaan aina palaa ainakin jonkinlainen valo joka kulmalla. B6-koppaisesta A4:stä en enää muista varmasti; siinä ehkä oli 0-asennossa lyhdyt sammuneina.