Näytä valokuvasi – Catch the moment

[valokalle]

.....
kuva: Grönlanti

Grönlannissa olisi kiva päästä käymään.

Ja paikan päällä nimenomaan, itse olin enemmän... paikan yllä? Oli kyllä vietävän kaunista.

[vinouma]

Grönlannissa olisi kiva päästä käymään.

Ja sä just selitit kuinka lentämimen saastuttaa! Aijai.

/V

[hatey]

Grönlannissa olisi kiva päästä käymään.

Ja sä just selitit kuinka lentämimen saastuttaa! Aijai.

/V

Joo, mutta minen olekaan eko.
Mulla oli aiemmin esm. auto joka kulutti 32 l satasella, kun ajoi kevyellä jalalla....se ei ollutkaan mikään korkokengällä käskettävä kippo.

[iPSP]

Grönlannissa olisi kiva päästä käymään.

Ja sä just selitit kuinka lentämimen saastuttaa! Aijai.

/V

Joo, mutta minen olekaan eko.
Mulla oli aiemmin esm. auto joka kulutti 32 l satasella, kun ajoi kevyellä jalalla....se ei ollutkaan mikään korkokengällä käskettävä kippo.

OT: Mikä auto voi kuluttaa noin paljon? Wanha jenkkirauta?

[hatey]

OT: Mikä auto voi kuluttaa noin paljon? Wanha jenkkirauta?

Wagoneer.

[Skyline^]

^ Asiallista.. 8)

[vinouma]

/V

[Tauvo]

Heittelin tiedostoja roskikseen ja bongasin seasta tällaisen. Hätäisesti katsoin ensin, että manuaalitarkennus on ollut pielessä, mutta selvästi räyhähenki siinä on käynyt riehumassa.

[hatey]

^

[amanita]

Tauvon kummitusfiiliskuvan pelottamana sytytän sataman lamput tuikkimaan täystyvenessä.

Tuike-small.jpg

[hatey]

Höh... kaikki kuvaa hienoja maisemia.
Ei täällä slummikaupunnissa ole tommosia. Täällä on tämmöstä.

[KunkkuJ]

Selittäkääpä te lentoviisaat, miksi nuo isot koneet laskeutuvat usein tuolla tavalla vinoon? Onko kuskit väsyneitä tai juovuksissa pitkän lennon jälkeen, eivätkä enää saa tähdättyä konetta suoraan kiitoradalle?

[vinouma]

Kunkku. Koneet laskeutuvat noin silloin kun lentäjä on humalassa ja ....öh. No oikeasti tuon ilmiön syy on se, että joskus tuulet eivät osu prikulleen kentän myötäisesti ja koneet joutuvat korjaamaan kurssiaan tuulen takia jompaan kumpaan suuntaan. Tajusikohan kukaan tätä selitystä?

/V

Muokkaus: kukas kuvan on räpsäissyt? Oletko lentokonebongari?

[richidi]

^^ Laskuhumala vaivaa usein lentäjiä.

[hatey]

Selittäkääpä te lentoviisaat, miksi nuo isot koneet laskeutuvat usein tuolla tavalla vinoon? Onko kuskit väsyneitä tai juovuksissa pitkän lennon jälkeen, eivätkä enää saa tähdättyä konetta suoraan kiitoradalle?

Sama ilmiö kuin veneillessä: Sorto. Veneessä sortaa veden virtaussuunta, ilmailussa tuulensuunta. Koneen pituuslinja ei ole juuri koskaan samansuuntainen kuin lentosuunta. Sitä kutsutaan tuulikorjauskulmaksi. Tulee paperilla esiin matkalaskelmissa ja hyvin visualisoituu laskussa ja nousussa. "Nokka tuuleen". Laskussa pyritään juuri ennen kosketusta koneen pituusakseli saamaan peräsimellä (jalkaohjaimilla) kiitotien suuntaiseksi samalla sauvalla kääntämällä kallistus tuuleenpäin. Silloin tuuli ei tartu siiven alapintaan ja työnnä konetta pois kiitotieltä, tähän samaan suoritukseen vielä lisätään sauvasta vetoa, jotta saadaan nokkaa ylös. Tarkoituksena siis osua päälaskutelineillä kiitotien pintaan. Nokan nosto myös lisää vastusta, eli nopeus pienenee, sekä kohtauskulmaa kasvattamalla saada siiventyvi sakkaamaan, näin saadaan rikottua ilmanvirtaus sivenyläpintaa pitkin, eli siivennoste pois. Siivekkeet vielä toimivat, koska siivessä on kiertoa, joten sakkaus alkaa tyvestä, ja siivekkeethän sijaitsevat siiven päissä. Optimi istuminen kiitotiehen sivutuulessa on siis tuulen puoleinen pääteline ensin. Pienkoneilla yleensä onnistuu, kun ohjaintehot ovat suuret, versus koneen massa. Isoilla koneilla ei aina onnistu. Tuo liikesarja on niin dynaaminen ja kone liikkuu koko ajan puolitoistasataa kts (?), niin saattaa tulla juuri tuonnäköisiä laskuja. Lisäksi kaikki ohjainliikkeet ja koneen pituusakseli saattaa olla kohdillaan, mutta tuuli saattaa pyörteillä kentän pinnassa ns. wind shear -ilmiö. Tällöin ei enää kerkeä tehdä kunnollisia vastaliikkeitä. Mm. B-52 pommikone on sellainen möhkö, että siinä voidaan laskutelineet kääntää kiitotien suuntaisesti, vaikka koneen pituusakseli on vinossa kiitotiehen nähden. B-52 konettahan kuvataan määritelmällä: Siinä on voimaa kuin sadassa veturissa, alumiinia kuin sadassa tuhannessa roskasankossa ja sen lento-ominaisuudet ovat kuin sadalla veturilla, jotka hinaavat sataatuhatta roskasankkoa.

Siis jotenkin noin...en tiedä pojat on lentokentän kahviossa kertoneet.

[KunkkuJ]

Muokkaus: kukas kuvan on räpsäissyt? Oletko lentokonebongari?

Minä joskus kaukaisessa nuoruudessa.

[hatey]

Hetken aikaa oli sopiva pilviverho auringon edessä, niin sai auringonpilkkuloista jonkinmoisen kuvan.
Kuvassa näkyy aktiivisuusalueet AR1339, AR1338 sekä AR1334

[hatey]

Kuvasin puolikkaan kuupallon

[Tauvo]

Kuvasin puolikkaan kuupallon

Oho! V*tun hieno!

[ERA]

Tauvon kummitusfiiliskuvan pelottamana sytytän sataman lamput tuikkimaan täystyvenessä.

Tuike-small.jpg

Onpas iso katkaisin teillä...

[lsippu]

Laitetaan tänne pari maalausta Topaz-filttereillä. Edelleen pokkariotoksia.

[amanita]

Minä tykkään, kun kuvia on kutiteltu noin! Ovat kuin tauluja.

[henkkaize]

Kuvasin puolikkaan kuupallon

Mitä mitä?! millä oot tommosen ottanu?

Kiva kuva

[Tauvo]

Oho. lsippu on laittanut taulufilmiä kameraan.

[hatey]

Kuvasin puolikkaan kuupallon

Mitä mitä?! millä oot tommosen ottanu?

Kiva kuva

Leica digilux 3, MTO 1100mm peilitele, jalusta Manfrotto.
(Kuvassa mittakaavana iLuuri)