Mopotopic

[Dotzki]

........
Onko nykyäänkin muka 2T mopoja/skoottereita olemassa tai saati juuri liikenteessä? Olettaisi niiden olevan kunnon nelitahtisia kaikki.Ei juuri papikoita näy tiellä saati Suzuki PV:eitä. Olisiko kenelläkään kokemusta skyteam monkeystä? Mieluiten siitä isommasta moottoripyöräksi luokiteltavasta. Olen muutamaa skootteria kokeillut ja todennut ne hengenvaarallisiksi. Niillä on vaikeampaa ajaa kuin jollain tonnisella tai viisisatasella moottoripyörällä. Minä kaipaan jotain polvienväliin ja skootterin ajoasentokin on niin epäergonominen.

Mun käsittääkseni suurin osa mopoista on 2T tuolla liikenteessä.. Suurimassa osassa mopoissa (skoottereista en tiedä) on tuo sama Minarellin AM6:nen tai Rabasa koneena. Molemmat 2T.

Ja eihä noi Skyteamin mankit vedä vertoja millään aidolle mankille, nehän hajoaa tyylii käsiin.

Kyllä toi 2T pata taitaa olla yleisin mopoissa ja skoottereissa, johtuen juurikin sen yksinkertaisesta ja kevyestä rakenteesta. Kiertää lujaa ja saa tehoa helposti irti. Aikoinaan juuri Manki kun oli nelari, niin sen käyntiääni oli semmoinen levollinen tsuptsup, verrattuna PV-Susnan vihaisesti kiertävään 2T koneeseen, mutta Susnasta sai enämpi ruutia irki ja Mankit jäi kuin tikku tervaan viivalta lähdettäessä.
Ja nuo kiinanpojan halpiskopiot Mankeista kannattaa kiertää niin kaukaa kun vain voi, ne on semmoisia ekomopoja (Páska leviää luontoon), varaosia ei saa ja työnlaatu on mainioita ja laadukasta kiinalaista. Eipä ne paljoa maksa ostettaessa, mutta eipä ne mitään kestäkään.

Jotain tollasta pojat puhu Esson baarissa, kuulin ohimennen kun kävin tankkaamassa.....

Ja 2t terpin saa meneen ainakin sen 120 ku iskee teharia ja suutinta vaihtaa isommaks

[hatey]

Ton tuoreöljyvoitelun takia tälläkin hetkellä jossain päin palloa mopon kone leipoo kiinní NYT. On siis todella epävarma. Sen takia esim ktm exc piikissä öljy tulee bensan sekaan niinkuin 2t koneessa pitääkin. Ja totta on, että vakio mopo voi liikaa öljyä saada, näin ei ole kisakoneissa. 125 crosseissa on käytetty menestyksekkäästi 8% seoksia

Komps. Tuo on todella epäluotettava keksintö, tuo tuorevoitelu. Mutta tosiaan noissa tuorevoiteluvehkeissä, ei sitä pumppua saa ohittaa. Omassa pärinässä Suzuki T250 J vuodelta -72, on tuorevoitelu ja se arveluttaa koko ajan, milloin pumppu lopettaa öljynpumppaamisen. Mutta jos bensan sekaan laittaa, niin se ei hyödytä mitään, koska voitelu on suuniteltu sen pumpun kautta, niin bensaseos ei mene kampiakselin laakereille.

[M.P.T]

Minulla oli itselläni aito honda monkey nuorena. En muista enää vuosimallia ikävä kyllä. Viritystä ei juuri ollut, ellei kierroksenrajoittimenohitinta lasketa. Nykyiset mopedit on muutenkin niin meluavia, että en ihmettele yhtään nuorison vihaamista. Minuakin ärsyttää se pörinä mikä noista mopista lähtee. Onneksi muutamilla tuntuu nelitahtiset olevan ja tuo minun skootteri minkä lumilinko vaihtokaupassa sain niin siinäkin on nelari. Oikeastaan 2-T mopoille pitäisi vaatia 18v ikä, ettei nuoriso rälläisi niillä.

Kevarit voidaan vielä luokitella mopoihin tai ainakin alle 125kuutioiset. Puhutaan, että nelitahtiset eivät kierrä. http://fi.wikipedia.org/wiki/Honda_CB_125
Lainaus wikipediasta "Moottorina CB:ssä on ilmajäähdytteinen, 124-kuutioinen kaksisylinterinen rivimoottori, joka kehittää tehoja jopa 17,5 DIN hv / 11500 rpm. Vielä tänäkin päivänä CB on tehokkain nelitahtipiikki, mitä Suomesta vakiokuntoisena löytyy. Koska CB:ssä on tehoja yli nykyään sallitun 11 kW, täytyy kuristamattomat pyörät käyttää kuristettavana, jotta niitä saisi laillisesti A1-kortilla ajaa"

Moottori: Kaksisylinterinen, ajoviimajäähdytteinen, nelitahtinen rivitwin
Sylinterin mitat (isku*halkaisija): 41 x 44
Puristussuhde: 9,4:1
Venttiilejä/sylinteri: 2
Maksimiteho: 17,5 hv/11 500 rpm
Maksimivääntö: 12 Nm/9000 rpm

- Voin Suositella tuota CB125 hondaa täydellä sydämellä aloittelevalle motoristille.
- Saisikohan tuon CB:n konetta iskettyä aitoon mankiin ja rekisteröityä moottoripyöräksi Onhan se kone iso siihen, mutta onhan vw lupoonkin isketty 2.8 VR6 niin miksei tuotakin voisi sitä sovittaa. Miksi tuollainen ratkaisu? Siksi, että voisi talvellakin ajella suht leppoisin mielin risteyksiin tossut maassa.

[hatey]

^Voi olla että jarrujen, rungon kestävyyden ym kanssa voisi tulla vaikeuksia konttorilla, ja lompakosta verottaja haluaisi nostaa vähän veroluontoisia maksuja.....

[M.P.T]

^Voi olla että jarrujen, rungon kestävyyden ym kanssa voisi tulla vaikeuksia konttorilla, ja lompakosta verottaja haluaisi nostaa vähän veroluontoisia maksuja.....

Tuota itsekkin mietin. Pitänee sitten varmaan tyytyä traktoriin, mutta ne pirut eivät kulje kunnolla. Tuollainen monkey tyylinen moottoripyörä vaan olisi näpärä ajaa.

[Dotzki]

Minulla oli itselläni aito honda monkey nuorena. En muista enää vuosimallia ikävä kyllä. Viritystä ei juuri ollut, ellei kierroksenrajoittimenohitinta lasketa. Nykyiset mopedit on muutenkin niin meluavia, että en ihmettele yhtään nuorison vihaamista. Minuakin ärsyttää se pörinä mikä noista mopista lähtee. Onneksi muutamilla tuntuu nelitahtiset olevan ja tuo minun skootteri minkä lumilinko vaihtokaupassa sain niin siinäkin on nelari. Oikeastaan 2-T mopoille pitäisi vaatia 18v ikä, ettei nuoriso rälläisi niillä.

Kevarit voidaan vielä luokitella mopoihin tai ainakin alle 125kuutioiset. Puhutaan, että nelitahtiset eivät kierrä. http://fi.wikipedia.org/wiki/Honda_CB_125
Lainaus wikipediasta "Moottorina CB:ssä on ilmajäähdytteinen, 124-kuutioinen kaksisylinterinen rivimoottori, joka kehittää tehoja jopa 17,5 DIN hv / 11500 rpm. Vielä tänäkin päivänä CB on tehokkain nelitahtipiikki, mitä Suomesta vakiokuntoisena löytyy. Koska CB:ssä on tehoja yli nykyään sallitun 11 kW, täytyy kuristamattomat pyörät käyttää kuristettavana, jotta niitä saisi laillisesti A1-kortilla ajaa"

Moottori: Kaksisylinterinen, ajoviimajäähdytteinen, nelitahtinen rivitwin
Sylinterin mitat (isku*halkaisija): 41 x 44
Puristussuhde: 9,4:1
Venttiilejä/sylinteri: 2
Maksimiteho: 17,5 hv/11 500 rpm
Maksimivääntö: 12 Nm/9000 rpm

- Voin Suositella tuota CB125 hondaa täydellä sydämellä aloittelevalle motoristille.
- Saisikohan tuon CB:n konetta iskettyä aitoon mankiin ja rekisteröityä moottoripyöräksi Onhan se kone iso siihen, mutta onhan vw lupoonkin isketty 2.8 VR6 niin miksei tuotakin voisi sitä sovittaa. Miksi tuollainen ratkaisu? Siksi, että voisi talvellakin ajella suht leppoisin mielin risteyksiin tossut maassa.

Mites ne hd prätkät niistä vasta mökää irtoo, ja tuo koneen "siirto" taitaa olla mahdottomuus, kun vastii kaiken maailman todistelappusia tai sitten tyyppihyväksyntä lappua valmistajalta. Tietysti voi hitsata kiinni ja pitää suun kiinni. Pepereissa edelleen se mopon kone

[hatey]

...... Tuollainen monkey tyylinen moottoripyörä vaan olisi näpärä ajaa.

Minun mielestä mankissa ei ollut mitään näppärää, liian pieni, runko oli älyttömän veltto, renkaat kuin kottikärrystä, lussu 4T, joku Tunskan tai Soliferin "Super-Sportti" tai sitten kunnon peltirunkonen pappatuna tai Soliferi. Niissä oli sentäs isot pyörät, ja niillä pysty ajamaan muuallakin kuin parkkipaikalla ympyrää, niikun näillä kääpiömopoilla (manki ja PV) niillä kun ei muualle voinut mennä, kun olivat sellasia pieniä tönteröitä.

[Jussi68]

...... Tuollainen monkey tyylinen moottoripyörä vaan olisi näpärä ajaa.

Minun mielestä mankissa ei ollut mitään näppärää, liian pieni, runko oli älyttömän veltto, renkaat kuin kottikärrystä, lussu 4T, joku Tunskan tai Soliferin "Super-Sportti" tai sitten kunnon peltirunkonen pappatuna tai Soliferi. Niissä oli sentäs isot pyörät, ja niillä pysty ajamaan muuallakin kuin parkkipaikalla ympyrää, niikun näillä kääpiömopoilla (manki ja PV) niillä kun ei muualle voinut mennä, kun olivat sellasia pieniä tönteröitä.

Älä unohda Helkama Raisua!
Mulla oli tuollainen vuonna -83 8)
Punainen, uutena hommattu - hyvä peli, ei nämä nykykinuskit kestä mitään.


JL

[hatey]

...... Tuollainen monkey tyylinen moottoripyörä vaan olisi näpärä ajaa.

Minun mielestä mankissa ei ollut mitään näppärää, liian pieni, runko oli älyttömän veltto, renkaat kuin kottikärrystä, lussu 4T, joku Tunskan tai Soliferin "Super-Sportti" tai sitten kunnon peltirunkonen pappatuna tai Soliferi. Niissä oli sentäs isot pyörät, ja niillä pysty ajamaan muuallakin kuin parkkipaikalla ympyrää, niikun näillä kääpiömopoilla (manki ja PV) niillä kun ei muualle voinut mennä, kun olivat sellasia pieniä tönteröitä.

Älä unohda Helkama Raisua!
Mulla oli tuollainen vuonna -83 8)
Punainen, uutena hommattu - hyvä peli, ei nämä nykykinuskit kestä mitään.


JL

Haaa - Raisu! Ihan parhautta! Selektiivinen muistini oli tuon unohtanut, koska ite pärisin wanhalla -66 papalla jossa oli väärennetyt vakuutuskilvet ja olin kateellinen Raisusta.

[Jamac]

Mites ne hd prätkät niistä vasta mökää irtoo,

Ei niistä sen enempää irtoa kuin vastaavan vuotisesta ja -tehoisesta muustakaan moottoripyörästä. Menee vuosimallin mukaan se miten paljon melua moottoripyörä saa pitää. Joskus-luvulla ei ollut melumääräyksiä, niin sen vuotiset pyörät saa olla vaikka ilman pakoputkea ja ovat laillisia.

[hatey]

^Heh... mun susnassakin on hienot kromiset tuplaputket, muttei ne mitään vaimenna, vaikka on ihan ehyet. Kesällä putsattu huilut polttamalla villotettu uudestaan.

[Dotzki]

Mites ne hd prätkät niistä vasta mökää irtoo,

Ei niistä sen enempää irtoa kuin vastaavan vuotisesta ja -tehoisesta muustakaan moottoripyörästä. Menee vuosimallin mukaan se miten paljon melua moottoripyörä saa pitää. Joskus-luvulla ei ollut melumääräyksiä, niin sen vuotiset pyörät saa olla vaikka ilman pakoputkea ja ovat laillisia.

Siis hä? Kukaan vissiin kiellä ottamasta vähän vaimennusta pois? Eli ovat laittomia siis, mutta ääntä pitävät.

[Jamac]

NIin niin on autokin kun ottaa vamennnusta pois. Ei se HD itsessään sen äänekkämpi ole. kun muu vastaavan kokoisella koneella oleva laite.

[TR8]

Ja 2t terpin saa meneen ainakin sen 120 ku iskee teharia ja suutinta vaihtaa isommaks

Ei kyllä menny ku joku 80-90 ku oli 85 suutin ja turbo kitin tehari

[hatey]

Ja 2t terpin saa meneen ainakin sen 120 ku iskee teharia ja suutinta vaihtaa isommaks

Ei kyllä menny ku joku 80-90 ku oli 85 suutin ja turbo kitin tehari

Mun väärillä kilvillä oleva pappatuna meni yli 80 kmh, sitten suistuin tieltä. Teki kipeetä.

[Jussi68]

Ja 2t terpin saa meneen ainakin sen 120 ku iskee teharia ja suutinta vaihtaa isommaks

Ei kyllä menny ku joku 80-90 ku oli 85 suutin ja turbo kitin tehari

Mun väärillä kilvillä oleva pappatuna meni yli 80 kmh, sitten suistuin tieltä. Teki kipeetä.

Paljonko "väärät kilvet" lisäsivät huippuja?


JL

[redhat]

Pyh mitään mopoja. Suoritin mopokortin yhteydessä T-kortin että pääsee ajelemaan tälläsellä:



Soundaa varmasti paremmalle kun teidän tehoputkimoottorisahat.

[hatey]

Ja 2t terpin saa meneen ainakin sen 120 ku iskee teharia ja suutinta vaihtaa isommaks

Ei kyllä menny ku joku 80-90 ku oli 85 suutin ja turbo kitin tehari

Mun väärillä kilvillä oleva pappatuna meni yli 80 kmh, sitten suistuin tieltä. Teki kipeetä.

Paljonko "väärät kilvet" lisäsivät huippuja?


JL

Sen muutaman kymmenen markkaa, jonka vakuutus olisi maksanut.
Siinä ei ollut minkaanlaisia papereita, niin sitä ei olisi koskaan saanut kilpiin.

[Jussi68]

Paljonko "väärät kilvet" lisäsivät huippuja?


JL

Sen muutaman kymmenen markkaa, jonka vakuutus olisi maksanut.
Siinä ei ollut minkaanlaisia papereita, niin sitä ei olisi koskaan saanut kilpiin.

Saatiin uusi ehdokas vuoden (nuoriso)rikolliseksi... siis siihen gaalaan!


JL

[hatey]

Paljonko "väärät kilvet" lisäsivät huippuja?


JL

Sen muutaman kymmenen markkaa, jonka vakuutus olisi maksanut.
Siinä ei ollut minkaanlaisia papereita, niin sitä ei olisi koskaan saanut kilpiin.

Saatiin uusi ehdokas vuoden (nuoriso)rikolliseksi... siis siihen gaalaan!


JL

En minä ole nuorisoa, olen täysi-ikäinen.

[Erño]

^Voi olla että jarrujen, rungon kestävyyden ym kanssa voisi tulla vaikeuksia konttorilla, ja lompakosta verottaja haluaisi nostaa vähän veroluontoisia maksuja.....

Tuota itsekkin mietin. Pitänee sitten varmaan tyytyä traktoriin, mutta ne pirut eivät kulje kunnolla. Tuollainen monkey tyylinen moottoripyörä vaan olisi näpärä ajaa.

Mites olisi esim. Derbin 125 supermoto nastarenkailla? Tosi kevyt ja helpposti hallittava lelu.

[M.P.T]

^Voi olla että jarrujen, rungon kestävyyden ym kanssa voisi tulla vaikeuksia konttorilla, ja lompakosta verottaja haluaisi nostaa vähän veroluontoisia maksuja.....

Tuota itsekkin mietin. Pitänee sitten varmaan tyytyä traktoriin, mutta ne pirut eivät kulje kunnolla. Tuollainen monkey tyylinen moottoripyörä vaan olisi näpärä ajaa.

Mites olisi esim. Derbin 125 supermoto nastarenkailla? Tosi kevyt ja helpposti hallittava lelu.

Pitää tarkistaa se. Minulla on tuo pituus ongelmana. Kesällä ei ole ongelma, koska ei ole liukasta. Prätkällä esim suzukin gs500 varpaani ylttää juuri ja juuri maahan. Varmaan nyt tajuat miksi monkey on talvella hyvä.

[kerabit]

MPT : n märkä uni on honda dax itse olen ajanut tuommoista ja moottori on prikulleen samanlainen kuin monkeyssä. Tehoja vaan on enempi. Itse laitettiin monkeyn runkoon muksuna tuommoinen kone ja ................
http://koti.mbnet.fi/~joetail/moposivut/mallit/dax.html

[Erño]

...
Mites olisi esim. Derbin 125 supermoto nastarenkailla? Tosi kevyt ja helpposti hallittava lelu.

Pitää tarkistaa se. Minulla on tuo pituus ongelmana. Kesällä ei ole ongelma, koska ei ole liukasta. Prätkällä esim suzukin gs500 varpaani ylttää juuri ja juuri maahan. Varmaan nyt tajuat miksi monkey on talvella hyvä.

Ajamallahan nuo pidetään pystyssä. Sitten tietty tulee ongelmia, jos ei yllä hyppäämään satulaan.

Mulla on ollut Suska PV:n ja Monkeyn kanssa ongelmia siinä, kun polvet ottaa tankoon kiinni. Enkä ole kuin 180cm, tai sinne päin.

[M.P.T]

MPT : n märkä uni on honda dax itse olen ajanut tuommoista ja moottori on prikulleen samanlainen kuin monkeyssä. Tehoja vaan on enempi. Itse laitettiin monkeyn runkoon muksuna tuommoinen kone ja ................
http://koti.mbnet.fi/~joetail/moposivut/mallit/dax.html

Katsos. En muistanut DAX:ia ollenkaan. Pitänee tarkastaa tuokin.

Ajamallahan nuo pidetään pystyssä. Sitten tietty tulee ongelmia, jos ei yllä hyppäämään satulaan. Mulla on ollut Suska PV:n ja Monkeyn kanssa ongelmia siinä, kun polvet ottaa tankoon kiinni. Enkä ole kuin 180cm, tai sinne päin.

Minulla monkeyssä ei ollut tuollaista ongelmaa. Itse taas alle 170cm niin ongelmaa ei esiintynyt. ajamalla pidetään pystyssä, mutta liikennevaloihin pitää pysähtyä kuten sitten määränpäähän. Viimeistään tankille pitää pysähtyä, koska ajaessa ei vielä ole tankkausmahdollisuutta kuten ilmatankkaus lentokoneille