Auton lämmitys

[rok]

Näillä kirpeillä pakkasilla jokainen autolla itseään liikuttava varmasti esilämmittää autonsa aamulla; Webastolla tai tosimiehen lohkolämmittimellä.
Minkälaisia lämmitysaikoja lohkolämmittäjät ovat noudattaneet? Itse olen yrittänyt ainakin noudattaa seuraavaa mutuskaalaa:

+5...-5 = lämmitysaika 30 minuuttia.
-6...-10 = lämmitysaika 1 tunti.
-11...-20 = 1,5 - 2 tuntia.

Eilen elohopea laski jo alle 20 pakkasasteen ja pistin pariksi tunniksi lämmärin hyrräämään. Eikä muuten meinannut riittänyt. Millaisia viitearvoja muut homputtajat noudattavat? Ja jos paikalta löytyy jonkin sortin insinöörismiehiä, niin mikä olisi ihanteellisin lämmitysaika?

[Sherukka]

Ei jaksa vaivautua koska kyllä usko moottoreihin ja nykyöljyihin on sen verta kova! 8)
Jonkun verran, noin tunnin, pidän lohkolämmittimessä jos on -20. Joskus silti jopa unohtuu, arki on sen verta kiireistä ettei kaikkeen voi paneutua.

[Erño]

Lohkolla mitään virkaa ole. SIsätilalämmitin se olla pitää. Muuten jääty kalusto.

[M.P.T]

Tässä on useampana aamuna ollut -25cel ja auto lämmityksessä noin 60-75min. Tuo aika riitti omalle pirssilleni hyvin ja ei ole ollut vielä hyytymisongelmia. Kellokytkin on muuten taivaanlahja tässä käytössä. Tuntuu sekin kestävän vielä tuon pakkasen, mutta paljon olen kuullut niiden oikuttelevan. Olen tankannut nesteeltä dieselit ja koneessa on Mobil 0w-40 öljyt. Töissä en kellokytkimiä ole käyttänyt ja enkä käytä.

[kusti50]

Tämä insinööri lämmitti frouvansa autoa tänään n. 7 h tuntematta itse lainkaan kipua. Jopa olikin kaivattuni tyytyväinen!!! Oma kottero oli 2 tuntia letkussa, mut se onkin vanhaa hyvää vuosikertaa. Molemmissa myös sisällä höhöttimet.

[bloof]

Meillä on tuossa rivitalon parkkipaikalla tasan kaksi lämmitystolppaa noin kymmentä asuntoa kohti. Molemmat varattuja, joten pitää aina aamuisin lähteä ajamaan jäisellä autolla. Toki tuohon lienee jotain vaihtoehtoisia lämmitystapoja mutta oma osaaminen/mielenkiinto ei ole vielä niihin asti riittänyt...

[tsip]

Sekä että kokemusta. Pelkästä lohkosta että sisätilalämmittimestä. Sisätilalämmitin lohkon lisäksi on aika pop jos ei webastoa saa. Muistaakseni isäni sanoi, että yli puolen tunnin lohkon lämmityksestä ei kovallakaan pakkasella ole yhtään enempää iloa kuin kahden tunnin lämmityksestä. Se kun on enemmän kiinni akusta kuin moottorista tai nykyöljyistä tuo kylmäkäynnistys. Sisätilalämmitin on taas ihan pelkästään omaa turhamaisuutta ja mukavuutta lisäävä laitos. Webastosta haaveilen vielä.

Ai niin, joissakin taloyhtiöissä on auton sisätilalämmittimen käyttö kielletty tolppalämmityksessä, sillä jos useampi lämmittää sekä lohkoa että käyttää sisätilalämmitintä, ei tolppien sulakkeet kestä kuormitusta.

[mercury]

Mulla on autossa penkinlämmittimet. Sillä mennään. Toyota käynnistyy yli 30 asteen pakkasellakin iloisesti.

[hatey]

Kyllähän tuo kylmäkäynnistys kuluttaa moottoria verrattuna esilämmitettyyn. Se on itsellä se pääsyy lämittämiseen, kyllähän nää nykyvehkeet hörähtää käyntiin vaikkei lämmittäiskään. Edellinen autoni oli uudesta asti aina pakkasilla tolpassa ennen käynnistystä. 67 000 ajettuna vaihdoin pois, eikä vienyt "lainkaan" öljyä. Tämä nykyinen, nyt ajettu 32 000 sama juttu. Kaverilla ei auto koskaan tolpassa ja vie öljyä (myös uutena ostettu)
ihmettelin tätä huollossa ja siellä herra huoltomies vahvisti tämän olettamuksen. Heillä mutu tuntuma asiaan, että varsinkin talvella käyttöönotetut autot, joita ei lämmitetä, muuttuvat Oilon-öljypolttimiksi.

[Jouna-]

Kotona tulee laitettuu siten notta aamulla on auto lämmennyt n. 1,5-2 tuntia aina kun miinusta on mittarissa. Työpaikan pihalla ei itsellä sitten olekaan tolppaa käytössä, mutta asia ei sinänsä haittaa koska hyvin huollettu Carina II DX hurahtaa käyntiin säällä kuin säällä.

[rok]

Mulla on autossa penkinlämmittimet. Sillä mennään. Toyota käynnistyy yli 30 asteen pakkasellakin iloisesti.

Täälläpä ei toimi.

Vänkärin puolen penkinlämmitin tietysti pelittää, mutta sepä ei kuskin takapuolta kummoisesti lämmitä. Korjauttaminen maksaa jo pienen omaisuuden.

[Pekonius]

"Lohkölämmittimiä" on kahta plaatua, toinen on varsinainen lohkolämmitin, joka siis lämmittää moottorin lohkon lämmittämällä jäähdytysveden. Toinen on säteilylämmitin, usein lämmittämässä öljypohjaa. Näillä lämmitysajat ovat pitempiä kuin lohkolämmittimellä. Täältä löytyy vähän lisää tietoa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Lohkolämmitin
Ei näemmä toimi skandit linkeissä tässä sovelluksessa.

Lämmitintä kannattaa käyttää aina, kun lämpötila laskee +5:een tai alle. Säästää moottoria, polttoainetta sekä vähentää päästöjä. Sisätilalämmitin auttaa pitämään lasipinnat sulina ja huurteettomina, ei tartte sitten sokkona ajella ekoja kilometrejä (säästää peltiä ja henkiäkin, jalankulkijoiden).

[tosikko]

Lämmitintä kannattaa käyttää aina, kun lämpötila laskee +5:een tai alle. Säästää moottoria, polttoainetta sekä vähentää päästöjä. Sisätilalämmitin auttaa pitämään lasipinnat sulina ja huurteettomina, ei tartte sitten sokkona ajella ekoja kilometrejä (säästää peltiä ja henkiäkin, jalankulkijoiden).

Tuota olen itsekin noudattanut, sisuksien lämmittäjä höysteenä keleistä riippuen. Liian kauakaan ei kannata lohkoa hehkuttaa, eli kello kannattaa laittaa jos ei sellaista ole.

Yksi autoja työkseen korjaava heppu sanoi että kerran tuli huoltoon jonkun vanhan pariskunnan auto, joka leikkasi kiinni kun käyttivät lohkolämppäriä aina koko päivän ajan ja öljyt vissiin hiukka pääs kuplimaan vähemmiksi. Tiedä sitten, mutta olen itsekkin huomannut että apaut kahden tunnin jälkeen siitä ei oikeen ole enää lisähyötyä.

[Pasteur]

0,5h webastoa hoitaa homman näilläkin keleillä (-20C). Aamusella autoon pelkässä kauluspaidassa ja takit takapenkille.

[frissy]

Tänään jääty syyläri ja moottorin lämmöt kattoon, nesteet pihalle jokaisesta rakosesta mitä löytyy...

[hatey]

^Toivottavasti ei kansipahvi tai kansi menny....
Jos oli rautapata, niin tuskin...mutta alsapadalla...huh.... peukkuja pystyyn.

[ptkmit]

Kysyttiin, että kauanko pitää lämmittää. Minulla Mondeo ainakin yrittää tietää sen itse. Kerron vain lähtöajan, ja kaiketi lämpötilan mukaan sitten käynnistää Webaston; nyt parinkymmenen pakkasessa kuulostaa öljypoltn tohottavan vajaata tuntia ennen.

[Mikael K.]

Tänään jääty syyläri ja moottorin lämmöt kattoon, nesteet pihalle jokaisesta rakosesta mitä löytyy...

Jäyx. Kuulostaa inhottavalta. J. Karjalaisen sanoin: Mitä miehen täytyy tehdä?

Oma autoni on tunnista kahteen lahkolämmittimen hehkutettavana ennen lähtöä. Sisätilanlämmitin pitää auton sisätilan miellyttävänä.

[Crimson]

Ai niin, joissakin taloyhtiöissä on auton sisätilalämmittimen käyttö kielletty tolppalämmityksessä, sillä jos useampi lämmittää sekä lohkoa että käyttää sisätilalämmitintä, ei tolppien sulakkeet kestä kuormitusta.

Melko vanhat systeemit on käytössä jos ei moista kuormaa kestä.

"Lohkölämmittimiä" on kahta plaatua, toinen on varsinainen lohkolämmitin, joka siis lämmittää moottorin lohkon lämmittämällä jäähdytysveden. Toinen on säteilylämmitin, usein lämmittämässä öljypohjaa. Näillä lämmitysajat ovat pitempiä kuin lohkolämmittimellä.

Meikäläisen Volkkariin ei valitettavasti saa lohkolämmitintä, vaan ainoastaan säteilylämmittimen. Mutta kivasti silläkin pärjää yhdessä sisätilanlämmittimen kanssa.

Hommasin Lidl:in tarjouksesta kauko-ohjattavat pistorasiat ulkokäyttöön. On kiva napata kaukosäätimellä auto lämmitykseen.

Lämmitintä kannattaa käyttää aina, kun lämpötila laskee +5:een tai alle. Säästää moottoria, polttoainetta sekä vähentää päästöjä. Sisätilalämmitin auttaa pitämään lasipinnat sulina ja huurteettomina, ei tartte sitten sokkona ajella ekoja kilometrejä (säästää peltiä ja henkiäkin, jalankulkijoiden).

Juuri näin!

[Sherukka]

Ai niin, joissakin taloyhtiöissä on auton sisätilalämmittimen käyttö kielletty tolppalämmityksessä, sillä jos useampi lämmittää sekä lohkoa että käyttää sisätilalämmitintä, ei tolppien sulakkeet kestä kuormitusta.

Melko vanhat systeemit on käytössä jos ei moista kuormaa kestä.

Olen eri mieltä, tuossa juuri säästetään eli on todella tavallista.

[aritko]

Auto pitää pitää lämpimässä hallissa. Ei tarvii miettiä mitään lohkoja tai lämppäreitä.

Itselläni auto yöt ja viikonloput Erottajan Humacin alapuolella, halissa aina n. 19 astetta. Arkipäivät sitten ajellaan ympäriinsä ja välillä joutuu jättämään auton ulos. Kyllä on karseeta lähteä kylmällä autolla liikkeelle...

[tosikko]

Voi juku, kävin hakemassa purjoa kaupasta, ja huomasin taas pakkasen aiheuttaman häiriön äänentoistossa. Tarpeeksi kun on pakkasta (luokkaa -20 C) niin kotteron kaijuttimet on sen verta kohmeessa että soundi on mikkihiirimäinen, ts. alemmat taajuudet uupuu. Järkyttävä kokemus kerta kaikkiaan.

Jos taloyhtiön tolpissa ei riitä potku sekä sisä- että lohkolämppäriin, voisi yksi ratkaisu olla Leevi lämmityksen ohjausyksikkö, joka vuorottelee molempia jolloin sähkönkulutus pysyy aisoissa. Ongelmana tietenkin kyttäävät naapurit, jotka päättelevät sulista ikkunoista että molemmat prkl jollain käytössä, ja nyppivät piuhoja irti, vaikka asia ei ihan niin olekaan.

[Jone]

Voi juku, kävin hakemassa purjoa kaupasta, ja huomasin taas pakkasen aiheuttaman häiriön äänentoistossa. Tarpeeksi kun on pakkasta (luokkaa -20 C) niin kotteron kaijuttimet on sen verta kohmeessa että soundi on mikkihiirimäinen, ts. alemmat taajuudet uupuu. Järkyttävä kokemus kerta kaikkiaan.

Tuolloin ei kannata tykittää alkuun ihan raivokkaasti purjoa noutaessa kun se joustava elementin kumi on kohmeessa ja saattaapi sanoa riks ja poks kun voimalla väkisin murjoo. Toisista kaiJuttimista jäätyy myös diskantit jos siellä on sitä "ferrofluidia"

[hatey]

Auto pitää pitää lämpimässä hallissa. Ei tarvii miettiä mitään lohkoja tai lämppäreitä.

Itselläni auto yöt ja viikonloput Erottajan Humacin alapuolella, halissa aina n. 19 astetta. Arkipäivät sitten ajellaan ympäriinsä ja välillä joutuu jättämään auton ulos. Kyllä on karseeta lähteä kylmällä autolla liikkeelle...

Kuskillehan tuo on mukavaa, mutta autoparan pellit ei tykkää kun vuoronperään kylmää-lämmintä. Koteloihin kondensoituu vettä, eikä se kerkeä kuivua. Seuraava omistaja kiroilee kun auto murenee ympäriltä. Mutta tuo ei tietysti harmita kun sitä seuraavaa omistajaa..... Senpä takia en ole massauttanut omia autojanikaan, ei minua kiinnosta mitä nykyiselle autolleni kuuluu viiden vuoden päästä....

[matteus/2]

Minkälaisia lämmitysaikoja lohkolämmittäjät ovat noudattaneet?

Eikös kaikissa nykytolpissa ole ajastus, ts. tolppaan syötetään lähtöaika ja ajastin antaa sähköä lämmittimelle sopivakseen katsoman ajan? Lämmitysaikaa ei voi siis itse määrätä ellei omaa bensalämmitintä tms. itsenäisesti toimivaa vekotinta.