Painovoima - ja kohtaamisia maanpinnan kanssa

[Barkkis]

Tossa viikko sit kablun ( kaapeli tehdas ) edessä toisellapuolella katua ajoin huolettomasti vanhalla cressulla pyörätietä pimeänä syys iltana larusta kotiin päin kun jysäytin polkupyörän eturenkaan kiveykseen. Jostain syystä oli luiska unohtunut rakentaa ko paikkaan. Löysät ketjut ( oma moga ) hyppäsivät molemmilta rattailta pois iskun voimasta ja hirttäytyivät takapyörän rattaan kanssa jumiin. Tästä seurasi pikainen osoitteen muutos satulasta tangon yli asfaltille. Kiitos muinaisten jujitsu treenien meni jostain selkärangasta kova ukemi eteen tai jotain sinne päin. Silti täytyy myöntää että fillarilla kaatuminen tuntuu sattuvan vuosi vuodelta enenmän. Liekö sitten iso osa henkistä kolausta. Kiitokset muuten kahdelle mies henkilölle jotka tuli ystävällisesti kysymään onko kaikki OK kun levytin maassa tutkaillen tilannetta pyörän alla.

Viime kerrasta onki yli 10v kun suokissa asuessa talvella kauppakassien kanssa kustaan miekkaan kaartuvaa alamäkeä mennessä katoin et kohta kaadutaan -taitaa sattuu. JA se sattu vielä enenmän ku muistin !

Onko sattunu vastaavia, siis siedettävissä rajoissa ?

[vinouma]

Joka päivä kun köröttelen kännissä kotiin yön tunteina... ei, vaan, öh, oikeasti. Kun polkee kymmenen kilometriä päivässä, mikä ei ilmeisesti ole edes paljoa, tulee, varsinkin talvisin, kohellettua aikas paljon. En omista edes kypärää, mutta vakavilta vammoilta ollaan vältytty. Mitä nyt muutamista housuista on mennyt polvet yms. paskaksi, mutta se on pientä. Että jättäkää arvon frouvat ne autot kotiin, ja polkekaa niillä pyörillä, niin pelastetaan tää maapallo yhdessä, jookoskookos?

/V

[Tauvo]

...autot kotiin, ja polkekaa niillä pyörillä, niin pelastetaan tää maapallo yhdessä, jookoskookos?

/V

Mulla on töihin lähtiessä farmariauto täynnä työrompetta. Pelastaisin jos voisin. Otin kyllä vähäruokaiseen autooni kalliin lisäsuodattimen päästöille, että olisi vähän vihreämpi omatunto...

Sitten taas kun reissaaminen vähenee alan liukastelemaan kävellen.

[hatey]

Annoin polkupyöräni turhana kapineena pois. Tosin omistussuhde on edelleen minun, mutta pyörän haltijana on eräs tyttö. Muuton tommonen JoPo on ihan symppis, mutta fillarina oikeesti ihan páska. Siihen ei saa edes nastarenkaksia, joten talviajelu jäisillä poluilla on itsemurhaa. Ehkä joskus hommaan jonkun 30-luvun tyylikkään mankelin....

[vinouma]

Nastarenkaat on takapuoli. Jäälle vaan, ei se pyörä ihan helposti kaadu.

/V

[hatey]

Kyllä aika se etupyörä lähtee liukkaalla jäällä aika nopeasti alta, ja silloin on turpa maassa. Eri asia on tietysti kaupunkiren keskustoissa, joissa on ekologisesti sähkölämmitteiset kadut. Kaupunkien keskustoissa kun jää on tuntematon käsite. Se on liukasta.

[KunkkuJ]

Mulla on töihin lähtiessä farmariauto täynnä työrompetta. Pelastaisin jos voisin. Otin kyllä vähäruokaiseen autooni kalliin lisäsuodattimen päästöille, että olisi vähän vihreämpi omatunto...

Seli seli... Olet niitä pahimman luokan ilmaston tuhoajia. Ajat kalliilla ökyautollasi viemään työt paikallisilta yrittäjiltä niin että myös nämä onnettomat raukat joutuvat matkustamaan kauemmas ja kauemmas pysyäkseen leivän syrjässä kiinni ja saadakseen lapsilleen edes jotain murua ruokapöytään. Mikset myisi autoasi ja elättäisi itseäsi niillä pokkarikuvilla, joita olet valokuvaketjussa niin ahkerasti esitellyt?

[Kain]

Muutamia kertoja, ilman sen kummempia naarmuja.
Lähinnä johtuneet liukkaista keleistä ja huonosta tuurista.

[KunkkuJ]

Kaupunkien keskustoissa kun jää on tuntematon käsite. Se on liukasta.

Toinen ehkä jäätäkin ihmeellisempi asia, mikä kaupungeista puuttuu, on valkea lumi. Kolmas puuttuva on sitten se entinen talonmies, nykyinen kiinteistöhuolto, joka auraisi ne lumet pois pihoilta ja portailta. Maalla asuminen on rankkaa, kun juuri mitään ei tapahdu itsestään.

Anteeksi, taas meni off topiksi.

[Mikael K.]

Alamäet ja mutkat niissä ovat talvella ongelmallisia ilman nastoja. Mieli tekisi kääntyä mutta kitkapinnan puute ohjaa suoraan. Seurauksena on tasapainoilua ja mummojen pelottelua, kun fillari ei käännykään minnekään vaan menee suoraan kohti lähintä seinää mummojen välistä. Tästä syystä käytänkin nastoja, niin että kulkusuunta on hallinnassa.

Se taas on ihan eri juttu kuin maanpinnan kohtaaminen. Mielenkiintoisin tilanne oli yhden rakennustyömaan kohdalla. Liikennettä oli melko paljon, joten koukkauksia sateessa ohitse vesilätäköiden oli hankala tehdä. Olisi pitänyt arvata, että juuri siinä rakennustyömaan kohdalla oli kadussa reikä. Se oli veden alla ja osuin suoraan reikään. Seuraavassa vaiheessa jouset olivat pohjassa ja minä tasapainoilin ohjaustangoilla. Kulkusuunta pysyi vakaana vaikka pyörä teki loikan, sääriin tuli melkoiset mustelmat ja peukalonhangat olivat kipeät. Ajaminen muistutti sillä hetkellä jonkinlaista Jogi-karhun kohellusta vaikka huumori oli tuosta tilanteesta kaukana.

[vinouma]

Kyllä aika se etupyörä lähtee liukkaalla jäällä aika nopeasti alta, ja silloin on turpa maassa. Eri asia on tietysti kaupunkiren keskustoissa, joissa on ekologisesti sähkölämmitteiset kadut. Kaupunkien keskustoissa kun jää on tuntematon käsite. Se on liukasta.

Kyse on vauhdista. Ei ole pakko polkea niin paholainen lujaa. Ja kyllä täälläkin jäätä löytyy, älä sitä epäile!

/V

[Maza]

---Eri asia on tietysti kaupunkiren keskustoissa, joissa on ekologisesti sähkölämmitteiset kadut. ---

Täällä meillä päin lämmitettyä kävelykatua on muutaman korttelin verran ja se on kyllä ympäristöteko. Ne lämpiää kaukolämmön hukkaenergialla. Perinteisesti joka lumisateen jälkeen kaduille tulee kolonna aura-autoja, hiekoitusautoja, kauhakuormaajia ja kuorma-autoja viemään lumet kauas pois. Ja parin päivän päästä sama ralli. Diesel-öljyn polton vähenemisen lisäksi vähenee hiekoituksesta aiheutuvat pienhiukkaset ja katupöly. Ja sitä myöten ilmanlaatu paranee ja astman oireet vähenevät niillä, jotka siitä kärsivät. Kansan sekä ympäristön hyvinvointi siis paranee. Mun puolesta kaikki kadut ja oikeastaan koko maasto pitäisi olla lämmitetty.

[hatey]

Kyllä aika se etupyörä lähtee liukkaalla jäällä aika nopeasti alta, ja silloin on turpa maassa. Eri asia on tietysti kaupunkiren keskustoissa, joissa on ekologisesti sähkölämmitteiset kadut. Kaupunkien keskustoissa kun jää on tuntematon käsite. Se on liukasta.

Kyse on vauhdista. Ei ole pakko polkea niin paholainen lujaa. Ja kyllä täälläkin jäätä löytyy, älä sitä epäile!

/V

Nyt juksautit, sähköllä lämmitetyillä kaduilla, jotka varmuuden vuoksi vielä suolataan, ei ole jäätä. Olen joskus minäkin käynyt isompien kaupunnien keskustoissa, joten tiedän. Toista se on näissä pikkutaajamissa, täällä on talvisin talvi; Siis valkiaa lunta.

Täällä meillä päin lämmitettyä kävelykatua on muutaman korttelin verran ja se on kyllä ympäristöteko. Ne lämpiää kaukolämmön hukkaenergialla. Perinteisesti joka lumisateen jälkeen kaduille tulee kolonna aura-autoja, hiekoitusautoja, kauhakuormaajia ja kuorma-autoja viemään lumet kauas pois. Ja parin päivän päästä sama ralli. Diesel-öljyn polton vähenemisen lisäksi vähenee hiekoituksesta aiheutuvat pienhiukkaset ja katupöly. Ja sitä myöten ilmanlaatu paranee ja astman oireet vähenevät niillä, jotka siitä kärsivät. Kansan sekä ympäristön hyvinvointi siis paranee. Mun puolesta kaikki kadut ja oikeastaan koko maasto pitäisi olla lämmitetty.

Niin juuri, että voi nappaskengillä kävellä ympäri vuoden, ehkäpä katuvalopylväissä voisi olla uv-lämmittimet, niin olisi ilman lämpötilakin +25 tammikuussa?

Onneksi en asu suuressa kaupunnissa, ja onneksi tarvitsee vain ehkä kerran 10 vuodessa edes käydä.

[Jamac]

---Eri asia on tietysti kaupunkiren keskustoissa, joissa on ekologisesti sähkölämmitteiset kadut. ---

Täällä meillä päin lämmitettyä kävelykatua on muutaman korttelin verran ja se on kyllä ympäristöteko. Ne lämpiää kaukolämmön hukkaenergialla.

Tuota olen ihmetellyt, että mitä on se "hukkaenergia"... Lämmityksessä ja kaukolämmössä se pattereissa viilennyt kuuma vesi lämmitetään uudelleen kiertoon, jolloin sen lämmittämiseen tarvittava energiamäärä on suoraan verrannollinen siihen miten paljon se kaukolämpövesi on kierroksellaan jäähtynyt. Ja sitä enemmän se jäähtyy mitä enemmän sillä lämmitetään katuja.

Mutta ehkä kokonaishyöty on isompi, verrattuna vaikka hiekoittamiseen ja muuhun sellaiseen römm-römmm-piip-piip-piip -aktiviteettiiin. Ja onhan niitä kuivia katuja kivempi kävelläkin kuin kuraisia loskarännejä, tai jäisiksi kiillottuneita lumiväyliä.

Ydinvoimaloiden jäähdytysvettä – mikä on todellista hukkaenergiaa – sen sijaan voisi käyttää katujen ja jopa teiden lämitykseen, mutta tuskin tulee tapahtumaan.

LISÄKSI, minä ihmettelen miksi jalkakäytäviä on pakko hiekoittaa. Siitä ei ole maanalaisen paikan hyötyä. Jokainen tietää etttä se hiakka ei ole siellä tossun alla toimivasti kuin hetkittäin. Keväiden pölyhelvetistä puhumattakaan. Hiekan kuskaaminen pitkin kaupunkia ei ole ilmaista sekään. SEN SIJAAAN jäiset jalkakäytävät voitaisiin "jyrsiä" karheaksi. Olisi halpaa, tehokasta ja toimivaa.

[Tauvo]

Seli seli... Olet niitä pahimman luokan ilmaston tuhoajia. Ajat kalliilla ökyautollasi viemään työt paikallisilta yrittäjiltä...

Heh. Kerta se ensimmäinenkin, kun Škodaa sanotaan kalliiksi ökyautoksi.

[KunkkuJ]

Heh. Kerta se ensimmäinenkin, kun Škodaa sanotaan kalliiksi ökyautoksi.

Yrität vaan piilotella sitä ykkösautoasi. Phaetonko se oli? Vai Lexus?

[Tauvo]

Heh. Kerta se ensimmäinenkin, kun Škodaa sanotaan kalliiksi ökyautoksi.

Yrität vaan piilotella sitä ykkösautoasi. Phaetonko se oli? Vai Lexus?

Ei mulla nyt tojotaa sentään ole, eikä Volkkariin riitä rahat. Mutta eikös Luumäellä ole ihan normaalia, että perheessä on BMW ja Audi?

[KunkkuJ]

Mutta eikös Luumäellä ole ihan normaalia, että perheessä on BMW ja Audi?

No ei. Joillakin on Mersu Audin tilalla.

[Kain]

Ei mulla nyt tojotaa sentään ole, eikä Volkkariin riitä rahat. Mutta eikös Luumäellä ole ihan normaalia, että perheessä on BMW ja Audi?

Eikös Kunkku ajele sillä kaksi heppasella mopoautolla?
Vai oliko se hevoskärryt?

[hatey]

^Siinä kunkun mopoautossa on vauhtiteippaukset ja karvanopat, jokka on tilattu Biltemasta. Näin siihen on saatu vauhdintuntua.

[KunkkuJ]

^Siinä kunkun mopoautossa on vauhtiteippaukset ja karvanopat, jokka on tilattu Biltemasta. Näin siihen on saatu vauhdintuntua.

Vauhdin tuntua ei ole yhdyssana, PÖLJÄ!

[jakkumasa]

Eräänä kirpeänä kevättalven aamuna, varhaisnuorna miesnä, oli teräksenkova hangenkanto ja siitä tuli ottaa toki ilo irti pyöräilemällä pitkin tienoota. Kerrankin sai polkea sielläkin, missä kesällä on sellaista risukkoa tai kivikkoa, ettei kärsi. Umpihangen vapaus ilman suksia ja vauhti potenssiin 2. Mukavaa oli vauhdin hurmassa ja uusista pyöräilyreviireistä valloittuneena pyöriskellä, kunnes HUPS VAIN etupyörä sukelsi hangen sisälle, maallinen tomumaja sukelsi tangon yli nietokseen ja loput pyörästä viimeistelivät selkään kelpo mustelmat. Äiti maa ei aivan yltänyt pussaamaan, vaikka yritystä oli kyllä. Vaan ei jäänyt pysyviä arpia eikä tullut murtumia, eli ehdottomasti pieni hinta hankirullailun riemusta. Harmi, että olosuhteet ovat harvassa.

[Hieno]

On tullut lennettyä vaikka millasissa asennoissa maahan katolta, trampoliinilta ja muilta korkeilta paikoilta. Luita ei ole mennyt poikki 8) vielä..

[Peitsamo]

Aika vähäistä on ollut tuo kompurointi pyörällä. Kerran yläasteella ajelin alamäkeä, jonka päässä oli alikulkukäytävä ja hyvin tiukka mutka. Niin tiukka, ettei vastaan tulevaa pyörää näe, eikä tarvitsekaan nähdä, koska ajaminen toiseen suuntaan on kielletty.

No väistämätön tapahtui ja kerran vastaan pyöräili neiti ja törmäyshän siitä tuli. Neidiltä taisi muistaakseni käsi murtua ja sai kai jonkin sortin aivotärähdyksenkin. Allekirjoittaneella taisi nivus hivenen venähtää, mutta ei mitään kummempaa. Ilmalento oli ainakin komea 8)

[hatey]

Minä putosin kerran parvisängystä lentokoneen I luokan matkustajatuolin alumiiniselle kyynärnojalle kylki edellä, josta kiepsahdin naama edellä pöytää vasten. Silloin sattui joka paikkaan. 2 kylikiluuta murtui.