Hopeinen Omena

dlspade kirjoitti:Mitä isot edellä, sitä pienet perässä. Niin kauan kun isoja ei vittuakaan kiinnosta tehdä mitään asian eteen ei voida olettaa että pieniäkään kiinnostaisi.

Näinpä juuri. Veronkiertäjät ja muut lusmut vievät Suomea Kreikan malliin.

Ehkä tämä on monelle silmään jo sattunutkin, kun kuulemma somessa saanut paljon huomiota:

Perussuomalaisten Suvi Karhu istutti puun keskelle tietä Pohjois-Espoossa – ”Sipilä, nää terveiset on sulle”

ESPOON perussuomalaisten varavaltuutettu Suvi Karhu tuskastui pääministeri Juha Sipilän (kesk) lausuntoon, jonka mukaan autoilijat voisivat osallistua lisämaksulla puiden istuttamiseen tankkauksen yhteydessä.

Karhu oivalsi, että Sipilän ehdotuksen voisi toteuttaa niin, että puita istutettaisiin huonokuntoisten teiden rakoihin ja reikiin.

Varavaltuuttettu laati ajatuksestaan videon. Hän suuntasi Pohjois-Espooseen Velskolantielle, nosti voimalinjan alta tienreunasta puuntaimen ja istutti sen näytösluonteisesti monttuun keskelle ajoväylää.

Facebookissa videolla on yli 330 000 näyttökertaa.

Karhu uskoo, että videon suuri katselumäärä on selitettävissä sillä, että ihmiset ovat niin tympääntyneitä nykyisen hallituksen politiikkaan.

Video alkaa painokkailla sanoilla: ”Sipilä, nää terveiset on sulle.”

”Minulla on oma selkeä näkemys siitä, miten tätä työtä teen ja miten se käytännössä mahdollistuu. Käyttämällä taksia pystyn olemaan läsnä mahdollisimman monessa paikassa ja tehokkaasti.”

Jani Toivola

Virheät sen kertoivat. Sillä poikkeuksella, että rahvas ajaa/maksaa itse ja virheä on demarityyliin syvällä naapurin taskussa

Don MC kirjoitti:Tuon hitaan lataamisen takia lataussähköautot eivät tule syrjäyttämään "tankattavia" autoja. Jos ihmiset nopeasti haluaa ladata, vaatii se niin järeät kaapelit, ettei taloyhtiön sähköliittymä riitä. Lisäksi nopea lataus kuumentaa ja rikkoo akkuja. Siispä ladataan hissunkissun siitä 16A tökkelistä ja sehän kestää koko illan ja yön.

EDIT: Voisi karrikoiden verrata siihen jos valtakunnan jokaiseen kämppään tulisi uima-allas, joka pitäis täyttää päivittäin. Loppuisi vesilaitosten ja putkistojen kapasiteetit nopeasti kesken.
Sähköauto vaatii ihan tuhottomasti sähköä. Ei se ole niin yksinkertaista kuin että "sähköä saa seinästä".

Normaalin auton kWh-kulutus / 100 km on jo melko vakio. Jo ihan fysiikan lakien sanelemana. Siitä ei enää pysty kauhean paljon parantamaan. Tarvitaan siis se vakio määrä kilowattitunteja akkuun joka latauskerralla, jotta pirssillä pääsee aamulla töihin ja iltapäivällä ruokakaupan kautta kotiin. Jos sen lämpötolppatöpselin kapasiteetti on maksimissaan 16A, niin ei sillä kauhean pitkälle pötkitä.

No. ottamatta kantaa siihen mikä käyttövoima on kokonaistaloudellisesti järkevin niin todettakoon 1x16A riittää valtaosaan päivittäisestä autonkäyttötarpeesta Suomessa jos asian laskee auki.

• Yhdellä 16A sulakkeella saa asianmukaisella latauksella 3,6 Kw/h tunnissa ulos.
  Lähes auto kuin auto seisoo yöt parkissa joten ainakin 8h latausaikaa eli 28 Kwh verran energiaa. Pyöristetään hyötysuhdetta ja sanotaan -että helposti 25 Khw. (aikaa usein kuitenkin vähintään 9-10H mutta lasketaan 8 tunnilla jotta ei olla optimisteja
  Autojen energiantarve näyttää olevan keskimäärin 12-17 kWh/100 km. Pyöristetään ylöspäin kaupunkiajoa huomioden jotta ei olla optimisteja ja sanotaan että 20 kWh/100 km eli yössä tankkaa kotioloissa 125km ajoa varten energiaa ilman että tarvitsee investoida 3-vaihesähköön
  52 viikkoa, 7 päivää ja 125 km tarkoittaisi jo vähän päälle 45 000 km:n ajoa.
  Jos katsoo tilastoa* niin 80% suomalaisista ajaa vuodessa 22 000 km tai selkeästi vähemmän eli päivässä keskimäärin 84 km tai vähemmän.
  Työmatkatilastoja jos katsoo niin todennäköisesti arkisin valtaosille autoista tulee ajosuoritetta max 60-80 km
  Ergo, sähkön käyttö käyttövoimana alkaa hankaloittamaan (lue 1 pidempi lataustauko jos matka pidempi) arkea nykyisellään yli 200-300 km päivittäisissä ajoissa mutta päivittäisessä arjessa ei ole mitään ylitsepääsemätöntä ongelmaa

*) http://naytadata.com/2017/09/07/ajokilometrit-vuodessa/

Kommenttina vain tuohon ariselin postaukseen pari viestiä aiemmin…..


Taitaa se reipas katselukertojen määrä olla kuitenkin suoraan verrannollinen noihin Suvin piukkoihin pöksyihin, eikä politiikalla ole asian kanssa mitään tekemistä.

^ Voihan se olla niinkin...

- - -

Nimimerkki Sähköautoileva motoristi on kirjoitellut blogissaan sähköautoilukokemuksistaan, ilmeisen tyytyväinen vaikuttaa valintaansa olevan. Toki Autotiellä kirjoittavan blogistin mielipiteisiin saattaa sisältyä myyntityötäkin.

Opas käytetyn Nissan Leaf -sähköauton ostamiseen

Nissan Leaf 40 kWh 2018 -koeajoraportti

Yksittäisen ihmisen valinnoilla on merkitystä:

Kotitalouksien kulutus aiheuttaa jopa lähes 70 % prosenttia Suomen hiilijalanjäljestä.
https://www.tekniikkatalous.fi/talous_u ... in-6741553

Helsinkiläinen kaukolämpöasiakas varmasti voi vaikuttaa yhtiönsä lämmöntuottomuotoon.
https://kuntalehti.fi/uutiset/tekniikka ... ys-hyytyi/

Kävin Äänekoskella biotuotetehtaalla ja näin taas esimerkin suomalaisesta liikennekulttuurissa. Ajoin Kotakennääntietä keskustaa kohti, kun kaukana edessä Citroen-merkkinen henkilöauto pisti lukkojarruttaen suojatien kohdalla. Tullessani itse suojatien kohdalle näin alakoululaisen pikkupojan pyöränsä selässä huitovan käsi pitkällä keskisormi ojossa ja huutavan jotain Citikan perään, joka kiihdytti.

Jatkoin eteenpäin ja huomasin Citikan tehneen uukkarin ja tulevan kovaa päinvastaisesta suunnasta. Uumoilin menevän keskustelemaan pikkupojan kanssa liikennesäännöistä ja kuka oikein olikaan oikeassa. Jotenkin masentavaa.

En tiedä mitä tapahtui, veikkaan että poika tuli suojatielle pyörällä välittämättä etuajo-oikeutetusta Citroenista, jonka kuljettaja joko näytti haistatteli tai käyttäytyi uhkaavasti autollaan pikkupoikaa kohtaa, joka sitten vastasi samalla mitalla. Ymmärtämättä miksi Citikka-kuski kohdisti kiukkunsa häneen.

Citikkakuskilla oli etuajo-oikeus, jota pikkupoika ei voinut ymmärtää, koska vanhemmat tai koulu eivät sitä kyseistä liikennesääntöä ole hänelle opettaneet.

Täällä kotilähiössä ärsyttää yleinen tapa käyttää risteyksiä (lähiössähän risteykset on valo-ohjaamattomia) u-käännöksen tekemiseen.

Tosi kivaa ajaa perässä kun edellä kulkeva näyttäisi kurvaavan oikealle ja yht’äkkiä huomaatkin että sehän meneekin vasemmalle ja heittää edessäsi uukkarin. Vilkkua käytetään jos muistetaan. Ja useimmiten jos muistetaan, niin just oikealle vilkutetaan hämäämisen maksimoimiseksi. saakutti tunarit!

Hohhoijaa, 150 km/h nopeutta:


https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005863346.html

Keski-Suomen maanteillä on tuttu juttu show: takapuskurissa kiinni 10-15 v. vanha saksalaisvalmisteinen auto, jossa ylileveät renkaat bling-bling- aluvanteilla ja kuskina lippispäinen peililasiarskoihin pukeutunut nöösipoika; jatkuvasti kärkkyy ohitustilaisuutta ja sitten pienenkin tilaisuuden tullessa urku auki ja nopeudeksi varmaan tuo 150.

Joku voisi todeta että Darwin se taas korjasi satoa. Eikös tuolla päin tapahtunut muutama vuosi sitten samankaltainen onnettomuus?

..ja ne, jotka selviävät hengissä, jatkavat ajamista samaan pershinurityyliin sekä vinkuvat netissä alinopeudesta.

Ja ne jotka eivät aja autolla, jeesustelevat ajotyyleistä.

Eilen oli kyllä lauantai, että ei siinä mitään.

Anne Berber toivoo autoverosta luopumista Eipä ole ensimmäinen!

Berner ohjaisi autokannan nuorentamista verotuksella. Hänen mukaansa koska ikääntyneet autot saastuttavat, autokannan uudistaminen on yksi keino liikenteen päästöjen vähentämisessä. Hinta taas on Bernerin mukaan yksi tärkeimmistä auton hankintaan vaikuttavista tekijöistä.

Sähköautoihin myönnetty hankintatuki ei ole ministerin mukaan toiminut toivotulla tavalla, sillä tähän mennessä uusia tuettuja sähköautoja on ostettu alle 200, mikä on kaukana tavoitteesta.

https://www.iltalehti.fi/politiikka/fe9 ... 1_pi.shtml

Älä untaa nää, laulaa Tommi Läntinenkin; tilapäinen autovero on ollut käytössä jo 60 vuotta ja se ei tästä maasta katoa. Valtion ei noinnhyvästä verojen lähteestä vapaaehtoisesti luovu.

Lisäksi kävely- ja pyörämatkojen määrän toivotaan kasvavan 30 prosentilla vuoteen 2030 mennessä.

Hmm, miten? Eiköhän jo nyt kallistuneitten polttonesteitten aikana kävele tai pyöräile kaikki täysjärkiset selliaset työmatkansa, jonka voi kävellä tai pyöräillä?

Ketjukolari kehä kolmosella – osallisena neljä henkilöautoa ja yksi rekka

Pershinurit...

– Kolarista oli merkittävää haittaa liikenteelle.

Siinä sitten muut pershinurit kiroavat jonossa kun liikenne on jumissa.

Eivätkä tajua.

Phuuh! Selvisin hengissä Irlannin maaseudun rallin jälkeen!

Aaahhahhaaaa
Aivan parhautta.
https://areena.yle.fi/1-4233730
Ton punapää mimmin horinat ja muiden keskustelijoiden tonnin seteli -ilmeet.

https://www.hs.fi/talous/art-2000005888383.html

Suomen auto­kannan piti uusiutua, mutta toisin kävi – vanhoja diesel- ja bensa-autoja tuodaan ennätys­määrin
Kuluvasta vuodesta on tulossa kaikkien aikojen tuontivuosi. Ruotsista ja Saksasta haetaan isokokoisia enimmäkseen dieselkäyttöisiä autoja.

Oho, olipa todellinen yllätys!

-Miksei suomalainen osta uutta vähemmän kuluttavaa ja vähemmän päästelevää autoa, kun kerran Ruotsissa, Virossa ja Norjassakin ostavat niitä? Kun oikein 1 500 € romutuspalkkiokin annetaan vanhasta p*skasta, miettii suomalainen virkamies, eikä ei edelleenkään ymmärrä miksi suomalainen hallintoalamainen ostaa/ostattaa vanhan käytetyn auton ulkomailta, sen sijaan, että ottaisi kunnon pankkilainan ja maksaisi rinta rottingilla valtiolle kelpo siivun uuden auton hinnasta autoveroa.

Suomen autovero on järjenvastainen Kioton sopimuksen päästötavotteiden kanssa; autokantamme pitäisi käytännössä kokonaan uudistua 11 vuodessa - in Your dreams, ei tule tapahtumaan. En ihmettele, että jutussa ei ole haastateltu ketään Verohallinnon jamppaa. Tai esimerkiksi juuri eläköitynyttä Suomen autoverotuksen isää, vanhempaa hallintosihteeri Heikki Kuitusta - hänen käsityksensä mukaan hänen lehtolapsellaan Suomen autoverolla ei ole suurin piirtein mitään tekemistä Suomen muita verrokkimaita pienemmän uusien autojen myynnin kanssa.

Kuitunen ei itse omistanut autoa, ja hänen henk. koht. missionaan voidaan pitää autoilun verojen, eli auton hankinnan, käytön ja polttoaineiden verotuksen absoluuttista maksimointia muista (ympäristö, turvallisuus) tekijöistä välittämättä. Onnistui siinä täydellisesti melkein kolmen vuosikymmenen ajan ja myhäilee varmaan vieläkin kiikustuolissaan tyytyväisenä.

Kuitusen kädenjälki näkyy edelleen suomalaisessa autoilukulttuurissa, jossa uuden vähäpäästöisen auton hankkimista ja sillä ajamista perustellaan keveämmällä verotuksella - eli miedommalla Euroopan kovimmalla rankaisemisella. Se on sitä suomalaista kannustavuutta.

Olen itse juuri sellainen, jonka kanssa valtio tuskailee, paitsi että ajan Mersun C-mallin diesel-hybridillä, enkä pelkällä dieselillä.

Tarvitsen työssäni - ja osin vapaa-ajallakin - tilavaa farmariautoa. Jos en ajaisi jo hybridillä, vaan dieselillä ja päättäisin vaihtaa sen 300 000 km ajetun uudempaan täyssähköfarmariin, niin öö eipä näytä olevan, mutta esimerkiksi Volvo V60 hybridi - 50 014€, muisk.

Kuitusen hengessä mennään, parempi vaan suomalaisten ajaa tuollaisilla kanakopeilla ja ei sitten mitään lisävarusteita, niistä verotetaan erikseen!

arisel kirjoitti:Ketjukolari kehä kolmosella – osallisena neljä henkilöautoa ja yksi rekka

Pershinurit...

– Kolarista oli merkittävää haittaa liikenteelle.

Siinä sitten muut pershinurit kiroavat jonossa kun liikenne on jumissa.

Eivätkä tajua.

Rantatunneli on suljettu tänä syksynä jo yli sata kertaa, ennätyspäivänä se suljettiin 16 kertaa – syynä on lyhyt tieosuus, jonka kapasiteetti on aivan äärirajoilla

–Turvavälit ja etäisyydet pitää säilyttää. Peräänajo tukkii väylän heti, ja ylinopeudet altistavat onnettomuuksille

Ei vaan mene tampioille jakeluun.

^Ei mene. Auttaisiko automaattikamerat vahtimaan turvavälejäkin?

Meillä on täällä Jyvääskylän nurkalla olevalla kotikadullani 30 km/h nopeusrajoitus, koskapa pihoista tullaan orapihla-aitojen ja rinnetonttien syövereistä vähän niin kuin kuolleesta kulmasta suht tielle, niin pyörillä kuin autoillakin.

Silti varsinkin läpikulkua harjoittavat pövästit posottaa autoilla ja mopoilla kuuttakymppiä. Varsinkin mopoilijat posottaa urku auki, ei paljon nopeusrajoitus hetkauta. Tähän vesipäisyyteen ei auta kuin yksi asia; ollaan tekemässä vetoomusta ihquista hidastetöyssyistä, että se pään sisällä vellova vesi hölskyy audipojalla kunnolla.

Ei ne töyssyt mitään auta. Audimiehet matelee töyssyjen yli alle kävelyvauhdin kun ilmeisesti niissä autoissa iskunvaimentimet on tehty sokerista, mutta ottaa sitten töyssyjen välit kaksinkertaisella ylinopeudella.

Mistähän näitä audimiehiä sikiää? Ei ainakaan ihmisestä.
Oikealle kääntyvien kaista oli tyhjä, suoraan/vasemmalle oli jonontynkää. Kun valot vaihtuivat vihreälle, niin audimies pyyhki oikeaa kaistaa koko jonon ohi ja kiilasi itsensä keulille, niin että koko jono joutui polkemaan jarrua. Audimiehellä oli kiire seuraaviin punaisiin valoihin. Mutta olihan audimiehellä uudenkarhea valkoinen A4, hän oli tärkeämpi ihminen cocispullohartioineen ja kireine kravatteineen, kuin kaikki muut ihmiset.

Köyhä rinkelibussin omistaja. Vaatimaton A4 vain alla. Kai nauroitte köyhälle räkäisesti, kun piti talousmallilla ohitella törkeästi.