Hopeinen Omena

Ilmaisuuni olisi tietenkin pitänyt lisätä tuon ainoan säännön koskevan pyöräilijän väistämisvelvollisuutta koskien muita liikennevälineitä, joihin jalkoja en laske, siltä osin män pieleen.

amanita kirjoitti: ↑22.1.2021 klo 11.59 […] minusta fillaristeja tulisi koskea vain yksi liikennesääntö: pitää aina väistää itteään isompia liikkumisvälineitä, aina, tulivatpa ne ihan mistä suunnasta tahansa.

Kyllähän pyöräilijän kannattaa väistää isompiaan, mutta että ihan sellainen liikennesääntö.

Liikennesäännöthän ovat vapaasti muokattavissa ja tulkittavissa aina käyttäjänsä mielipiteen mukaan.

- - -

homenamsi kirjoitti: ↑22.1.2021 klo 16.30 Housujen kanssakin on omat riskinsä, ainakin jos nimi on Navanyi.

Ahaa! Tämäkö selittää hiukan ihmettelemäni Mika Koskisen kommentin, jonka persusteella saattaisi tulla mieleen, että Mika käyttää vain yksiä housuja - miten on mahtanut housujen pesun ajoittaa... Onhan se tietysti helppoa kun ei tarvitse lainkaan miettiä mitä päälleen laittaa! Suorastaan Steve Jobs'mainen asenne!

Dressmanin legendaarisessa tv-mainoksessa mies kertoo möreällä äänellä, miten ostamalla yhdet saa kahdet Laredo-farkut.
Kieltämättä hyvältä kuulostava kauppa, varsinkin jos samasta taloudesta löytyy kaksi Laredo-farkuista pitävää ihmistä.

amanita kirjoitti: ↑22.1.2021 klo 11.59 minusta fillaristeja tulisi koskea vain yksi liikennesääntö: pitää aina väistää itteään isompia liikkumisvälineitä, aina, tulivatpa ne ihan mistä suunnasta tahansa. Siten niillä pysyy hengissä turvallisimmin.

Samalla vaivalla voisi ulottaa saman säännön koskemaan jalankulkijoita. Samanlaisia kommareita ja kadun tukkeita ne on kaikki tyynni suojateineen ja ties minä erikoisoikeuksineen autoilijoita kiusaamassa.

Kyllähän nämä sankaripyöräilijät rehvakkaine etuajo-oikeuksineen pistävät ihmettelemään. Kun itsellänikin tulee pyöräiltyä, niin en minä kovin mielelläni aja yhteen bussin, henkilöauton, toisen pyöräilijän tai edes jalankulkijan kanssa. Lapsena kylläkin tuli otettua pyörällä yhteen kuorma-auton kanssa ja jäätyä toiseksi. Pyörällä kun on kuitenkin aika helppo mukautua vallitseviin olosuhteisiin. Se on hieman ketterämpi ja helpommin ohjautuva kuin vaikka bussi. En usko, että sieltä paareilta, tietokonetomografian tutkimuspöydältä tai teho-osastolta minulta nousisi kovinkaan hurmoshenkistä viestiä: MINÄ OLEN OIKEASSA JA MINULLA ON OIKEUS!

Yksi jouduttiin jo kaapimaan DHL:n pakun kyljestä Meilahdessa. Ainakin oli sairaala lähellä.

Kummasta kyljestä (kumpi tuli oikealta)?

Vasemmasta.

Helsingin keskustasta näytetään tekevän autotonta "salamitekniikalla", eli siivu kerrallaan. Ensin suljettiin Hämeentie autoilulta, torpattiin keskustatunneli, Kaivokatu suljetaan kaikelta paitsi ratikoilta ja nyt hingutaan (taas) Esplanadeja autottomiksi. Helsingin apulaispormestar Nazima (sd.):

..nyt edetään kohti aidosti käveltävää eurooppalaistyyppistä keskustaa, jossa on vehreyttä, terasseja ja kahviloita.

Niin kuin Tallinnan vanha kaupunkikö?
Noo, ilmastonmuutoksesta huolimatta niitä terassikelejä riittää vuodessa se noin 20 päivää ja aika hiljaista on Räävelissä syyskuusta huhtikuuhun. Espat sulki vaan, Katajannokalta pääsee sit sähköautoilija Länsisatamaan 3 km päähän näppärästi kiertämällä koko Töölöön ympäri?

No, onnellinen fakta omalla kohdallani on, ettei minun enää tarvitse Helsingin keskustaan autoilla, kun rouvani työ on alueellistamisen seurauksena 90% muualla kuin Etelärannassa ja verkkokauppa tuo lähipostiin käyttämieni (Fimeko, Domus Classica) siellä sijaitsevien liikkeiden tavarat muutenkin. Hieman mietityttää, että miksi noiden erikoisputiikkien kannattaa yleensä sijaita Helsingin keskustassa, kun esim. Jumboon pääsee nopeammin ja mukavammin mistä päin tahansa pääkaupunkiseutua, Uuttamaata ja täältä periferiasta.

Ei kai autoista niin paljon haittaa ole mutta pysäköintipaikat ovat kaiken pahan alku ja juuri.

Jollei niitä olisi niin autoiluakaan ei tarvitsisi rajoittaa.

^ Vihreässä Jyväskylässä ympäristölle vahingollisen liikkumisen aiheuttama pysäköintipaikkaongelma hoidetaan nykyään kuvan osoittamalla tavalla, eli säilyttämällä lunta parkkipaikoilla viikkotolkulla..jos haluaa polkupyörän sijaan hakea autolla kalaa savustettavaksi, niin kannattaa suunnistaa Kauppakeskus Sepän Prismaan..

KB7s kirjoitti: ↑22.1.2021 klo 20.52 Yksi jouduttiin jo kaapimaan DHL:n pakun kyljestä Meilahdessa. Ainakin oli sairaala lähellä.

Tarkoitatko sitä, jossa pyöräilijä kuoli? Nyt on tosiaan selvinnyt että fillaristi tuli vasemmalta hurjaa vauhtia ja törmäsi kääntyvään pakuun.

Joo.

Jaaha. Ilmeisesti ollut ns. pakun syy (koska oli kääntymässä). Mutta jos tosiaan fillaristi tullut niin tappavaa vauhtia, ettei sitä kertakaikkiaan kyennyt havaitsemaan riittävän ajoissa.
Kauhea tapaus.

On todella. Sinänsä nopeus ei koitunut kohtaloksi, vaan äkkinäinen nopeuden lasku nollaan.

Ylinopeus tosiaankin vaikuttaa syyllisyyspainotuksiin, sillä liikenteessä liikkuvalla on oikeus odottaa ja olettaa muiden noudattavan sääntöjä.

Kun ei haluta maksaa veroja ja kaikesta pitää säästää, niin tuollaista se sitten on. Omakotiasujat töihin lähtiessään ähertävät yön aikana jäätyneen lumivallipenkan kimpussa päästäkseen ulos pihastaan, heikkokuntoiset mutta velvollisuudentuntoiset eläkeläiset rikkovat itseään toivottoman urakan kimpussa, autot jäävät jumiin valleihin - ja yrittäjät menettävät asiakkaita.

Pah. Ideologinen valinta tuo kunnossapidosta niistäminen on, ihan kuin maanteiden korjausvelan jatkuva kasvukin.

Maksettujen verojen määrästä ei teiden kunnossapito ainakaan ole kiinni: kumipyöräliikenteestä ja pääasiassa yksityisautoilusta kerättävä verojen ja veroluontoisten maksujen määrä kasvoi viime vuonna 8,5 miljardiin euroon.

Autoilijoiden aiheuttamien onnettomuuksien korkea terveydenhuollon tarve ja autottomille päästöin, päälleajoin ym. aiheutettujen haittojen terveydenhuoltokulut ovat niin korkeat, ettei mihinkään kunnossapitoon tuosta paljoa. Tehdään siis suurelta osin muiden veronmaksajien varoilla.

Sulla on varmaan joku lähde väitteellesi vai mutullako mennään?

Trveydenhuollon kustannukset kaikkiaan ja kokonaisuudessaan olivat vuonna 2018 n. 21 miljardia euroa..niin olet sitä mieltä, että liikenne seurannaisvaikutuksineen aiheuttaisi näistä melkein puolet?

Liikennettähän joudutaan verottamaan, koska hyvät veljet ovat onnistuneet estämään omiensa verottamisen, vaikka raskaskaan verotus ei heidän elämäänsä vaikuttaisi mitenkään.

Pointti on lähinnä se, ettei tuollaisessa verorahojen korvamerkinnässä ole mitään järkeä - mahdoton tehtävä.

Ei kai tuossa kuitenkaan kovinkaan räikeästä epäoikeudenmukaisuudesta ole kyse - jos jossain tavalla autoiluun liittyviä veroja kerätään n. 8,5 miljardia, kunnossapitoon laitetaan n. 6 miljardia ja investointeihin lähes miljardi. Terveydenhuollon kustannuksista tarvitsi jyvittää vain alle 10 % autoilun haittoihin.

PKivireki kirjoitti: ↑23.1.2021 klo 11.24 ^ Vihreässä Jyväskylässä ympäristölle vahingollisen liikkumisen aiheuttama pysäköintipaikkaongelma hoidetaan nykyään kuvan osoittamalla tavalla, eli säilyttämällä lunta parkkipaikoilla viikkotolkulla..jos haluaa polkupyörän sijaan hakea autolla kalaa savustettavaksi, niin kannattaa suunnistaa Kauppakeskus Sepän Prismaan..

Lumilapio autoon niin tosta voi valita haluamansa paikan... Esivaltaa pelkäävä suomalainen kaivaa polun vielä pysäköintimittarillekin.

KenSu kirjoitti: ↑22.1.2021 klo 20.25

amanita kirjoitti: ↑22.1.2021 klo 11.59 minusta fillaristeja tulisi koskea vain yksi liikennesääntö: pitää aina väistää itteään isompia liikkumisvälineitä, aina, tulivatpa ne ihan mistä suunnasta tahansa. Siten niillä pysyy hengissä turvallisimmin.

Samalla vaivalla voisi ulottaa saman säännön koskemaan jalankulkijoita. Samanlaisia kommareita ja kadun tukkeita ne on kaikki tyynni suojateineen ja ties minä erikoisoikeuksineen autoilijoita kiusaamassa.

Kyllä, ja syy on fasismissa.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007754177.html

Tuo on hyvä ja hauska kirjoitus, jossa totta toinen puoli. Siitä huolimatta on ihan pöljä ehdotus että ihan lailla säädettäisiin, että pyöräilijän pitää aina ja kaikkialla väistää kaikkia muita.

Toki järkevä pyöräilijä järkevän jalankulkijan tapaan tietää että isomman alle jäädessä häviää varmasti ja osaa varoa sen mukaisesti. Ja tietenkin käyttäytyä huomaavaisesti muita liikenteessä liikkuvia kohtaan.

Yksittäisen liikennevälineen käyttäjien demonisointi ja julistaminen lainsuojattomaksi on vaan hölmöä.