Hopeinen Omena

Eikös Lamborghini Asterion hybridissä voi ladata niitä akkuja 5.2-litrasella V10 koneella?

Kaikissa hybrideissä ei edes ole latauspistoketta, jotain mainostetaankin sillä.

Hybridejä saa myös yhdistelmänä kaasu-sähkö, jota muistaakseni voi käyttää benziinilläkin.

Erño kirjoitti:Paitsi Suomessa. Talvisin ei aurinkopaneelit riitä.

Ei tänään, mutta ei siihen kauaa mene.

Hybridi on polttomoottorilla toimiva auto, jossa voi olla lisänä sähkömoottori. Sähkömoottori kerää latausta jarrutuksista yms...

Plugin hybridi on polttomoottorilla ja pistokkeesta ladattavalla sähkömoottorilla varustettu auto. Sähkömoottori latautuu joko pistorasiasta tai jarrutuksissa yms...

Plugin hybridejä voi vielä jakaa niihin perinteisiin, joissa on jatkuvaa huoltoa vaativa perinteinen voimansiirto. Sitten on ns. oikeita sähköautoja, joissa voimansiirto tapahtuu sähkömoottorilla ja bensamoottori on käytännössä vain aggregaatti. Nämä jälkimmäiset eivät juurikaan vaadi huoltoja ja siksi nykyiset autonvalmistajat eivät näitä kovin innokkaasti markkinoille tuo. Jenkit muistaakseni koeajoivat Chevrolet Voltia 400 kilomailia ilman että moottorissa oli vielä kummempia kulumisen merkkejä. Tuossa vaiheessa alkaa varmaan jo muut osat lahoamaan alta.

arisel kirjoitti:Olkiluodon ydinvoimalan molemmat reaktorit irti verkosta – sähköpula mahdollinen

Eihän tällaisen kai pitäisi olla edes mahdollista...

Kyl markkinavoimat kaiken hoitaa-juu.

Menisköhän kalaan, vai oliskohan vaan?

Joona meni kalaan ja sai kuuluisuutta tuhansiksi vuosiksi.

Pääsisikö kolmen päivän ylityksellä Guinnesin ennätysten kirjaan?

Sinuna menisin Guinnesille enkä kalaan.

Hyvä idea, pistetään harkintaan.
Ja jos tulis kalaa, niin pitäisi perata ne ja syödä. Ei ole nälkä joten en mene kalaan.
Taidan mennä lämmittämään saunaa, niin ei tarvitse vaan ollakkaan.

jeppe kirjoitti:Hybridi on polttomoottorilla toimiva auto, jossa voi olla lisänä sähkömoottori. Sähkömoottori kerää latausta jarrutuksista yms...

Plugin hybridi on polttomoottorilla ja pistokkeesta ladattavalla sähkömoottorilla varustettu auto. Sähkömoottori latautuu joko pistorasiasta tai jarrutuksissa yms...

Plugin hybridejä voi vielä jakaa niihin perinteisiin, joissa on jatkuvaa huoltoa vaativa perinteinen voimansiirto. Sitten on ns. oikeita sähköautoja, joissa voimansiirto tapahtuu sähkömoottorilla ja bensamoottori on käytännössä vain aggregaatti. Nämä jälkimmäiset eivät juurikaan vaadi huoltoja ja siksi nykyiset autonvalmistajat eivät näitä kovin innokkaasti markkinoille tuo. Jenkit muistaakseni koeajoivat Chevrolet Voltia 400 kilomailia ilman että moottorissa oli vielä kummempia kulumisen merkkejä. Tuossa vaiheessa alkaa varmaan jo muut osat lahoamaan alta.

Kun perinteiset autonvalmistajat jarruttavat sähköautojen esiinmarssia, Kiinassa lyödään pökköä pesään. Käykö niin että pian automarkkinoilla ei ole enää perinteisiä amerikkalaisia ja eurooppalaisia merkkejä:
https://tekniikanmaailma.fi/muuten-kiin ... a-yhtiota/

Kävin kesäkuun lopussa erään viranomaisen kanssa keskustelua - viimeinen vastaus tuli yhdeksän jälkeen illalla ja kun vastasin siinä esitettyyn kysymykseen sain automaattivastauksen, että jannu on lähtenyt lomalle ja palaa tänään. Nyt kun jannu on palannut lomalta ei vastaa siihen aikaisempaan viestiin eikä tänään lähetettyyn viestiin, jossa kyseenalaistin viranomaisen virantoimittamisen taidot tai yleisesti kommunikoinnin. Käsittämätöntä touhua.

Voi olla että lomalta palatessa viestisi ei ole ainoa vastattava ja virkamies ei vaan ole yksinkertaisesti ehtinyt asiaasi vielä. Pakko niidenkin on priorisoida.

Niin no. Enemmän ihmetystä herättää toimintatapa, jossa kysytään asiaa ja kun vastaa liki heti perään saa loma-autoreplyn. Ja kun asia oli tapetilla ilmeisesti viimeisenä viestinä ennen lomaa....

Outlookissa määritetään loma-aika todnäk jo viikkoja etukäteen. Sait ajastetun automaattisen vastauksen.

Virkamiehillä sitäpaitsi tippuu hanskat minuutin tarkkuudella.

Jospa nyt lukisit sen ekan viestin vaikka uudelleen. Ei se sitä ajastusta tehnyt viikkoja aikasemmin jos vielä yhdeksän jälkeen illalla vastaa viestiketjuun josta ei viikkoja aiemmin tiennyt mitään ja jonka asiasisältö periaatteessa on sellainen johon järkevä ihminen vastaisi heti, kun vastaustakin kysyy. Huhhuh.

Se virkamies on voinut määrittää sen automaattisen lomavastaajan päälle vaikka kuukausi ennen lomaansa esim niin että lomavastaaja menee loman aloituspäivänä klo 22 päälle. Joten juuri kun olet viimeisen viestin laittanut, oletkin saanut vain lomavastaajan vastauksen. Lisäksi, kun se lomamoodi on asetettu päälle niin postit ei tule esim luuriin loman aikana joten virkamies ei ole edes saanut vastaustasi vaikka olet sen heti hänelle laittanutkin.

Parhaalla ymmärrykselläni luin ensimmäistä viestiäsi uudelleen, mutta mielestäni yllä oleva pitää silti paikkansa.

Sivuhuomautuksena, järkevä ihminen ja virkamies kuulostaa omituiselta yhdistelmältä...

On tämä Suomi tasa-arvoinen maa. Kun muualla Euroopassa on asuu ahtaasti vain maahanmuuttajaväestö ghetoissaan, meillä ahdetaan kasvukeskusten kainaloon koppeihin asumaan kantaväestökin. Tämä kuva on Järvenpäästä, mutta voisi yhtä hyvin olla Jyväskylän Palokasta:


On sentään jokaisella oma sauna, yläkerran asukkailla parveke ja alakerran asukkailla suloisest 10 m2 puuhatilaa pihalla muksuille. Ja puolen kilometrin päässä molemmista on silmänkantamattomiin peltomaata ja metsää, ihan hyvien teiden varsilla.

"Pitää olla tiivistä!", marmattaa valtakunnan ykköstiivistäjä Osmo Soininvaara ja virkamies nyökkää hyväksyvästi. "Ihmisten pitää asua palvelu- ja liikennevirtojen varrella". Huomattu on; Jyväskylässä ei saa rakennuslupaa - edes poikkeuslupaa - omalle maalleen, mikäli sijainti ei ole jonkun palvelu- ja liikennevirran varrella. Syykin on selvä: "Kun sitten nämä ihmisvihaajat tulevat vaatimaan palveluita", kuten herra Osmo asian ilmaisi..

Minua hymyilyttää ajatus, että vaikka Vauclusen (Ranskan departementti nro 84) provencelaiselle maajusseille mentäisiin sanomaan, että "Ei!, ette saa rakentaa mitään omille maillenne, jotka sukunne on omistaneet noin 800 vuotta, koska asutte kaukana palvelu- ja liikennevirrosta"..

..toisaalta tämä DDR:n perintöä ansiokkaasti vaaliva suomalainen kaavoituskulttuuri on yhteiskunnallisesti ja taloudellisesti aika rationaalinen. Tiivis - lue:ahdas - tasapäistävä kaavoitus on kunnalle tai kaupungille infran ja palvelurakenteen kannalta edullinen ja kaupunkirakenne virkamiesten määriteltävissä mieleisekseen, kuten Stadissa tai Espoossa huomataan, suunnitelmiin erittäin tyytymättömät asukkaat vaan ei ymmärrä mitään, eivätkä hahmottaa suurta kokonaiskuvaa. Liike-elämä taas saa maksimaalisen tuoton minimisatsauksella rakentamalla kauppakeskuksia ja kovan rahan asuntoja jo olemassaolevaan infraan.

PKivireki kirjoitti:..toisaalta tämä DDR:n perintöä ansiokkaasti vaaliva suomalainen kaavoituskulttuuri on yhteiskunnallisesti ja taloudellisesti aika rationaalinen. Tiivis - lue:ahdas - tasapäistävä kaavoitus on kunnalle tai kaupungille infran ja palvelurakenteen kannalta edullinen ja kaupunkirakenne virkamiesten määriteltävissä mieleisekseen, kuten Stadissa tai Espoossa huomataan, suunnitelmiin erittäin tyytymättömät asukkaat vaan ei ymmärrä mitään, eivätkä hahmottaa suurta kokonaiskuvaa. Liike-elämä taas saa maksimaalisen tuoton minimisatsauksella rakentamalla kauppakeskuksia ja kovan rahan asuntoja jo olemassaolevaan infraan.

Suomessa tiivis kaavoitus loppui noin vuoteen 1958. Sittemmin on rakennettu väljää lähiötä -> Klaukkala-ilmiö. Ranskassa nimenomaan rakennetaan hyvin tiiviisti, jopa maalaisyhteisöt ovat ikäänkuin kaupunkeja. Ja kaavoituslainsäädäntö on sielläkin. Niin kuin vähän kaikkialla, ellei puhuta kehitysmaista.

Helsingin tiivis rakentaminen on sitä 4-5 kerroksista kuutiota. Vanhat neukkukuutiotkin pitäisi räjäyttää ja 10 kerroksista tilalle, mutta eihän tämä käy kun kaupunki ei enää pääse rahastamaan tonteilla

Posti: Verkkokauppojen paketit perille samana päivänä – koskee aluksi pk-seutua

No nyt sopii ihmetellä - aika muy bien juttu, varsinkin vkonloppujakelu.

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005768786.html

Posti siirtynyt Leikolan hommiin: Stand Up -komiikkaa harrastamaan.
Kunhan viher-vassari-Posti nyt ottaisi ensimmäiseksi tavoitteeksi yleensä pakettien kuljettamisen, ennenkuin alkaisi ufoilemaan yhden päivän toimitusajoista.

Miten sä nyt sait vassarit ja postin samaan lauseeseen?

Kävin kuppilassa, jossa ostin aikanaan ekat oluet (muuttanut toki paikkaa ja omistajaa mutta brändinimi on lähes 50 vuotta vanha. Kävin myös kirppiksellä, jonka brändi on ehkä parinkymmenen vuoden ikäinen. Sitten tulee ihmeteltäväksi luottokorttirivejä:
Eikö ole mitään säädäntöä, joka panisi firmat ja niiden maksutilit jotenkin ojennukseen?

Olen toki havainnut kuppiloissa (ulkomaalaisomsteisissa) sen, että eri tiskeillä ostos menee eri firmalle ja eri LY-tunnukselle - jopa niin että sama tunnus on kahdessa eri osoitteessa ja eri brändin kuppilassa.

Markkinatalouden mahdollusuuksia eivät perinteisten bisnesmallien suomalaiset käytä.

Miksi ei kuitenkaan vaadita mitään avoimuutta sille kuka kerää rahat miltäkin kassalta/päätteeltä?

vinouma kirjoitti:Miten sä nyt sait vassarit ja postin samaan lauseeseen?

Postilaitos on (vielä) valtion omistama. On olemassa poliittinen ääriajattelu, joka näkee kaiken valtiollisen vasemmistolaisena. Esimerkiksi Neste on vihervassariyritys tässä katsannossa. Myös sairaalat ja kirjastot ovat kommunismia.

Peitsamo kirjoitti:Helsingin tiivis rakentaminen on sitä 4-5 kerroksista kuutiota. Vanhat neukkukuutiotkin pitäisi räjäyttää ja 10 kerroksista tilalle, mutta eihän tämä käy kun kaupunki ei enää pääse rahastamaan tonteilla

Ei. Se olisi ojasta allikkoon. Tiheydeksi riittää vallan hyvin esimerkiksi Kruunuhaan tai Kallion tiheys. Korkeutta ei siis tarvita. Sillä tavalla saadaan aikaan vain slummia ja vieraantuneisuutta.