Hopeinen Omena

Lapissa pitäisi kitkoilla pärjätä paremmin kuin etelässä jossa se jäinen keli on se pahin?

Ilmeisesti et ole ajanut Lapissa vaikkapa Kolarista Ylläkselle johtavaa tietä noin maaliskuussa. Minä olen ja ilman nastoja olisin ollut kaseksessa ja nopsasti.

On nää aika ihme renkaita nämä nykykitkat, aikaisemmin olivat todella liukkaat!

amanita kirjoitti:Ilmeisesti et ole ajanut Lapissa vaikkapa Kolarista Ylläkselle johtavaa tietä noin maaliskuussa. Minä olen ja ilman nastoja olisin ollut kaseksessa ja nopsasti.

Montako kertaa olet ajanut sen välin kitkoilla, vai mistä tiedät ? Kyllä nykykitkoilla pärjää jopa paremmin kuin nastoilla hyvin monessa kelissä. Kitkoista kokemusta jo 30v

Hyvä veto osaltasi, myönnän; en ole ajanut sitä kitkoilla.

Tie oli kuitenkin suurimmilta osin täysin jäinen, osin syvät urat jäisen tien renkaiden kulkuosuudella, osin taas ei. Muilta osin Ylläksen alueella ollessani vaihteli lämpötila ja teiden kunto useampaan kertaan rinteille ajaessani, aurinko onnistui päivisin paistaessaan tekemään jekkuja kuskille, lumisade osaltaan otti jekkuiluun osaa. Jäi mieleen tuo kerta, totta tosiaan.

Tietenkin aiemmin lähes yksinomaan eteläisessä Suomessa hyvin hoidettuja teitä ajajalle olosuhteet pohjoisessa eivät muutoinkaan ole sitä ominta osaamista.

jellovi kirjoitti:..nykykitkoilla pärjää jopa paremmin kuin nastoilla hyvin monessa kelissä. Kitkoista kokemusta jo 30v

Milloin tämä nyky alkoi?

Muistelisin kitkailijoiden kommenttien olleen ”aina” samanlaisia, mutta tuosta voisi päätellä, että ennen nykyä kitkoilla ei pärjännytkään niin hyvin?

No on niillä pärjännyt aina, mutta kehitys ollut todella suurta noin 2000 luvulta lähtien.
En kyllä ole nastoja kaivannut sen jälkeen kun ensimmäisen talven niillä olin ajanut.
Ensimmäiset kymmen vuotta pohjoisessa ja nyt 20 vuotta vähän etelämpänä.

Itse en ole uskaltanut ottaa riskiä, kun aina asiaan perehtyessä vastaan tulee kokemuksia lukiessa rivienvälikokemus siitä, etteivät kitkat kuitenkaan nastarenkaiden kanssa tasavertaisiksi yllä - ja rengastestien tulokset vastaavat tätä kuvaa. Kaiken lisäksi epäonnistunut kitkakokeilu tuplaisi talvirengaskustannusten lisäksi renkaiden vaihtamisruljanssin vaivan - ja vihaan kaikkea auton kanssa puljaamista. Vaikken vuosiin ole enää viitsinyt itse renkaita vaihtaa, on ne kuitenkin nostettava autoon, varattava vaihtoaika ja kuskattava jonnekin vaihtoa varten.

"Eikä siinä kaikki!"

Kotiin tultua joutuu vielä ne toiset renkaat nostamaan autosta pois!

No niitä on vertailtu iät ajat...pari talvea sitten oltiin tuttavan mökillä mäkisen ja jäisen mökkitien liukastutti vielä räntäsade. Illalla kotiin lähtiessä naapuri jäi nastoilla mäkeen ja peruutteli takaisin ja minun vuoro kitkoilla ja mäen päälle tultiin. Soittelin, että jatkan matkaa ja hän sanoi soittaneensa hiekoittajan ja auraajan paikalle koska ei uusistakaan yrityksistä huolimatta päässyt mäkeä ylös. Joskus ainakin näinkin päin.

Nastarenkaitakin on käytössä kaikenlaisia - ja kaikenkuntoisia... Vanhentuneet kumit eivät toimi ja nastoja saattaa olla vanhoissa renkaissa huomattavasti vähemmän kuin olettaisi - kuten itselle kävi eräiden testivoittajien kanssa: ensimmäisenä keväänä oli nastoja jäljellä noin kolme kappaletta per rengas...

Harvoin taidetaan näissä tosielämän kertomuksissa tarkistaa renkaiden ikä ja kunto tai paineet - kuskien paineista puhumattakaan!

Jep, sama kokemus että tietynlaisella jään pinnalla liukui uusilla Nokian nastarenkailla sivuttain kun GY kitkoilla tuli saman painoisella ja kokoisella autolla mäkeä ylös. Keinotekoisella jään pinnalla saadaan testeissä tulos (pakko olla tuollainen jotta jotain eroja saadaan edes syntymään) mutta harvoin niitä on missään oikeassa elämässä.

Nastarenkaat heikkenevät nopeammin vaikka päältäpäin katsottuna olisivatkin hyvän näköiset (teknikens värld).

PS. Ihan sama millä ajatte kunhan ymmärrätte, että talvella voi olla millä tahansa renkailla maanalaisen paikan liukasta joten älkää kaahailko!

arisel kirjoitti:Nastarenkaitakin on käytössä kaikenlaisia - ja kaikenkuntoisia... Vanhentuneet kumit eivät toimi ja nastoja saattaa olla vanhoissa renkaissa huomattavasti vähemmän kuin olettaisi - kuten itselle kävi eräiden testivoittajien kanssa: ensimmäisenä keväänä oli nastoja jäljellä noin kolme kappaletta per rengas...

Harvoin taidetaan näissä tosielämän kertomuksissa tarkistaa renkaiden ikä ja kunto tai paineet - kuskien paineista puhumattakaan!

Meillä sattui olemaan kummallakin etuvetoinen automaatti ja kummallakin toista talvea vanhat renkaat.

Sen kummemmin haluamatta saivarrella, muuttujiksi jäänevät vielä ainakin seuraavat mahdolliset erot: renkaiden merkit, mallit, vuosileimat, profiilit ja talvien aikana kertyneet kilometrit ja niiden suhde jäällä, lumella, sohjossa, märällä ja kuivalla alustalla niin asfaltilla kuin hiekkateillä ajettuna sekä kuskien ajotapojen ja -taitojen erilaisuus, autojen koko, omapaino, kuormaus, painojakauma ja moottorien teho sekä vääntö.

Loppujen lopuksi jokainen valitsee itselleen ja autoonsa sopivat renkaat omien painotustensa perusteella, ja on sitten tyytyväinen omaan valintaansa tai ei.

- - -

Tuli mieleen - olisiko arttulalla mahdollisuutta testailla ilmeisesti alla olevien kitkojensa kelpoisuutta esimerkiksi jollain ajoharjoitteluradalla, jolla kyetään simuloimaan talvisia olosuhteita? Nythän olisi oiva tilaisuus jos tosiaan kitkat alla?

Renkaiden vaihto tänään ja hiljaiset kitkat alle. On muuten hiljasemmat kun kesärenkaat niin tätä oikeen odotetaan...

Ekat kitkat mulla eikä oo valittamista. Stadin Talvet rupee olee semmosia että nastat olis hyvä teiden kunnossa pysymisen ja terveyssyistä (katupölyn aiheuttamat) kieltää.

Monille tulee myös yllätyksenä se, että talvirenkaat usein pyörivät paremmin, ellei eko ole jo kaikkia kesärenkaita myös ajanut tähän suuntaan? Toiset tosiaan mieltävät kitkat ”tahmeiksi” vaikka rullaavat todella hyvin.

Toi rullaaminen pitää paikkansa. Olen huomannut, että kitkoilla ajaessa talvella minulla kuluu n. 1litra/100km vähemmän bensaa kuin kesärenkailla ajaessa kesällä! Autona saab 93 vm. 2005 automaatti. Kitkat todellakin rullaa hienosti. Kitkarenkaat minulla nokian R2. Bensan säästön takia en enää palaa nastarenkaisiin takaisin. Kulutuksen merkkaan tankkauksen yhteydessä kalenteriin ja mitään muuta syytä talven pienemmille kulutuslukemille en keksi.

Tulee sitä katupölyä kitkoistakin. Nekin nääs kuluvat. What on earth? Oulussa ihmiset kitsastelevat nastoissa. Ostetaan niitä halvimpia mahdollisia testivoittajia, joilla ajaa maksimissaan yhden talven. Omani ovat ainakin pari talvea ajetut, eikä vielä yksikään nasta ole irronnut tai kulunut pahemmin. Ostakaa kunnon renkaita, oli kyseessä sitten kitkat tai nastat.

Erño kirjoitti:Tulee sitä katupölyä kitkoistakin. Nekin nääs kuluvat. What on earth?

Testaas hinkkaa sitä asvalttia kumilla vs. raudan palasella... villi veikkaus et raudalla irtoo pölyä abt. 125x määrä.

No nastarenkaat ei toki ole kokonaan raudasta tehty, että semisti huono vertaus - itse asiassa nykyiset nastat on jo melko onnettomia pituudeltaan/otepinnaltaan kun vertaa siihen mitä ne entiseen hyvään aikaan vielä oli.

Joskus on ollut juttua hiekoituksen hieroutumisesta renkaiden alla pölyksi, mutta liekö hölynpölyä sitten se juttu...

Jaa no mitäs jos ei hirveesti hiekoteta kuten tääl tsadis...

IIIMacci kirjoitti:Jaa no mitäs jos ei hirveesti hiekoteta kuten tääl tsadis...

Silloin ole niin pahasti katupölyä. Oulun kaupunkialueella hiekotetaan paljon ja pölyä on keväällä ihan paholainen. Täällä pohjoispuolella kylien alueella ei juurikaan hiekoteta, eikä muuten ole pölyäkään, vaikka jengi ajelee nastoilla.

Nyt ensimmäistä talvea kitkakumet autossa. Hienosti pystyy driftaaman mersulla liikenneympyrät ja pitkän matkaa risteysten jälkeen, jos ei ole vastaantulijoita. Kiva leikkiä, mutta taidanpa ensi talvena palata nastoihin.

Joo, mulla oli yhdessä kotterossa kitkat kun sen semisti käytettynä ostin, mutta ne vaihtui melko nopsaan nastoihin. Kitkoilla kun ei välttämättä päässyt edes omasta pihasta pidemmälle.

Nastat ja neliveto. Pihastani ei auto liikkuisi kitkoilla keväällä... Noh, Nykyään Se 2-3pv varmaan saisi pekkasilla korvattua. Syy Pekkasen pitämiselle olisi, että autossani on kitkat. Joku väitti minulle, että nelivedossa (lukko päällä) ei kitkat olisi ongelma minulle. Nastat ja niistä en luovu. Kuten en myöskään sähköautoa osta (aina tienlaidalla)