Mersun huolto-ohjelma

[Turkoosibanaani]

Mitä kaikkea mersusta yleensä pitää korjata 0-300 tkm välillä(muuta kuin ruostetta)? Esimerkiksi 2 litrainen kompura W208?

Kuinka usein automaattivaihdelaatikon ja perän öljyjä pitäis vaihdella? Ja kuinka kauan kestää vaihtamatta?

Mitkä on sellaseja remontteja mitä pitäisi tehdä ennakkoon? Öljyn, ketjun, akun ja suodattimen vaihdon lisäksi

[PKivireki]

Saisit takuulla enemmän vastauksia Mersuforum.net -palstalta kuin täältä, mutta sellaiset 600 000 km mersulla ajaneena voin hiukkasen kommentoida.

- Automaattilaatikon öljyt ja piirilevy, jossa paineanturit olen vaihdattanut 60 000 km:n välein, vaikka niistä ei ole mitään merkintää huoltokirjassa. Viimeistään kun alkaa pakkasaamuna loota luistaan, niin mars korjaamolle.
- perään en ole vaihdattanut öljyvä, pl. 2004 vuosimallin nelivetoimöllissä ns jakolaatikon öljyt v. 2016 ja oli aikamoista tervaa
- Mersussa on kaksirivinen jakoketju ja hyvä ja toimiva kiristin.. kannattaa siis ensin vaihtoa käydä mittaamassa kuinka venynyt ko. ketju on, koskapa puolikin miljoonaa ajetuissa olen kuullut olevan yksilöitä, joihin ei ole mitään tarvetta vaihtotyölle.
- Kulunut laturi ja vesipumppu ovat sellaisia asioita, jotka kannattaa vaihdattaa "varmuuden vuoksi", Itsellä kyrvahti 322 000 km ajetusta hybridistäni vesipumppu Siikaisiin, mikä lopulta oli Kasko huomioonottaen suurin piirtein paras paikka mihin vesipumppu voi kyrvahtaa..

Autolle kuin autolle: ota se kasko, jos ajat enemmän! Minun nyksä-mersuni on kolmen vuoden aikana kaksi kertaa hinattu ihmisten ilmoille (toinen kerta vespumpun lisäksi oli surkealla tiellä Saarijärvellä hajonnut ABS-anturi, joka sytytti kaikki mahdolliset merkkivalot ja tipautti nopeuden max. 30 km/h:n) Mielenrauha ja himaan tien päältä pääseminen ongelmatilanteen sattuessa ovat mukavia asioita, joihin kannattaa sijoittaa.

[Peitsamo]

Joo ei noista turhaa kannata ketjuja vaihdella varmuuden vuoksi. Eikös tuossa 2.1 dieselissä ole samalla periaatteella tehty ketju ja kestää ja kestää. Tuttavani 700tkm ajetussa CRV:ssä on niin ikään alkuperäinen ketju, vaikkakin eri tekniikalla toteutettu. VAG on vain pilannut ketjukoneiden maineen...

Hyvähän tuo olisi mikäli noita peräöljyjä joskus on vaihdettu. Isäukolle katselin tuossa autoa ja kurkkasimme peräöljyihin ja hirveää tervaahan se oli. Ääntelystä päätellen tasauspyörästö oli entinen ja elinikä oli varmasti lyhentynyt puutteellisen huollon takia

[Jesukka]

Vuoden 1995-2005 välillä valmistetuissa Mersuissa se pahin ongelma on varmaan ruoste, kannattaa käydä helmat läpi tarkkaan. Ainakin täällä W124 Mersuun on vaihdettu osaa sitä mukaan kun tarve on vaatinut (lähinnä hiilet ja sitten laturi, ajovalon umpio, pakoputken kannatin ym.). Peräöljyt kannattaa vaihdattaa ennen kuin perä alkaa ääntämään, ja öljyt kannattaa vaihdattaa ainakin kerran myös manuaalilaatikkoon. Automaattilaatikkoon kannttaa vaihdattaa öljyt 60.000km välein kuten edellä on todettu. Jakopääketjua ei periaatteessa pitäisi joutua vaihtamaan, mutta ei ole tyhmä idea varmistaa että ketju on OK (ei ole venynyt ja kiristin on OK).