Hopeinen Omena

jakovski kirjoitti:Volvon murheet on juurikin tuo etupään ripustukset. Puslat, alatukivarret, koiranluut yms on kuluvaa tavaraa.

Itselläni meni myös kahteen kertaan hammastanko 2007 mallista. Tyyppivika mk2 Volvossa sekin.

Itse ajoin edellisellä autolla V70 2.5T 2004 280tkm ja etupäähän vaihdettiin alatukivarren puslat ja raidetangon pää pelkääjän puolelle.
Edes koiranluut eivät hajonneet vielä noilla kilometreillä, jota suuresti ihmettelin.
Raidetangossa ei ollut väljää, eikä vuotanut.

Land Rover.

Tällä hetkellä diesel-passat-farkulla. Ensi viikolla menen koeajamaan Volvon XC60:n plugin-hybridimallia ja mitä (jo koeajon tehneiltä) työkavereilta olen kuullut tästä autosta niin voi olla vaikea olla ottamatta sitä seuraavaksi... Sikakallishan se on mutta firman autopolitiikka kompensoi melko hyvin vähäpäästöisiä. Hybridikuume on kyllä melkoinen.

Ja auton pitää olla sit punainen (kun keltaista ei ole valikoimassa). Kyllästynyt tylsiin mustiin, valkoisiin ja hopeisiin väreihin.

Iso peukku väristä!

Hybridit ovat välivaihe jonka itse skippaan, aivan liian painavia ja pidemmissä matka-ajossa syövät siksi liikaa polttoainetta. Kuormittavat luontoa liikaa. Käynyt kyllä ajamassa niitä ja olihan pösöllä ja Volvolla hyvä kun sai samalla taaksekin hieman vetoapua mutta se lisäpaino on kyllä persiasta. Toivotaan että uusia teknisesti "puhtaita" ja kevyitä ratkaisuvaihtoehtoja tulee markkinoille parinkymmenen vuoden sisällä, niin voisi jo luopua dieselistä. Sähköautojen aika ei ole vielä monestakin syystä, mutta ehkä sekin parin-kolmenkymmenen vuoden sisällä? Markkinointi on markkinointia ja todellisuus todellisuutta.

jpsuominen kirjoitti:

jakovski kirjoitti:Jos ripulibaysta meinaa ostaa, niin kannattaa muistaa että paskaa saattaa tulla.

Ebayn kiinanosat ovat myös ihan mitä sattuu. Välillä tulee täyttä timangia ja seuraavaksi taas puhdasta ribaletta. Kannattaa suosiolla vaan tilata se OEM-osa joltain luotettavalta verkkokauppiaalta.

Ei vaan Saksasta nuo tilataan, ei Kiinasta.

Volvot ovat pysyneet merkkinä, ehkä jo liian kauan, mutta aika kestäviä ovat, XC70 D5 (2008) polestar neliveto pyki meillä yli 200-tuhatta kilsaa, mutta silloin alkoi ongelmat nelivedon, sähköjen ja stefojen kanssa, jolloin vaihtui V60CC polestariin, jolla nyt vuosi takana. Toinen kärry edelleen vanha vm 2008 C30 T5, joka on mennyt joka leimasta läpi huomautuksetta, rupeaa vain olemaan niin vanhaa tekniikkaa, että on pikkuhiljaa pakko vaihtaa varmaan V40:een, jos vain saisi päätettyä millä koneella ottaa (bensa, tulee niin vähän kilsoja kakkosautolla, kun seisoo kesät aika pitkälti katoksessa)

s1970 kirjoitti:Volvot ovat pysyneet merkkinä, ehkä jo liian kauan, mutta aika kestäviä ovat, XC70 D5 (2008) polestar neliveto pyki meillä yli 200-tuhatta kilsaa, mutta silloin alkoi ongelmat nelivedon, sähköjen ja stefojen kanssa, jolloin vaihtui V60CC polestariin, jolla nyt vuosi takana. Toinen kärry edelleen vanha vm 2008 C30 T5, joka on mennyt joka leimasta läpi huomautuksetta, rupeaa vain olemaan niin vanhaa tekniikkaa, että on pikkuhiljaa pakko vaihtaa varmaan V40:een, jos vain saisi päätettyä millä koneella ottaa (bensa, tulee niin vähän kilsoja kakkosautolla, kun seisoo kesät aika pitkälti katoksessa)

Juu on vanhaa tekniikkaa..
Täällä 850 Volvo vm 1994 päivittäisessä ajossa ja se hakkaa vm 2014 Skodan ajo-ominaisuuksissa.
Kolmas on vm 1997 Jeep.. Näissä on se hyvä puoli, että melkein kaiken voi korjata itse ja Volvosta saa vikakooditkin luettua/nollattua ilman mitään lisälaitteita.

Skoda nyt ei varsinaisesti ole hyvien alustojen osalta mikään mittapuu, enkä nyt kirjoittele päästäni. Löytyy autolehtiä jotka suorittavat pujottelu ja hirviväistökokeita ja näissä kaikki VW konsernin autot ovat keskivertoja (yksittäisiä poikkeuksia on toki ollut, uusista esim. Karoq), ihan sama onko GTI vai tavallinen. Näissä PSA konsernin autot taas näyttävät kyntensä vuodesta toiseen, taisi tää uusin 308 pösö olla yhtä pätevä kuin Porsche 911 vaikka alusta on mukavan puoleinen ja toisessa paukkukova. Noissa vagineissa se "hauskuus" mitä toimittajat löytävät johtunee siihen että perä lähtee aivan liian herkästi sivulle verrattuna esim. kahteen yllämainittuun, eli alusta ei ole lähelläkään balanssissa. Miettikää kuitenkin mitä meidänkin maan autotoimittajat kirjoittelevat näistä autoista, "todella turvallinen", "alusta ei yllätä kuljettajaa" yms. muuta mikä ei valitettavasti pidä paikkansa.
Pökötti: https://www.youtube.com/watch?v=jMzaufUquys
Porsche: https://www.youtube.com/watch?v=o-KC0Gct3J8

Ja onhan noissa pököteissä ja muissa patongeissa myös se ekologinen puoli, kun käyttöikä on muutama vuosi niin ei yksi auto ehdi saastuttamaan paljoa, verrattuna esim. volvoon, mersuun ja toyotaan joilla ajellaan se 20-30 vuotta.

dlspade kirjoitti:Ja onhan noissa pököteissä ja muissa patongeissa myös se ekologinen puoli, kun käyttöikä on muutama vuosi niin ei yksi auto ehdi saastuttamaan paljoa, verrattuna esim. volvoon, mersuun ja toyotaan joilla ajellaan se 20-30 vuotta.

Huumoria, tykkään!
Pököteissä sun muissa ei niin arvostetuissa autoissa on se huono puoli noihin verrattuna että paljon ajettuina ja käytettyinä eivät ole minkään arvoisia, eli sikis niitä ei ylläpidetäkään sellaisella hartaudella mitä noita ns "premium" autoja joihin kuitenkin uppoaa huoltoihin paljon enemmän rahaa per km mitä näihin ei niin arvostettuihin mutta se on jostain syystä ok (vaikea ymmärtää). Mielikuvat ne vie miehiä metsään, aina vaan ja ikuisesti.
Käytetyn mersun ostajalla pitää olla pinkka kunnossa ja jos vielä rohkenee käytetyn suuren Audin tai bemarin ostaan, niin sitten vasta on oltava maksukyky kunnossa.

Arvasin että osaat ottaa huumorilla

Meillä on työpaikka täynnä mersu ja volvokuskeja, kilpaa kehuvat ja korjaavat aamukahvipöydässä, paljon on peleillään ajettu ja kaikki osat vaihdettu moneen kertaan, kai sitä millä vaan miljoonan ajaa kun tuhansilla remppaa. Prius kuskina ei uskalla suutaan paljoa avata autoasioista, riisipussilla ajava viherkukkahattuhinttari on kai se tyypillisin kommentti

Mutta kehukoon ja korjailkoon rauhassa, mulla ei ole varaa korjailla niin ajelen toyotalla.

Vaikka on myös aavistuksen typerää yhden testin perusteella nollata muiden autolehtien kommentit/näkemykset/mielipiteet niin on kyllä hämmästyttävä tuo Peugeotin suoritus.

jakovski kirjoitti:

jpsuominen kirjoitti:

jakovski kirjoitti:Jos ripulibaysta meinaa ostaa, niin kannattaa muistaa että paskaa saattaa tulla.

Ebayn kiinanosat ovat myös ihan mitä sattuu. Välillä tulee täyttä timangia ja seuraavaksi taas puhdasta ribaletta. Kannattaa suosiolla vaan tilata se OEM-osa joltain luotettavalta verkkokauppiaalta.

Ei vaan Saksasta nuo tilataan, ei Kiinasta.

Siis juu, en suosittele noita ebayn kiinanosia. Saksasta, USA:sta ja Briteistä on tullut hyvää kamaa kunhan on jotain OEM- tai laadukasta tarvikeosaa tilannut. Nuo nimettömät halpisosat kannattaa melkein jättää tilaamatta.

Kävin tänään katsomassa Peugeot 3008:a. Oli aika kivan oloinen, olen tässä jonkin aikaa jo kaavaillut siirtymistä yhden auton talouteen niin tuo vois olla sellainen sopiva.

-11vm h astralla, ylivuotinen kun tosiaan 10 vaihtu jo kori j malliin. Kieltämättä ollu huolettomin auto mitä ikinä ollu

15 vuotta ajellut pelkillä Hondilla ( 3 x Civic type r ja 2 x Accord ). Nyt vaihtuu merkki Skodaan , auton pitäisi tulla ensi viikolla. Toivottavasti jatkossakin on huolettomia kilometrejä edessä.

dlspade kirjoitti:Ja onhan noissa pököteissä ja muissa patongeissa myös se ekologinen puoli, kun käyttöikä on muutama vuosi niin ei yksi auto ehdi saastuttamaan paljoa, verrattuna esim. volvoon, mersuun ja toyotaan joilla ajellaan se 20-30 vuotta.

Itselläni ajossa tällä hetkellä Citroen Saxo ja hyvin toimii vaikka ikää jo yli tuo 20 vuotta. Erittäin hyvä auto, ei herätä kateutta ihmisissä jolloin kehtaa ajella ja tuolla 1.6 litraisella koneella ihan riittävän pirteä ja mukava ajaa.

Olen aina ollut enemmän Saab ihmisiä ja siksi ei ole nuo Volvot koskaan kolahtaneet, mutta varmaan ihan hyviä autoja lapsiperheille jos vaimo on pakottanut ostamaan auton johon saa koko perheen mahtumaan.

Ugin tehtaalla kaikki päin takapuoli

https://www.nykysuomi.com/2018/02/15/ty ... in-psetta/

Nyt on käytössä teini-ikäinen 307 d-Pösö, ja takaovikin juuri rytätty (ei itse), 370 tkm takana, josta vajaat 100-tuhatta henkilökohtaiseti poljettuna.

Ranskalaisten ajomukavuus on aina viehättänyt, myös Renault-merkkisten.
Olen onnekseni välttynyt niiltä maanantaisähköasennuskappaleilta - kop, kop. Koska niitä kuulemma oikeasti on olemassa melko paljon.

Aikaisemmat merkit ovat Saab, Renault, Mitsubishi, Datsun, Ford, Mercedes Benz, sekä se pyöreämuotoinen 60-luvun datsun BlueBird porrasperä, exän appiukon jalosta sallimuksesta: desibelit voittivat aina kaikki hevosvoimat, kuten 96-saabissakin. Datsuni kulki noin lähes sataa jopa.

Olin Saab-miehiä minäkin enemmän kuin volvo silloin aikoinaan. Trolhättan. Omistin useammankin Saabin nuorna miehnä.

Nyt Saab on kuollut, ja Volvo näyttää hyvältä ja menestyksekkäältä. Itekin oikeastaan tykkään Volvon uudesta ilmeestä: Levee mutta ilmeettömän cool.

jani73 kirjoitti:Ugin tehtaalla kaikki päin takapuoli

https://www.nykysuomi.com/2018/02/15/ty ... in-psetta/

Mistä tää ”takapuoli” oikein tuli.

Se tuli itse käyttäjän henkilökahtaisesti asetettavista kirosanafilttereistä omissa profiiliasetuksissa, luultavasti.

Minulla tuossa kohtaa luki takapuoli-runkoinen suomenkielinen sana päätteineen, oliko se nyt sitten inessiivi, elatiivi, illatiivi, vaiko adessiivi, ablatiivi, allatiivi.

ed. suom. huom. ei ehkä mikään edellämainituista.

Saako jostain vielä V8 Saab-96:sen.
Saabin värikäs historia: Suomessa suunniteltiin salaa V8-konetta – poliisin tutka mittasi huippuylinopeuden heti ensiajossa
Vähän prostituoitu foorumillekin.

jani73 kirjoitti:Ugin tehtaalla kaikki päin takapuoli

https://www.nykysuomi.com/2018/02/15/ty ... in-psetta/

Aika mielenkiintoista. Koko pulju on sen verran iso, että luottamusmiehen toimenkuva taitaa olla jo kokopäiväinen. Koeaikaa ei myöskään voi jatkaa sillä verukkeella, että "siirrät firmaa" mikäli jatkat samassa tehtävässä.

Hieman haiskahti koko juttu muutenkin. Tuolta olisi tullut liiton kautta käräjäoikeuksen puoltavia päätöksiä jo siihen tahtiin, että olisipa noista jo kuultu hyvän aikaa sitten

e: muuten kyllä kuulostaa tutulta. Aikanaan tuli junnuna oltua kesätöissä Salon tehtaalla kännyköitä kasaamassa ja eihän siellä mahdottomia notkuttu. Töitähän sitä mennään tekemään ja joillekin tämä voi tulla järkytyksenä

Viime vloppuna tuli ostettua Nissan Leaf täys-sähköauto.
Nyt viikon sillä ajaneena, voin kertoa ettei ole enää paluuta polttomoottori autoon. Paitsi eukon autolla ajellessa.

Oletko jo käynyt mutkan Lapissa Leafilla?