Hopeinen Omena

jomppeli kirjoitti:Johan litraset koneet autoja liikuttaa. Se vaan että talvella eivät kovalla pakkasella välttämättä jaksa/kykene puskemaan lämmintä ilmaa jos haljaa puhallinta vähänkään isommalla pitää.

Tuota toistetaan totuutena mutta se on vain lämmitysjärjestelmän mitoituksesta kiinni, liian usein siinäkin säästetty.

Rinne muistaa meitä autoilijoita.

Kyllä tästä lypsävästä lehmästä saadaan rahaa loputtomasti.

https://www.is.fi/politiikka/art-2000006127667.html

Niin eli kun sähköautot ja hybridit alkavat yleistyä, niin aletaan periä tienkäyttömaksua. Ihan varmasti löytyy muitakin tapoja verottaa verotuksen päälle.

Kyllä taas vaikeutetaan niiden eloa joilla pitkä työmatka ja ainoa vaihtoehto liikkumiselle on auto.

Onneksi tuossa oli jotain hyvääkin, esim. tupakkaveron nosto ja asuntovelan korkojen vähennyksen poisto.

Miten niin taas? Verottajan näkemys työmatkasta on että 550km suuntaan on ihan normi juttu, ei muuta kun työmatkavähennys... ihanaa kateet kommunistit, ihanaa!

Jotta ette kerkeä kyllästymään tämän näkemiseen... Viikon sisään öljyt vaihtoon, kun nykyisillä on ajettu jo 7 000km. Ahveniston moottoriradalla tuli myös käytyä ajelemassa tällä, mutta siitä ei vaihteisto pitänyt.

Oma kauppakassi.

Pian pari viikkoa ajellut kauniin punaisella työsuhde- Volvo XC60 T8:lla. Onhan se meikäläisen tarpeisiin suurimman osan aikaa järjettömän iso järkäle ja kokoonsa nähden siinä on yllättävän pieni tavaratila.

Mutta onhan se ihana auto ajaa ja hipelöidä. Ihqu sisustus, matkustajilla kunnolla tilaa, kattoluukku ja kaikkea muuta ihanaa turhaketta.

Hybridiakkuun lupaa kuljettajan näyttö 35 kilometrin kapasiteettia ja meikäläisen kaupunkiajossa tuo saattaa olla jopa pikkaisen pessimistinen arvio. Helsingin seudulla löytyy pienellä suunnittelulla ihan hyvin julkisia ja osin jopa imaisia latauspisteitä hyvin. Mökkipaikkakunnalla sitten pitää varmaan asentaa mökille oma latauspiste kun paikallinen julkinen latauspiste veloittaa 5 senttiä per minuutti (eli about euron per kWh ja kehtaavat väittää että olisi yleisen käytännön mukaista hintaa!!!).

Apple CarPlay ihan ok mutta sen integrointi Volvon keskinäyttöön saisi olla parempi. Ainakin suomenkielinen lokalisointi on tehty todella huonosti. Volvon standardi-navigaattori, joka tarvitsee internet-yhteyden, on ihan susi - sitä ei saa pois keskinäytöstä ja jostain syystä puhelimesta internet-yhteyden jako ei toimi kun CarPlay on aktiivinen, joten keskinäytössä lukee koko ajan "yhteysvirhe" navigaattorin kohdalla.

Google Maps olisi muuten ihan hyvä mutta ei taida osata ottaa vastaan suomeksi puhuttuja äänikomentoja (yritäpä sanoa "Korkeavuorenkatu" jenkkienglannin ääntämyksellä), joten CarPlay-käyttö on vähän huono. Apple Maps toimii tässä suhteessa paremmin.

Äsh näppivirhe.

KenSu kirjoitti:Äsh näppivirhe.

Tuo onkin varmaan joku harvinaisempi merkki - en ole aiemmin kuullut . . .

Alla rullaa talvisin E tai CLS, kesällä näiden lisäksi SLK.

Kesät ja talvet

"Romujen" ja koiran kuskaukseen ML320 W163
Sivistyneempään ajoon ML350 W164

Viikko sitten tuli toteutettua 13 vuotta kestänyt haave ja hain Kemistä tälläisen.

Ja toistet ovat sitä mieltä, että vain Saabismi on sairautta...
Onnea uudelle hevoselle!

Tulee noista XC aina mieleen tämä videopätkä joka on jopa itse ruotsalaisten tekemä testi.


https://youtu.be/gQHAV2EgXeQ

Subarukin halventanut omaa ratkaisua ja muut parantaneet mutta tuo oli "hauska" silloin joskus kyllä!

Tällainen oli alla joitain päiviä.

Olikos tuohon tarjolla jo kunnon moottoria? Se vanha 200 heppainen bokseri kaipaisi auton luonne huomioiden ehkä hitusen enemmän tehoa

e: eiku perskule onkos tuo uusi Supra? Katselin ensin että olisi gt86 mutta ei sentään

Suprahan se. Varsin riittävästi tehoa.

Silti se on vain karmea BMW eikä mikään oikea Toyota.

Yamaha olisi ollut paljon parempi ja perinteikkäämpi vaihtoehto yhteistyökumppaniksi kuin joku kuppainen teinareiden suosiossa oleva BMW.

Mii Electric Plus tuli tiistaina - siinä on kesärenkaat, kun oletuksena oli toimitus joskus aprillipäivän tienoilla. Ehdin kuitenkin ajella ti-ke jotain 50km ja hienolta tuntuu. Nyt on taas lunta ja jäistä, joten ML320 kehiin.

Octavia 2019 G-TEC (kaasu) Skodalla menty viime elokuusta asti, nyt mittarissa lähes 30000 km, todella tyytyväinen olen ollut.
Kulutus pyörii pitkällä matkalla 3,2 kg/100km ja koko tuon 30000 km keskikulutus on tankkauksista laskettuna 3,6 kg/100km.
Kaasutankeilla pääseen n. 500 km

Onko kitkat vai nastat?

Delli kirjoitti:Octavia 2019 G-TEC (kaasu) Skodalla menty viime elokuusta asti, nyt mittarissa lähes 30000 km, todella tyytyväinen olen ollut.
Kulutus pyörii pitkällä matkalla 3,2 kg/100km ja koko tuon 30000 km keskikulutus on tankkauksista laskettuna 3,6 kg/100km.
Kaasutankeilla pääseen n. 500 km

Kaasuauto ollut itselläkin mietinnässä jo pitkään. Kaasun tankkausasemia ei vain täällä pohjoisemmassa Suomessa kovin tiheässä vielä ole... Kuinka iso bensatankki okussa on kaasun lisäksi?

matiasvirta kirjoitti:Kaasuauto ollut itselläkin mietinnässä jo pitkään. Kaasun tankkausasemia ei vain täällä pohjoisemmassa Suomessa kovin tiheässä vielä ole... Kuinka iso bensatankki okussa on kaasun lisäksi?

Tässä on vaan 9 litraa eli sillä pääsee noin 170 km.