Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[hatey]

Muuten ihan kiva, mutta kun ne neljä kirjainta siellä keulassa...

KUVA: Hieno Ford Truck

Miten niin, mikä vika?
Terv: Blue oval bozo

[ManiMicci]

Pyydän tuhannesti anteeksi, jos olen loukannut joitain herkkänahkaisimpia (ohjeita ihonhoitoon löytyy hajuvesiketjusta) äijjätopicilaisista ja linkitän samalla tähän perään mallia tulevaisuuden äijjäautoilusta.

http://www.foxnews.com/story/0,2933,473078,00.html

[Erño]

California law forbids the use of human medical waste to power vehicles.

Aivan.

[hatey]

Pyydän tuhannesti anteeksi, jos olen loukannut joitain herkkänahkaisimpia

Turhaan hämmästelet. Tässä on vuosien saatossa jo tottunut kateellisten panetteluun... 8)

[ManiMicci]

UP!

[amanita]

UP!
_KUVA_

Aha, helpolla nousee.

[ManiMicci]

... helpolla nousee.

Ajatuksen voimalla.

[Leader dog]

Kylläpä K.Raikkonen käski oikein poikamaisella innolla Ferraria Ajoneuvoksessa eilen tehtaan radalla , oiken pahaa teki kun neuvos J.Halli karjui pelosta Raikkosen vieressä , kun Ferraari vinkui kovaa ja korkealta...

[Crash test dummy]

Kylläpä K.Raikkonen käski oikein poikamaisella innolla Ferraria Ajoneuvoksessa eilen tehtaan radalla , oiken pahaa teki kun neuvos J.Halli karjui pelosta Raikkosen vieressä , kun Ferraari vinkui kovaa ja korkealta...

Itse pidin jopa enemmän siitä miten Kimi käski haastattelua häirinnyttä äljäkettä suksimaan v*****n. 8)

[Maza]

Kylläpä K.Raikkonen käski oikein poikamaisella innolla Ferraria Ajoneuvoksessa eilen tehtaan radalla , oiken pahaa teki kun neuvos J.Halli karjui pelosta Raikkosen vieressä , kun Ferraari vinkui kovaa ja korkealta...

Itse pidin jopa enemmän siitä miten Kimi käski haastattelua häirinnyttä äljäkettä suksimaan v*****n. 8)

Niin, kun ei ollut aikaa Ferrarin pääjohtajalle, vaan piti jutella mukavia Jussin kanssa.

[Paapa]

Ihminen oppii aina uutta. Kuutiotilavuus ei olekaan kallista pyörissä. Teho / Koko /teho suhde tms. määrä vakuutuksen määrän. Jos omistat 1750 kuutioisen mopon joka painaa tarpeeksi (about 300 kiloa) sen vakuutus onkin halpa. Tätä en tiennyt, olisiko tämä ollut väärä topicci?

[Leader dog]

Tilavuutta 1130cc., tehoja reilu 100 hv. sekä painoa 285 kg. ei sen enempää .

[Touho]

Ihminen oppii aina uutta. Kuutiotilavuus ei olekaan kallista pyörissä. Teho / Koko /teho suhde tms. määrä vakuutuksen määrän. Jos omistat 1750 kuutioisen mopon joka painaa tarpeeksi (about 300 kiloa) sen vakuutus onkin halpa. Tätä en tiennyt, olisiko tämä ollut väärä topicci?

Jep, mopojen vakuutukset on menneet teho/painosuhteen mukaan jo parisen vuotta. Täällä ei sentäs ole vielä jouduttu länsinaapurin kaltasieen kustomih€lv€ttiin, mutta kaikilla tylsemmillä pyörillä kuten noilla painavilla kustomihärpäkkeillä on täälläkin nykyään suhteessa halvat vakuutukset. Kannattaa silti vertailla eri yhtiöiden tarjouksia, koska niiden välilläkin voi olla edelleen selviä eroja sekä hinnoissa, ajokaudessa, kattavuudessa että eri mopotyyppien jyvityksessä.
Meinaako paappa laittaa mopon? Pappatunturin?

[Paapa]

Ihminen oppii aina uutta. Kuutiotilavuus ei olekaan kallista pyörissä. Teho / Koko /teho suhde tms. määrä vakuutuksen määrän. Jos omistat 1750 kuutioisen mopon joka painaa tarpeeksi (about 300 kiloa) sen vakuutus onkin halpa. Tätä en tiennyt, olisiko tämä ollut väärä topicci?

Jep, mopojen vakuutukset on menneet teho/painosuhteen mukaan jo parisen vuotta. Täällä ei sentäs ole vielä jouduttu länsinaapurin kaltasieen kustomih€lv€ttiin, mutta kaikilla tylsemmillä pyörillä kuten noilla painavilla kustomihärpäkkeillä on täälläkin nykyään suhteessa halvat vakuutukset. Kannattaa silti vertailla eri yhtiöiden tarjouksia, koska niiden välilläkin voi olla edelleen selviä eroja sekä hinnoissa, ajokaudessa, kattavuudessa että eri mopotyyppien jyvityksessä.
Meinaako paappa laittaa mopon? Pappatunturin?

Itsellä on ollut haavena mopo jo iät ajat. Ja olen ajatellut sellaista pientä opettelumopoa aluksi ja sitten suurempaan. 1200 kuutioinen on ollut itsellä sellainen yläraja varmaan. 750 kuutioisesta ajattelin alkaa tms. Kun sen fyysinen paino on jo jotain outoa. Olen näitä pyöriä hakenut kaverille kesäisin ja myyneet niitä. Mutta en koskaan ole edes ajanut. Pappatuntureita on täällä ollut, hinnat alkaa olla motskareitten luokkaa. Haaveena ei ole ollut Harrikka vaan ihan vaan ajopyörä.

[Touho]

Itsellä on ollut haavena mopo jo iät ajat. Ja olen ajatellut sellaista pientä opettelumopoa aluksi ja sitten suurempaan. 1200 kuutioinen on ollut itsellä sellainen yläraja varmaan. 750 kuutioisesta ajattelin alkaa tms. Kun sen fyysinen paino on jo jotain outoa. Olen näitä pyöriä hakenut kaverille kesäisin ja myyneet niitä. Mutta en koskaan ole edes ajanut. Pappatuntureita on täällä ollut, hinnat alkaa olla motskareitten luokkaa. Haaveena ei ole ollut Harrikka vaan ihan vaan ajopyörä.

Juu, tuo on ihan toimiva ajatelma.
Tosin ei noita kuutioita kannata niin kirjaimellisesti tuijottaa, kun ne kuutiot, paino ja ajo-ominaisuudet eivät kulje käsi kädessä. Joku sopiva seiskapätkä on toki toimiva ratkaisu, mutta niitäkin on erilaisia. Minäkin suosittelisin ensialkuun jotain suht kevyttä ja ketterää nk. pystypyörää tai enskaa, kokoluokassa 500-800 kuutiota, mielellään max. 200 kiloista sellaista. Jos aiempaa kokemusta ei ole edes (vaihteellisella) mopolla ajosta, suosittelisin ensin jotain alle 200 kilon suht edullista ja maltillista ajokkia. Kyykyt ja kustomit jättäisin vasta myöhemmäksi, kunhan ensin on saatu vähän tuntumaa ajoon ja omaperskohtaista fiilistä siihen, mikä harrasteen alalaji sitten onkaan lähinnä omaa sydäntä. Sieltä pystyasennosta kun on sitten helppo siirtyä enempi etu- tai takakenoon, jos siltä tuntuu, tai jatkaa siellä keskivälillä. Se keskivälillä aloittaminen on myös paras tapa oppia ajamisen niksit nopeasti.
Itse suosittelisin lämpimästi vaikka jonkun 500-650cc enskan harkintaa, jos vain pituus riittää, koska sellainen on ketterä ja monipuolinen käyttökelpoinen tieverkosto laaja, ja sellaisella ajellessa oppii nopeasti pyörän hallintaa, jos/kun sillä ajaa muuallakin kuin asfaltilla. Sellaiset on usein myös tehty paremmin kaatumista sietäviksi. Sopivia, kivoja ja hauskojakin vaihtoehtoja ajopyöriksi on sekä merkeissä että malleissa vaikka huru mykke, huomattavasti enemmän kuin ne 2-4 tyypillisintä aasialaisvalmisteista merkkiä ja mallia, joita yleensä ollaan ensimmäisenä tyrkyttämässä ensipyöriksi.

[Anniel]

Niinhän se on että mies on...

• 15-20 vuotiaana: kuin Fiat - pieni mutta ärhäkkä.
  
  20-30 vuotiaana: kuin Porche - nopea ja tehokas.
  
  30-40 vuotiaana: kuin Volvo - hieman ikävystyttävä, mutta teknisesti viimeistelty.
  
  40-50 vuotiaana: kuin Opel - lupaa enemmän kuin mihin pystyy.
  
  50-60 vuotiaana: kuin vanha Ford - käynnistyy vain spriillä.

[Jone]

Ja onhan se niinkin että naiset on kuin Ford. Jossain vaiheessa alkaa kuluttaa ihan perkelleesti ja ihan takuulla perä leviää jossain vaiheessa.

[Carde]

Ja onhan se niinkin että naiset on kuin Ford. Jossain vaiheessa alkaa kuluttaa ihan perkelleesti ja ihan takuulla perä leviää jossain vaiheessa.

Meinaatkos niinkuin tähän tyyliin?

[img=http://img17.imagevenue.com/loc99/th_62585_lollo_122_99lo.jpg]

AMA-EDIT: Kuva muutettu linkiksi "foorumi-siisteyssyistä"

[Aries]

*shutter* tuo oli painokelvoton kuva

Toisaalta eikös se mennyt myös niin, että naiset ovat kuin parkkipaikkoja: parhaat on aina varattu ja vapaat on vaan invoille?

[Jamac]

Siinä vaiheessa mies tietää olevansa viisas, kun ymmärtää mopon kaasuttimen toiminnan ja naisen ajatuksenkulun.

Muistan kun seisoin meidän ysikuutosen etupenkkien välissä (takapenkillä) ja kun oli hiukan tylsää niin istahdin takapenkille ja keksin aikani kuluksi miten kaksitahtimoottori toimii. Näin jälkeenpäin ajateltuna siinä oli yksi pieni ajatusvirhe, en nimittäin älynnyt että imutahti vetää löpön kampikammion kautta, vaan jotenkin luulin että sitä pensa-ilmaseosta vaan "tulee" sinne sylinteriin imuaukosta pakotahdin aikana. Huuhtelukanavista en tiennyt silloin vielä mitään. Ei ollu silloin vielä a) takapenkillä turvavöitä tai lasten turvaistuimia.

[Jone]

Siinä vaiheessa mies tietää olevansa viisas, kun ymmärtää mopon kaasuttimen toiminnan ja naisen ajatuksenkulun.

Muistan kun seisoin meidän ysikuutosen etupenkkien välissä (takapenkillä) ja kun oli hiukan tylsää niin istahdin takapenkille ja keksin aikani kuluksi miten kaksitahtimoottori toimii. Näin jälkeenpäin ajateltuna siinä oli yksi pieni ajatusvirhe, en nimittäin älynnyt että imutahti vetää löpön kampikammion kautta, vaan jotenkin luulin että sitä pensa-ilmaseosta vaan "tulee" sinne sylinteriin imuaukosta pakotahdin aikana. Huuhtelukanavista en tiennyt silloin vielä mitään. Ei ollu silloin vielä a) takapenkillä turvavöitä tai lasten turvaistuimia.

Veikkaan että samaan aikaa tapani mukaan pötköttelin takana Volvo Amazonin hattuhyllyllä metrin mittaisena kun tehtiin matkaa mökille. Siinä pötkötellessä tulin myös keksineeni että silloinen takaikkunoiden "vastus"periaatteellinen sulatus ei ole järjellinen tuossa muodossaan että vastuslanka on ikkunan pinnassa. Siellä lasin sisällähän se olisi turvassa. Samoin pohdin että eikö siitä lasista itsestään saa sähköä johtavaa ja siten lämpiävää.

[PaJuSa]

vapaat on vaan invoille?

Tuosta sä vielä kärsit , jos? ymmärsit. Ei tarvi hävetä, muitakin TYHMIÄ on kuin sinä. Muista , että tyhmäksi synnytään, mutta toivottoman typeräksi kasvetaan.

[Lare]

Veikkaan että samaan aikaa tapani mukaan pötköttelin takana Volvo Amazonin hattuhyllyllä metrin mittaisena kun tehtiin matkaa mökille. Siinä pötkötellessä tulin myös keksineeni että silloinen takaikkunoiden "vastus"periaatteellinen sulatus ei ole järjellinen tuossa muodossaan että vastuslanka on ikkunan pinnassa...

Voin kuvitella tilanteen kehitymisen:
- Amazonin takalasin lämmitin rikki.
- Isukki pistää pikku-Jonen lämmittämään kehollaan takalasia.
- Jone siellä miettii, mitenkä vastuslangat pysyisivät ehjänä...saisi itekkin olla penkillä. 8)

[Jone]

Veikkaan että samaan aikaa tapani mukaan pötköttelin takana Volvo Amazonin hattuhyllyllä metrin mittaisena kun tehtiin matkaa mökille. Siinä pötkötellessä tulin myös keksineeni että silloinen takaikkunoiden "vastus"periaatteellinen sulatus ei ole järjellinen tuossa muodossaan että vastuslanka on ikkunan pinnassa...

Voin kuvitella tilanteen kehitymisen:
- Amazonin takalasin lämmitin rikki.
- Isukki pistää pikku-Jonen lämmittämään kehollaan takalasia.
- Jone siellä miettii, mitenkä vastuslangat pysyisivät ehjänä...saisi itekkin olla penkillä. 8)

Eittämättä faijan järjenjuoksulla tuo olisi ollut ihan mahdollinen ajatus. Mutta itse vaan tykkäsin matkustaa siellä. Äiti komensi sieltä pois ja syykin ilmeinen kun miettii pienintäkin kolaria mutta silti satoja kilometrejä siellä tuli oltua silloin kun sinne mahtui kuin hanska käteen. Matala koneen hurina ja taivas vilisi silmien yläpuolella lasin takana niin siinäpä oli pikku nassikan hyvä pohtia poikien juttuja. Melko usein se touhu kyllä uneen päätyi..

[matteus/2]

Veikkaan että samaan aikaa tapani mukaan pötköttelin takana Volvo Amazonin hattuhyllyllä metrin mittaisena kun tehtiin matkaa mökille.

Meidän perheellä oli kuplavolkkari. Myös siinä oli takalasilla sellainen matteuksenmentävä mukava tila missä tuli usein matkaa taitettua.