Vara-akku

[arcana]

Onko tuo vara-akku kovinkaan tarpeellinen noille kannettaville? Hintaa näyttää olevan silläkin kuitenkin vajaa 150 euroa niin ei kovin hirveästi houkuttelisi. Eikö noita saa mistään halvemmalla?

[kallekilponen]

Itsellä ainakaan ei ole ollut tarvetta. Eikä varmaan olekkaan ellei joudu käyttämään konetta tavallista pidempiä aikoja kaukana pistokkeesta.

[Topsi]

Varmaan järkevämpää ostaa se vara-akku sitten kun se alkuperäinen alkaa olla loppuun kulunut. Jos ostat nyt 2, niin ne molemmat suurinpiirtein samaan aikaan alkaa olla loppuun kuluneita -> joudut ostamaan uuden/uudet.

[machawk]

Yksi vaihtoehto on ostaa auton tupakkasytyttimestä lataava adapteri. Itselläni oli sellainen ja hyvinhän se mökillä toimi.

[np]

Aijaa, mistä olet ostanut omasi ja paljon maksoit? Kyllä niitä PC läppäreihin löytyy kaikennäköisia mutta tähän PowerBook 12?? Pieni aurinkopanelikin kiinnostaisi. Tämmöiset linkit löytyi netistä:

http://www.solar-wind.co.uk/

http://www.macopinion.com/columns/roadwarrior/01/08/21/

http://www.pbzone.com/solar.shtml

Onko kellään tietoa jostain uutuudesta Macin lataamisen suhteen? Aurinkopaneli tai 12v lataaja?

[JuzziK]

Kuinka kauan pysyy normi powerbook g4 15" päällä huippukuntoisellä akulla. Eli coconut battery mukaan 100% virtaa ja kuinka monta leffaa dvd:tä jaksaa pyörittää kunnes simahtaa.
Siis tarkoitan että akun kunto on 100%
Jussi

[harri]

1-2 leffaa.

-Harri

[Jone]

Jos on tuollaista "mobiilikäyttöä" niin invertteri on vallattoman kätevä. Siis vempain muuttaa auton akkujännitteen 230V asti. Siihen saa sitten kytkettyä puhelimen normaalin laturin ja tietty vaikkapa läppärin. Matkalla on hyvä ladata härveleiden akut ja käyttää sitten..missä nyt käyttääkin. Pienet maksaa muutaman kympin ja tehokkaat sitten satasia. Jos ei tahdo asentaa kiinteää niin saa vaikkapa tälläisen tupakin sytyttimeen kytkettävän. Itsellä matkailuautossa noita 2kpl. 1 antaa kuskin paikalle virtaa ibookille, navigoinnille ja kaikille porukan puhelimien eri latureille. Isompi taas antaa virtaa rivakammin ja se piisaa vaikkapa pölynimurille.




http://www.elektrolinna.fi/kauppa/index ... IV150ER-12

[Kivimoukari]

Invertterillä saa myös lyhyitä reittejä ajellessa auton akun mukavasti tyhjenemään.

Ei akku pöytälaatikossa mihinkään kulu. Olen tilannut aina uuden läppärin mukana kaksi lisäakkua, jolloin ei tarvitse yhden yön reissuunkaan välttämättä laturia ottaa mukaan.

Lappiin ajettaessa iBook 12" on osoittautunut mainioksi leffakoneeksi. Takapenkillä se pyörittää kaksi pitkää Disney-leffaa ja sitten voikin akun vaihtaa lounaspaikan pihalla. Lisäakkujen kanssa on käynyt vielä niin mukava tuuri, että Apple on kertaalleen molemmat vaihtanut akkujenvaihto-ohjelmassaan, joten ne ovat vielä suhteellisen tuoreita. Vanhaa iBookia ei edes tarvitse niin varjella naarmuilta autokäytössä.

[Pis]

Vara-akkuna tollasesta on hyötyä mut "muuten vaan" ei kannata hankkia.

Ei akku pöytälaatikossa mihinkään kulu.

Kuluupas. Li-ioni akkujen kapasiteetti huononee valmistushetkestä lähtien huolimatta siitä onko se pöytälaatikossa, kaupan hyllyllä tai varsinaisessa käytössä.

[Kivimoukari]

Ok, kyllähän se kuluu.

Ei tosin kulu niin paljon että sen olisin akkutesteri-softilla todennut. Itsellä tosin kaikki akut joutuvat säännöllisen kierron kautta rasitukselle, mutta en ole enää jaksanut huolehtia niiden säännöllisistä tyhjentämisistä. Li-ion tuskin tarvitseekaan moista enää.

[JuzziK]

Jos laittais tuoomoisen silva solar 2 värkin ja powerbookin autolaturin. 12v antaa tuo solar 2 joten autolaturin piäisi ilmeisesti käydä. Tarkoitus olisi kaytää tuota sellainen pari päivää paikassa missä ei ole sähköä.

Jussi
http://www.vandernet.com/Kiinteasivu.as ... kymaID=114

Niin ja tuossa on se laturi

Kuinka ison akun tuo inventteri tarvitsee.

Jussi

[sepeto]

Litium-ioni akut kuluu käytännössä kolmessa vuodessa loppuun... Jopa säilytyksessä...
Parhaiten lion-akku säilyy 40% varaustasolla jääkaapissa.

Different storage temperatures produce different loss results: 6% loss at 0 °C (32 °F), 20% at 25 °C (77 °F), and 35% at 40 °C (104 °F). When stored at 40% charge level, these figures are reduced to 2%, 4%, 15% at 0, 25 and 40 degrees Celsius respectively.

Lähde

Jos varaus laskee liikaa, niinkuin se itsepurkautumisen vuoksi voi laskea, niin akkua ei enää saa ladattua/ladata.

Täysin tyhjentynyt lion akku on rikki ja alkaa väkisin ladattaessa kehittämään vetyä.
Akuissa on kuitenkin suojapiiri, joka estää tämän. Halvoissa kopioakuissa suojapiirit ei toimi ja ne saattavat syttyä palamaan.

[Rooivalk]

Invertterillä saa myös lyhyitä reittejä ajellessa auton akun mukavasti tyhjenemään.

Vähän offtopiccia:

Juu, ei uskalla edes ajatella tuommoisen kanssa luraamista. Huomasin, että autossani on aika pienen oloinen akku ja asiaa tarkemmin tutkittuani kävi ilmi, että akun kapasiteetti on 28 Ah. Auto on Honda Jazz CVT, jossa on sähkölasit, automaatti-ilmastointi, yms. sähköä muutenkin kuluttavaa kamaa vakiona. Onpahan kunnon nappipatteri, mutta kai se sitten normaalissa ajossa riittää.

[Toivonen]

Onko tuo vara-akku kovinkaan tarpeellinen noille kannettaville? ...

Lentomatkoilla ja sähköttömällä kesämökillä tulee käytettyä. Harvemmin muuten on tarvetta, enkä yleensä muuten edes kanniskele mukana.