Autojen hinnat Suomessa ja Saksassa

[jjari]

Kyllä kunkun luulisi jo tossa iässä tietävän paremmin ettei alkaisi provoilemaan.

Itseäni kiinnostaa Saksan autoissa juuri se täällä puhuttu varustelutaso. Lohkolämmitin taitaa olla kyllä hakusessa niillä, enkä tiedä mitä sellaisen jälkiasennus maksaa. Varmaan vaihtelee. Mutta oman pari vuotta sitten tekemän tutkimuksen perusteella voisin sanoa että käytetyissä Saksan autoissa on varustelutaso enemmän kuin kohdallaan verrattuna käytettyyn Suomiautoon. Yleensä. Ja nyt kun olen jonkun aikaa saanut ajella sellaisten turhien lisävarusteiden kuten "Itsestään tummeneva taustapeili" ja "tuulilasin pisaratunnistin" ym. niin voin sanoa että seuraavakin autoni tulee olemaan täynnä näitä turhia lisävarusteita. On ne sen verran mukavia

[Erño]

Kun Suomessa saa ajaa korkeintaan 120km/h ja sitäkin vain muutamilla tieosuuksilla, mihin sitä tehoa autossa tarvii? Hyvin voi sanoa, että ainakin kaikki yli 100hv:n on henkilöautossa pelkkää munanjatketta. Tehokkaan auton omistaminen kertoo jotakin omistajansa henkisestä keskenkasvuisuudesta, tai kyvyttömyydestä viestiä ulospäin muulla keinoin.

Pari kertaa on joutunut joutunut tilanteeseen, jossa ylimääräisistä voimista on ollut apua (100+100hp). Lähinnä ohitustilanteita Lapin teillä.

[KunkkuJ]

Pari kertaa on joutunut joutunut tilanteeseen, jossa ylimääräisistä voimista on ollut apua (100+100hp). Lähinnä ohitustilanteita Lapin teillä.

Kannattaako noiden "parin" kerran takia hankkia tehokkaampi auto? Tulee aika paljon hintaa niille ohituksille...

[Erño]

Pari kertaa on joutunut joutunut tilanteeseen, jossa ylimääräisistä voimista on ollut apua (100+100hp). Lähinnä ohitustilanteita Lapin teillä.

Kannattaako noiden "parin" kerran takia hankkia tehokkaampi auto? Tulee aika paljon hintaa niille ohituksille...

Ei kannata, mutta jos sattuu ennestään olemaan. 8)

[Repe Ruutikallo]

Kun puhutaan siitä, että saisi enemmän autoa samalla rahalla, olet mielestäni väärässä. Silloinhan saat nimenoman vähemmän autoa samalla rahalla. Vähemmän varusteita, vähemmän tehoa, vähemmän ominaisuuksia. Hienomman logon.

Paitsi että en sanonut mitään tuollaista. Luepas uudestaan.

Premium-merkkien lisävarustelistat ovat valtavia ja sisältävät enimmäkseen tarpeettomanpuoleista tavaraa jota ilman autoilu sujuu ihan hyvin, turvallisesti ja mukavasti. Se että varustelistat ovat pitkiä ja kalliita ei tarkoita että vakiovarustelussa olisi jotain sellaisia puutteita joita ilman sen listan tutkailua osaisi ollenkaan kaivata.

Voi olla, että se on tämä kieli, mutta suora lainaus sinulta on: "Vaikka siksi, että noissa saa enemmän autoa rahalla kuin kalliimmissa", "Karsituilla varusteilla ei Mersuja tai Bemareitakaan tietääkseni Suomessa myydä." Tämä nyt on turhaa kinastella, onko varusteita karsittu, jos ne vaan on jätetty pois, mutta kyllä esim vakionopeussäädin tai sähkökäyttöiset takaikkunat ovat mielestäni jo niin perusvarusteita, että niiden pitäisi kuulua jo edellä mainitun hintakuokan "hinnat alkaen"-mallistoon.

Niin, puhuimme tosiaan eri asioista, minä vertasin kalliimpiin saman auton versioihin ja sinä puhut jostain samalla rahalla saatavista (ilmeisesti muun merkkisistä).

Olen samaa mieltä siinä, että kuvaamasi varusteet ovat normaalikamaa nykyään. Takaikkunannostimista voisi ehkä tinkiä (jos ajaa vesistöön, voi pelastautua ainakin takaa... ), mutta vakionopeudensäätimestä ei, kun on nuo peltipoliisit.

[Repe Ruutikallo]

Pari kertaa on joutunut joutunut tilanteeseen, jossa ylimääräisistä voimista on ollut apua (100+100hp). Lähinnä ohitustilanteita Lapin teillä.

Kannattaako noiden "parin" kerran takia hankkia tehokkaampi auto? Tulee aika paljon hintaa niille ohituksille...

Ja nopeusrajoitukset koskevat myös ohitustilanteita. Jos ei voi ohittaa ilman ylinopeutta, ei pidä ohittaa lainkaan. Näinhän se laki tulkitaan. Ties montako kertaa olen tätä itsekin rikkonut, mutta laki on laki...

Täsät huolimata ajatus Chevrolet Cruze dieselistä kiehtoo aina vaan; ensi vuoden mallissa on peräti 163 hv (ja 320 Nm) 22 tontun hintaan, ja jo nykyisen 150 hv:n mallin ohituskiihtyvyyttä kolmosella ja nelosella Hesarin Turkula luonnehti ällistyttäväksi.

[KunkkuJ]

Täsät huolimata ajatus Chevrolet Cruze dieselistä kiehtoo aina vaan; ensi vuoden mallissa on peräti 163 hv (ja 320 Nm) 22 tontun hintaan, ja jo nykyisen 150 hv:n mallin ohituskiihtyvyyttä kolmosella ja nelosella Hesarin Turkula luonnehti ällistyttäväksi.

Asiahan ei tietysti minulle kuulu, mutta kun itse toit sen täällä esille, niin haluan muistuttaa sinun olevan nyt perheellinen mies, jonka kuuluu ohjata kiehtovat ajatuksensa aivan muualle kuin ylimitoitettuun autoon. Corolla riittää sinulle mainiosti, loput rahat voi sitten sijoittaa vaikkapa asunnon sisustukseen puolisoa miellyttävällä tavalla. 8)

[Sherukka]

Täsät huolimata ajatus Chevrolet Cruze dieselistä kiehtoo aina vaan; ensi vuoden mallissa on peräti 163 hv (ja 320 Nm) 22 tontun hintaan, ja jo nykyisen 150 hv:n mallin ohituskiihtyvyyttä kolmosella ja nelosella Hesarin Turkula luonnehti ällistyttäväksi.

Asiahan ei tietysti minulle kuulu, mutta kun itse toit sen täällä esille, niin haluan muistuttaa sinun olevan nyt perheellinen mies, jonka kuuluu ohjata kiehtovat ajatuksensa aivan muualle kuin ylimitoitettuun autoon. Corolla riittää sinulle mainiosti, loput rahat voi sitten sijoittaa vaikkapa asunnon sisustukseen puolisoa miellyttävällä tavalla. 8)

Kompaan. 100 heppaa pitäisi riittää yllin kyllin perheauton kuljettamiseen. Unohda siis kilpavarustelu niin olet mies isolla M:llä. Liian laiska moottori ei vaaratilanteita synnytä, kyllä se on se kuski jota niitä saa aikaiseksi.

[Erño]

Krunkkukin voi siis ostaa pienemmän mopon. Vaikka joku 128cc separi. Ok, mielummin joku nappularenkailla, sillä noista sääskistä ei ole mihinkään.

[-T-]

Asiahan ei tietysti minulle kuulu, mutta kun itse toit sen täällä esille, niin haluan muistuttaa sinun olevan nyt perheellinen mies, jonka kuuluu ohjata kiehtovat ajatuksensa aivan muualle kuin ylimitoitettuun autoon. Corolla riittää sinulle mainiosti, loput rahat voi sitten sijoittaa vaikkapa asunnon sisustukseen puolisoa miellyttävällä tavalla. 8)

Kompaan. 100 heppaa pitäisi riittää yllin kyllin perheauton kuljettamiseen. Unohda siis kilpavarustelu niin olet mies isolla M:llä. Liian laiska moottori ei vaaratilanteita synnytä, kyllä se on se kuski jota niitä saa aikaiseksi.

Joo, ja Asuksen netbook:ki pitäisi riittää kotikoneeksi tai korkeintaan HP:n markettikone. 2+2 perheasunnoksi riittää 12 neliön koppi (4 neliötä / aikuinen + 2 neliötä / lapsi) nukkumalähiössä. Riittäviksi kengiksi Prismasta tarralenkkarit. Puhelimeksi koko perheelle riittää 29 euron Samsung. Tehdään joo säännöt mikä riittää naapurille ja mitä hän saa ostaa itselleen. Tai mikä parempaa niin rajoitetaan valikoimaa sellaiseksi mikä on todettu ylemmällä tasolla riittäväksi.

Miksi niinkin kalliista ostoksesta kuin auto ei saisi nauttia? Vaatiihan se nautittava auto kyllä lisäsijoituksen perus "corollaan" nähden, mutta "tuhlataanhan" sitä rahaa asumalla tehottomasti esim. maaseudulla vaikkei oltaisi hyödykkeiden tuotannon kanssa tekemisissä? Onko auton oltava vain siirtymäväline?

[Repe Ruutikallo]

Täsät huolimata ajatus Chevrolet Cruze dieselistä kiehtoo aina vaan; ensi vuoden mallissa on peräti 163 hv (ja 320 Nm) 22 tontun hintaan, ja jo nykyisen 150 hv:n mallin ohituskiihtyvyyttä kolmosella ja nelosella Hesarin Turkula luonnehti ällistyttäväksi.

Asiahan ei tietysti minulle kuulu, mutta kun itse toit sen täällä esille, niin haluan muistuttaa sinun olevan nyt perheellinen mies, jonka kuuluu ohjata kiehtovat ajatuksensa aivan muualle kuin ylimitoitettuun autoon. Corolla riittää sinulle mainiosti, loput rahat voi sitten sijoittaa vaikkapa asunnon sisustukseen puolisoa miellyttävällä tavalla. 8)

Jos mnää sioitan auttoon 22 donaa, en taatusti osta Korollaa ja aiheuta sillä aviollisia ongelmia. Saako tolla rahalla edes sitä? Uutena? No just ehkä halvimman rimpulan.

[Tauvo]

Kyllä muuten TT:n 150hp versio on ihan pirtsakka auto ja hyvä hinnat-alkaen malli. Ei sillä suinkaan jalkoihin pitäisi jäädä. Meillä on meinaan tuo 1.8T ~150hp pannu rouvan volkkarissa ja kyllä sillä on kiva ajaa kun pellin alla on kivasti jerkkua ihan vakionakin. En kylläkään ole mikään performance friikki, jonkun mielestä tuokin on varmaan onnettoman tukkoinen vessa. Kesäisin ajelen kuplavolkkarilla 8)

Hep,

Tarvitaanko sellaisia väkisin väännettyjä hinnat-alkaen malleja esim Audin TT:stä?

Olen ihan samaa mieltä kanssa siitä, että se 150hp Volkkarin kone on kiva ja pirtsakka moottori perheautoon. Itsellänikin oli kyseinen moottori kaksi autoa sitten. Paljon ajavana en vaan kokenut järkeväksi tankata niin usein ja niin kallista polttoainetta ja siksi palasin takaisin dieseleihin. Ajatukseni oli vaan lähinnä se, ettei se kone kyllä vastaa auton ulkoisia odotuksia lainkaan, jos puhutaan Audin TT:stä.
Myönnän tämän olevan turhaa saivartelua, varsinkin näin kalliiden ja vanhojen autojen maassa. Ja silloinhan ei puhuttaisi lisävarusteista, jos ne olisivat vakoivarusteita, eivätkä keinotekoisia hinnanlaskuja autoihin.
Tarkoitan tällä sitä, että joku geelipoika haluaa ehdottomasti itselleen vaikkapa Audin A3-mallin. Ainoa mihin krediitit riittävät on sitten pienitehoisin karvalakkimalli, joka silti maksaa saman tai vähän enemmän kuin saman konsernin toisen merkin paremmin varusteltu, mahdollisesti jopa tehokkaampi auto. Silloin kyllä ostetaan kalliilla vähemmän ja jos myyjä on hyvä, tulee kauppaan mukaan vielä muiden autojen vakiovarusteita suolaisilla hinnoilla.
Itselläni on ollut VW-konsernilta Audia, VW:tä ja Škodaa. Kaikkiin olen ollut tyytyväinen. Erityisen tyytyväinen olin vuoden 1972 VW 1300:een.

Toisaalta jos haluaa vetää pohjan pois kaikelta edellä sanomaltani, voisi ajatella myös turvallisuutta. Vaikka se olisikin se hyvän merkin halpisversio, voi se olla kolarin sattuessa hyvä henkivakuutus. Jollei siitä ole jätetty pois airbaggeja, jotka tuossa Tuulilasin testin eräässä autossa oli takana lisävarusteena.


Onneksi kuitenkin on ihmisiä, jotka eivät tyydy datsunkorollaan... Sen huomaa liikenteessä jos on kyseessä ihminen, joka ei autoilusta välitä, eikä liikenteen mukana osaa liikkua. Johtuuko sitten siitä, että niitä paljon vai ovatko muuten vaan huonoja kuskeja, kun eivät autoltaan mitään vaadi. Korollakuskit ovat kuitenkin ihan oma rotunsa. Taas kerran kuluvan viikon tiistaina ohitin moottoritiellä kuraisella kelillä 50 km matkalla (jätin pitkän välin ennen palaamista samalle kaistalle) saman korollan 4 kertaa. Minulla oli kokoajan vakionopeussäädin päällä ja vauhtini oli luonnollisesti kokoajan sama (102 km/h navigonin mukaan). Joka saakutan ohituksen jälkeen alkoi tuo korolla kiihdyttämään ja tuli ohitseni vieden melkein etupuskurin mukanaan palatessaan kaistalle ja luonnollisesti heitti kaikki kurat "naamalleni".
Jostain syystä nuo tuolla tavalla ajavat kuskit ovat aina tojota-kuskeja. Onko kukaan muu kiinnittänyt huomioita samaan?

[Maza]

Tarvitaanko sellaisia väkisin väännettyjä hinnat-alkaen malleja esim Audin TT:stä?

Tästä olen täsmälleen samaa mieltä! Jos auto näyttää nopealta, on sen myös sopivaa olla nopea. Vielä köyhempää on ne koriviritykset. Bemarilla on M-Sport, Volvolla R-Line, Skodallakin on joku vastaava ja jopa Opelilla on OPC-Line. Nämä on siis tehoversioiden näköisiä perheautoja, vähän helmanlevikkeitä ja spoilerintynkä takana. Siinä kyllä omistaja huijaa ainoastaan itseään.

[jjari]

Siinä kyllä omistaja huijaa ainoastaan itseään.

Olkoon mikä tahansa asia kyseessä, ketään ei ole niin helppoa huijata kuin itseään

[Sherukka]

Siinä kyllä omistaja huijaa ainoastaan itseään.

Olkoon mikä tahansa asia kyseessä, ketään ei ole niin helppoa huijata kuin itseään

Olen maanteiden ritari!

[Tauvo]

Tarvitaanko sellaisia väkisin väännettyjä hinnat-alkaen malleja esim Audin TT:stä?

Tästä olen täsmälleen samaa mieltä! Jos auto näyttää nopealta, on sen myös sopivaa olla nopea. Vielä köyhempää on ne koriviritykset. Bemarilla on M-Sport, Volvolla R-Line, Skodallakin on joku vastaava ja jopa Opelilla on OPC-Line. Nämä on siis tehoversioiden näköisiä perheautoja, vähän helmanlevikkeitä ja spoilerintynkä takana. Siinä kyllä omistaja huijaa ainoastaan itseään.

Audin S-line ja taisi olla joku Le Mans muovipakettikin männä vuosina saatavilla...

[-T-]

Tarvitaanko sellaisia väkisin väännettyjä hinnat-alkaen malleja esim Audin TT:stä?

Tästä olen täsmälleen samaa mieltä! Jos auto näyttää nopealta, on sen myös sopivaa olla nopea. Vielä köyhempää on ne koriviritykset. Bemarilla on M-Sport, Volvolla R-Line, Skodallakin on joku vastaava ja jopa Opelilla on OPC-Line. Nämä on siis tehoversioiden näköisiä perheautoja, vähän helmanlevikkeitä ja spoilerintynkä takana. Siinä kyllä omistaja huijaa ainoastaan itseään.

Saako Bemarin M-Sportin ottaa 335i/d malleihin tai vaikka mihin tahansa 325:sta lähtien? Nuo perusmallit ovat kuitenkin tehokkaampia mitä monen muun merkin tehokkaimmat "sportti"-mallit ovat. Samoin Volvolla T5, T6 ja D5 mallit liikahtavat ihan kivasti. Opelilla Insigniasta löytyy ihan pirteätä mallia. Skodallakin RS:llä päästään lähelle noita em. mallien lukuja.

Noiden "koriviritysten" lisäksi esim. Bemarilla M-Sportin mukana tulee myös mm. varsin hyvät penkit paremmalla ja helppojoitoisemmalla kankaalla varustettuna (osittain alcantaraa 3-sarjassa). Samoin Volvossa tulee muutakin kuin muovia auton kylkiin (eri penkit osittain nahalla verhoiltuna).

[MacFinn]

Ei meikäläisen rahoilla kannata katsoa Saksan hintoja eikä niitä kovin helpolla löydäkään. Ja kun ne pitäis olla vielä helppojen lentoyhteyksien päässä. Niinpä kävin sitten tällä viikolla Turuus kun löytyi sopiva pikkuauto meille ja päästiin farkusta eroon.

[Tauvo]

Tarvitaanko sellaisia väkisin väännettyjä hinnat-alkaen malleja esim Audin TT:stä?

Tästä olen täsmälleen samaa mieltä! Jos auto näyttää nopealta, on sen myös sopivaa olla nopea. Vielä köyhempää on ne koriviritykset. Bemarilla on M-Sport, Volvolla R-Line, Skodallakin on joku vastaava ja jopa Opelilla on OPC-Line. Nämä on siis tehoversioiden näköisiä perheautoja, vähän helmanlevikkeitä ja spoilerintynkä takana. Siinä kyllä omistaja huijaa ainoastaan itseään.

Saako Bemarin M-Sportin ottaa 335i/d malleihin tai vaikka mihin tahansa 325:sta lähtien? Nuo perusmallit ovat kuitenkin tehokkaampia mitä monen muun merkin tehokkaimmat "sportti"-mallit ovat. Samoin Volvolla T5, T6 ja D5 mallit liikahtavat ihan kivasti. Opelilla Insigniasta löytyy ihan pirteätä mallia. Skodallakin RS:llä päästään lähelle noita em. mallien lukuja.

Noiden "koriviritysten" lisäksi esim. Bemarilla M-Sportin mukana tulee myös mm. varsin hyvät penkit paremmalla ja helppojoitoisemmalla kankaalla varustettuna (osittain alcantaraa 3-sarjassa). Samoin Volvossa tulee muutakin kuin muovia auton kylkiin (eri penkit osittain nahalla verhoiltuna).

Ymmärrän pointtisi.

Kyse taisi olla lähinnä siitä, että ne samat "kosmeettiset" sekä nuo paremmat penkit saa myös ymmärtääkseni niihin ihan perusmalleihin 316, A3 1,6...

[Tauvo]

Ei meikäläisen rahoilla kannata katsoa Saksan hintoja eikä niitä kovin helpolla löydäkään. Ja kun ne pitäis olla vielä helppojen lentoyhteyksien päässä. Niinpä kävin sitten tällä viikolla Turuus kun löytyi sopiva pikkuauto meille ja päästiin farkusta eroon.

Turku on Suomen Saksa. Itselläni on ollut kerran tuontiauto Saksasta ja oli kokemukset sellaiset, että jäi kokeiluksi. Alle vuoden sitä pidin ja korjaamolla oli kokoajan. Autosta hajosi mm virtalukko, raidetangon päät piti vaihtaa, jarrut leikkasivat kiinni. Parasta oli, että autolla oli muka ajettu 120 000km. Kauppaa tehdessä mm vuosimallikin vanheni yhden vuoden

No, ostin sen Turusta autoliikkeestä ja lopulta suostuivat hyvittämään siitä sentilleen saman minkä itsekin siitä maksoin vaihdossa heidän myymään uuteen autoon...

Hirvittää ajatellakin, miten olisi käynyt jos olisi itse hakenut auton Saksasta.

[s1970]

Kyllä hintaerot ovat huimia saxan ja suomen välillä, eli allekirjoittaneenkin auton olisi saanut samoilla herkuilla, eli kaikilla mahdollisilla vuonna 2008 noin 10.000 € halvemmalla.
Mutta kivahan tolla on ajella varsinkin tämän jälkeen: http://www.polestar.se/fi-FI/Performanc ... artno=1027

[KunkkuJ]

Mutta kivahan tolla on ajella varsinkin tämän jälkeen: http://www.polestar.se/fi-FI/Performanc ... artno=1027

Ilmaston tuhoaja!

[s1970]

Ilmaston tuhoaja!

Pakkohan sitä on yrittää päästä näistä pakkastista jotenkin eroon

[KunkkuJ]

Ei mitään selityksiä! Pakko tässä nyt on jotain väärää olla, kun sinä saat ajaa tuollaisella autolla ja minä taas...(jupinaa jupinaa...)...

[Jamac]

Esim mersulla 1.6L + kompressori 160heppaa ja huiput tehtaan mukaan 230km/h ja 0-100 alle 9s.

On noi autot hitaita, meikäläisen 1700 euron vanharouva kuussataakuutioinen mopo kiihtyy googlailun mukaan 5,4 sekkaa sataseen.