E10 liikennepolttoneste

[miisalo]

Tulipahan yksi syy lisää olla käyttämättä E10:iä. Faijalla on Skoda Octavia 1.6FSI koneella, Skoda ilmoittaa että E10 käy mutta Volkswagen ja Audi ilmoittavat että heidän FSI koneisiin ei käy E10. Vaikka kaikilla kolmella valmistajalla on sama kone käytössä.

Jenkeissä ei juuri kuin etanolipitoista bensaa (ja enimmäkseen E10:iä) saanut useampaan vuoteen ja siellä ei ole mitään rajoitteita ennettu audeille jne. Tosin sinne nyt lähinnä viedäänkin vähän tehokkaammilla koneilla. Jenkeissä ei ole kuitenkaan ollut ongelmia euroautoilla. Australiassa taasen on 2 vuotta ollut E10 ja siellä taas ei saa käyttää E10:ia FSI koneiden kanssa tai takuu raukeaa.

Että onhan nää ohjeet aika sekaiset.

[jomppeli]

Vaimokkeen litran koneella oleva yaris on ainaskin janosempi e10 bensalla. Normaalisti kk välein tankkaa ja nyt on puolitoista viikkoa siitä kun se tankkas täyteen ja bensavalo syttyi kuulema aamulla. Samaa työmatka ajoa ajanut ja pakkaset vaihdellut kuten aiemminkin. Ehkä eka tankkaus ei kerro totuutta mutta kummalliselta vaikuttaa että puolet nopeampaa auto hörppinyt tankin tyhjäksi tankattuaan e10.

[miisalo]

Ehkä eka tankkaus ei kerro totuutta mutta kummalliselta vaikuttaa että puolet nopeampaa auto hörppinyt tankin tyhjäksi tankattuaan e10.

Todellakin vaikuttaa, että autossa on vikaa. Ihan oikeasti...95e5:n verrattuna kulutus nyt ei vaan pysty nousemaan paria prosenttia enemmän, ellei sitten autossa ole jotain pielessä.

[Aperture]

Vanhassa Saabissamme kulutus nousi selkeästi e10 bensalla. Ei ole tarkkoja käytännön tuloksia vielä, mutta ajotietokoneen mukaan keskikulutus nousi noin 0.5l / 100km.

[Jamac]

Vaimokkeen litran koneella oleva yaris on ainaskin janosempi e10 bensalla. Normaalisti kk välein tankkaa ja nyt on puolitoista viikkoa siitä kun se tankkas täyteen ja bensavalo syttyi kuulema aamulla. Samaa työmatka ajoa ajanut ja pakkaset vaihdellut kuten aiemminkin. Ehkä eka tankkaus ei kerro totuutta mutta kummalliselta vaikuttaa että puolet nopeampaa auto hörppinyt tankin tyhjäksi tankattuaan e10.

Kantsii muistaa että 95 bensassa on etanolia 0-10% ja 98 bensassa 0-5%. Voi siis olla tankkauksilla eroja, ja kulutuksista ei voi sanoa yhtään mitään todellista ellei ole jollain konstilla mitannut sitä alkoholipitoisuutta mitä milloinkin bensassa sattuu olemaan (sekä 95 että 98). Pidemmän ajan kulutuskeskiarvot sitten kertoo jotain jos tankkailee eri asemilla.

Muokkista-muoks: rosenttiosuudet oikein päin

[jomppeli]

Samasta hanasta se on sitä "normaali" 95kin tankannut 8kk. noh en ihmettelis jos Toyotas jotain häikkää olis kun tuntuu muutenkin että tuo yaris on suunniteltu paikkaan jossa ei ole pakkasta koskaan.

[Touho]

Jos kyseessä on joku uudehko kinneri, saattaisi siinä hyvinkin olla häikkää tai pashaa jossain imupuolen ilmaa tai lämpöjä haistelevassa anturissa, tai saattaisi jopa olla kaputt. Silloin voi kulutus nousta, vaikka olisi tavallistakin bensaa.
Joka tapauksessa se ruisku säätää sitä soppaa rikkaammalle, nyt kun se bensa muuttuu 'laihemmaksi'. Kylmällä kelillä käy varmaan pitkäänkin melko rikkaalla, ellei peräti koko ajan, jos ajetaan vaan semmoista lyhyttä taajamapyrähdystä.

Kannattaa pyrkiä ajelemaan vähän pitempiäkin stinttejä välillä, ja seurata sitä kulutusta ja moottorin käyntiä. Jos näyttää että tenttusoppaa menee enemmän, kokeile tai kokeiluta sen ysikasin käyttöä. Jos vaan sitä Shellin korkeaoktaanista enää mistään saa, sitäkin voisi kokeilla ajaa tankillisen aina välillä.

Tosin kohtahan sitä ei kait enää Suomesta saa, vaan on tyytyminen Skölvikin keitoksiin.

[Salamijakk]

Vaimokkeen litran koneella oleva yaris on ainaskin janosempi e10 bensalla. Normaalisti kk välein tankkaa ja nyt on puolitoista viikkoa siitä kun se tankkas täyteen ja bensavalo syttyi kuulema aamulla. Samaa työmatka ajoa ajanut ja pakkaset vaihdellut kuten aiemminkin. Ehkä eka tankkaus ei kerro totuutta mutta kummalliselta vaikuttaa että puolet nopeampaa auto hörppinyt tankin tyhjäksi tankattuaan e10.

Kantsii muistaa että 95 bensassa on etanolia 0-10% ja 98 bensassa 0-5%. Voi siis olla tankkauksilla eroja, ja kulutuksista ei voi sanoa yhtään mitään todellista ellei ole jollain konstilla mitannut sitä alkoholipitoisuutta mitä milloinkin bensassa sattuu olemaan (sekä 95 että 98). Pidemmän ajan kulutuskeskiarvot sitten kertoo jotain jos tankkailee eri asemilla.

Muokkista-muoks: rosenttiosuudet oikein päin

Kyllä mun mekaanikkoni sanoi suoraan omastakin kokemuksestaan, että E98 sisältää enemmän energiaa, mikä tarkoittaa enemmän kilometrejä ja näin ollen tuo E98 voi tulla halvemmaksi (omassa autossani todella tulikin). Lisäksi on näitä muita jo moottorin suunnitteluvaiheessa tehtyjä asioita, mitkä suosivat tätä "turvalaatua" E98.

[joutilas]

Olen tankannut pelkkää viinabensaa vuodenvaihteesta lähtien, ja nollannut ajotietokoneen ekan tankillisen jälkeen. Keskikulutus pysynyt samana kuin ennenkin 6,7-6,8 l/100km, ja tankillisella pääsee n. 800 km. Mitään käytännön eroa entiseen en ole huomannut. Aika sitten näyttää kestääkö paikat vai tuleeko ongelmia. Autona mulla on Ford Focus 2005 1,6.

Emännän 91-vuoden Datsuniin onkin sitten laitettu 98:a.

[umpio]

Tuotakaan en ihan heti usko, tuota ruostuttamista. Miten ja missä moottorin osissa sitä tapahtuisi? Eiköhän se todellinen riski ole tiivisteissä, jotka joutuvat bensan kanssa tekemisiin.

Ruostutusväitteellä varmaankin ajetaan sitä asiaa takaa, että kun tuo uusi bensa korkeamman etanolipitoisuuden takia sitoo vettä paremmin itseensä, niin tankin pohjalle voi muodostua etanoli-vesi- seos. Tämä taas saattaa muodostaa ajan kuluessa hyvin voimakkaita happoja, jotka taas syövyttävät tankin, putkiston ja polttoainejärjestelmän metalliosia. Tämän voi välttää teettämällä huollon yhteydessä polttoainejärjestelmän stabilointikäsittelyn, joka neutraloi happaman ympäristön ja estää korroosion. Toimenpide maksaa kuulema 30 - 60 e. Se, että mikä järki tässä koko systemissä on, siihen en ota kantaa muuten kuin lähtemällä tästä jöötille...

[redhat]

Telkkarissa oli juttua tällä viikolla tuosta E10:stä. Jos E10 ja 98 hintaero on 5 senttiä, vuodessa tulee 28 euroa kalliimmaksi ajaa 98:lla kuin E10:llä.

[Jamac]

Telkkarissa oli juttua tällä viikolla tuosta E10:stä. Jos E10 ja 98 hintaero on 5 senttiä, vuodessa tulee 28 euroa kalliimmaksi ajaa 98:lla kuin E10:llä.

Siinäpä sitten voi pohtia.. vaikka tilannetta kun tulevaisuudessa auton ostaja kysyy, että onko ajettu 95E10:llä?

[JHA]

Telkkarissa oli juttua tällä viikolla tuosta E10:stä. Jos E10 ja 98 hintaero on 5 senttiä, vuodessa tulee 28 euroa kalliimmaksi ajaa 98:lla kuin E10:llä.

Siinäpä sitten voi pohtia.. vaikka tilannetta kun tulevaisuudessa auton ostaja kysyy, että onko ajettu 95E10:llä?

No.. koska käytetyt autothan ovat jo muutenkin olleet aina vain yhdellä omistajalla ja joka on mittarilukemista huolimatta ajanut vain kesäisin lyhyttä kesämökkiajoa on tuohonkin kysymykseen tuossa tilanteessa vastauksena aina se sama että "ei tietenkään"

[Sami.H]

Vanhassa Saabissamme kulutus nousi selkeästi e10 bensalla. Ei ole tarkkoja käytännön tuloksia vielä, mutta ajotietokoneen mukaan keskikulutus nousi noin 0.5l / 100km.

Älä tapa sitä vanhaa saabia, veepoweria tankkiin ja sassiin 8)

Oma tonnari on juonut v-poweria siitä saakka kun sen sain, joskus pakon edessä joutunut normi ysikasia laittamaan ja kyllä on hävettänyt

[Aperture]

Telkkarissa oli juttua tällä viikolla tuosta E10:stä. Jos E10 ja 98 hintaero on 5 senttiä, vuodessa tulee 28 euroa kalliimmaksi ajaa 98:lla kuin E10:llä.

Siinäpä sitten voi pohtia.. vaikka tilannetta kun tulevaisuudessa auton ostaja kysyy, että onko ajettu 95E10:llä?

Samassa uutisessa mainittiin myös että E10 suuremman kulutuksen myötä hintaeroksi jää vain 1-2 senttiä.

[Jamac]

Telkkarissa oli juttua tällä viikolla tuosta E10:stä. Jos E10 ja 98 hintaero on 5 senttiä, vuodessa tulee 28 euroa kalliimmaksi ajaa 98:lla kuin E10:llä.

Siinäpä sitten voi pohtia.. vaikka tilannetta kun tulevaisuudessa auton ostaja kysyy, että onko ajettu 95E10:llä?

Samassa uutisessa mainittiin myös että E10 suuremman kulutuksen myötä hintaeroksi jää vain 1-2 senttiä.

Et vaan ymmärrä, ilmastonmuutoksessa käytettävä matematiikka poikkeaa hieman normaalista. Siinä tulokset ovat oikeita jos ne näyttävät oikeilta poliittisten pyrkimysten rinnalla.

[Aperture]

Et vaan ymmärrä, ilmastonmuutoksessa käytettävä matematiikka poikkeaa hieman normaalista. Siinä tulokset ovat oikeita jos ne näyttävät oikeilta poliittisten pyrkimysten rinnalla.

Olen ymmärtänyt etten ymmärrä.

[eskop]

........

[Touho]

Juu, kyllä se kait jotain pohjoiskorealaista kritiikitöntä uskoa ja tahdonvoimaa vaatii, että tuon tenttubensan ylivertaisen ekologisuuden näkisi.

[Salamijakk]

Telkkarissa oli juttua tällä viikolla tuosta E10:stä. Jos E10 ja 98 hintaero on 5 senttiä, vuodessa tulee 28 euroa kalliimmaksi ajaa 98:lla kuin E10:llä.

Telkkarissa oli myös juttu (tai Tekniikan Maailmassa), missä otettiin huomioon 98 E5:n korkeampi energiapitoisuus ja näin hinta supistuikin kahteen senttiin (2 senttiin).

[Lare]

Jos ajan ylinopeutta humalassa, niin onko se merkki siitä että on E10 bensaa suonissain?

[Erño]

Jos ajan ylinopeutta humalassa, niin onko se merkki siitä että on E10 bensaa suonissain?

Ei, vaan se on merkki siitä, että olet idiootti.

[Lare]

Ei, vaan se on merkki siitä, että olet idiootti.

Yksi lisää.

[plainwhite]

Telkkarissa oli juttua tällä viikolla tuosta E10:stä. Jos E10 ja 98 hintaero on 5 senttiä, vuodessa tulee 28 euroa kalliimmaksi ajaa 98:lla kuin E10:llä.

Siinäpä sitten voi pohtia.. vaikka tilannetta kun tulevaisuudessa auton ostaja kysyy, että onko ajettu 95E10:llä?

Samassa uutisessa mainittiin myös että E10 suuremman kulutuksen myötä hintaeroksi jää vain 1-2 senttiä.

http://www.iltasanomat.fi/autot/Tekniik ... 44851.html

Miksi kukaan enää tankkaisi 95:tosta jos kerta hinta jää loppujen lopuksi samoihin kun lasketaan lisääntynyt kulutus.

[MacFinn]

Kyllä tässä kävi niin, että aluksi käytin sitä E10:iä kun sen myynti alkoi. Mutta nyt olen tainnut siirtyä 98:n käyttöön. Tuo TM:nkin testi tukee tätä ajatusta. Enkä halua joskus joutua kinaamaan myyjän/maahantuojan kanssa siitä, johtuiko moottoririkko E10:stä tai jostain muusta.