Auton suoraostoa. Kannattaa kysellä

[jjari]

Työkaverilla Cruze ja toistaiseksi vikoja pyöreät nolla (noin 20 tkm)

20 tuhatta! Ei voi olla totta! Tarkoitan siis, että eihän tuo ole mikään matka nykyautolle. Olisi edes 120000km ilman mitään vikoja, niin alkaisi olla normikamaa.
Moottoripyöräthän eivät kestä alkuunkaan samaa kuin autot, kuten kaikki tietävät. Olen nyt ajanut omallani 60000km ilman minkäänlaista vikaa ja osa matkasta taatusti paljon surkeammilla teillä kuin suomalaiset tiet ovat. Minusta tämä ei ole hehkutuksen aihe, vaan normaali, odotettu tilanne.

Niin onko se sun mopedi tehty koreassa vai saksassa?

[KunkkuJ]

Niin onko se sun mopedi tehty koreassa vai saksassa?

Saksassa.

[Repe Ruutikallo]

Niin onko se sun mopedi tehty koreassa vai saksassa?

Saksassa.

MZ

[Hepo]

Ainut mikä pököteissä harmittaa on huoltoväli eli eivät uskalla ottaa riskin päälle kuin jotkut muut merkit ja tarjota longlife tms. huolto-ohjelmia joita ei Suomen oloihin muutenkaan suositella.

Turhaa harmittelet. Ei ne öljyt niin paljoa maksa. Jos sulla on esim. turbo siinä ja huonojen öljyjen takia se hajoaa, niin kalliimpaa se on. Kalliimpiakin seurauksia voi olla. Ite vaihdan 10tkm välein ja maksaa vähän yli 50€/vaihto eli jos 100tkm tulee 5v niin ei se 500€ ole siten paljoa. Nykyinen ollut ton aikaa ja kohta ehkä vaihtamassa.

[Tauvo]

Saapas nähdä mitä tästä tapauksesta myöhemmin kuuluu...

Jollei ole salaisuus, olisi kiva jos tännekin postaisit sitten aikanaan tiedon siitä miten kävi...

Mniä tiedän jo mitä noissa tapauksissa tapahtuu...ei mitään. En ole kuullut että kauppoja olisi koskaan purettu?

Tämä nyt on taas näitä kaverinkaveri-juttuja, mutta kaverini joka tämän minulle kertoi ei ainakaan vielä nauti valehtelijan maineesta.
Hänen tuttunsa sai maahantuojalta uuden auton, koska tuli ostaneeksi uutena sutta. Johtuuko sitten siitä, että auto oli suhteellisen arvokas (Range Rover). Oli kuulemma ihmetellyt, että kuinka paljon autosta oikein pitää maksaa, että saa toimivan. Tiedä sitten kasvaako vaatimustaso hinnan mukana niin kovaksi, vai mistä johtuu, mutta tuntuu että usein juuri siinä hintahaitarin yläpäässä (yli 120 000€) on yllättävän paljon maanantaikappaleita?
Kyseisen tyypin edellinen "huono auto" oli kuulemma Audin A8.

[Sherukka]

Saapas nähdä mitä tästä tapauksesta myöhemmin kuuluu...

Jollei ole salaisuus, olisi kiva jos tännekin postaisit sitten aikanaan tiedon siitä miten kävi...

Mniä tiedän jo mitä noissa tapauksissa tapahtuu...ei mitään. En ole kuullut että kauppoja olisi koskaan purettu?

Tämä nyt on taas näitä kaverinkaveri-juttuja, mutta kaverini joka tämän minulle kertoi ei ainakaan vielä nauti valehtelijan maineesta.
Hänen tuttunsa sai maahantuojalta uuden auton, koska tuli ostaneeksi uutena sutta. Johtuuko sitten siitä, että auto oli suhteellisen arvokas (Range Rover). Oli kuulemma ihmetellyt, että kuinka paljon autosta oikein pitää maksaa, että saa toimivan. Tiedä sitten kasvaako vaatimustaso hinnan mukana niin kovaksi, vai mistä johtuu, mutta tuntuu että usein juuri siinä hintahaitarin yläpäässä (yli 120 000€) on yllättävän paljon maanantaikappaleita?
Kyseisen tyypin edellinen "huono auto" oli kuulemma Audin A8.

Minun tuntemat tapaukset ovat olleet edullisimmista autoista ja mukaan on aina otettu "ulkopuolinen" tavarantarkastaja joka ilmoittanut että on "ominaisuus". Yhdessä tapauksessa auto nyki ettei paremmasta väliä (Octavia) ja silti mukamas ominaisuus. Tämä yksilö myytiin toisen autoliikkeen murheeksi. Toisessa tapauksessa (Mini) onneksi vika paikallistettiin puolentoista vuoden tutkimisen jälkeen (BMV saksassa tutki moneen otteeseen Minin vikalokia) ja auto saatiin toimimaan. Nämä ovat lähituttavien autoja ja lakimieheltä kysyttiin apua, aika heikoilla on kuluttaja jos myyjä mukamas yrittää korjata tilanteen.

[Repe Ruutikallo]

Tiedä sitten kasvaako vaatimustaso hinnan mukana niin kovaksi, vai mistä johtuu, mutta tuntuu että usein juuri siinä hintahaitarin yläpäässä (yli 120 000€) on yllättävän paljon maanantaikappaleita?

Itse asiassa muistan jostain lukeneeni, että autojen viat eivät suinkaan vähene hinnan noustessa vaan asia onkin päinvastoin. Kalliissa autoissa kun on niin jumalaton määrä kaikenlaista tingeltangelia ja tekniikka muutenkin mutkikasta, että vikoja esiintyy vääjäämättä. Vaikka edustuspelit varmasti yritetään tehdä niin luotettaviksi kuin se järkevin kustannuksin on mahdollista (juuri sellaisten ostajat jos ketkä kannattaa pitää merkin asiakkaina), uusinta tekniikkaa ja potentiaalisia vikakohteita on vain tasaisen huippuluotettavuuden kannalta "liikaa".

Halvoissa autoissa on vähemmän (uutta) tekniikkaa ja usein huimasti vähemmän vika-alttiita varusteita, joten vikojen todennäköisyys on pienempi, jos valmistuksen laatu pidetään asiallisena eikä rakenteissa ole selviä alimitoituksia.

Toisaalta Cruzessa on eniten varusteita hintaluokassaan, mikä siis tietää sitä että myös mahdollisesti vikaantuvia kohteita on enemmän...

[umpio]

Oliko tuosta tarjouksesta jossain muuallakin tietoa kuin autokauppiaalla? En ihan pikavilkaisulla netistä tätä ketjua enempää tietoa löytänyt. Autoliikkeen rahoituslaskuri tarjosi ihan normikorkoa, ja Chevroletin omilla sivuilla oli hinnasto heinäkuu 2010...

[Repe Ruutikallo]

Oliko tuosta tarjouksesta jossain muuallakin tietoa kuin autokauppiaalla? En ihan pikavilkaisulla netistä tätä ketjua enempää tietoa löytänyt. Autoliikkeen rahoituslaskuri tarjosi ihan normikorkoa, ja Chevroletin omilla sivuilla oli hinnasto heinäkuu 2010...

Korkotarjousilmoituksia on päivälehdissä ollut pari kolme viikossa joulukuusta lähtien.
Laiton maahantuojalle palautetta Cruze-tietojensa osittaisesta vanhentuneisuudesta, mutta vielä eivät ole kerinneet vastata tai päivittää sivuja...
Esim. http://www.metroauto.fi on paremmin ajan tasalla.
Korkotarjous vielä tässä.

[via]

Chevrolet teki joskus hienoja autoja, mutta näillä Daewoo-kotteroilla ei ole sen asian kanssa mitään yhteistä. Ostaisin Toyotan/VW:n koska tahansa Chevroletin sijasta. Maksavat vähän enemmän, mutta se katetaan paremmalla jälleenmyyntiarvolla.

mitenkään en ala kyseistä cheviä puolustamaan, kun en siitä mitenkään kiinnostunutkaan, mutta tojo/vw jutussa piilee kompa. Niitä halvimpia saa karvalakkeina ja jos jotain järkeviä lisävarusteita laittaa niin hinta pompsahtaa. Sitten kun myyt tollasen kalliimman niin jälleenmyyntiarvo on melkein sama kuin karvalakissa ja lopulta prosenteina sama kuin cruzessa.
Mitä varusteisiin tulee, niin minä ainakin haluan kulkupeliltä muutakin kuin että sillä pääsee paikasta a paikkaan b, koska maksaahan se niin paljon.

viimeksi autoa vaihtaessa, edellinen oli automaattiomega, B2, halusin siirtyä lyhyempää automaattiin. loppumetreissä xenonien kantama ratkaisi, ja se olikin ainoa lisävaruste automaatin lisäksi. xenonit oli tosin paketissa, johon sisältyi jotain tummennusta ja keskikyynärnoja, ja paketti maksoi 750 ecua, muutama vuosi sitten Golfiin. ei ole metalliväriä, peräkoukkua tai lohkoa tms. oviakin on vain kolme

[umpio]

Korkotarjousilmoituksia on päivälehdissä ollut pari kolme viikossa joulukuusta lähtien.
Laiton maahantuojalle palautetta Cruze-tietojensa osittaisesta vanhentuneisuudesta, mutta vielä eivät ole kerinneet vastata tai päivittää sivuja...
Esim. http://www.metroauto.fi on paremmin ajan tasalla.
Korkotarjous vielä tässä.

No katos kehveliä; löytyihän tuo tarjous Metron sivuilta, kun vähän kaiveli. Kiitti vaan, Repe, tästäkin infosta

[Sherukka]

Tällasen bongasin jos toinen kotimainen edes jollakin lailla taipuu:
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/11 ... /index.xml
http://www.teknikensvarld.se/files/1010 ... -jetta.pdf
EDIT: http://www.worldcarfans.com/11102253084 ... n-revealed

[Rooivalk]

Kävinpä pikaisesti katsomassa Cruzea ja on ihan komea peli. Pari huomiota kuitenkin, eli 2011 mallista (LT) on pudotettu CD-vaihtaja pois ja tilalla on ipod sun muut liitännät. Samoin vararengas on heivattu ja tilalla on paikkaputeli ja kompura. Vararenkaan kyllä saa kuulemma jos sen puuttuminen meinaa nousta kaupan esteeksi, niin kuin minulla kyllä muodostuu jos sitä ei saa edes rahalla.

Ensi viikolla kun on lomaa niin käyn vasta koeajamassa tuommoista, mutta kylmät tyypit nosti jo verenpainetta tietyissä ruumiinosissa. 8) Eniten kiinnostaa etukäteen 1.8 bensa kun katsoo hintaa ja siinä on kuitenkin tuo parempi varustetaso. Toisaalta jos saan hyvän vaihtohyvityksen vanhasta, niin saatan napata joko bensakoneen automaatilla, tai 2.0 litraisen dieselin manuaalisena, nehän ovat keskenään hyvinkin saman hintaiset. Takakontti on kyllä aika matala ja sinne ei mitään kovin suurta esinettä saa survottua murskaajasaranoitten tuhottavaksi, mutta kyllä sekin menettelee.

Toisaalta myös 1.6L LS versio muodostui kiinnostavaksi, koska sen 2011 malliin on tullut lisää tehoa 83kw-->91kw ja vakionopeudensäädin ja "mp3-liitäntä", mikä todennäköisesti tarkoittaa USB:ta. Jo tuota aiempaa 1.6 konetta kehuttiin sillä tavoin, että isommassa 1.8 litraisessa ei meinaa huomata mitään oleellista eroa pienempään, ero lie tasoittuu edelleen tuon pikkukoneen kasvaneen tehon myötä. Hintakin on pysynyt parin sadan sisään samana, eli tuossa on jo jonninmoinen päivitys ilman ihmeempää lisähintaa. Toki kun LS-ja LT varusteiset autot seisovat vierekkäin, niin halvemman version 16-tuumaiset renkaat näyttävät vähän aneemisilta.

Hatchback tulee kuulemma joskus syksyllä ja 1.4T koneen tulemisesta myyntiin Suomessa ei ole mitään tietoa.

Jokos Repe löi nimen paperiin?

[Repe Ruutikallo]

Ei lue vielä Repen nimeä paperissa eikä tule lukemaankaan, kun Rouvan autosta olisi kyse. Varmaan Rouva pähkäilee asiaa lähes korkotarjousajan loppuun, ilman vaihdokkia kun kumminkin on kyse bruttona isohkoista rahoista.

En usko viittä sekuntiakaan, etteikö 1,8:n ja vanhan 1,6:n ero olisi vallan tuntuva. 1.8:ssa on tehoa enemmän kuin C4:ssäni (141 vs.136 hv), ja kyllä 113 hv:n 1,6 tuntui vähän tossulta Sitikkaan verrattuna. Uusi 124-heppainen on epäilemättä terävämpi. Toisaalta 1400 euron nettohintaero mallien välillä ei ole paljon.

Muuten Rooivalkin katsaus aiheeseen on oikein mainio.

[KunkkuJ]

Juuri julkaistun A-katsastuksen vikatilaston mukaan Chevroletin omistajan kannattaa varautua viettämään runsaasti aikaa korjaamoilla... Mutta tämänhän me jo tiesimme, eikö?

[Sherukka]

Juuri julkaistun A-katsastuksen vikatilaston mukaan Chevroletin omistajan kannattaa varautua viettämään runsaasti aikaa korjaamoilla... Mutta tämänhän me jo tiesimme, eikö?

Tuskin Cruzea nyt tilastoissa vielä näkyy? Voisi kenties katsoa Opel Astran kohdalta?

Hassua että 3-vuotisissa Subaru Legacy/Forrester ei hätyttele kärkeä, eikä tee nämäkään Audi A6, Audi A4, Skoda Octavia, Mersun C-sarja (E-sarjasta puhumattakaan), Volvo V70, BMW 5-sarja, Ford Mondeo jne. Jopa ranskan rapea Peugeot 407 on kaikkien näiden edellä? Tosin taitaa olla sarjan loppupään autoja jolloin alkupään viat ovat jo korjattuna (sekä katsastusasemat saanut uudet tiedot maahantuojalta, alapallonivelen rakenteesta, ettei turhaan tuu hylkyä)? Uusi Sitikan C5:nen ei vielä ole tilastoissa, se taisi olla uuden laatuohjelman mukainen tuotos?

[Repe Ruutikallo]

Juuri julkaistun A-katsastuksen vikatilaston mukaan Chevroletin omistajan kannattaa varautua viettämään runsaasti aikaa korjaamoilla... Mutta tämänhän me jo tiesimme, eikö?

Alan tosiaan olla siinä iässä että korjaamokäynnit tihenevät ja korjausajat pitenevät. Miten tämä liittyy autooni, siitä mulla on vain hämärä aavistus.

[Repe Ruutikallo]

Tuskin Cruzea nyt tilastoissa vielä näkyy? Voisi kenties katsoa Opel Astran kohdalta?

Ei vaan taida edellisen mallin Astrassa ja Cruzessa olla montakaan yhteistä osaa...

[KunkkuJ]

Ei vaan taida edellisen mallin Astrassa ja Cruzessa olla montakaan yhteistä osaa...

Meinaatko että uuden mallin myötä osien laatu on yht'äkkiä korjaantunut ja työn laatu ihan jotain muuta kuin tähän asti? Kyllä siellä samat ihmiset edelleen on hommissa ja tuskin se työmoraalikaan on paljon parantunut. Paska ei muutu kullaksi nimeä vaihtamalla.

[Sherukka]

Ei vaan taida edellisen mallin Astrassa ja Cruzessa olla montakaan yhteistä osaa...

Meinaatko että uuden mallin myötä osien laatu on yht'äkkiä korjaantunut ja työn laatu ihan jotain muuta kuin tähän asti? Kyllä siellä samat ihmiset edelleen on hommissa ja tuskin se työmoraalikaan on paljon parantunut. Paska ei muutu kullaksi nimeä vaihtamalla.

Itse arvaisin että koska uusi Astra ja Cruze on miltei sama auto niin nykyisen Astran kohdalta voisi parhaimman arvauksen saada? Auto on enemmän Opel kuin Chevrolet, siksi laatu todennäköisesti, tässä tapauksessa, on mahdollisesti parantunut?

EDIT: Hassua että puhuin Oopelista ja laadusta samassa lauseessa mutta onhan ne ranskalaisetkin menneisyydestä tulevaisuuteen aina vaan yhtä rapeita ja parhaat sellaiset löytyvät nakkikioskilta.

[Tauvo]

Itse arvaisin että koska uusi Astra ja Cruze on miltei sama auto niin nykyisen Astran kohdalta voisi parhaimman arvauksen saada? Auto on enemmän Opel kuin Chevrolet, siksi laatu todennäköisesti, tässä tapauksessa, on mahdollisesti parantunut?

Minulla on ollut saman konsernin sisällä autoja 2 VW:tä, 2 Audia ja 3 Škodaa. Niistä Audeissa ainoastaan oli vikoja. VW:ssä piti vaihtaa normaalien kilometrihuoltojen lisäksi etuvalon polttimo. Nykyiseen Pirkka-Volkkariini on vaihdettu takavalon polttimo ja akku. Kahteen edelliseen ei tehty ensimmäistäkään korjaustoimenpidettä. Eli minun kohdallani on ainakin VW-konsernin autoissa ollut eroja.

[Sherukka]

Vakavissaan puhuttaessa on valitettavaa että uusi Astra on kenties osoittautunut perinteiseksi Ooppeliksi (kuten myös Cruze). Alkaa liian monta tarinaa olla maanantaikappaleista liikkeellä etteikö niissä totuuden siementä olisi mukana?

[KunkkuJ]

Kyllä tässä on suuri pelko, että ellei Repen päätä saa käännettyä, menetämme hyvän kauppapaikan valvojan. Saattaapi näet olla, että jatkossa sillä ei ole aikaa olla mukana täällä hompussa kaiken ajan mennessä autokorjaamoilla.

[Macco]

Kyllä tässä on suuri pelko, että ellei Repen päätä saa käännettyä, menetämme hyvän kauppapaikan valvojan. Saattaapi näet olla, että jatkossa sillä ei ole aikaa olla mukana täällä hompussa kaiken ajan mennessä autokorjaamoilla.

Päinvastoin. Silloin kun istuskelee korjaamon kahviossa sumppia imemässä, ei ole mitään muuta tekemistä kuin surffailla Hompussa.
Ai mikä laina- tai vuokra-auto...?

[hatey]

Päinvastoin. Silloin kun istuskelee korjaamon kahviossa sumppia imemässä, ei ole mitään muuta tekemistä kuin surffailla Hompussa.
Ai mikä laina- tai vuokra-auto...?

Vuokra-autot on kivoja, ajelen nyt kolmatta viikkoa vuokratulla Pirkka-Audilla. Vai oliko se Pirkka-Volkkari? No, kunhan saan omani pläkkäriltä, niin sehän on puoliksi uusi Siehen on sitten vaihettu melken puolet peltiosista, ja muuta palikkaa ja 25% vanteista.