Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[redhat]

... ajelen vanhoilla citikoilla.

Ajelet vanhoilla sitikoilla? Tosi omituinen tyyppi!

Valehtelee! Kaverit kertoi ettei vanhoja sitikoita *voi* enää tien päällä olla.

Enemmän siellä näkyy vm. 85 mersuja kuin Sitikoita

[masa]

Autothan ovat yksi mielenkiintoisimmista asioista!

Ajelin tuossa puoltoistaviikkoa Citroen Jumperilla, ja täytyy kyllä sanoa että ohjaustuntuma oli jotakin järkyttävän kamalaa. Renkaista ei välittynyt ohjauspyörään minkäänlaista tuntumaa, välillä pelästyi kun auto ajautui lähelle tienreunaa.
Kone siinä oli hyvä, 2,8HDi mutta vaihteet joutui lyömään pykälään voimalla.

Iskarien ylälaakerit jumissa- siksi menee mihin tykkää...

[masa]

... ajelen vanhoilla citikoilla.

Ajelet vanhoilla sitikoilla? Tosi omituinen tyyppi!

Minä kans ajelen... XM 2,1 TD 1991-olen siis omituinen tyyppi-niinhän olenkin, tykkään jostain omppukoneistakin On mulla Dyane -74 ja DS-73: kin..

[Salamijakk]

En ole kovinkaan innostunut menemään autoliikkeiden koeajopäiville, siitä jää sellainen ankea fiilis kun istuu lopulta oman rotiskan rattiin ja nilkuttaa sillä kotia.
Mutta tässä muutamia autoja joita olen päässyt tai joutunut ajamaan:

E—sarjan Mersua, olen joutunut ajamaan ja pysäytin sen tien laitaan, koska ohjaustuntumaa ei kertakaikkiaan ollut. Kun käänsin autoa, niin auto olisi jatkanut ojaan, jos en olisi täysin luonnonvastaisesti kääntänyt autoa taas kulkemaan suoraan. Siis ohjauksen palautus ei toiminut ja muutenkin siinä oli jotenkin traktorifiilis. Olen kyllä ajanut traktorillakin ja työn puolesta jopa 20t. trukkilla.

Tästä taitaa tulla liian pitkä lista, jos selitän kaikki ajokokemukset, mutta tässäpä muutamia merkkejä.

VW, BMV, Toyota, Nissan, Renault, Zuzuki, Land Rover, tässäpä näitä äkkiseltään muistettuja.

Joillain saattaa olla yberkokemuksia, jopa ajonautintoja, esim. Porche tai Lamborghini...?
Kertokaapas niistä.

[Tauvo]

Joillain saattaa olla yberkokemuksia, jopa ajonautintoja, esim. Porche tai Lamborghini...?
Kertokaapas niistä.

Ei ole oikein überkokemuksia, mutta miellyttävä kokemus oli ajaa tutun uudella (muistaakseni) 540d bemarilla, joka oli 4-vetoinen.

[Mailia]

Joillain saattaa olla yberkokemuksia, jopa ajonautintoja, esim. Porche tai Lamborghini...?
Kertokaapas niistä.

Olen saanut olla Ferrarin kyydissä. Taisi olla joku 360 ilman kattoa. Kyllähän sen kyydissä ymmärsi, että miksi jotkut ihmiset pamauttaa ihan helvetisti rahaa sellaisiin autoihin, varsinkin kun kuski hieman kiihdytti tyhjällä tienpätkällä.

[KunkkuJ]

... varsinkin kun kuski hieman kiihdytti tyhjällä tienpätkällä.

Kiihtyikö se jo melkein yhtä hyvin kuin kevytmoottoripyörä?

[Salamijakk]

Joillain saattaa olla yberkokemuksia, jopa ajonautintoja, esim. Porche tai Lamborghini...?
Kertokaapas niistä.

Olen saanut olla Ferrarin kyydissä. Taisi olla joku 360 ilman kattoa. Kyllähän sen kyydissä ymmärsi, että miksi jotkut ihmiset pamauttaa ihan helvetisti rahaa sellaisiin autoihin, varsinkin kun kuski hieman kiihdytti tyhjällä tienpätkällä.

Olishan se kiva olla kerrankin auton kyydissä, missä auto lähtee 0 — 100 km/h noin neljään sekuntiin ja sitten vielä sutii, kun satasesta ohitetaan joku kosla. Ei tarvis huvipuistojen G— voimalaitteita enää paljon käytellä.

Tämä nyt kyllä vaikuttaa kateellisen kirjoitukselta, mutta siinä "Miljonääriäidit" sarjassahan oli sillä toisella Ferrari ja se kyllä oli aina rikki.
Tuskinpa noista loistoautoista julkaistaan koskaan mitään vikatietovertailujulkaisuja, valmistajathan pystyvät maksamaan mediatalot hiljaiseksi miten haluavat.

[Leader dog]

Joillain saattaa olla yberkokemuksia, jopa ajonautintoja, esim. Porche tai Lamborghini...?
Kertokaapas niistä.

Olen saanut olla Ferrarin kyydissä. Taisi olla joku 360 ilman kattoa. Kyllähän sen kyydissä ymmärsi, että miksi jotkut ihmiset pamauttaa ihan helvetisti rahaa sellaisiin autoihin, varsinkin kun kuski hieman kiihdytti tyhjällä tienpätkällä.

Olishan se kiva olla kerrankin auton kyydissä, missä auto lähtee 0 — 100 km/h noin neljään sekuntiin ja sitten vielä sutii, kun satasesta ohitetaan joku kosla. Ei tarvis huvipuistojen G— voimalaitteita enää paljon käytellä.

Tämä nyt kyllä vaikuttaa kateellisen kirjoitukselta, mutta siinä "Miljonääriäidit" sarjassahan oli sillä toisella Ferrari ja se kyllä oli aina rikki.
Tuskinpa noista loistoautoista julkaistaan koskaan mitään vikatietovertailujulkaisuja, valmistajathan pystyvät maksamaan mediatalot hiljaiseksi miten haluavat.

Mielestäni parasta on että on itsellään ollut vastaavasti kulkenut Escortti ja tulokset saanut oiken virallisella paperilla ja pokaalin kans.

[Salamijakk]

Mielestäni parasta on että on itsellään ollut vastaavasti kulkenut Escortti ja tulokset saanut oiken virallisella paperilla ja pokaalin kans.

Älä saakutti, äijä meininki, pystyykö sillä Escortilla ihan liikenteessäkin vetämään, siis tällä Ferrarin tappajalla?

[Leader dog]

Kyllä pystyi ja katu kumeilla.
Ferraria ei siihen aikaa osunut kohdalle, mutta Suzuki 1100 gsxr ja Porsche 911 ja joku Corvette tuli kadulla kylvetettyä paikaltaan ja vauhdista.

[KunkkuJ]

Olishan se kiva olla kerrankin auton kyydissä, missä auto lähtee 0 — 100 km/h noin neljään sekuntiin ja sitten vielä sutii, kun satasesta ohitetaan joku kosla. Ei tarvis huvipuistojen G— voimalaitteita enää paljon käytellä.

Nollasta sataan neljään sekuntiin? Tervastako se lähtee?
Taidan lähteä ajelulle. Jos sattuu oikein rauhallinen tienpätkä, voisi kokeilla, pitääkö se ilmoitettu 3,2s paikkaansa. 8)

[Mailia]

Olishan se kiva olla kerrankin auton kyydissä, missä auto lähtee 0 — 100 km/h noin neljään sekuntiin ja sitten vielä sutii, kun satasesta ohitetaan joku kosla. Ei tarvis huvipuistojen G— voimalaitteita enää paljon käytellä.

Nollasta sataan neljään sekuntiin? Tervastako se lähtee?
Taidan lähteä ajelulle. Jos sattuu oikein rauhallinen tienpätkä, voisi kokeilla, pitääkö se ilmoitettu 3,2s paikkaansa. 8)

Joo, voidaan nähdä jos sinä vaikka sattuisit kuolemaan siinä prosessissa, niin ei tarvitse väitellä kanssasi enään yhtä paljoa.

[Leader dog]

Olishan se kiva olla kerrankin auton kyydissä, missä auto lähtee 0 — 100 km/h noin neljään sekuntiin ja sitten vielä sutii, kun satasesta ohitetaan joku kosla. Ei tarvis huvipuistojen G— voimalaitteita enää paljon käytellä.

Nollasta sataan neljään sekuntiin? Tervastako se lähtee?
Taidan lähteä ajelulle. Jos sattuu oikein rauhallinen tienpätkä, voisi kokeilla, pitääkö se ilmoitettu 3,2s paikkaansa. 8)

Käyt testaamassa "Taavetin Esson" suoralla katapulttias. Ajan mittauksestas en tiiä mut ko veät torvi auki vaan niin eikö se siitä, ko eihän se kauaa ota.

[Kain]

Joo, voidaan nähdä jos sinä vaikka sattuisit kuolemaan siinä prosessissa, niin ei tarvitse väitellä kanssasi enään yhtä paljoa.

Positiivisen palautteen tiennäyttäjä. Pisteet sulle.

[Leader dog]

Joo, voidaan nähdä jos sinä vaikka sattuisit kuolemaan siinä prosessissa, niin ei tarvitse väitellä kanssasi enään yhtä paljoa.

Positiivisen palautteen tiennäyttäjä. Pisteet sulle.

Ei se Kunkku hölömö oo, se pitää varasa eikä missää ruuhkassa tykitä ja vaaranna muita. 8)

[Mikael K.]

Vaan ohittakaapas jollakin koslalla edessä jumittava Volvo tai Mercedes niin näette miten pappa hiiltyy. Hetken kuluttua sama pappa on taas edessä jumittamassa. Puskuriin imeytymisen jälkeen tie on taas tovin vapaa, kunnes poliisi korjaa sadon ja vapauttaa tien papoista.

[Touho]

Kaikki on niin suhteellista, myös se pedon lailla kulkeminen. Juhannuskulkuneuvossani on 160 heppaa, painoa pari kiloa heppaa kohti.

Järkky mikä norsu!
Saa siinä varmaan sitä vääntöä sitten ollakin jotta moisen tonnikeijun saa ylipäätään liikkeelle. Kyllä kait moiset lasketaan jo vajaapyöräisiksi autoiksi...
Mullon 20 heppaa vähemmän, mutta painoa onkin sitten melkein puolet vähemmän.

Harmi että esteri on kiusannut tasaisen epätasaiseen tahtiin eilisestä lähtien, kun nyt alkais olemaan ne mukavimmat ajokelit, ainakin liikenteen ja valoisuuden suhteen. Toivotaan että huomenna ois paremmat kelit, kun kerrankin pääsee ajelemaan lähes tyhjillä teillä. Kaupungillakin voi ja on kiva fillaroida melkein missä vaan, ei haittaa ketään.

[Salamijakk]

Vaan ohittakaapas jollakin koslalla edessä jumittava Volvo tai Mercedes niin näette miten pappa hiiltyy. Hetken kuluttua sama pappa on taas edessä jumittamassa. Puskuriin imeytymisen jälkeen tie on taas tovin vapaa, kunnes poliisi korjaa sadon ja vapauttaa tien papoista.

Tällaisissa ohitustapauksissa täytyy vaan ajaa sitä ohitusvauhtia n.120 km/h sellaiset viisi minuuttia ohituksen jälkeenkin, muutenhan sitä turvaväliä takana tulevaan ei pysty saavuttamaan. Kokemusta on.

Joskus tulee kalliimmalla autolla ajavia poikkeustapauksia, toivottomia tapauksia. He liimautuvat puskuriin apinanraivolla, eivätkä anna arvoltaan halvemman auton kerryttää turvaväliä yhtään. Silloin on pakko luovuttaa ja hidastaa kahdeksaankymppiin jo yleisen liikenneturvallisuudenkin takia ja ajaa pientareelle ja vilkutella, että mene nyt siitä sen kunnianhimosi kanssa sillä statusautollasi.
Olen havainnut, että tämä edelle päästäminen se vasta ärsyttääkin maantien kunkkuja, joskus jopa raivostumiseen saakka.

Hintajärjestyksessähän sitä suomessa autoillaan.

[redhat]

Ärsyttävää on myös se, kun laitat cruisen pitämään nopeuden vaikkapa 105 km/h, joku sankari tulee ensin puskuriin roikkummaan ja mahdollisuuksien mukaan pyyhkäisee ohi.
Ei siinä mitään, mutta 5 minuutin päästä olet itse sen ohittaneen auton puskurissa kiinni kun ei jalkakaasulla pysty pitämään nopeutta niin tasaisena kuin cruisella.

Ja kun ohitat tämän auton, kuljettaja hiiltyy ja ohittaa sinut mahdollisuuksien mukaan. Ja leikki alkaa alusta, piiri pieni pyörii.

[iPSP]

Ärsyttävää on myös se, kun laitat cruisen pitämään nopeuden vaikkapa 105 km/h, joku sankari tulee ensin puskuriin roikkummaan ja mahdollisuuksien mukaan pyyhkäisee ohi.
Ei siinä mitään, mutta 5 minuutin päästä olet itse sen ohittaneen auton puskurissa kiinni kun ei jalkakaasulla pysty pitämään nopeutta niin tasaisena kuin cruisella.

Ja kun ohitat tämän auton, kuljettaja hiiltyy ja ohittaa sinut mahdollisuuksien mukaan. Ja leikki alkaa alusta, piiri pieni pyörii.

Joltakin motoristilta kuulin, että aina kannattaa ajaa vähän lujempaa kuin muut moottoripyörän selässä ettei autot ole koko ajan takarenkaassa kiinni ja aiheuta motoristille vaaratilanteita, esim. n. 10km/h enemmän. Kun tulee tänä kesänä motskalla enemmän ajokilometrejä alle, niin siinähän sen näkee toimiiko teoria vai ei...

edit. saattaa kuulostaa aika naurettavalta, mutta tavallaan ihan järkeenkäypää

[theinonen]

Nopeusmittari näyttää yleisesti ottaen enemmän, kuin vauhtia on todellisuudessa. Tämä kannattaa ottaa myös huomioon, jos tuntuu perässä roikkujia riittävän koska voitkin itse ajaa alinopeutta.

Eniten itseäni häiritsee 40 km/h moottoritielle liittyvät ihmiset. Eihän sinne voi turvallisesti mennä tuommoisella nopeudella, ja on kiva tulla tuommoisen perässä kun pitäisi saada isompi auto kiihtymään moottoritienopeuteen.

On muuten valetta, että naiset pystyvät keskittymään useampaan asiaan kerralla kuin miehet. Ainakaan auton ajaminen ja samanaikainen ympäristön havainnointi ei tunnu sujuvan alkuunkaan.

[iPSP]

^ Mulla on mp:ssä Sigma, joten näyttää nopeuden tarkasti. Jos silloinkin joku ajaa ihan takapuoli kiinni, niin siinä ei kyllä ole nopeusmittarin heitosta kiinni

[Salamijakk]

Ärsyttävää on myös se, kun laitat cruisen pitämään nopeuden vaikkapa 105 km/h, joku sankari tulee ensin puskuriin roikkummaan ja mahdollisuuksien mukaan pyyhkäisee ohi.
Ei siinä mitään, mutta 5 minuutin päästä olet itse sen ohittaneen auton puskurissa kiinni kun ei jalkakaasulla pysty pitämään nopeutta niin tasaisena kuin cruisella.

Ja kun ohitat tämän auton, kuljettaja hiiltyy ja ohittaa sinut mahdollisuuksien mukaan. Ja leikki alkaa alusta, piiri pieni pyörii.

Kyllä tässä on sitä laumaeläimen alkukantaista perimää. Kun se apina on ohittanut sinut niin se jonkin ajan kuluttua havahtuu katsomaan peiliinsä, eikä siellä näykään yhtään kaveria. Sitten se tylsistyy ja alkaa joko pudottamaan nopeutta, jotta peilissä näkyisi taas sentään joku toinenkin lajitoveri. Tai vaihtoehtoisesti, jos edessä alkaa häämöttämään näkökentässä pienikin piste lajitoverista, alkaa kaasujalka pyrkiä välittömästi laumaa kohti.
Yksin on turvattomampaa ajaa, sillä laumassa on apu lähempänä.
Tämä on joku kollektiivisen perimän jäänne apinoilta. Ja mitä apinampi geeni kuskilla on sitä enempi hän pyrkii lauman turviin.

[arisel]

^ Mulla on mp:ssä Sigma, joten näyttää nopeuden tarkasti. Jos silloinkin joku ajaa ihan takapuoli kiinni, niin siinä ei kyllä ole nopeusmittarin heitosta kiinni

takapuoli kiinni ajaminen on ihan tyhmyydestä kiinni...