Mikä auto Audin tilalle ?

[Leader dog]

Tutussa perheessä on Lexus 400h ja 450h ja tuota vanhempaa olen ajanutkin maantiellä. Ihan mukavia autoja, mutta en osaa sanoa kuinka maastokelpoisia ne olisivat. Mutta eihän noita maastoon ostetakaan. En tiedä kuinka paljon ulkonäkö ja sisustus merkkaavat, mutta hintaansa nähden nuo ovat minusta aika tylsän näköisiä ja ainakin se 400h oli sisältäkin jotenkin halvan näköinen, hopean väristä muovia yms. enemmän Corollan tyyliin. Pitemmällä tähtäimellä akut ovat tietenkin myös vähän epävarma tekijä, mutta liisatessa sillä ei liene niin väliä.

Ei minulle tuo maastoajo ole mikään edellytys. Ihan tiellä olisi tarkoitus pysyä. Mainitsemani maaseutuasunnon tie on talvisin joskus niin kurjassa kunnossa, ettei kaksivetoisella autolla ole toivoakaan päästä perille. Siksi tuo neliveto.

Ja ulkonäköasiat eivät minua kiinnosta autoissa. Pääasia, että toimivat silloin, kun pitää.

Kumpikaan noista ei ole maastoajoneuvo, eikä niitä sinä myydäkkään ja itselläni kokemusta yli 100000km:n verran 400h:sta. Kulkee erittäin pienellä vaikka painaa n. paritonnia. Viimeisen 2000km:n keskikulutus 6.8 l/ 100km. tuossa on työmatka-ajoa 90% jossa nopeus rajoitukset on 60 ja 80km. Konetiellä 120 kmh kulutus nousee tietenkin.
Hybridi vaatii pulse & glide tyyppisen ajotavan omaksumisen, tasakaasulla tallaaja ei pääse mataliin kulutuslukemiin. autocruise opettaa pulse & glide tyylin jos ei siitä muuten tiedä.

Auto on luotettavuudessaan aivan eri planeetalta kuin eurooppalaiset vastaavat valmisteet, ystävillä on Range,Q7,XC-90 ja ML, joten valinta oli omalla kohdallani Lexus, kun oma raha päätti, Leasingki autossa ei kai remontti maksa liisaajalle muuta kuin aikaa jolloin laite on huollossa.

[arttula]

Kumpikaan noista ei ole maastoajoneuvo, eikä niitä sinä myydäkkään ja itselläni kokemusta yli 100000km:n verran 400h:sta. Kulkee erittäin pienellä vaikka painaa n. paritonnia. Viimeisen 2000km:n keskikulutus 6.8 l/ 100km. tuossa on työmatka-ajoa 90% jossa nopeus rajoitukset on 60 ja 80km. Konetiellä 120 kmh kulutus nousee tietenkin.
Hybridi vaatii pulse & glide tyyppisen ajotavan omaksumisen, tasakaasulla tallaaja ei pääse mataliin kulutuslukemiin. autocruise opettaa pulse & glide tyylin jos ei siitä muuten tiedä.

Auto on luotettavuudessaan aivan eri planeetalta kuin eurooppalaiset vastaavat valmisteet, ystävillä on Range,Q7,XC-90 ja ML, joten valinta oli omalla kohdallani Lexus, kun oma raha päätti, Leasingki autossa ei kai remontti maksa liisaajalle muuta kuin aikaa jolloin laite on huollossa.

Tuo on mukava kuulla, että on ollut vähän vikoja. Eipä tuo nykyinen automikaan ole telakalla ollut kuin kerran, kun frouvani hioi auton vasenta kylkeä moorrotitien keskikaidetta vasten Ja kertaalleen vasemman sivupeilin lämmitys oli rikkoontunut, mutta se hoitui normaalilla määräaikaishuoltokäynnillä.

Pulse & glidesta en ole koskaan kuullutkaan

[Leader dog]

Tutun Diesel Q7:ssa,mm. korkeudensäätö,imusarjansäätö sekä ilmastointi oli porsinut ja omaan piikkiin kaikki.
Myyjä luultavasti tietää tuon Pulse & Glide tavan, mutta hyvin harva niistä sitä on pitkään päässyt kokeilemaan, jotain pieniä koeajoja enimmäkseen.

[valokalle]

Montako kilometriä poika on kulkenut Skodalla?

Parisen kappaletta. Taksissa. Oli elämäni noloin hetki.

Oi, voisin melkein olla kateellinen jos se on nolointa, jota olet joutunut kokemaan. Minun noloin hetki on varmaan se, kun munasil..

Elämäni noloin hetki oli se kun tajusin etten venäjän reissulla tajunnut ottaa Lada-taksia :S

Ne jotka selittävät jotain jostain fordeista eivät vissiin ikinä ole ajaneet tommosilla paremmilla autoilla, Audeilla sun muilla... Kyllä sen eron huomaa! On ne hyviä mutta kyllä mää ajelen tolla Cliolla (ellei joku halua sitä vaihtaa iPadiin, kyllä alkuperäisen kirjoittajan Audikin siihen varmaan vaihtuisi jos minulle maksetaan tarpeeksi väliä...)

[hatey]

Ne jotka selittävät jotain jostain fordeista eivät vissiin ikinä ole ajaneet tommosilla paremmilla autoilla, Audeilla sun muilla... Kyllä sen eron huomaa

Huomaa sen eron hinnassakin.....

[kerabit]

Lexusta suosittelen täältäkin.Nuo mallit kyllä taitaa olla ahtaampia kuin audisi? LS mallia ei taida vaan saada 4 vetona kun korihan nousee 7 cm napista.Sillä jo jonkinlaisia kinttupolkuja pääsee.

[mluhtala]

Pulse & glidesta en ole koskaan kuullutkaan

Vaatinee optimaaliset olosuhteet (tasainen ruuhkaton maantie) ja keskittyneen kuskin, jotta tuosta ajotavasta on merkittävää hyötyä.

Edit: P&G-ajotapa soveltuu parhaiten näköjään hybridille. Nettiautosta löytyy muutama tilava neliveto: Lexus RX ja Porsche Cayenne. Toi ensin mainittu mahtuisi erinomaisesti hintahaarukkaankin

[-T-]

Ne jotka selittävät jotain jostain fordeista eivät vissiin ikinä ole ajaneet tommosilla paremmilla autoilla, Audeilla sun muilla... Kyllä sen eron huomaa

Huomaa sen eron hinnassakin.....

Se nyt on vaan rahatilanteesta kiinni miten paljon huomiota tuo hinta kerää. Monet ovat valmiita maksamaan siitä laadusta (nyt ei siis puhuta perinteisesti Toyotasta tutusta kestävyydestä) vaan siitä miltä se tuote tuntuu. Omat kokemukset Lexuksesta ovat vähissä ja siinä saattaakin yhdistyä niin laadukkuus kuin tuo kestävyytenä ilmenevä laatu. Toisaalta omaan makuun niissä on myös mukana hieman sitä Toyotan tylsyyttä. Näin siis ulkokuoren perusteella.

Muuten täällä esille tulleet vaihtoehdot Land Rover Defender ja hieman varauksin Toyota Land Cruiser voivat mennä ennemmin pitkälti sinne maastoautopuolelle kuin hieman perheautoa paremmilla maasto-ominaisuuksilla varustetuksi autoksi. Vaikka ne voivatkin olla loistavia siellä maantien ulkopuolella tai työkaluina, eivät ne pärjää jokapäiväisessä kaupunki-/maantieajossa noille Q7:ille tai X5:ille.

[hatey]

^Saahan jokainen pistää autoonsa rahaa niin paljon kuin huvittaa, mutta samassa lauseessa kun verrataan halppis hopan ja pröystäilyaudin ominaisuuksia, niin silloin pitää huomioida myös hinta. Eri asia jos verrokit maksaa suunnilleen saman, voi niiden omituisuuksia verrata. 2-vetoinen halpishoppa ja asunto-osakkeen hintainen 4-vetoinen peltilehmä, eivät ole keskenään verrattavissa.

[KunkkuJ]

2-vetoinen halpishoppa ja asunto-osakkeen hintainen 4-vetoinen peltilehmä, eivät ole keskenään verrattavissa.

Onneksi eivät ole. Rahalla on siis edelleen oikeasti joku arvo ja isommalla rahalla saa enemmän. Autossa se tarkoittaa mm. enemmän mukavuutta ja myös kovasti arvostamaani turvallisuutta. Keskustelu siitä, mikä on oikea summa sijoitettavaksi autoon, on turhaa. Jokaisella on omat arvostuksensa. Jos puhutaan kylmästi vain kuljetustarpeista, jotka auton tulee täyttää, saattaa halpishoppa ja kallis auto ollakin verrattavissa.

[theinonen]

Ne jotka selittävät jotain jostain fordeista eivät vissiin ikinä ole ajaneet tommosilla paremmilla autoilla, Audeilla sun muilla... Kyllä sen eron huomaa

Huomaa sen eron hinnassakin.....

Audit, bemarit sun muut mersut ovat naisten tai vanhojen ukkojen autoja. Tylsiä vailla minkäänlaista luonnetta olevia kotteroita joita ostetaan lähinnä, kun halutaan näyttää muille kuinka paljon rahaa löytyy taskun pohjalta.

Fordin arvostelijat taas eivät ole ikinä istuneet minkään klassikko Fordin ratin taakse. Tuommoisiin Audeihin verrattuna joku Ford Capri on sentään auto ja taatusti kerää myös enemmän katseita liikenteessä.

[jomppeli]

Ne jotka selittävät jotain jostain fordeista eivät vissiin ikinä ole ajaneet tommosilla paremmilla autoilla, Audeilla sun muilla... Kyllä sen eron huomaa

Huomaa sen eron hinnassakin.....

Audit, bemarit sun muut mersut ovat naisten tai vanhojen ukkojen autoja. Tylsiä vailla minkäänlaista luonnetta olevia kotteroita joita ostetaan lähinnä, kun halutaan näyttää muille kuinka paljon rahaa löytyy taskun pohjalta.

Fordin arvostelijat taas eivät ole ikinä istuneet minkään klassikko Fordin ratin taakse. Tuommoisiin Audeihin verrattuna joku Ford Capri on sentään auto ja taatusti kerää myös enemmän katseita liikenteessä.

Vertaatko nyt lähtöhintoja tai oletko ihan käynyt läpi että samat varustelut on muissa merkeissä?

[hatey]

2-vetoinen halpishoppa ja asunto-osakkeen hintainen 4-vetoinen peltilehmä, eivät ole keskenään verrattavissa.

..... Jos puhutaan kylmästi vain kuljetustarpeista, jotka auton tulee täyttää, saattaa halpishoppa ja kallis auto ollakin verrattavissa.

Aivan, mutta silloin pitää ottaa huomioon myös se hinta, jos kuljetuskapasiteetti on ainoa tarve, eikä se mitä naapurit sanovat.

[MacFinn]

Jospa vaihtaisikin sekä auton, että frouvan...

Oma kokemukseni on, että vaihtaen noista paranee vain toinen...

[amanita]

Kukaan ei ole tainnut ehdottaa Porsche Cayennea?

[hatey]

Kukaan ei ole tainnut ehdottaa Porsche Cayennea?

Ei tietenkään, koska se on niin järjettömän ruma.

[arttula]

Kukaan ei ole tainnut ehdottaa Porsche Cayennea?

On tuo tuolla jo mainittu muutamaan kertaan, mutta menee hiukan yli budjetin jo... Eikä ole edes kovin tilava.

[Lare]

Jos massia on, niin yksi vaihtoehto nelivetotraktori, jolla saa ensin tien kuntoon, plus bemari.

[KunkkuJ]

Kukaan ei ole tainnut ehdottaa Porsche Cayennea?

On tuo tuolla jo mainittu muutamaan kertaan, mutta menee hiukan yli budjetin jo... Eikä ole edes kovin tilava.

Seli seli... Köyhä!

[hatey]

Jos massia on, niin yksi vaihtoehto nelivetotraktori, jolla saa ensin tien kuntoon, plus bemari.

Miksi autolla kärvistellä, helikopterillahan pääsee näppärästi.

[Lare]

Miksi autolla kärvistellä, helikopterillahan pääsee näppärästi.

Niin, ja pakkaslumetkin sillä saa pois.

[valokalle]

Ne jotka selittävät jotain jostain fordeista eivät vissiin ikinä ole ajaneet tommosilla paremmilla autoilla, Audeilla sun muilla... Kyllä sen eron huomaa

Huomaa sen eron hinnassakin.....

Audit, bemarit sun muut mersut ovat naisten tai vanhojen ukkojen autoja. Tylsiä vailla minkäänlaista luonnetta olevia kotteroita joita ostetaan lähinnä, kun halutaan näyttää muille kuinka paljon rahaa löytyy taskun pohjalta.

Fordin arvostelijat taas eivät ole ikinä istuneet minkään klassikko Fordin ratin taakse. Tuommoisiin Audeihin verrattuna joku Ford Capri on sentään auto ja taatusti kerää myös enemmän katseita liikenteessä.

Porukoilla on ihan kiva Ford, joku Focus C-max, oikeen semmonen kunnon keskiluokkainen ja mielikuvitukseton auto jolla on kyllä poikkeuksellisen kiva ajaa.

[arttula]

Jos massia on, niin yksi vaihtoehto nelivetotraktori, jolla saa ensin tien kuntoon, plus bemari.

Miksi autolla kärvistellä, helikopterillahan pääsee näppärästi.

Ei pääse. Pelkään lentämistä...

[hatey]

Jos massia on, niin yksi vaihtoehto nelivetotraktori, jolla saa ensin tien kuntoon, plus bemari.

Miksi autolla kärvistellä, helikopterillahan pääsee näppärästi.

Ei pääse. Pelkään lentämistä...

Ei siinä mitään peljättävää, vähän voi kiepsuttaa joskus. Kuun vetovoimahan pitää lentokoneet ja helikopperit taivaalla. Jos on Ray-Banin pilottilasit, niin niillä näkee ilmakuopat ja voi väistellä.

[harriba]

Harva maasturi on oikeasti isompi kuin iso farkku. Poikkeuksia Land Cruiser, Disco 4, GL-mersu ja Amerikan mastodontit. Noilla jossain parkkihallissa pyöriminen alkaa jo mennä mielestäni melko ärsyttäväksi.

Mun edellinen kulkine oli edellisen E-korimallin farkkumersu nelivedolla ja ilmajousilla. Napista painamalla maavaraa sai tarvittaessa lisää. 306hv V8 jaksoi tuota parin tonnin lotjaa viedä riittävän rivakasti. Uusin E-sarjalainen on sisätiloiltaan vieläkin suurempi.

Discoveryjä mietin itsekin, varsin tilava ja hieno vehje, mutta jotenkin mättää kolmen tonnin kuivapaino. Touareg painaa myös reilun 2.5 tonnia, ja vaatii jonkun V10 laivadieselin jotta se mihinkään liikahtaa :/

Vaihdoin sitten 5-sarjan nelivetoiseen farkkubemuun. Bemut ovat autoja, jotka on suunniteltu ihmisille jotka välittävät autoista. Muilta menee jossain vaiheessa hermot.