Uutisia maailmalta

[KunkkuJ]

Sori. Ajattelin, että pääsisit siten helpommin ujoudestasi.

Äh, pilasit yllätysmahdollisuuden. Ajatushan oli, että sovit "mukavalle, tyylikkäälle herrasmiehelle" tapaamisen Aman kanssa. Olisin sitten vasta paikan päällä riisunut tummat lasit ja nostanut katseeni lierihatun alta. Kyllä Ama olisi ilahtunut, kun olisi tajunnut sen olevan minä!

P.S. Joko muuten se "vanha nainen hunningolla" -levysi on soitettu loppuun?

Otin siitä viisi kopiota. Se ei koskaan pääse kulumaan loppuun.

[Lare]

Äh, pilasit yllätysmahdollisuuden. Ajatushan oli, että sovit "mukavalle, tyylikkäälle herrasmiehelle" tapaamisen Aman kanssa. Olisin sitten vasta paikan päällä riisunut tummat lasit ja nostanut katseeni lierihatun alta. Kyllä Ama olisi ilahtunut, kun olisi tajunnut sen olevan minä!

Se olisi ollut Amalle oikein. Mutta olisin saanut bannia. Ama olisi varmaan nähdessäsi todennut että "Vai että herrasmies? Voi hyvä tavaton!"

[darthmother]

Tämä on uutisena vanha, eikä maailmaltakaan, mutta joku oli hassutellut

[Tauvo]

R.I.P. Lokomotiv Jaroslav

Viimeisimpien tietojen mukaan vain yksi pelaaja jäi lento-onnettomuudesta tänään henkiin. Aikamonen avauskierros KHL:ssä. Taitaa käydä niin, että ainakin tämän päivän matsit perutaan.

[MacMees]

R.I.P. Lokomotiv Jaroslav

Requiescat in pace

Joukkueen logo on vähän turhankin osuva. Siivet ja kiekko.

[Thoth]

Tämä uutinen oli Kouvolan sanomien top 5:ssä:

http://www.kouvolansanomat.fi/Online/20 ... 12047462/4

Alkoi jotenkin naurattaa. Taitaa Kouvolan seudulla olla pulaa uutisista.

[tuomaril]

Lähes koko KHL-joukkue kuollut lentoturmassa

Uskomatonta miten siellä Venäjällä sallitaan noin huonokuntoisilla ja vanhoilla koneilla lentäminen. Luulisi Venäjän hallituksenkin tekevän jotain kun noita vanhoja koneita tipahtelee tasasin väliajoin vieden samalla viattomia ihmishenkiä.

[jomppeli]

Tämä on uutisena vanha, eikä maailmaltakaan, mutta joku oli hassutellut

Onko legendaa tai ei.

"mihin me tarvimme lisää ydinvoimaloita kun sähköä saapi kun laittaa töpselin seinään"

[ZeiEizh]

Lähes koko KHL-joukkue kuollut lentoturmassa

Uskomatonta miten siellä Venäjällä sallitaan noin huonokuntoisilla ja vanhoilla koneilla lentäminen. Luulisi Venäjän hallituksenkin tekevän jotain kun noita vanhoja koneita tipahtelee tasasin väliajoin vieden samalla viattomia ihmishenkiä.

Suurin osahan noista on ollut lentäjien virheitä, kuten Äänislinnan tiputus ja Puolan pressa. Koneissa ei ole ollut mitään vikaa. Media on nätisti vaan kääntänyt sen näin.
Tosin lopputuloshan on ihan sama, että niillä ei uskalla lentää.

Jakin onnettomuus-historiassakaan ei kauheasti teknisiä vikoja ole ollut.
http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Y ... _incidents

Tässäkin keississä yksi tutkittava asia on, että oliko lentoonlähtö-asu oikea. Vrt. Spantax pari vuotta sitten Madridissa. Eli pilot error.

[darthmother]

Tämä on uutisena vanha, eikä maailmaltakaan, mutta joku oli hassutellut

Onko legendaa tai ei.

Täh?

[Kain]

Turku yritti salata tutkimuksen maahanmuuton kustannuksista.

[Maza]

Turku yritti salata tutkimuksen maahanmuuton kustannuksista.

On taas tehty tikusta asiaa. Joku tilasi tutkimuksen ammattikorkeakoululta, kaikella kunnioituksella, mutta Turussa on kaksi yliopistoakin. Tuloksissa ei ole kaikkia kuluja ja siinä on kaikkea tarpeetonta. Sitä ei myöskään voi verrata mihinkään, koska vastaavia lukuja ei ole muista sosiaaliluokista tai toiselta ajanjaksolta taikka muista kaupungeista. Eli kaiken kaikkiaan epäonnistunut tutkimus. Apulaiskaupunginjohtaja Kyttä ilmeisesti ymmärsi tämän, eikä tehnyt siitä sen suurempaa juttua. Nyt jälkikäteen sitten lehdistö mässäilee asialla.

Edit. Eikä tutkimustulos eli kustannukset ole kovinkaan suuret. Miksi tällaista pitäisi pimittää?

[arisel]

^ Pimittäminen kuuluu suomalaisen virkamiehen perusluonteeseen - mitään ei kerrota kenellekään, jos ei ole pakko; ja silloinkin vetkutellaan niin kauan kuin suinkin mahdollista...


http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011090 ... 6_uu.shtml

Tämä on niitä jäppisiä, joita ei pitäisi laskea koskaan vapaalle jalalle.

Åkerlund on istunut aiemmin elinkautisen vaimonsa murhasta.

Tilillä siis yhteensä vähintään neljä murhaa - luulisi riittävän.

[hatey]

^Siihen päälle vielä yksi, josta ei tuomittu, kun ei ollut silminnäkijöitä. Kukaan ei ollut "nähnyt ja kuullut mitään", kun puukotti portsarin. Muutama tapon yritys, kun yritti tappaa vaimonsa veljetkin, muttei onnistunut.
Ihan hyvä kansalainen. Vähän ymmärrystä niin kyllä se siitä taas yhteiskuntakelpoiseksi tulee...

[Le Corbusier]

Lähes koko KHL-joukkue kuollut lentoturmassa

Uskomatonta miten siellä Venäjällä sallitaan noin huonokuntoisilla ja vanhoilla koneilla lentäminen. Luulisi Venäjän hallituksenkin tekevän jotain kun noita vanhoja koneita tipahtelee tasasin väliajoin vieden samalla viattomia ihmishenkiä.

Suurin osahan noista on ollut lentäjien virheitä, kuten Äänislinnan tiputus ja Puolan pressa. Koneissa ei ole ollut mitään vikaa. Media on nätisti vaan kääntänyt sen näin.
Tosin lopputuloshan on ihan sama, että niillä ei uskalla lentää.

Jakin onnettomuus-historiassakaan ei kauheasti teknisiä vikoja ole ollut.
http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Y ... _incidents

Tässäkin keississä yksi tutkittava asia on, että oliko lentoonlähtö-asu oikea. Vrt. Spantax pari vuotta sitten Madridissa. Eli pilot error.

Tossa wiki-linkissä syyksi sanotaan antenniin osuminen.
Eihän virallista tutkimusta ole tehty. Ja vaikka olisikin osunut, syy on luultavimmin joku muu, jonka vuoksi kone alunperin osui antenniin..

Tuosta Puolan pressan onnettomuudesta taas puolalainen tutkinta löysi syypääksi lennonjohdon huonot ohjeet - kuka näistä tietää.

Samoin Air Francen onnettomuus oli ilmeisesti anturien jäätyminen -> mittaristo näytti väärin, eikä lentäjän virheestä johtuva..

[Pomzzi]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011090 ... 6_uu.shtml

Tämä on niitä jäppisiä, joita ei pitäisi laskea koskaan vapaalle jalalle.

Åkerlund on istunut aiemmin elinkautisen vaimonsa murhasta.

Tilillä siis yhteensä vähintään neljä murhaa - luulisi riittävän.

Mikä maanalainen paikka siinä kuolemantuomiossa on niin vaikeata? Eivät tuonkaltaiset ihmiset ansaitse hengittää ilmaa.

[arisel]

^Suomessa on voimassa vain uhrien kuolemantuomio...

Palloliitto myöntää virheensä
Ei muuten ollut ensimmäinen kerta kun katsomoonpääsyä jonotetaan stadionin ulkopuolella, vaikka peli on jo käynnissä.

t. nimim. "Kokemusta on"

[hatey]

......
Samoin Air Francen onnettomuus oli ilmeisesti anturien jäätyminen -> mittaristo näytti väärin, eikä lentäjän virheestä johtuva..

Tuossa Air Francessa oli pitot putket jäätyneet, jolloin lentonopeudesta ei tullut oikeaa tietoa, silloin tietokone pudotti automaattiohjauksen pois päältä. Korkealla ohuessa ilmassa on sakkausnopeus suurempi kuin tiheässä ilmassa lentäessä, joten todennäköisesti kone joutui sakkaustilaan ja menetti nopeasti korkeutta. Ohjaajat tietämättöminä koneen tarkasta lentotilasta olivat yrittäneet nostaa koneen nokkaa, mutta ulkoisen horisontin puuttuessa nostivat sitä liikaa, joten sakkaus "syveni" jne, kunnes kone tuli mereen... Yksi toisensa jälkeen oli automaattitoimintoja pudonnut pois päältä, niin silloin on varoitusvalo ja väroitusääni sirkus ihan riittävä tuomaan vielä lisää henkistä kuormaa ohjaajille. Jotain tälläistä oli julkaistussa väliraportissa, kun kahlasin sitä läpi. Eli alkusyy oli tekninen, mutta tilanne kulminoitui nopeasti, kun ohjaajat eivät olleet tilanteen tasalla. Koulutuksessa ei ollut tarpeeksi painotettu tälläistä skenaariota. Aikaa kului liikaa korjaustoimiin. Loppui korkeussuunnassa tila kesken. Tapahtukoon mitä tahansa, lennä aina konetta, perusohje oli unohtunut.

[iDock]

^^^ Itse en lähtisi toisia tappamaan vaikka kuinka on itse tappanut (toisen ihmisen elämästä päättäminen on väärin - niin valtion kuin murhaajankin kannalta). Mutta se elinkautinen pitäisi olla todellakin elinkautinen - vähintään 300 vuotta vankeutta. Ihan niin kuin jenkkilässä.

[Kain]

^ Entäs jos elinkautisen pystyisi muuttamaan kuolemantuomioksi vangin omasta tahdosta?

[Pomzzi]

^^^ Itse en lähtisi toisia tappamaan vaikka kuinka on itse tappanut (toisen ihmisen elämästä päättäminen on väärin - niin valtion kuin murhaajankin kannalta). Mutta se elinkautinen pitäisi olla todellakin elinkautinen - vähintään 300 vuotta vankeutta. Ihan niin kuin jenkkilässä.

Että tämä murhaaja istuu valtion rahoilla vankilassa loppuelämänsä? Josta hän saattaa karata ja jatkaa murhaamista? En kannata kenenkään tappamista mutta hieman kohtuutta näihin tapauksiin. Mies ei selvästikään kunnioita toisten oikeuksia tahi elämää, miksi muiden pitäisi kunnioittaa hänen?

[hatey]

^Pitää suvaita.

[ZeiEizh]

......
Samoin Air Francen onnettomuus oli ilmeisesti anturien jäätyminen -> mittaristo näytti väärin, eikä lentäjän virheestä johtuva..

Tuossa Air Francessa oli pitot putket jäätyneet, jolloin lentonopeudesta ei tullut oikeaa tietoa, silloin tietokone pudotti automaattiohjauksen pois päältä. Korkealla ohuessa ilmassa on sakkausnopeus suurempi kuin tiheässä ilmassa lentäessä, joten todennäköisesti kone joutui sakkaustilaan ja menetti nopeasti korkeutta. Ohjaajat tietämättöminä koneen tarkasta lentotilasta olivat yrittäneet nostaa koneen nokkaa, mutta ulkoisen horisontin puuttuessa nostivat sitä liikaa, joten sakkaus "syveni" jne, kunnes kone tuli mereen... Yksi toisensa jälkeen oli automaattitoimintoja pudonnut pois päältä, niin silloin on varoitusvalo ja väroitusääni sirkus ihan riittävä tuomaan vielä lisää henkistä kuormaa ohjaajille. Jotain tälläistä oli julkaistussa väliraportissa, kun kahlasin sitä läpi. Eli alkusyy oli tekninen, mutta tilanne kulminoitui nopeasti, kun ohjaajat eivät olleet tilanteen tasalla. Koulutuksessa ei ollut tarpeeksi painotettu tälläistä skenaariota. Aikaa kului liikaa korjaustoimiin. Loppui korkeussuunnassa tila kesken. Tapahtukoon mitä tahansa, lennä aina konetta, perusohje oli unohtunut.

Juu, samanlaisia pitot-jäätymisiä tapahtui samoihin aikoihin paljon ja todellisia läheltä-piti juttujakin oli. Sitten Airbus reagoi nopeasti ja käski vaihtaa putket. Finskin koneissahan on ollut eri valmistajan Pitot-putket alusta saakka.

Nuo konstruktiot onnettomuuksista on todella taitavia. Jo pitkään ennen kuin koneen raato löytyi, niistä muutamasta palasesta oli selvillä se, että kone oli tullut veteen ehjänä suurella pystynopeudella, nokka hiukan ylös ja vasemmalle kallistuneena. Eli sakanneessa tilassa.

Muistaakseni pari muutakin konetta on pudonnut noiden Pitot-ongelmien takia. Kaikki pimeällä, toisessa oli suojateipit putken päässä ja toisessa joku ampiainen.

Jos uskotaan Puolalaista tutkintaa, niin ei se huono lennonjohtokaan koneen syy ollut.

Noi ruskien koneet on ihan hyviä, mutta vanhanaikaisia. Ne on tehty isommilla toleransseilla ja pystyy käyttää vaikka nurmikko kenttiä. Suurin ongelma on niissä lentäjät. Jos ongelmaa alettaisiin ratkomaan sillä mielellä, että lentäjissä/koulutuksessa olisi vikaa, niin kukaan ei luottaisi enää Venäläisiin lentoyhtiöihin. Tää ongelma olisi vaikeampi hallita, kuin muutama lentokonemalli. Nyt kun suurelle yleisolle näytetään tämmöinen "lumeratkaisu", niin luotto palaa helpommin.
Jos tää jotain kiinnostaa, niin Youtubesta löytyy pari hyvää esimerkkiä tästä. Yksi on se Siberian TU-154 mällin ohjaamo nauhoitus ja toinen ohjaamosta kuvattu TU-154 laskeutuminen. http://www.youtube.com/watch?v=Qe50R7Iufls
Tuosta on käsite "steriili ohjaamo" kaukana.

[Lare]

Tapahtukoon mitä tahansa, lennä aina konetta, perusohje oli unohtunut.

Ilmeisesti ohjeita muutetaan, kuinka toimia juuri tässä tilanteessa. Jos ilmanopeusmittarit menevät pelistä, kannattaa lentää tietyllä kaasulla ja tietyllä nokkakulmalla (riippuvat konetypistä). Silloin sakkauksen todennäköisyys on pienin. E.m. tapauksessa ohjaajat tosiaan hukkuivat hälytyksiin.

[Maza]

Noi ruskien koneet on ihan hyviä, mutta vanhanaikaisia. Ne on tehty isommilla toleransseilla ja pystyy käyttää vaikka nurmikko kenttiä. Suurin ongelma on niissä lentäjät. Jos ongelmaa alettaisiin ratkomaan sillä mielellä, että lentäjissä/koulutuksessa olisi vikaa, niin kukaan ei luottaisi enää Venäläisiin lentoyhtiöihin. Tää ongelma olisi vaikeampi hallita, kuin muutama lentokonemalli. Nyt kun suurelle yleisolle näytetään tämmöinen "lumeratkaisu", niin luotto palaa helpommin.

En tiedä lentokoneista paljonkaan, siksi siteeraankin tämän päivän Turun Sanomia, siinä kerrottiin, että Jakovlev-42-konetyypille sattuneen kymmenkunta vakavaa onnettomuutta, joissa on kuollut 562 ihmistä. Ruotsalaisen lentokoneasiantuntija Hans Kjällin mukaan tällä koneella on 7-10-kertainen onnettomuusriski verrattuna länsimaiseen koneeseen. En sanoisi konetyyppiä "ihan hyväksi". Lentoturvallisuus Venäjällä ja muissa entisissä Neuvostotasavalloissa on samaa tasoa, kuin Afrikassa, siis matala.