Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[redhat]

Faijan Octavia kyllä lähtee pelkällä kytkimellä liikkeelle, ei sille kierroksia tarvi pahemmin polkea. Ohitustilanteissa vaikka kuin pykältää ja painaa kaasua niin ohituksiin joutuu varaamaan vähän enemän kaistaa.. Heppoja 115.

Ajelin tuossa kesällä Mitsubishi ASX katumaasturilla jossa oli 1.6 kone. Pelkällä kytkimellä jos yrität lähteä liikenteeseen niin auto stumppaa välittömästi. Kaasupedaalikin oli sähköisesti toteutettu ja portaistettu, kone otti kierrokset tyyliin 800, 1000, 1200 jne. Liikkellelähtö vaati ns. "ämmäkaasutuksen"

[iMies]

^ On se toki vähän noinkin, vaikka kyllä kompressorista saa/saisi huomattavasti apua alavääntöön. Ongelmana ovat nykyiset päästömääräykset ja sen viimeisen desin hiominen pois kulutuksesta - moottorin vääntökäyrät optimoidaan käyttömukavuuden kannalta väärin.

Kompressorin ja turboahtimen poisjättäminen on vähän sama asia kuin prosessorin rakentaminen ilman hyppyjen ennustusta ja välimuisteja.

[hatey]

Faijan Octavia kyllä lähtee pelkällä kytkimellä liikkeelle,....

Kytkin? Mikä se on?

[arv]

Vai monessako nitropuikossa (kiihytysauto) olette nähneet vaihteita, muuta kuin 1, eli eteenpäin.

Ööö....kaikissa?

[hatey]

^Eikös Top fuel -autoissa ole vain yksi vaihde vaihteistossa, ja renkaiden pyörimisnopeutta säädellään levypakalla, eli kytkimellä.

[waiski]

Minua harmittaa tuo nykyinen suunnittelu autoissa. Golf kaipaa ehdottomasti 90mm korotussarjan ja konepellin alle 3.0tdi koneen. Sähköherkut mäkeen ja varustus karummaksi kuin defender 110. Tietenkään äänieristyksessä yms ei saa säästää. Hinta alle 20.000euroon. Tuossa olisi hyvä perusauto Suomeen ja minulle. Defender on liian kallis ja golf matala. Uudet autot muutenkin liian matalia. Kuutiot laskee liikaa koneessa ja se tuo omat haasteet. 1.6tdi on huonompi kuin vanha 1.9tdi kone. Ikävää ja kun katsotaan 1.4tsi konetta niin se ei varmasti kestä 500.000. Ps.

Vag-konsernin 1.4Tsi ei todellakaan kestä tuollaisia km-määriä Olen nähyt 16tkm-ajetun 90kW mallin porsineena Mulla meinas porsia jo 45tkm-kohdilla, mutta onneksi tiesin ja osasin varautua jakoketjun venymiseen (joten heti kun kilinät alkoivat vein lullan pajalle) noin 1000€ remppa se vaan on jos ei ole takuuta ja ajoissa pääsee korjaamolle, porsimisen jälkeen onkin sitten iso lasku edessä. Kaksoisahdetussa (103kW) Tsi-koneissa onkin sitten noita turpoja mennyt, suunnittelumokan vuoksi turbon voiteluöljyputki kulkee liian lähellä pakosarjaa joka polttaa öljyn karrelle, estäen voitelun


waiski

[arv]

^Eikös Top fuel -autoissa ole vain yksi vaihde vaihteistossa, ja renkaiden pyörimisnopeutta säädellään levypakalla, eli kytkimellä.

Varmasti näin saattaa olla.

[gramdel]

Kokemuksia Subaru Foresterista tai Honda CR-V:stä? Tai ehdotuksia vastaavista autoista, neliveto pitää olla. Hintaluokka siellä 20-25k kieppeillä.

[redhat]

Kokemuksia Subaru Foresterista tai Honda CR-V:stä? Tai ehdotuksia vastaavista autoista, neliveto pitää olla. Hintaluokka siellä 20-25k kieppeillä.

Forresterista ei, mutta mummolla on neliveto Impreza farkkumalli. Varaosien saatavuus suomessa onnettoman huono.

[Tauvo]

Kokemuksia Subaru Foresterista tai Honda CR-V:stä? Tai ehdotuksia vastaavista autoista, neliveto pitää olla. Hintaluokka siellä 20-25k kieppeillä.

Muuten suosittelisin Skodan Yetiä, mutta siinä on kojelaudan keskikonsolin alaosassa joku ihme uloke, joka hiertää luun säärestä näkyviin pitkällä matkalla, ainakin minun fyysisillä ulottovuuksilla...

[gramdel]

Muuten suosittelisin Skodan Yetiä, mutta siinä on kojelaudan keskikonsolin alaosassa joku ihme uloke, joka hiertää luun säärestä näkyviin pitkällä matkalla, ainakin minun fyysisillä ulottovuuksilla...

Sellaisen kävinkin koeajamassa, mutta siinä on turhan pieni takakontti, ei nelivedolla sovi oikein hintaluokkaan ja saatavuuskin käytettynä melko olematon kun on niin uusi malli.

Fyysiset ulottuvuuteni ovat mallia pygmi, joten uloke ei ehkä olisi ongelma.

[M.P.T]

Muuten suosittelisin Skodan Yetiä, mutta siinä on kojelaudan keskikonsolin alaosassa joku ihme uloke, joka hiertää luun säärestä näkyviin pitkällä matkalla, ainakin minun fyysisillä ulottovuuksilla...

Sellaisen kävinkin koeajamassa, mutta siinä on turhan pieni takakontti, ei nelivedolla sovi oikein hintaluokkaan ja saatavuuskin käytettynä melko olematon kun on niin uusi malli.

Fyysiset ulottuvuuteni ovat mallia pygmi, joten uloke ei ehkä olisi ongelma.

VW Caddy Cross Country vai mikä sen nimi oli? Sama hinta kuin yetillä ja neliveto.

[Latvastalaho]

Minulla ei ole kokemusta kuin A-koppaisesta Eskortista (Saksalainen) ja sitten Chevrolet Corvetesta...

[redhat]

Hehe, oli lohko + sisätilalämmitin päällä kun sitä lunta tuli paholainen.
Lopputulos = kaikki ovien saumat ihan jäässä, pakoputkesta maahan roikkui 2cm paksut jääpuikot, jopa sähköpistoke keulassa oli jäätynyt niin pahasti kiinni että piti hakea sisältä kuumaa vettä

Ja pikkusen oli ruuhkaa tuolla maanteillä. Itäväylällä herttoniemestä itäkeskukseen sai vetää ykkösvaihteella. Pihlajamäessä poliisi blokkasi väylän lahden moottoritielle. Joutui kiertämään pukinmäen ja oulunkylän kautta kun meni pasilaan.

[hatey]

^Tuon takia sisätilanlämppäri on humpuukia. Lopetin moisen käytön juurikin tuon jäätymisilmiön takia.

[redhat]

^Tuon takia sisätilanlämppäri on humpuukia. Lopetin moisen käytön juurikin tuon jäätymisilmiön takia.

On se hyvä jos ei sada lunta. Mukava mennä lämpimään autoon.

[hatey]

^Minä ajan kylmällä autolla alle 80 km matkat, ei tule talvikamppeissa kuuma, eikä lumi sula kengistä lattialle. Lämppäri LOW-asentoon ja ikkunat raolleen.

[redhat]

^Minä ajan kylmällä autolla alle 80 km matkat, ei tule talvikamppeissa kuuma, eikä lumi sula kengistä lattialle. Lämppäri LOW-asentoon ja ikkunat raolleen.

Vähänkään pitempi ajo, tyyliin + 10 km niin ajan ilman takkia. Jos auto on lämmin. paholainen bensasta on maksettu ja sehän hyödynnetään lämpöenergiaa myöten!

[KunkkuJ]

Kuka tunnustaa ensimmäisenä ajavansa ilman housuja?

[hatey]

^Minä ajan kylmällä autolla alle 80 km matkat, ei tule talvikamppeissa kuuma, eikä lumi sula kengistä lattialle. Lämppäri LOW-asentoon ja ikkunat raolleen.

Vähänkään pitempi ajo, tyyliin + 10 km niin ajan ilman takkia. Jos auto on lämmin. paholainen bensasta on maksettu ja sehän hyödynnetään lämpöenergiaa myöten!

Turhaa vaatejumppaa. Hienompaa se on jättää lämpöenergia käyttämättä ja ajella ikkunat auki talvella.

[Macco]

Kuka tunnustaa ensimmäisenä ajavansa ilman housuja?

Minäminäminä! Olen ajanut joskus ilman housuja.

[M.P.T]

Kuka tunnustaa ensimmäisenä ajavansa ilman housuja?

Minäminäminä! Olen ajanut joskus ilman housuja.

Olen minäkin ja pakkasta oli -20 silloin. Nyt en viitsi, koska -33.

[TR8]

Volvot kulkee kelillä kuin kelillä! 8)

Näillä bensan hinnoilla taitaa entistä useampi Volvo jäädä talliin seisomaan. Kenellä on enää varaa ajaa moisilla bensarosvoilla?

Meijän Volvo on Diesel-peto. Keski-kulutus on 8,5 litraa ajotietokoneen mukaan.

Pakko sanoa, että onhan tuo aika paljon.. Saan oman 740 Volvoni kuluttamaan sen ~9 litraa satasella, näin omien laskujen mukaan. Ja joo, no kyllähän sen kulkee kelillä kun kelillä, mutta helposti sillä jää jumiin tuossa säässä varsinkin jyrkimpiin ylämäkiin, vielä kun melkein kaikki nastat irronnu renkaista.. Takavetosella on kiva kiihdytellä tolla kelillä, ilman mitään luistonestoja tai muita hienouksia..

Noh, vähän jännitystä elämään

[M.P.T]

Nyt tekisi mieli nähdä nuo maitorauhaset, koska kossupullon näin töissä ja turboa ollaan vihelletetty eli se on kuultu. Ainahan sitä saa toivoa kaikkea, mutta näillä pakkasilla ei maitorauhasia näy kuin ulkomailla.

Milloinkahan joku autovalmistaja alkaa oikeasti tekemään autoja meidän olosuhteisiin? Nytkin pitäisi vaihtaa ovenlukon jouset, että se lukko avautuisi paremmin. Onneksi ne osat ei muutamaa euroa enempää maksa ja nyt ei voi pitää ovia lukossa. Maavara on aina autoissa liian pieni ja tuonne metsikköön ei sitten lähdetäkkään ajelemaan enää niin vain. Tässä pitää varmaan itse alkaa suunnittelemaan autoja ja takaan muotojen olevan paremmat kuin Walter Da Silvan tai Pininfarinan muotoilut. Olisi kiva alkaa tuusaamaan jotain projektia ihan oikeasti. V12 diesel pannu olisi kerrassaan loistava tai miksei samaten ko moottori boxerina.

Tuli tutustuttua nyt Golf IV malliin tarkemmin ja huomasin pari puutetta. Autosta pitäisi tehdä lang-versio, että taakse saadaan hivenen lisää tilaa polville. Sellainen 10cm pituuden lisäys olisi paikallaan. Myös maavaraa pitää olla se 10 cm lisää, koska katukiveys ei mahdu puskurin alle. Itse 1.9TDI koneessa ei ole mitään vikaa, mutta onhan se vähän mopo. Sähköherkkuja on näissä autoissa ihan liikaa ja pa-tankki on liian pieni. Se pitäisi muuttaa 80 litraiseksi.

[waiski]

Nyt tekisi mieli nähdä nuo maitorauhaset, koska kossupullon näin töissä ja turboa ollaan vihelletetty eli se on kuultu. Ainahan sitä saa toivoa kaikkea, mutta näillä pakkasilla ei maitorauhasia näy kuin ulkomailla.

Milloinkahan joku autovalmistaja alkaa oikeasti tekemään autoja meidän olosuhteisiin? Nytkin pitäisi vaihtaa ovenlukon jouset, että se lukko avautuisi paremmin. Onneksi ne osat ei muutamaa euroa enempää maksa ja nyt ei voi pitää ovia lukossa. Maavara on aina autoissa liian pieni ja tuonne metsikköön ei sitten lähdetäkkään ajelemaan enää niin vain. Tässä pitää varmaan itse alkaa suunnittelemaan autoja ja takaan muotojen olevan paremmat kuin Walter Da Silvan tai Pininfarinan muotoilut. Olisi kiva alkaa tuusaamaan jotain projektia ihan oikeasti. V12 diesel pannu olisi kerrassaan loistava tai miksei samaten ko moottori boxerina.

Tuli tutustuttua nyt Golf IV malliin tarkemmin ja huomasin pari puutetta. Autosta pitäisi tehdä lang-versio, että taakse saadaan hivenen lisää tilaa polville. Sellainen 10cm pituuden lisäys olisi paikallaan. Myös maavaraa pitää olla se 10 cm lisää, koska katukiveys ei mahdu puskurin alle. Itse 1.9TDI koneessa ei ole mitään vikaa, mutta onhan se vähän mopo. Sähköherkkuja on näissä autoissa ihan liikaa ja pa-tankki on liian pieni. Se pitäisi muuttaa 80 litraiseksi.

Kannattaa uudemmat Vw unohtaa jos talviautoa haluaa, tietysti jos lullassa on Eberspächer niin tilanne on parempi (Webasto on huonompi) Toisaalta tuollainen IV Golf on jo niin vanha, että lämpöä siinä taitaa riittää ihan moottoristakin...

waiski