Aamukaffella/teellä/kaakaolla...ja kaffella muuten vaan...

[KunkkuJ]

Tiesti jotain mielialalääkkeitä ripuliin, niinku kunkullakin.

PÖLJÄ! Ei se ollut ripuliin, vaan närästykseen. Eikä se ollut mikään lääke, vaan juoma. Sitä paitsi se lekuri sanoi, että jos saisin elää tietämättä mitään sinusta, en tarvisi mitään lääkkeitä.

[Carde]

Tiesti jotain mielialalääkkeitä ripuliin, niinku kunkullakin.

PÖLJÄ! Ei se ollut ripuliin, vaan närästykseen. Eikä se ollut mikään lääke, vaan juoma. Sitä paitsi se lekuri sanoi, että jos saisin elää tietämättä mitään sinusta, en tarvisi mitään lääkkeitä.

Siinä se taas nähdään että lekuritkin ovat erehtyväisiä, kunkun elämälläkään ei olisi mitään sisältöä jos en viihdyttäisi itseäni täällä ollenkaan. 8)

[vinda]

*kirosana* Mä olen kaikessa rauhassa lounalla (lue rapsutetlemassa hevosia), kun mun esimies kehtaa soittaa niinkin tärkeästä asiasta, kuin ne hiivatin TUNTIRAPORTIT.

Taidan kosktoksi jyräyttää Jeepin käyntiin ja lähtee Turkuun ostoksille. Ettäs kehtaa

[Citruuna]

^ Turussa mitään jeeppejä tarvita... ihan autolla siellä pärjää!

[tuomaril]

^ Turussa mitään jeeppejä tarvita... ihan autolla siellä pärjää!

Volvolla tarkennettuna. 8)

[Citruuna]

^ Turussa mitään jeeppejä tarvita... ihan autolla siellä pärjää!

Volvolla tarkennettuna. 8)

siellä mitään peltoja ole, mitään traktoria tarvita.

[tuomaril]

^ Turussa mitään jeeppejä tarvita... ihan autolla siellä pärjää!

Volvolla tarkennettuna. 8)

siellä mitään peltoja ole, mitään traktoria tarvita.

No ainakin silloin viime viikolla oli tarvetta Volvon hyvälle nelivedolle kun satoin lunta taivaan täydeltä. Ilman Volvon nelivetoa tuskin olisivat edes päässeet äiti ja isi matkaan kun kaikki tiet oli täysin sohjossa.

[Citruuna]

Kunnon hydraulijousituksella varustettu citikka pärjää missä vain. Nostetaan auto yläasentoon ja mennän siinä missä muut jää kiinni! 8)

[tuomaril]

Kunnon hydraulijousituksella varustettu citikka pärjää missä vain. Nostetaan auto yläasentoon ja mennän siinä missä muut jää kiinni! 8)

Tuskin se renkaita nostaa. Eli ei se paljoa hyödytä jos on etuveto Citikka...

[Tauvo]

Kunnon hydraulijousituksella varustettu citikka pärjää missä vain. Nostetaan auto yläasentoon ja mennän siinä missä muut jää kiinni! 8)

Tuskin se renkaita nostaa. Eli ei se paljoa hyödytä jos on etuveto Citikka...

Mihin niitä renkaita pitää nostaa? Eikös se riitä, kun maavara nousee?

[tuomaril]

Kunnon hydraulijousituksella varustettu citikka pärjää missä vain. Nostetaan auto yläasentoon ja mennän siinä missä muut jää kiinni! 8)

Tuskin se renkaita nostaa. Eli ei se paljoa hyödytä jos on etuveto Citikka...

Mihin niitä renkaita pitää nostaa? Eikös se riitä, kun maavara nousee?

Ei se maavaran kasvattaminen paljoa auta jos on etuveto. Melkein yhtä helpostihan se silloinkin kiinni jää.

[jjari]

Kunnon hydraulijousituksella varustettu citikka pärjää missä vain. Nostetaan auto yläasentoon ja mennän siinä missä muut jää kiinni! 8)

Tuskin se renkaita nostaa. Eli ei se paljoa hyödytä jos on etuveto Citikka...

Mihin niitä renkaita pitää nostaa? Eikös se riitä, kun maavara nousee?

Ei se maavaran kasvattaminen paljoa auta jos on etuveto. Melkein yhtä helpostihan se silloinkin kiinni jää.

Ai mihin jää kiinni?

[mercury]

No ainakin silloin viime viikolla oli tarvetta Volvon hyvälle nelivedolle kun satoin lunta taivaan täydeltä. Ilman Volvon nelivetoa tuskin olisivat edes päässeet äiti ja isi matkaan kun kaikki tiet oli täysin sohjossa.

Mä olen ajanut tuhansia kilometrejä Pohjois-Ruotsissa aivan järkyttävissä talviolosuhteissa Toyota Aygolla, eli sellasella pikkuisella kaupunkiautolla jossa on pienenpienet renkaat, etuveto ja kolmisylinterinen litrainen moottori. Ei tuolla yleisillä teillä pärjääminen ole harvinaisia poikkeuksia lukuunottamatta nelivedosta vaan ajotaidosta kiinni.

[Maza]

Kunnon hydraulijousituksella varustettu citikka pärjää missä vain. Nostetaan auto yläasentoon ja mennän siinä missä muut jää kiinni! 8)

Mulla on muuten tästä kokemusta. Oli synkkä ja myrskyisä talvi, kuten talvet ovat. Lunta satoi poikkeuksellisesti myös Turussa. Tiet oli aurattu, mutta kivasti vinoparkissa olevien autojen taakse oli kasautunut turkulaisittain merkittävä määrä lunta. Siinä oli myös muuan Citroën BX 16 TRS, jonka luo astelin muina miehinä. Vieressä oli joku harmaaseen vaatteeseen pukeutunut aikalainen harmaan, geneerisen autonsa takana pikkuruinen lumilapio kädessään. Tuskissaan ja hikisenä aikalainen sai puhinaltaan sanotuksi, että ei kannata yrittää. Ei tästä mennä kuin traktorilla yli. Hymyilin vienosti, starttasin Bertonen ikonin, nostin auton varpailleen ja peruutin pois. Vilkutin harmaalle aikalaiselle ikkunasta.

Muuan toinen kerta sattui niin ikään Turussa. Silloin oli tapahtunut hyvin paikallinen vedenpaisumus. Olisiko muinaiset akveduktimme tehneet tenän. Niin tai näin, katu lainehti ja poliisiahan siinä tarvittiin ja palokuntaa suitsimaan kaupunkilaisia. Saavuin vedenpaisumuksen äärelle, jossa viranomainen pysäytti minut sanoen: "Älkööt menkö tuonne, autonne vielä hörppää vettä." "Pyh", sanoin ja nostin Citroën BX 16 TRS:n jousituksen yläasentoon ja näin aukeni vedet edessäni, kuin Punainen meri Jeesuksen edessä konsanaan.

Ja tämäkin kirjallinen tuotos oli mahdollinen ainoastaan Citroënin aiheuttaman tunteen sekä kahvin kohottaman henkisen ja taiteellisen vireystilan ansiosta. Kahvi, tuo paratiisin kasvi.

[tuomaril]

Ai mihin jää kiinni?

Lumeen tai sohjoon tms.

[mercury]

Ai mihin jää kiinni?

Lumeen tai sohjoon tms.

Täällä Oulussa on lunta ja sohjoa ihan riittävästi. Sanoisinpa että takuulla enemmän kuin siellä. Miksi ihmeessä en ole nähnyt koskaan kiinni jäänyttä autoa? Selitä se mulle.

Hoitamattomat metsätiet on asia erikseen.

[jjari]

^^^ Onhan se tietenkin kiva ettei sitikkakuskin tarvitse ihan aina hävetä.

[tuomaril]

No ainakin silloin viime viikolla oli tarvetta Volvon hyvälle nelivedolle kun satoin lunta taivaan täydeltä. Ilman Volvon nelivetoa tuskin olisivat edes päässeet äiti ja isi matkaan kun kaikki tiet oli täysin sohjossa.

Mä olen ajanut tuhansia kilometrejä Pohjois-Ruotsissa aivan järkyttävissä talviolosuhteissa Toyota Aygolla, eli sellasella pikkuisella kaupunkiautolla jossa on pienenpienet renkaat, etuveto ja kolmisylinterinen litrainen moottori. Ei tuolla yleisillä teillä pärjääminen ole harvinaisia poikkeuksia lukuunottamatta nelivedosta vaan ajotaidosta kiinni.

No on se kyllä joskus nelivedosta kiinni kun lunta sataa paljon eikä teitä ole vielä aurattu.

[Tauvo]

No on se kyllä joskus nelivedosta kiinni kun lunta sataa paljon eikä teitä ole vielä aurattu.

Isäpappakin menee automaattilaatikkoisella takavetoisella autolla mökkitien perille asti vaikka olisi millainen sohjo tai hanki. Kyllä se on siitä kiinni, osaako käyttää kaasua oikein.

[mercury]

No on se kyllä joskus nelivedosta kiinni kun lunta sataa paljon eikä teitä ole vielä aurattu.

Eipä ole tullut tuollaista tilannetta koskaan vastaan yleisillä teillä kaupunkien tuntumassa, eikä myöskään Pohjois-Ruotsin pitkillä asumattomilla pätkillä lumimyräkässä. Yhtään nelivetoa en ole omistanut, useimmat autoni ovat olleet suht pienitehoisia, ja muutama vielä kaiken lisäksi madallettu.

[tuomaril]

No on se kyllä joskus nelivedosta kiinni kun lunta sataa paljon eikä teitä ole vielä aurattu.

Isäpappakin menee automaattilaatikkoisella takavetoisella autolla mökkitien perille asti vaikka olisi millainen sohjo tai hanki. Kyllä se on siitä kiinni, osaako käyttää kaasua oikein.

Totta, kyllähän se ajotaitokin vaikuttaa, mutta kyllä se neliveto pääsääntöisesti kulkee paremmpin sohjossa.

[Maza]

^^^ Onhan se tietenkin kiva ettei sitikkakuskin tarvitse ihan aina hävetä.

Olen aina ajanut Citroënilla pää pystyssä ja ylpeänä. Olenhan Citroënissa kaikkien muiden yläpuolella, muu liikenne on lähinnä yksi iso harmaa juna.

[Mikael K.]

Kyllä lumessa etenee jos auto ei vain jää pohjasta kiinni. Näin käy, kun lunta on tarpeeksi. Auton keula nousee lumen päälle ja se painautuu tiiviiksi matoksi auton alle. Pyörät eivät saa kylliksi pitoa maton kasvaessa ja auto pysähtyy, kun etenemiseen tarvittava kitka katoaa pyöristä. Mainitsen esimerkin vuoksi sen miten minulle kävi joskus kotiin tullessani. Kadut olivat lumivelliä täynnä keskellä yötä ja ainoa auran jälki juuri sillä hetkellä meni kotikadulla. Sen tekemän vallin läpi yrittäminen pysäytti auton, kun siihen ei uskaltanut ottaa tarpeeksi vauhtia. Auto jäi keskeltä kiinni vatsastaan ja aamuyöstä piti etsiä lapio jostakin. Niitähän ovat nurkat väärällään kaupungeissa, joten helppo juttu. Onneksi paikallisen lehtitalon pääkonttori oli kuitenkin vastapäätä, joten tilanteesta selvisi lapioimalla. Piti vain olla kohtelias ovella olevalle vahtimestarille niin sain lainaksi lapion.

Huvittavinta tässä oli kuitenkin se, että olin ajanut juuri neljä tuntia jostakin syrjäkolkalta kotiin missä lunta oli oikeasti todella paljon. Pakettiauton vauhti ei ylittänyt 50 km/h nopeutta lumen vuoksi missään vaiheessa. Se jarrutti kulkua niin paljon. Sain auton varastoitua ja jäin henkilöautolla jumiin kotikulmalle. Siihen aikaan yöstä se ei juuri hymyilyttänyt.

[Citruuna]

^^^ Onhan se tietenkin kiva ettei sitikkakuskin tarvitse ihan aina hävetä.

Olen aina ajanut Citroënilla pää pystyssä ja ylpeänä. Olenhan Citroënissa kaikkien muiden yläpuolella, muu liikenne on lähinnä yksi iso harmaa juna.

Samoin! Olen erittäin ylpeä Citroëneistani. Jos se ärsyttää jotain harmaan tojon omistajaa, niin vähät siitä 8)

[vinda]

Kyllä lumessa etenee jos auto ei vain jää pohjasta kiinni. Näin käy, kun lunta on tarpeeksi. Auton keula nousee lumen päälle ja se painautuu tiiviiksi matoksi auton alle. Pyörät eivät saa kylliksi pitoa maton kasvaessa ja auto pysähtyy, kun etenemiseen tarvittava kitka katoaa pyöristä.

Just näin. Siin vaiheessa ku on jo 400 m jyrännyt niin, et lumi lentää konepellin päälle, vajaa 100 m matkaa auratulle tielle ja siihen jämähtää, niin ei oo kiva.

Ja mulla on toi jeeppi ihan hevostrailerin vetoa varten. Ja toki oisin voinut mennä pikkuautolla, mut laiskuus iski, jeeppi oli tossa pihalla, niin en laiskuuksissani viitsinyt hakee pikkuautoa tallista.