Mitä teit juuri äsken?

[mercury]

Mikä on todennäköisyys, että lentokonetilassa oleva iPhone pudottaa koneen alas? Eikö tuolla säännöllä tarkoiteta lähinnä laitteita, jotka lähettävät tai vastaanottavat jotain signaalia?

Nousu- ja laskutilanteen sääntö koskee kaikkia elektronisia laitteita. Onneksi sinä tiedät 15-vuotiaana asiasta paremmin kuin määräykset luoneet ihmiset, niin voit sitten sopivan hallitusti taivutella sääntöjä kohdallasi.

[tuomaril]

JuuTuuppihan on täynnä samanlaisia videoita, joten minä tai iskäni emme ole ainoita.

Ainiin, sori. Olin unohtanut kokonaan, että jos joku muu tekee jotain tyhmää, sitä sopii tehdä itsekin.

Mikä on todennäköisyys, että lentokonetilassa oleva iPhone pudottaa koneen alas? Eikö tuolla säännöllä tarkoiteta lähinnä laitteita, jotka lähettävät tai vastaanottavat jotain signaalia?

Sillä säännöllä tarkoitetaan elektronisten laitteiden sammutusta. <- Piste.

Ja edelleen: Mikä on todenäköisyys että lentokonemoodissa oleva iPhone aiheuttaa koneen putoamisen?

[mercury]

Ja edelleen: Mikä on todenäköisyys että lentokonemoodissa oleva iPhone aiheuttaa koneen putoamisen?

Varmaan samaa luokkaa kuin ajokortitta, alaikäisenä ja ylinopeutta moottoriajoneuvolla ajamisella liikenneonnettomuuden aiheuttaminen. Molemmat siis lienevät ihan ok. Riittää että päättää itse niin.

[Maza]

Ja edelleen: Mikä on todenäköisyys että lentokonemoodissa oleva iPhone aiheuttaa koneen putoamisen?

Hitostako minä tiedän. Ei se varmaan kovin suuri ole, kun et sinäkään konetta pudottanut. Mutta tässä maailmassa on sääntöjä. Ei tämä ole mikään opiskelijamielenosoitus, ei täällä saa olla miten tahtoo.

[hatey]

Kävin suihkussa puhdistautumassa ja pukeennuin yöpuvun puhtoiselle iholleni.

[iDock]

Ja edelleen: Mikä on todenäköisyys että lentokonemoodissa oleva iPhone aiheuttaa koneen putoamisen?

Miksi vitussa kyseenalaistat näitä asioita? Jos yhtään olet perehtynyt ilmailuun, niin tiedät myös varmasti, että riskejä ei saa ottaa. Lentokoneet pyritään tutkimaan perusteellisesti ja lentäjät testaavat vielä mm. moottorit ennen lähtöä rullaustielle vetäessä. Kuitenkin kännykän lähettämä tietynlainen säteily saattaa oikeasti jollakin tapaa vaikuttaa nousussa ja laskussa erittäin herkkiin navigointilaitteisiin. Ilmassa ei ole niin väliä kun kone autopilotilla. Joten; jos sillä ei olisi väliä, miksi em. latteiden käyttö sitten kielletään nousun ja laskun aikana?

Vaikka todennäköisyys olisikin pieni, ei se tarkoita sitä, että se olisi tapahtumatonta.
Kaltaistasi tottelemattomuutta voisin nimittää jopa kusipäisyydeksi.

[tuomaril]

Ja edelleen: Mikä on todenäköisyys että lentokonemoodissa oleva iPhone aiheuttaa koneen putoamisen?

Miksi vitussa kyseenalaistat näitä asioita? Jos yhtään olet perehtynyt ilmailuun, niin tiedät myös varmasti, että riskejä ei saa ottaa. Lentokoneet pyritään tutkimaan perusteellisesti ja lentäjät testaavat vielä mm. moottorit ennen lähtöä rullaustielle vetäessä. Kuitenkin kännykän lähettämä tietynlainen säteily saattaa oikeasti jollakin tapaa vaikuttaa nousussa ja laskussa erittäin herkkiin navigointilaitteisiin. Ilmassa ei ole niin väliä kun kone autopilotilla. Joten; jos sillä ei olisi väliä, miksi em. latteiden käyttö sitten kielletään nousun ja laskun aikana?

Vaikka todennäköisyys olisikin pieni, ei se tarkoita sitä, että se olisi tapahtumatonta.
Kaltaistasi tottelemattomuutta voisin nimittää jopa kusipäisyydeksi.

En minä tiedä. Kuitenkin niin moni kuvaa tuon laskun ja nousun jollain laitteella, että....

[iDock]

Ja edelleen: Mikä on todenäköisyys että lentokonemoodissa oleva iPhone aiheuttaa koneen putoamisen?

Miksi vitussa kyseenalaistat näitä asioita? Jos yhtään olet perehtynyt ilmailuun, niin tiedät myös varmasti, että riskejä ei saa ottaa. Lentokoneet pyritään tutkimaan perusteellisesti ja lentäjät testaavat vielä mm. moottorit ennen lähtöä rullaustielle vetäessä. Kuitenkin kännykän lähettämä tietynlainen säteily saattaa oikeasti jollakin tapaa vaikuttaa nousussa ja laskussa erittäin herkkiin navigointilaitteisiin. Ilmassa ei ole niin väliä kun kone autopilotilla. Joten; jos sillä ei olisi väliä, miksi em. latteiden käyttö sitten kielletään nousun ja laskun aikana?

Vaikka todennäköisyys olisikin pieni, ei se tarkoita sitä, että se olisi tapahtumatonta.
Kaltaistasi tottelemattomuutta voisin nimittää jopa kusipäisyydeksi.

En minä tiedä. Kuitenkin niin moni kuvaa tuon laskun ja nousun jollain laitteella, että....

Niin, miksi pitää matkia? Kun koneessa annetaan ohjeeksi että sammuttakaa elektroniset laitteet, niin se tehdään. Se on määräys. Ja ehkä nyt yksi tai kaksi laitteenkäyttäjää ei merkkaa paljoa, mutta jos niitä olisikin vaikka se 200?
Voi olla, että lentotekniikan kehittyessä suunnitellaan vähemmän riskialtista ja -herkkää avioniikkaa niin tämäkin sääntö saattaa vielä muuttua tulevaisuudessa.

[tuomaril]

Niin, miksi pitää matkia? Kun koneessa annetaan ohjeeksi että sammuttakaa elektroniset laitteet, niin se tehdään. Se on määräys. Ja ehkä nyt yksi tai kaksi laitteenkäyttäjää ei merkkaa paljoa, mutta jos niitä olisikin vaikka se 200?
Voi olla, että lentotekniikan kehittyessä suunnitellaan vähemmän riskialtista ja -herkkää avioniikkaa niin tämäkin sääntö saattaa vielä muuttua tulevaisuudessa.

Ei se ole siitä matkimisesta kiinni. Tulee kuitenkin lennettyä niin harvoin että silloin kun lennän niin haluan ikuistaa parhaat hetket.

[Citruuna]

Ja edelleen: Mikä on todenäköisyys että lentokonemoodissa oleva iPhone aiheuttaa koneen putoamisen?

Varmaan samaa luokkaa kuin ajokortitta, alaikäisenä ja ylinopeutta moottoriajoneuvolla ajamisella liikenneonnettomuuden aiheuttaminen. Molemmat siis lienevät ihan ok. Riittää että päättää itse niin.

Niin ja kuinka suuri riski turvallisuudelle oli, että mulla oli 125 mg kokoinen hiusvahapurkki, jossa vahaa jäljellä vain pieni tippa purkin pohjalla ja kuitenkin menetin senkin koska se oli hiton vaarallinen... nää vaan on turvamääräyksiä joita on noudatettava.

[KunkkuJ]

Onko tuo kännykän käyttö vielä kielletty kaikkien yhtiöiden koneissa?

[Maza]

Niin, miksi pitää matkia? Kun koneessa annetaan ohjeeksi että sammuttakaa elektroniset laitteet, niin se tehdään. Se on määräys. Ja ehkä nyt yksi tai kaksi laitteenkäyttäjää ei merkkaa paljoa, mutta jos niitä olisikin vaikka se 200?
Voi olla, että lentotekniikan kehittyessä suunnitellaan vähemmän riskialtista ja -herkkää avioniikkaa niin tämäkin sääntö saattaa vielä muuttua tulevaisuudessa.

Ei se ole siitä matkimisesta kiinni. Tulee kuitenkin lennettyä niin harvoin että silloin kun lennän niin haluan ikuistaa parhaat hetket.

Ja kun kaikki on ekaa kertaa lentokoneessa ja ottaa valokuvia puhelimillaan, on heistä muutama kuitenkin "unohtanut" sen ihan normaalitilaan ja siinähän sitten 20 puhelinta etsii matkapuhelinverkkoa ja GPS-satelliitteja.

[tuomaril]

Onko tuo kännykän käyttö vielä kielletty kaikkien yhtiöiden koneissa?

On. Ja eihän niillä edes pysty puhumaan tuolla yläilmoissa. Mutta kyllä niillä saa pelailla yms. kunhan ovat lentokonemoodissa.

[iDock]

Niin, miksi pitää matkia? Kun koneessa annetaan ohjeeksi että sammuttakaa elektroniset laitteet, niin se tehdään. Se on määräys. Ja ehkä nyt yksi tai kaksi laitteenkäyttäjää ei merkkaa paljoa, mutta jos niitä olisikin vaikka se 200?
Voi olla, että lentotekniikan kehittyessä suunnitellaan vähemmän riskialtista ja -herkkää avioniikkaa niin tämäkin sääntö saattaa vielä muuttua tulevaisuudessa.

Ei se ole siitä matkimisesta kiinni. Tulee kuitenkin lennettyä niin harvoin että silloin kun lennän niin haluan ikuistaa parhaat hetket.

No itsellä tulee 2-4 lentoa kuukaudessa, lähinnä kotimaanlentoja Ouluun tai Rovaniemelle ja kuvannut en ole kertaakaan. Ja se nousu ja lasku ovat kuitenkin aina niin samanlaisia että miksi ihmeessä nekin pitää kuvata? Ihan samanlaista se aina on.

[tuomaril]

Niin, miksi pitää matkia? Kun koneessa annetaan ohjeeksi että sammuttakaa elektroniset laitteet, niin se tehdään. Se on määräys. Ja ehkä nyt yksi tai kaksi laitteenkäyttäjää ei merkkaa paljoa, mutta jos niitä olisikin vaikka se 200?
Voi olla, että lentotekniikan kehittyessä suunnitellaan vähemmän riskialtista ja -herkkää avioniikkaa niin tämäkin sääntö saattaa vielä muuttua tulevaisuudessa.

Ei se ole siitä matkimisesta kiinni. Tulee kuitenkin lennettyä niin harvoin että silloin kun lennän niin haluan ikuistaa parhaat hetket.

No itsellä tulee 2-4 lentoa kuukaudessa, lähinnä kotimaanlentoja Ouluun tai Rovaniemelle ja kuvannut en ole kertaakaan. Ja se nousu ja lasku ovat kuitenkin aina niin samanlaisia että miksi ihmeessä nekin pitää kuvata? Ihan samanlaista se aina on.

Sinä lennät aika usein. Minä lennän ehkä kerran 1½ vuodessa johonkin. Sen takia haluan kuvata. Jotenkin niin "ihmeellinen" tapahtuma se nousu ja lasku.

[hatey]

Pienkoneissa puhelin ei saa olla päällä, koska häiritsee radiolaitteita. Saattaa myös sotkea maalinkkejä, koska puhelin liikkuu "liian nopeaan" linkiltä toiselle. Tuon kuulin, en tiedä. Mutta radiohäiriön tiedän. On kokemusta.

[Peitsamo]

Yhtään onnettomuutta ei ole todistetusti tapahtunut tähän mennessä, joka olisi jonkin mobiililaitteen aiheuttama. Koneissa käytetyt taajuudet ovat aivan erit kuin kännyköissä ja elektroniset laitteet ja kaapelit on eristetty sen verran hyvin, etteivät ne muutenkaan ottaisi häiriöitä elektronisista laitteista. Varotoimi juu, mutta melko tarpeeton sellainen.

Jos hammastahnatuubia ei saa viedä käsimatkatavaroihin niin on se kumma, että kännykän saa. Toisaalta älkää vain kertoko viranomaisille, että sillä kännykällä voi laukaista vaikka pommin

[iDock]

Niin, miksi pitää matkia? Kun koneessa annetaan ohjeeksi että sammuttakaa elektroniset laitteet, niin se tehdään. Se on määräys. Ja ehkä nyt yksi tai kaksi laitteenkäyttäjää ei merkkaa paljoa, mutta jos niitä olisikin vaikka se 200?
Voi olla, että lentotekniikan kehittyessä suunnitellaan vähemmän riskialtista ja -herkkää avioniikkaa niin tämäkin sääntö saattaa vielä muuttua tulevaisuudessa.

Ei se ole siitä matkimisesta kiinni. Tulee kuitenkin lennettyä niin harvoin että silloin kun lennän niin haluan ikuistaa parhaat hetket.

No itsellä tulee 2-4 lentoa kuukaudessa, lähinnä kotimaanlentoja Ouluun tai Rovaniemelle ja kuvannut en ole kertaakaan. Ja se nousu ja lasku ovat kuitenkin aina niin samanlaisia että miksi ihmeessä nekin pitää kuvata? Ihan samanlaista se aina on.

Sinä lennät aika usein. Minä lennän ehkä kerran 1½ vuodessa johonkin. Sen takia haluan kuvata. Jotenkin niin "ihmeellinen" tapahtuma se nousu ja lasku.

Katseletko niitä muka niin usein? Ja sitä tunnelmaa ei ole siinä mukana kun et ole itse koneessa 8)

[mercury]

Ei se ole siitä matkimisesta kiinni. Tulee kuitenkin lennettyä niin harvoin että silloin kun lennän niin haluan ikuistaa parhaat hetket.

Tästä tuli niin hyvin mieleen yks kuva että piti kaivaa se esille, liitteenä. Miksi kaikki pitää nykyään kuvata? Kyllä ne muistot jää talteen myös päähän, ja varmasti paremmin kun ei ole kameraa siinä silmän ja koettavan asian välissä.

concerts-then-and-now.jpg

[iDock]

Ei se ole siitä matkimisesta kiinni. Tulee kuitenkin lennettyä niin harvoin että silloin kun lennän niin haluan ikuistaa parhaat hetket.

Tästä tuli niin hyvin mieleen yks kuva että piti kaivaa se esille, liitteenä. Miksi kaikki pitää nykyään kuvata? Kyllä ne muistot jää talteen myös päähän, ja varmasti paremmin kun ei ole kameraa siinä silmän ja koettavan asian välissä.

concerts-then-and-now.jpg

Kieltämättä hyvä kuva mercuryltä Näinhän se on. Lähinnä se keskittyminen menee nykyään siihen kuvaamiseen ja sitten ei muista paljon mitään. Ja kuvista ei saa läheskään sitä samaa tunnelmaa.

[tuomaril]

Katseletko niitä muka niin usein? Ja sitä tunnelmaa ei ole siinä mukana kun et ole itse koneessa 8)

Viimeksi tänään kattelin tuolta YouTubesta noiden isojen Airbussien laskuja ja nousuja. Pakko tyytyä niihin videoihin, koska lennän niin harvoin. Ja silloinkin kun lennän, ne koneet on yleensä aika pieniä. Esim. Boeing 737, Airbus A320 yms. Pääsisimpä lentämään uudestaan Airbus A340:lla. 8)

[iDock]

Katseletko niitä muka niin usein? Ja sitä tunnelmaa ei ole siinä mukana kun et ole itse koneessa 8)

Viimeksi tänään kattelin tuolta YouTubesta noiden isojen Airbussien laskuja ja nousuja. Pakko tyytyä niihin videoihin, koska lennän niin harvoin. Ja silloinkin kun lennän, ne koneet on yleensä aika pieniä. Esim. Boeing 737, Airbus A320 yms. Pääsisimpä lentämään uudestaan Airbus A340:lla. 8)

340:kin on aika pikkukone eikä siinä nyt mitään erityisen hienoa ole.

[KunkkuJ]

Pakko tyytyä niihin videoihin, koska lennän niin harvoin. Ja silloinkin kun lennän, ne koneet on yleensä aika pieniä. Esim. Boeing 737, Airbus A320 yms. Pääsisimpä lentämään uudestaan Airbus A340:lla. 8)

Käytät jatkuvasti väärää ilmaisua. Sinä et lennä, sinä matkustat lentokoneella.

[tuomaril]

Pakko tyytyä niihin videoihin, koska lennän niin harvoin. Ja silloinkin kun lennän, ne koneet on yleensä aika pieniä. Esim. Boeing 737, Airbus A320 yms. Pääsisimpä lentämään uudestaan Airbus A340:lla. 8)

Käytät jatkuvasti väärää ilmaisua. Sinä et lennä, sinä matkustat lentokoneella.

Kaikki kyllä tietävät mitä tarkoitan.

[tuomaril]

Katseletko niitä muka niin usein? Ja sitä tunnelmaa ei ole siinä mukana kun et ole itse koneessa 8)

Viimeksi tänään kattelin tuolta YouTubesta noiden isojen Airbussien laskuja ja nousuja. Pakko tyytyä niihin videoihin, koska lennän niin harvoin. Ja silloinkin kun lennän, ne koneet on yleensä aika pieniä. Esim. Boeing 737, Airbus A320 yms. Pääsisimpä lentämään uudestaan Airbus A340:lla. 8)

340:kin on aika pikkukone eikä siinä nyt mitään erityisen hienoa ole.

On se iso verrattuna esim. Boeing 737:aan.