Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[arisel]

Moottoripyörä on yleisillä teillä paikasta toiseen liikkumis- ja kuljetusväline siinä kuin kaikenlaiset autot, polkupyörät ja mopotkin.

Ei ole. Kyllä se on pääsääntöisesti ihan huvi(ajo)väline. Pelkät (turvallisuutta lisäävät) ajovarusteet on sellaisia, että suurinpiirtein kaiken järkiperusteisen touhun, asioidenhoitamisen, yms. voi unohtaa.

Ehkä se kuitenkin soveltuu matkailuvälineeksi - sillä käsittääkseni kuitenkin saa itsensä siirrettyä paikasta toiseen? Tietysti kulkuväline valitaan tarpeiden mukaan - mutta eivätkö esimerkiksi asioiden hoitamisessa tarpeelliset paperit ja tositteet kulje mukana pyörän laukuissa, joita lienee ainakin tarjolla melkoinen valikoima? Itse laitteen hyödystä kuljetusvälineenä olen kyllä jokseenkin samaa mieltä - hankala etenkin kun sää ei aina ole aurinkoinen.

Huviajelua vastaan minulla ei ole sinänsä mitään - vain viattomien sivullisten kiusaamista ja vaarantamista.

ei ole tarkoitus olla viihdettä, vaan tarkoitus on mennä jonnekin.

Ei ole. Autolla ajaminen on tyystin erilaista kuin mp:llä ajo. Yksinkertainen ero on esimerkiksi siinä, että autoillessa voi miettä vaikka työasioita tai vapaa-ajan asioita. Mp:llä ajasessa ei voi tehdä kumpaakaan, tai muuten alkaa ns. tapahtumaan.

Varsinainen asianihan olikin se, että yleiset tiet ovat paikasta toiseen siirtymistä varten - eivät muita vaarantavaa nautiskelua varten. Minulle on ihan sama, vaikka joku moottoripyöräilijä kaahaa ulos tieltä, kunhan viattomat eivät kärsi; loppujen lopuksi onkin vain hyödyksi yhteiskunnalle, jos kaveri tappaa itsensä eikä ketään viatonta. Toki raadon korjaamisesta tulee kuluja, mutta yhden paskan poiskeräämiskulut ovat pienemmät kuin useamman uhrin.

Sama pätee kaahaaviin autoilijoihin ja kaikenlaisiin rattijuoppoihin. Miksi sääliä, kun kaveri on itse valinnut kohtalonsa - usein itsepäisesti jatkaen holtitonta ajotapaa, vaikka häntä olisivat läheiset varoitelleet tai jopa viranomaiset asiaan puuttuneet.

Pahoittelen jyrkkää sävyä, mutta - miksi sääliä, kun kaveri tosiaan itse valitsee kohtalonsa. Olen muutenkinn kuolemantuomion kannalla monessa asiassa, ja tällaisissa tapauksissa kaahaaja on itse valinnut sen.

Harrastukset usein maksavat - ja moottoripyöräily on erityisen kallis harrastusmuoto;

Ei muuten ole. Tietenkin jos ostaa kallainta uutta ja tehokkainta kaskovakuutuksilla, niin totta kai hintaa saa kulumaan. MIkään pakko ei ole. Sporttinen moottoripyörä maksaa 1500-2000 euroa, kortti tonnin ja ajovarusteet tonnin. Tämän jälkeen liikennevakuutus noin 300-400 euroa vuodessa, 3 litraa öljyä 6000 km:n välein ja bensat 4,5-6,5 litraa / 100km.

No hyvä, vastedes voinkin sanoa vakuutusten kalleutta valittaville motoristeille, että ovat väärässä.

Kas, aiheeseen sopiva uutinen:
Motoristi ajoi kovaa ylinopeutta Iitissä

..nopeudekseen mitattiin Tillolan kohdalla 162 kilometriä tunnissa.

[miles]

Vapun kunniaksi muutama fakta moottoripyöräilystä:

a) Kyse on sekä huvi- että hyötyajosta. Fifty-sixty.
b) Sopiva marssitahti on 80-110 km/h. Kun olet matkalla, olet jo perillä.
c) Moottoripyörää ajetaan jalat edellä. Ei rektaalitähystysasennossa tahi pianonsoittoryhdissä.
d) Liikenteessä paljon riskipitoisempia ovat lippalakkipäiset automiehet ja skootterit.

Tähdellisempää tekemistä odottelevan polliisisedän dB-tarkastusta odotellessa,
m

[KunkkuJ]

Vapun kunniaksi muutama fakta minun moottoripyöräilystä:

a) Kyse on sekä huvi- että hyötyajosta. Fifty-sixty.
b) Sopiva marssitahti on 80-110 km/h. Kun olet matkalla, olet jo perillä.
c) Moottoripyörää ajetaan jalat edellä. Ei rektaalitähystysasennossa tahi pianonsoittoryhdissä.
d) Liikenteessä paljon riskipitoisempia ovat lippalakkipäiset automiehet ja skootterit.

Tähdellisempää tekemistä odottelevan polliisisedän dB-tarkastusta odotellessa,
m

Korjasin tuon ilmiselvän virheen. Siis tässä jutussahan ei todellakaan ollut kyse faktoista, vaan yhden harhaoppisen uskomuksista.

[thoug]

Tähdellisempää tekemistä odottelevan polliisisedän dB-tarkastusta odotellessa,

Juuh, voisivat keksiä parepmpaa tekemistä. Vakioputkessa lukee 80dB joka tarkoittaa että tuo nykyinen 95dB on räikeesti yli.
Toisaalta jotkut pyörät myydään 102dB paperein ulos tänä päivänäkin, eli mahtaakohan poliisisetä tietää mikä on vastaava melu pyörälle?
Vanhassa oli vielä kovempi melu (105dB) eikä sillä tullut virkavallan kanssa ongelmaa, mutta nyt kun syynätään niin...

[miles]

Korjasin tuon ilmiselvän virheen. Siis tässä jutussahan ei todellakaan ollut kyse faktoista, vaan yhden harhaoppisen uskomuksista.

No mikä ettei. Oliko kaikki kohdat harhaisia vai vain joku tietty? Olen tottunut olemaan mielipiteideni kanssa aina samaa mieltä.

[KunkkuJ]

No mikä ettei. Oliko kaikki kohdat harhaisia vai vain joku tietty? Olen tottunut olemaan mielipiteideni kanssa aina samaa mieltä.

a) moottoripyörällä voi ajella ja ajellaan hyöty-, sekä huviajoa. Oikein.
b) Sopiva marssitahti on 80-110 km/h. Kun olet matkalla, olet jo perillä. Väärin. Jos matkaa on tuhansia kilometrejä, tuolla vauhdilla aikaa menee turhan paljon.
c) Moottoripyörää ajetaan jalat edellä. Ei rektaalitähystysasennossa tahi pianonsoittoryhdissä. Väärin. Kenen selkä kestäisi tuhansien kilometrien jatkuvaa ajoa tuossa asennossa?
d) Liikenteessä paljon riskipitoisempia ovat lippalakkipäiset automiehet ja skootterit. Oikein ja väärin. Kyllä nuori kuski ja moottoripyörä on aika vaarallinen yhdistelmä.

[miles]

Hyviä vastineita. Kukin taaplaa tavallaan. Huono itsetunto ja moottoripyörä on se huonoin yhdistelmä. Kun on tarve näyttää, se ei lue ikää...

Hieno harrastus/liikkumamuoto. Pitäkäähän kaikki kumit maata vasten.

[Tauvo]

Kyllä nuori kuski ja moottoripyörä on aika vaarallinen yhdistelmä.

Olen tuosta samaa mieltä, mutta kun nyt otetaan ne liikenteen todelliset häiriköt mukaan, puhutaan miehistä, iältään 60+. Sen lisäksi, että alkavat hidastumaan, ovat yksin liikenteessä, eivät osaa enää liikennesääntöjä, eivät huomaa omia virheitään... Kaikkein suurimpana erona nuoriin kuskeihin noilla vaarallisilla "minä olen autoillut jo 300 vuotta"-tyypeillä on se, että he eivät opi virheistään.

[Citruuna]

^ Olisi kiva nähdä sekä kunkun että tauvon väitteille perusteluja.

[KunkkuJ]

Tarkoitatko, että haluaisit nähdä perusteluja väitteelle nuorten motoristien vaarallisuudesta liikenteessä?

[Citruuna]

Sekä sinun että tauvon. Itse asiassa taidan uskoa tässä vaiheessa sinua enemmän, mutta kun asiasta kuin asiasta on tutkimuksia ja tilastoja vaikka kuinka paljon ja joka kantilta nähtynä... Uskon, että nuoret ovat suuri riski, mutta kiinnostaisi nähdä tutkittua faktaa siitä kummat, (nuoret / yli 6-kymppiset) ovat suurempi riski.
Ja jos tämä vastaukseni on kirjoitettu huonolla suomenkielellä, se johtuu siitä, että olen tosi kiukkuinen, kun joku kävi läikyttämässä viskiä BX-hiirimatolleni!

[theinonen]

Ei kyllä suurin riski liikenteessä ovat NAISET!!!! ja varsinkin iäkkäät semmoiset.

Vanhemmat mieshenkilöt eivät yleensä tarvitse kummoisikaan refleksejä liikenteessä, koska kokemus ja tapahtumien ennakointikyky suurelta osin korvaavat sen.

Naisautoilijat sen sijaan eivät useinkaan osaa keskittyä ajamiseen ja ympäristön havainnoimiseen samanaikaisesti. Liikenteen sujuvuus edellyttää havainnointi ja ennakointikykyä, ja on oikeasti vaarallista jos pitää keskittyä hallintalaitteisiin itse ajamisen sijasta.

[Citruuna]

^ "Naisautoilijat sen sijaan eivät useinkaan osaa keskittyä ajamiseen ja ympäristön havainnoimiseen samanaikaisesti"
ja tästäkin on varmaan jotain faktaa väitteen tueksi. Muutakin kuin ennakkoluuloja... Näitkö muuten pari viikkoa sitten lehtiartikkelin, jonka mukaan naiset osaavat parkkeerata paremmin kuin miehet?
Autokoulunopettajani muuten sanoi, että ei ajamiseen munia tarvita!

[KunkkuJ]

Motoristin kuoleman aiheuttaa useimmin ulosajo ilman, että onnettomuudella on toista osapuolta. Toinen tavallinen onnettomuustyyppi on risteysonnettomuus, jossa auto ajaa motoristin eteen, vaikka on väistämisvelvollinen. Usein näihin onnettomuuksiin liittyy motoristin liian suuri tilannenopeus. Motoristeja kuolee vuosittain Suomessa 20 - 30. Loukkaantuneita on 600 -700. Minulla ei nyt ole tilastoa kuolleiden ikäjakaumasta, mutta suurin osa heistä on nuoria.

[Jussi68]

Minulla ei nyt ole tilastoa kuolleiden ikäjakaumasta, mutta suurin osa heistä on nuoria.

Totta, suurin osa tapaturmaisesti kuolleista on liian nuoria


JL

[miles]

Hyvä perussääntö motoristille: Aja kuin olisit näkymätön.

Eli älä oletakaan että joku (yleensä autoilija) näkisi sinut. Aina jää kakkoseksi.

[Tauvo]

^ Olisi kiva nähdä sekä kunkun että tauvon väitteille perusteluja.

Omat perusteluni perustuvat ainoastaan omiin havaintoihini. Kovin usein se sokkokuski näyttää olevan suurten ikäluokkien edustaja, joka jääräpäisesti ohjaa yli 1000kg painavaa peltilaatikkoa muiden ihmisten seassa näkemättä lainkaan mitä ympärillä tapahtuu.

[theinonen]

^ "Naisautoilijat sen sijaan eivät useinkaan osaa keskittyä ajamiseen ja ympäristön havainnoimiseen samanaikaisesti"
ja tästäkin on varmaan jotain faktaa väitteen tueksi. Muutakin kuin ennakkoluuloja... Näitkö muuten pari viikkoa sitten lehtiartikkelin, jonka mukaan naiset osaavat parkkeerata paremmin kuin miehet?
Autokoulunopettajani muuten sanoi, että ei ajamiseen munia tarvita!

Ei tarvitse kuin pitää silmät auki siellä liikenteessä, niin näkee kaikenlaista. (Olet itsekin naisautoilija, niin et ehkä ajaessasi kiinnitä huomiota ympäröiviin asioihin.)

Tässä muutamia huomioita:

- Ei osata ryhmittyä ja tehdään omituisia vastaheittoja, joita ei ihan kävelyvauhdissa tarvita.

- Pysähdytään risteykseen ja aletaan vasta sitten katsomaan tuleeko mistään ketään, vaikka voisi katsoa jo ennenkuin tullaan siihen tilanteeseen.

- Ajetaan taajama-alueella 40 km/h, vaikka se kyseinen nopeusrajoitus koskee ainoastaan ydinkeskustan aluetta.

- Ja viimeisenä kaikkein ärsyttävin ja vaarallisin asia. Liitytään moottoritielle 50-60 km/h, vaikka siinä kiihdytyskaistalla pitäisi saada se auto siihen nopeuteen että voidaan turvallisesti liittyä muun liikenteen sekaan. Kukaan moottoritiellä ajava ei osaa varautua siihen, että yhtäkkiä edessä onkin joku joka ajaa puolet normaalia hitaammin.

Voisin jatkaa tätä listaa melkein yhden Taru Sormusten Herrasta verran, mutta jätetään toiseen kertaan.

[hatey]

Hyvä perussääntö motoristille: Aja kuin olisit näkymätön.

Eli älä oletakaan että joku (yleensä autoilija) näkisi sinut. Aina jää kakkoseksi.

Eilen kahdesti jouduin väistämään miltei pientareelle, kun mutkissa auto kanttasi vastaan väärällä kaistalla. Eli eilen minusta olisi tullut kahdesti vainaa, jos ei tosiaan itse ajaisi moottoripyörällä ylitarkkaavaisesti.

[arisel]

Kovin usein se sokkokuski näyttää olevan suurten ikäluokkien edustaja, joka jääräpäisesti ohjaa yli 1000kg painavaa peltilaatikkoa muiden ihmisten seassa näkemättä lainkaan mitä ympärillä tapahtuu.

Aika usein tulee bongattua pienempiä ikäluokkia edustavan mieskuljettajan ajavan kaksitonnista peltilaatikkoa huomioimatta muita tielläliikkujia... Tai käyttäytyvän ikäänkuin ne, jotka Hän huomaa, olisivat Hänen tiellään...

[Citruuna]

Ei tarvitse kuin pitää silmät auki siellä liikenteessä, niin näkee kaikenlaista. (Olet itsekin naisautoilija, niin et ehkä ajaessasi kiinnitä huomiota ympäröiviin asioihin.)

Voi k***pä! Joo ei muuta kuin hyvää vapppua sullekin sinne omien harhakuvitelmiesi ja ennakkoluulojesi sekä yleistämiesi maailmaaan! Ei juuri kannata fakkiutuneiden idioottien kanssa kinata, taidan laittaa sinut uudelleen vihamieheksi.
Edit: lisätty vihamieheksi.

[Jussi68]

Meillä intissä kuljettajakurssilla (E-, eli yhdistelmäajoneuvo) yksi yliväbä neuvoi ajamaan "rekkaa" kuin nussiva
kettu "...onko pojat nähneet nussivaa kettua?... niin, se ei anna yllättää itseään..." 8)
Sama pätee kaikkiin tielläliikkujiin, prkl... ei se ole niiiiin vaikeaa


JL

[KunkkuJ]

Liikenteessä selviää kahdella säännöllä, muut ovat turhia ja aiheuttavat sekaannusta.
1. Älä aja kenenkään päälle.
2. Älä jää kenenkään alle.

Motoristille noista tärkeämpi on sääntö 2.

[miles]

Sama asia aika paljon luovemmin sanottuna
Tuli mieleen suksisulkeiset ja vääpelin kertoma piirun määritelmä...

[Citruuna]

^^ no juma, tässähän ne säännöt on!