Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[M.P.T]

Itselläni on ollut VW, 2 Audia ja 3 Škodaa. Ainoa, jossa oli ongelmia, oli toinen Audi (A4 1,9 Tdi). Muista ei ole mitään pahaa sanottavaa, paljon jokaiseen tuli kilometrejä.

Mikä on paljon? Alle 300tkm on sisäänajettuja ja 500tkm jälkeen puhutaan jo kohtalaisista lukemista. Toisaalta kyllähän noin menevällä miehellä kilometrejä kertyy

[Tauvo]

Itselläni on ollut VW, 2 Audia ja 3 Škodaa. Ainoa, jossa oli ongelmia, oli toinen Audi (A4 1,9 Tdi). Muista ei ole mitään pahaa sanottavaa, paljon jokaiseen tuli kilometrejä.

Mikä on paljon? Alle 300tkm on sisäänajettuja ja 500tkm jälkeen puhutaan jo kohtalaisista lukemista. Toisaalta kyllähän noin menevällä miehellä kilometrejä kertyy

Riippuu myös missä ajassa.

En nyt 100000000000000000000000000000000389 kilometriä jokaisella päivittän, mutta sellainen 40-50 000 vuodessa vähintään.

[Sherukka]

Ranskisten tekniikka on todellakin parempaa kuin VW-konsernilla. Poislukien BMW:n lahja THP jota en vieläkään suosittelisi. Älkää edelleenkään ostakako käytettynä sitikoita eikä pösöjä (saan ne siten halvalla )!

Jotain mitä tulee nyt hetkessä mieleen:
Bemarin 5-sarjalainen karvalakkina on kyllä yksi tylsimmistä autoista jota olen kymmeneen vuoteen ajanut, yäk ja missä premium ja missä ajettavuus!?!? Skoda Superb taas vie uutta Passattia ajettavuudessa kevyesti (vanhempi Passatti parempi, uudessa jousitus kusee). Uusin Citroen C5 on oikeasti kestävä auto (toki Ketonen mollaa sen vaikka millä saduilla) ja hyvänä puolena on myös se että tekniikka on helppo korjata sitten kun kilsoja on mittarissa reilummin. Kaasunesteillä tietty. Pallot kestävät nykyään kevyesti yli 120tkm ja ovat erittäin halpoja sen jälkeen vaihtaa.

Tuttavilla/työkavereilla ylivoimaisesti eniten kalliita korjauksia Audeissa, Skodassa taas erinäköisiä sähköongelmia ja VW:ssä klassiset TSI ja DSG -hajoamiset. Paras auto kestävyydeltään tuttavapiirissä/työpaikalla on ollut Fiat sekä Citroen.

[Jussi68]

Mikä on paljon? Alle 300tkm on sisäänajettuja ja 500tkm jälkeen puhutaan jo kohtalaisista lukemista.

Pitää aina muistaa, ettei autoja ole a) suunniteltu b) rakennettu ikiliikkujiksi, Saksassa auto on loppuunajettu viimeistään
200tkm kohdalla... sitten se voidaan myydä vaikka Suomeen


JL

[KunkkuJ]

Alkaa olla (ja kuuluukin olla) kestävyys näissä nykyautoissa sillä tasolla, että se ei ole monelle enää niistä laatukriteereistä tärkeimpiä. Ajo-ominaisuudet, kulutus, käyttökulut, tuollaisia ainakin itse arvostan.

[hatey]

^Ja väri on yksi tärkeimmistä kriteereistä.

[Tauvo]

Paras auto kestävyydeltään tuttavapiirissä/työpaikalla on ollut Fiat sekä Citroen.

Hahhaa! Ainoa autoni, joka minut toistuvasti jätti tielle oli Citroen BX GTI 1,9, sen jälkeen siirryin saksalaisiin. Myös C3, joka ei ollut minun on minut tielle jättänyt.

[Sherukka]

Jep, omat kokemukset sattuvat pahiten ja minulla se pahin on ollut Volvo.
VW:n TSI ja DSG on kyllä ollut "huvittavin" etenkin työsuhdeautoilijoiden joukossa, mitä scheissea!!!

PS. Maailmahan ei muutu eli ranskalaiset ovat ikuisesti paskoja autoja, eikö?

[Macco]

Saksalaiset ovat ainoita autoja, jotka ovat tielle jättäneet (no joo, toinen oli valmistettu Puolassa ja toinen oli periaatteessa amerikkalainen). Japanilainen on hyytynyt ainoastaan kerran, kun oli -30° pakkasta, ja viima pääsi suoraan bensan suodattimeen.

[Tauvo]

Jep, omat kokemukset sattuvat pahiten ja minulla se pahin on ollut Volvo.
VW:n TSI ja DSG on kyllä ollut "huvittavin" etenkin työsuhdeautoilijoiden joukossa, mitä scheissea!!!

En tiedä tuosta TSI:stä tai DSG:stä, kun itselläni on käsivaihteisia dieseleitä ollut VW:tä lukuunottamatta.

Sitikan C5:n tilat joskus kiinnostivat, mutta minulle riittää nuo tavalliset autot, kun en oikein mistään merkistä sen kummemmin perusta.

[KunkkuJ]

Kyllähän jokaisesta automerkistä löytyy tielle jättäneitä, kun tarpeeksi etsitään. Omalla kohdallani pointti ei ole siinä. jos ei auto sitä tavakseen ota, aina sieltä tien päältä pois selviää. Karu totuus vaan on se, että ranskalainen tapa rakentaa autoja ei miellytä minua. Liian paljon erikoisuuksia, omituisuuksia, joita nimittävät ominaisuuksiksi. Kun istun saksalaiseen autoon, se tuntuu minulle tehdyltä. Kun istun ranskalaiseen autoon, tahdon vain äkkiä pois siitä.
Jos minä saisin päättää, autot tehtäisiin Saksassa. Ranskalaiset olisi häädetty keittiöön ja kreikkalaiset kuuhun.

[Jussi68]

PS. Maailmahan ei muutu eli ranskalaiset ovat ikuisesti paskoja autoja, eikö?

Parhaat ranskalaiset saa grilliltä


JL

Itse ajan nykyään Fiatilla (duuniauto) ja Mazdalla... kummastakaan ei pahaa sanottavaa.
Mulle kelpaa (oikeastaan) mikä merkki tahansa, kunhan se ei ole Ford tai Opel 8)

[arisel]

^ Mulle kelpaa mikä tahansa merkki, kunhan se on OPEL. 8)

[Jussi68]

Kyllähän jokaisesta automerkistä löytyy tielle jättäneitä, kun tarpeeksi etsitään. Omalla kohdallani pointti ei ole siinä. jos ei auto sitä tavakseen ota, aina sieltä tien päältä pois selviää. Karu totuus vaan on se, että ranskalainen tapa rakentaa autoja ei miellytä minua. Liian paljon erikoisuuksia, omituisuuksia, joita nimittävät ominaisuuksiksi. Kun istun saksalaiseen autoon, se tuntuu minulle tehdyltä. Kun istun ranskalaiseen autoon, tahdon vain äkkiä pois siitä.
Jos minä saisin päättää, autot tehtäisiin Saksassa. Ranskalaiset olisi häädetty keittiöön ja kreikkalaiset kuuhun.

YÖK, mitä ne muka osaavat... kokeilla atomilelujaan Mururoan atolleilla?
Ranskalaisesta keittiöstä arvostan... ööö, tota... ööö...


JL

[KunkkuJ]

Ranskalaisesta keittiöstä arvostan... ööö, tota... ööö...
JL

Paljonko olet Ranskassa matkustellut ja ravintoloissa syönyt? Kyllä se vaan on niin, että ne osaa sen, siis ruuan valmistuksen.

[Macco]

Karu totuus vaan on se, että ranskalainen tapa rakentaa autoja ei miellytä minua. Liian paljon erikoisuuksia, omituisuuksia, joita nimittävät ominaisuuksiksi.

Tällä viikolla tuli vietettyä useampia tunteja Stihlin moottorisahaa purkaen. Tuli melko monta kertaa mieleen, että olisi tämän voinut huomattavasti yksinkertaisemmin ja fiksummin voinut suunnitella. Hyvä sahahan se on, mutta kotikorjaajalle melkomoinen painajainen (kansi, kahva ja ilmasuodatin lähtee helposti irti, mutta sitten pitääkin raapia päätä melko pitkään).

[Macco]

Ranskalaisesta keittiöstä arvostan... ööö, tota... ööö...

Paljonko olet Ranskassa matkustellut ja ravintoloissa syönyt? Kyllä se vaan on niin, että ne osaa sen, siis ruuan valmistuksen.

Ranskassa parasta on ruoka.

Ranskassa ainoa hyvä asia itse asiassa on ruoka...

[Jussi68]

Ranskalaisesta keittiöstä arvostan... ööö, tota... ööö...
JL

Paljonko olet Ranskassa matkustellut ja ravintoloissa syönyt? Kyllä se vaan on niin, että ne osaa sen, siis ruuan valmistuksen.

En ole Ranskassa(kaan) ikinä käynnyt, enkä ajatellut ikinä mennäkään.
En vaan pidä ko. maasta... en sitten pätkääkään


JL

Pitää tunnustaa, rakastan etanoita... päälle Roquefort-juustoa

[hatey]

Pitää tunnustaa, rakastan etanoita... päälle Roquefort-juustoa

Mun pihalla on niitä, saa tulla syömään.

[hatey]

Paras auto kestävyydeltään tuttavapiirissä/työpaikalla on ollut Fiat sekä Citroen.

Hahhaa! Ainoa autoni, joka minut toistuvasti jätti tielle oli Citroen BX GTI 1,9, sen jälkeen siirryin saksalaisiin. Myös C3, joka ei ollut minut on minut tielle jättänyt.

Minun autoista on tielle jättänyt:

Jeep
-taka kardaanin ristinivel poiki, etukardaanin ristinivel poiki, etuvetareiden ristinivelet poiki, vasen etujarru jumi ja levy lasittui, kytkin vivusto tippui tielle, kytkinvivusto tippui metsään, moottori+ vaihdelaatikko yhdistelmä irtosi, vesiletku katkesi, kaasari hajosi, bensalinja irtosi, vesipumpun laakeri petti, venttiilikoneistosta keinuvipuja irtosi 2 kpl ja sähköt paloivat.
Dart
-vaihdevivusto hajosi
Chevy (jenkki, ei korean ihme)
- Vedet tuli pihalle jonka takia kone+vaihdelaatikko leipoi
Escort
-katkojan kärjet useampaan kertaan ja etupyörän laakeri leikkasi kiinni
Orion
- kaasari ja virranjakaja ongelmia
Passat
-kone leipoi

[Citruuna]

Paras auto kestävyydeltään tuttavapiirissä/työpaikalla on ollut Fiat sekä Citroen.

Hahhaa! Ainoa autoni, joka minut toistuvasti jätti tielle oli Citroen BX GTI 1,9, sen jälkeen siirryin saksalaisiin. Myös C3, joka ei ollut minut on minut tielle jättänyt.

Et osannut huolehtia siitä, joten täysin omaa vikasi! Mun BX GTi 1.6 ei ole koskaan jätänyt mua tielle enkä minä sitä!!! Saksalaista en huoli ja ennemmin antaisin ampua itseäni vastaaan kuin ajaisin aasialaisella autolla!
E: ja myös väri on yksi tärkeistä kriteereistä!!!

[K_Kolja]

Ranskassa parasta on ruoka.

Ja limudiskolaisille tiedoksi, tämä ei tarkoita ranskalaisia perunoita.

Ranskassa ainoa hyvä asia itse asiassa on ruoka...

Juomapuolta unohtamatta!

[Jussi68]

Pitää tunnustaa, rakastan etanoita... päälle Roquefort-juustoa

Mun pihalla on niitä, saa tulla syömään.

En uskalla, kyyti saattaa olla mustasukkainen, jos pihapiiriin ilmestyy muita uroksia



JL

[tuomaril]

Paras auto kestävyydeltään tuttavapiirissä/työpaikalla on ollut Fiat sekä Citroen.

Hahhaa! Ainoa autoni, joka minut toistuvasti jätti tielle oli Citroen BX GTI 1,9, sen jälkeen siirryin saksalaisiin. Myös C3, joka ei ollut minut on minut tielle jättänyt.

Minun autoista on tielle jättänyt:

Jeep
-taka kardaanin ristinivel poiki, etukardaanin ristinivel poiki, etuvetareiden ristinivelet poiki, vasen etujarru jumi ja levy lasittui, kytkin vivusto tippui tielle, kytkinvivusto tippui metsään, moottori+ vaihdelaatikko yhdistelmä irtosi, vesiletku katkesi, kaasari hajosi, bensalinja irtosi, vesipumpun laakeri petti, venttiilikoneistosta keinuvipuja irtosi 2 kpl ja sähköt paloivat.
Dart
-vaihdevivusto hajosi
Chevy (jenkki, ei korean ihme)
- Vedet tuli pihalle jonka takia kone+vaihdelaatikko leipoi
Escort
-katkojan kärjet useampaan kertaan ja etupyörän laakeri leikkasi kiinni
Orion
- kaasari ja virranjakaja ongelmia
Passat
-kone leipoi

Mitä tuo leipominen tarkoittaa? Kiinni leikkaamista? Joskus kaverit puhuvat koneen leipomisesta.

[Jussi68]

Mitä tuo leipominen tarkoittaa? Kiinni leikkaamista? Joskus kaverit puhuvat koneen leipomisesta.

Joo, sitähän se (yleensä) tarkoittaa.


JL