Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[tuomaril]

Mitä tuo leipominen tarkoittaa? Kiinni leikkaamista? Joskus kaverit puhuvat koneen leipomisesta.

Joo, sitähän se (yleensä) tarkoittaa.


JL

Mitä tuo kiinni leikkaaminen sitten tarkoittaa oikeasti? Minä olen jotenkin ymmärtänyt että se tapahtuu jos kone hurisee ilman öljyä.

[KunkkuJ]

Ford ei ole ollut koskaan minun merkkini, vaikka sen logo on lapsuuteni ja nuoruuteni aikana aina kotona näkynytkin. Pari vuotta sitten jouduin vaikeaan tilanteeseen, kun oli melkein pakko ostaa Ford, kaverin tarjous oli sitä luokkaa. Nyt käsitys Fordista on muuttunut. Auto on lähes pelkästään vaimon käytössä. Pari vuotta on mennyt täysin ongelmitta, auto on hyvä ajaa ja erittäin edullinen käyttää. Puolet auton kilometreistä ajetaan kaupungissa ja viimeksi keväällä nollattu kulutusnäyttö kertoo kesäkulutuksen olevan vähän yli viisi litraa satasella. Se on vähän koneelle, josta riittää potkua vähintään riittävästi joka tilanteeseen.

[Jussi68]

Mitä tuo leipominen tarkoittaa? Kiinni leikkaamista? Joskus kaverit puhuvat koneen leipomisesta.

Joo, sitähän se (yleensä) tarkoittaa.


JL

Mitä tuo kiinni leikkaaminen sitten tarkoittaa oikeasti? Minä olen jotenkin ymmärtänyt että se tapahtuu jos kone hurisee ilman öljyä.

Kone ei pitkään "hurise" ilman öljyä
Moottori voi "kilahtaa" myös ilman riittävää jäähdytystä.


JL

[Jussi68]

Ford ei ole ollut koskaan minun merkkini, vaikka sen logo on lapsuuteni ja nuoruuteni aikana aina kotona näkynytkin. Pari vuotta sitten jouduin vaikeaan tilanteeseen, kun oli melkein pakko ostaa Ford, kaverin tarjous oli sitä luokkaa. Nyt käsitys Fordista on muuttunut. Auto on lähes pelkästään vaimon käytössä. Pari vuotta on mennyt täysin ongelmitta, auto on hyvä ajaa ja erittäin edullinen käyttää. Puolet auton kilometreistä ajetaan kaupungissa ja viimeksi keväällä nollattu kulutusnäyttö kertoo kesäkulutuksen olevan vähän yli viisi litraa satasella. Se on vähän koneelle, josta riittää potkua vähintään riittävästi joka tilanteeseen.

Teiltä on kuitenkin jonkin verran matkaa lähimpään kaupunkiin


JL

[tuomaril]

Mitä tuo leipominen tarkoittaa? Kiinni leikkaamista? Joskus kaverit puhuvat koneen leipomisesta.

Joo, sitähän se (yleensä) tarkoittaa.


JL

Mitä tuo kiinni leikkaaminen sitten tarkoittaa oikeasti? Minä olen jotenkin ymmärtänyt että se tapahtuu jos kone hurisee ilman öljyä.

Kone ei pitkään "hurise" ilman öljyä
Moottori voi "kilahtaa" myös ilman riittävää jäähdytystä.


JL

Minun skoban 2-tahtikone joskus kilahtaa kun se on kuuma, silloin se ei pysy tyhjäkäynnillä yhtään. Mutta siinä onkin surkea ilmajäähdytys.

[KunkkuJ]

Mitä tuo kiinni leikkaaminen sitten tarkoittaa oikeasti? Minä olen jotenkin ymmärtänyt että se tapahtuu jos kone hurisee ilman öljyä.

Sinun kannattaisi opetella käyttämään nettiä. Autowiki tietää:
Kiinnileikkautuminen tarkoittaa sitä kun kaksi riittämättömästi voideltua pintaa liukuvat toistensa suhteen kuormituksen alla jonka seurauksena materiaalia diffundoituu rajapinnan yli. Tämä aiheuttaa karkaistumista josta seuraa jännityskeskittymiä kyseiseen kohtaan. Tämä saattaa aiheuttaa murtumia. Myöskin moottorissa mäntä voi kiinnileikata liiallisen lämmön aiheuttamasta lämpölaajenemisesta.

Tuon täytyy kyllä olla jonkin insinöörin tekstiä. Mitä tarkoittaa "diffuntoituminen"? Höh, ei ole selittäjä suomea osannut...

[redhat]

Mitä tuttavapiirissä ja duunissa tullut vastaan noita PSA-Fiat laitteita, niistä puuttuu kaikki loogisuus. Ducatostakin joutuu purkamaan puoli maskia irti jos meinaa ajovalonpolttimot vaihtaa. Nivelet paukkuu ja vaihdekepin nupit jää käteen.

VAG autoissa on se tietty jämäkkyys mitä ranskalaisissa tai korea / japaniautoissa ei ole.

[Jussi68]

Minun skoban 2-tahtikone joskus kilahtaa kun se on kuuma, silloin se ei pysy tyhjäkäynnillä yhtään. Mutta siinä onkin surkea ilmajäähdytys.

Tarkoitin "THE" kilahtamista, siis sellaista, jonka jälkeen joudut anomaan vanhemmiltasi REILUSTI lisää viikkorahaa


JL

[KunkkuJ]

Teiltä on kuitenkin jonkin verran matkaa lähimpään kaupunkiin
JL

Reilut 30km. Taitaa aika monella olla samanverran työmatkaa pääkaupunkiseudullakin? Ja kuten totesin, pääosa kilometreistä tulee kaupunkiajossa. Siihen nähden pidän tuollaista kulutusta erittäin pienenä.

[tuomaril]

Mitä tuo kiinni leikkaaminen sitten tarkoittaa oikeasti? Minä olen jotenkin ymmärtänyt että se tapahtuu jos kone hurisee ilman öljyä.

Sinun kannattaisi opetella käyttämään nettiä. Autowiki tietää:
Kiinnileikkautuminen tarkoittaa sitä kun kaksi riittämättömästi voideltua pintaa liukuvat toistensa suhteen kuormituksen alla jonka seurauksena materiaalia diffundoituu rajapinnan yli. Tämä aiheuttaa karkaistumista josta seuraa jännityskeskittymiä kyseiseen kohtaan. Tämä saattaa aiheuttaa murtumia. Myöskin moottorissa mäntä voi kiinnileikata liiallisen lämmön aiheuttamasta lämpölaajenemisesta.

Tuon täytyy kyllä olla jonkin insinöörin tekstiä. Mitä tarkoittaa "diffuntoituminen"? Höh, ei ole selittäjä suomea osannut...

Voiko minun skobani kiinnileikata jos ajan lämpimässä kaasu melkein pohjassa pitkään?

[hatey]

Mitä tuo leipominen tarkoittaa? Kiinni leikkaamista? Joskus kaverit puhuvat koneen leipomisesta.

Joo, sitähän se (yleensä) tarkoittaa.


JL

Mitä tuo kiinni leikkaaminen sitten tarkoittaa oikeasti? Minä olen jotenkin ymmärtänyt että se tapahtuu jos kone hurisee ilman öljyä.

Siinä vaiheessa se ei enää hurise.
Ilman öljyjä, tai ilman vettä. Kone kuumenee liikaa ja männänrenkaat alkaa jurppia kiinni sylinteriseinämiin ja/tai liukulaakeripinnat kuumuvat niin, että tarraavat kiinni ja laakeri alkaakin pyöriä pesässään, Siinä vaiheessa kun noin alkaa tapahtumaan, niin yleensä seurauksena aika totaalinen tuho. Sylinterit kokee lämpömuutoksia so. rei'istä tulee soikeat. Koneen sisäinen kitka kasvaa ja esm veivit saattaa vääntyä tai tulla lohkon kyljestä ulos jne...

[Jussi68]

Mitä tuttavapiirissä ja duunissa tullut vastaan noita PSA-Fiat laitteita, niistä puuttuu kaikki loogisuus. Ducatostakin joutuu purkamaan puoli maskia irti jos meinaa ajovalonpolttimot vaihtaa. Nivelet paukkuu ja vaihdekepin nupit jää käteen.

VAG autoissa on se tietty jämäkkyys mitä ranskalaisissa tai korea / japaniautoissa ei ole.

BS, vähän saattaa olla käpälät naarmuilla, muttei niistä tarvitse kovinkaan paljon purkaa


JL

En aja Ducatoa, mutta tunnen ne melko hyvin.

[tuomaril]

Mitä tuo leipominen tarkoittaa? Kiinni leikkaamista? Joskus kaverit puhuvat koneen leipomisesta.

Joo, sitähän se (yleensä) tarkoittaa.


JL

Mitä tuo kiinni leikkaaminen sitten tarkoittaa oikeasti? Minä olen jotenkin ymmärtänyt että se tapahtuu jos kone hurisee ilman öljyä.

Siinä vaiheessa se ei enää hurise.
Ilman öljyjä, tai ilman vettä. Kone kuumenee liikaa ja männänrenkaat alkaa jurppia kiinni sylinteriseinämiin ja/tai liukulaakeripinnat kuumuvat niin, että tarraavat kiinni ja laakeri alkaakin pyöriä pesässään, Siinä vaiheessa kun noin alkaa tapahtumaan, niin yleensä seurauksena aika totaalinen tuho. Sylinterit kokee lämpömuutoksia so. rei'istä tulee soikeat. Koneen sisäinen kitka kasvaa ja esm veivit saattaa vääntyä tai tulla lohkon kyljestä ulos jne...

Hatey tietää kyllä näistä asioista hyvin!

[arisel]

Mitä tuttavapiirissä ja duunissa tullut vastaan noita PSA-Fiat laitteita, niistä puuttuu kaikki loogisuus. Ducatostakin joutuu purkamaan puoli maskia irti jos meinaa ajovalonpolttimot vaihtaa. Nivelet paukkuu ja vaihdekepin nupit jää käteen.

VAG autoissa on se tietty jämäkkyys mitä ranskalaisissa tai korea / japaniautoissa ei ole.

Mulla jäi aikanaan Escortissa koko vaihdekeppi käteen - olin vaihtamassa kolmoselta neloselle, ja ...

Edit: mikään kolmoselta neloselle ollut, vaan kakkoselta kolmoselle!

Taisin laittaa suklaamousseen liikaa sokeria...

[hatey]

Hatey tietää kyllä näistä asioista hyvin!

En tiedä. olen vaan kuullut jotain huhupuheita jossain hallien kulmilla.

[Tauvo]

Mitä tuttavapiirissä ja duunissa tullut vastaan noita PSA-Fiat laitteita, niistä puuttuu kaikki loogisuus. Ducatostakin joutuu purkamaan puoli maskia irti jos meinaa ajovalonpolttimot vaihtaa. Nivelet paukkuu ja vaihdekepin nupit jää käteen.

VAG autoissa on se tietty jämäkkyys mitä ranskalaisissa tai korea / japaniautoissa ei ole.

BS, vähän saattaa olla käpälät naarmuilla, muttei niistä tarvitse kovinkaan paljon purkaa


JL

En aja Ducatoa, mutta tunnen ne melko hyvin.

Siskon miehellä oli joskus sellainen Stilo. Siinä piti ainakin ottaa eturengas irti ja purkaa sisälokasuoja, jos piti vaihtaa lamppu.

Omassa BX:n GTI:ssä piti moottori nostaa pois, että pystyi vaihtamaan laturin jännitteen säätimen. Pultti, jolla laturi oli kiinni oli asennettu tehtaalla niin päin, ettei ollut muuta mahdollisuutta.

[redhat]

Mitä tuttavapiirissä ja duunissa tullut vastaan noita PSA-Fiat laitteita, niistä puuttuu kaikki loogisuus. Ducatostakin joutuu purkamaan puoli maskia irti jos meinaa ajovalonpolttimot vaihtaa. Nivelet paukkuu ja vaihdekepin nupit jää käteen.

VAG autoissa on se tietty jämäkkyys mitä ranskalaisissa tai korea / japaniautoissa ei ole.

BS, vähän saattaa olla käpälät naarmuilla, muttei niistä tarvitse kovinkaan paljon purkaa


JL

En aja Ducatoa, mutta tunnen ne melko hyvin.

Firman pihassa kirottiin tuota Ducaton ajovalohässäkkää. Skodalla homma on suunniteltu niin, että koko ajovalohässäkkä on parin klipsin ja yhden johtosarjan takana. Mikään ei jää johtojen varaan roikkumaan ja voit vaihtaa polttimot vaikka kotona maatessasi sohvalla.

[KunkkuJ]

Voiko minun skobani kiinnileikata jos ajan lämpimässä kaasu melkein pohjassa pitkään?

Eipä oikeastaan, jos koneen voitelu toimii ja jäähdytys pääsee toimimaan normaalisti. Sitten kun unohdat sen voiteluöljysäiliön täyttämisen, tuo tapahtuu takuuvarmasti.

[hatey]

Mulla jäi aikanaan Escortissa koko vaihdekeppi käteen - olin vaihtamassa kolmoselta neloselle, ja ...

Mulla jäi joskus Largossa kanssa keppi käteen kaupungilla, vaihdoin kakkoselta kolmoselle.

[KunkkuJ]

Siinä piti ainakin ottaa eturengas irti ja purkaa sisälokasuoja, jos piti vaihtaa lamppu.

No huh huh. Eikä olisi ollut helpompaa irrottaa koko pyörä? Se renkaan temuaminen irti vanteelta on melkoinen homma...

[tuomaril]

Voiko minun skobani kiinnileikata jos ajan lämpimässä kaasu melkein pohjassa pitkään?

Eipä oikeastaan, jos koneen voitelu toimii ja jäähdytys pääsee toimimaan normaalisti. Sitten kun unohdat sen voiteluöljysäiliön täyttämisen, tuo tapahtuu takuuvarmasti.

Sitä tuskin unohdan täyttää, sääntöni on aina täyttää se säiliö yhden bensatankillisen jälkeen. Joo, on se ehkä vähän turhan tiuha tahti mutta eipä tule sitten yllätyksiä. Mutta eikö tuo voi jotenkin ylikuumentua lämpimällä säällä kun siinä on se surkea ilmajäähdytys?

[Tauvo]

Siinä piti ainakin ottaa eturengas irti ja purkaa sisälokasuoja, jos piti vaihtaa lamppu.

No huh huh. Eikä olisi ollut helpompaa irrottaa koko pyörä? Se renkaan temuaminen irti vanteelta on melkoinen homma...

Ei se mikään juttu ole, jos on hyvä puukko...

[hatey]

... Skodalla homma on suunniteltu niin, että koko ajovalohässäkkä on parin klipsin ja yhden johtosarjan takana. Mikään ei jää johtojen varaan roikkumaan ja voit vaihtaa polttimot vaikka kotona maatessasi sohvalla.

Fokkerissa on kanssa noin, viimeeksi vaihdoin polttimot juurikin sohvalla, tosin istuin ja umpio oli macin päällä.

[hatey]

Voiko minun skobani kiinnileikata jos ajan lämpimässä kaasu melkein pohjassa pitkään?

Eipä oikeastaan, jos koneen voitelu toimii ja jäähdytys pääsee toimimaan normaalisti. Sitten kun unohdat sen voiteluöljysäiliön täyttämisen, tuo tapahtuu takuuvarmasti.

Sitä tuskin unohdan täyttää, sääntöni on aina täyttää se säiliö yhden bensatankillisen jälkeen. Joo, on se ehkä vähän turhan tiuha tahti mutta eipä tule sitten yllätyksiä. Mutta eikö tuo voi jotenkin ylikuumentua lämpimällä säällä kun siinä on se surkea ilmajäähdytys?

Eipä juuri, ajattelepa vaikka ruohonleikkuria, puutarjajyrsintä tai moottorisahaa. Nehän ovat suunnilleen paikallaan kun käyvät, eli eivät saa minkaanlaista viimajäähdytystä.

[KunkkuJ]

Sitä tuskin unohdan täyttää, sääntöni on aina täyttää se säiliö yhden bensatankillisen jälkeen. Joo, on se ehkä vähän turhan tiuha tahti mutta eipä tule sitten yllätyksiä. Mutta eikö tuo voi jotenkin ylikuumentua lämpimällä säällä kun siinä on se surkea ilmajäähdytys?

Tuo kuulostaa jo hätävarjelun liioittelulta. Mutta siihen kuumenemiseen, ei se ilmajäähdytys automaattisesti ole mikään surkea. Ja täällä Suomessa ei juuri koskaan ole niin kuumaa kuin niissä maissa, missä noita enemmän käytetään. Enpä näin äkkiä keksi, miten tuollaisen koneen saisi ylikuumenemaan, ainakaan vaarallisesti, vaikka miten ajaisi.