Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[tuomaril]

Voiko minun skobani kiinnileikata jos ajan lämpimässä kaasu melkein pohjassa pitkään?

Eipä oikeastaan, jos koneen voitelu toimii ja jäähdytys pääsee toimimaan normaalisti. Sitten kun unohdat sen voiteluöljysäiliön täyttämisen, tuo tapahtuu takuuvarmasti.

Sitä tuskin unohdan täyttää, sääntöni on aina täyttää se säiliö yhden bensatankillisen jälkeen. Joo, on se ehkä vähän turhan tiuha tahti mutta eipä tule sitten yllätyksiä. Mutta eikö tuo voi jotenkin ylikuumentua lämpimällä säällä kun siinä on se surkea ilmajäähdytys?

Eipä juuri, ajattelepa vaikka ruohonleikkuria tai puutarjajyrsintä. Nehän ovat suunnilleen paikallaan kun käyvät, eli eivät saa minkaanlaista viimajäähdytystä.

Ok. Ajattelin vain kun kyllähän tuo skoban moottori käy kaasu melkein pohjassa vähän kovemmilla kierroksilla kuin ruohonleikkuri.

[hatey]

Mutta moottorisaha huutaa paljon enämpi, eikä niissäkään ole mitään jäähdytystä.

[tuomaril]

Sitä tuskin unohdan täyttää, sääntöni on aina täyttää se säiliö yhden bensatankillisen jälkeen. Joo, on se ehkä vähän turhan tiuha tahti mutta eipä tule sitten yllätyksiä. Mutta eikö tuo voi jotenkin ylikuumentua lämpimällä säällä kun siinä on se surkea ilmajäähdytys?

Tuo kuulostaa jo hätävarjelun liioittelulta. Mutta siihen kuumenemiseen, ei se ilmajäähdytys automaattisesti ole mikään surkea. Ja täällä Suomessa ei juuri koskaan ole niin kuumaa kuin niissä maissa, missä noita enemmän käytetään. Enpä näin äkkiä keksi, miten tuollaisen koneen saisi ylikuumenemaan, ainakaan vaarallisesti, vaikka miten ajaisi.

Hienoa. Varmaan sitten loppusykyllä tuo ilmajäähdytys on varmaan melko tehokas jäähdyttäjä kun ulkona on +5°C.

[KunkkuJ]

Siinä piti ainakin ottaa eturengas irti ja purkaa sisälokasuoja, jos piti vaihtaa lamppu.

No huh huh. Eikä olisi ollut helpompaa irrottaa koko pyörä? Se renkaan temuaminen irti vanteelta on melkoinen homma...

Ei se mikään juttu ole, jos on hyvä puukko...

Höh. Ajattelin, että tästä päästäisiin mielenkiintoiseen aiheeseen, miksi suomen kielessä sotketaan yhtenään käsitteet rengas ja pyörä, mutta kuittasit aiheen noin helposti.

[KunkkuJ]

Varmaan sitten loppusykyllä tuo ilmajäähdytys on varmaan melko tehokas jäähdyttäjä kun ulkona on +5°C.

Juu, syksyllä voit alkaa huolehtia siitä, että koneesi käy jatkuvasti liian kylmänä.

[Tauvo]

Siinä piti ainakin ottaa eturengas irti ja purkaa sisälokasuoja, jos piti vaihtaa lamppu.

No huh huh. Eikä olisi ollut helpompaa irrottaa koko pyörä? Se renkaan temuaminen irti vanteelta on melkoinen homma...

Ei se mikään juttu ole, jos on hyvä puukko...

Höh. Ajattelin, että tästä päästäisiin mielenkiintoiseen aiheeseen, miksi suomen kielessä sotketaan yhtenään käsitteet rengas ja pyörä, mutta kuittasit aiheen noin helposti.

Kalliiksi kyllä tuli tuolla tavalla, mutta koska on samaa sukua kanssani, on sitä sukurahaa niin saakutti.

[arisel]

Mulla jäi aikanaan Escortissa koko vaihdekeppi käteen - olin vaihtamassa kolmoselta neloselle, ja ...

Mulla jäi joskus Largossa kanssa keppi käteen kaupungilla, vaihdoin kakkoselta kolmoselle.

Ähh... Kakkoselta kolmoselle se oli kyllä tuokin...

[tuomaril]

Varmaan sitten loppusykyllä tuo ilmajäähdytys on varmaan melko tehokas jäähdyttäjä kun ulkona on +5°C.

Juu, syksyllä voit alkaa huolehtia siitä, että koneesi käy jatkuvasti liian kylmänä.

Oletko tosissasi?

[hatey]

^Ilmajäähdytteinen moottori ei ikinä käy optimilämpöisenä.

[tuomaril]

^Ilmajäähdytteinen moottori ei ikinä käy optimilämpöisenä.

Säälittävää. Eli kuluttaako kone syksyllä sitten enemmän menovettä kun se käyy liian kylmänä?

[Jussi68]

Varmaan sitten loppusykyllä tuo ilmajäähdytys on varmaan melko tehokas jäähdyttäjä kun ulkona on +5°C.

Juu, syksyllä voit alkaa huolehtia siitä, että koneesi käy jatkuvasti liian kylmänä.

Oletko tosissasi?

Juu, pyydä äitiä neulomaan "villapaita" skoban ympärille, se ressukka palelee.

[tuomaril]

Varmaan sitten loppusykyllä tuo ilmajäähdytys on varmaan melko tehokas jäähdyttäjä kun ulkona on +5°C.

Juu, syksyllä voit alkaa huolehtia siitä, että koneesi käy jatkuvasti liian kylmänä.

Oletko tosissasi?

Juu, pyydä äitiä neulomaan "villapaita" skoban ympärille, se ressukka palelee.

Ja sitten laitan sen villapaidan siihen ilmanottoaukon eteen?

[hatey]

^Ilmajäähdytteinen moottori ei ikinä käy optimilämpöisenä.

Säälittävää. Eli kuluttaako kone syksyllä sitten enemmän menovettä kun se käyy liian kylmänä?

Ei vaan yksinkertaista. 2-T ilmajäähdytteisenä on maailman yksinkertaisin moottori = rikkuuntuvia osia vähän.

[KunkkuJ]

Säälittävää. Eli kuluttaako kone syksyllä sitten enemmän menovettä kun se käyy liian kylmänä?

Tuo on murheista pienimpiä. Kone kuluu enemmän kylmänä, polttoaine ei pala yhtä puhtaasti, karstaa kertyy, tulppa nokeentuu...

[Macco]

^Ilmajäähdytteinen moottori ei ikinä käy optimilämpöisenä.

Fööni-moottorikelkka on ihan mielenkiintoinen ilmiö, varsinkin niin pienellä moottorilla.

[redhat]

... Skodalla homma on suunniteltu niin, että koko ajovalohässäkkä on parin klipsin ja yhden johtosarjan takana. Mikään ei jää johtojen varaan roikkumaan ja voit vaihtaa polttimot vaikka kotona maatessasi sohvalla.

Fokkerissa on kanssa noin, viimeeksi vaihdoin polttimot juurikin sohvalla, tosin istuin ja umpio oli macin päällä.

Ranskalainen insinörtti on ajatellut että punaviini parantaa näkökykyä ja sen johdosta uusia polttimoita ei tarvitse vaihtaa.

[tuomaril]

Säälittävää. Eli kuluttaako kone syksyllä sitten enemmän menovettä kun se käyy liian kylmänä?

Tuo on murheista pienimpiä. Kone kuluu enemmän kylmänä, polttoaine ei pala yhtä puhtaasti, karstaa kertyy, tulppa nokeentuu...

Entäs jos oikeasti viritän siihen ilmanottoaukkoon jonkin pienen esteen? Ei tuo nykyinen tulppa ole ainakaan vielä mennyt miksikään vaikka en ole sitä ikinä vaihtanut.

[Tauvo]

... Skodalla homma on suunniteltu niin, että koko ajovalohässäkkä on parin klipsin ja yhden johtosarjan takana. Mikään ei jää johtojen varaan roikkumaan ja voit vaihtaa polttimot vaikka kotona maatessasi sohvalla.

Fokkerissa on kanssa noin, viimeeksi vaihdoin polttimot juurikin sohvalla, tosin istuin ja umpio oli macin päällä.

Ranskalainen insinörtti on ajatellut että punaviini parantaa näkökykyä ja sen johdosta uusia polttimoita ei tarvitse vaihtaa.

Eikös kaikki ranskassa asuvat ihmiset ole nykyään algerialaisia. He eivät ole valoisilla hiekkadyyneillä tottuneet siihen, että autoissa käytetään valoja. Siksi on ihan suotavaa, ettei ranskalaisen auton ajovalon polttimoa ole suunniteltu vaihdettavaksi. Saatikka käytettäväksi.

[redhat]

... Skodalla homma on suunniteltu niin, että koko ajovalohässäkkä on parin klipsin ja yhden johtosarjan takana. Mikään ei jää johtojen varaan roikkumaan ja voit vaihtaa polttimot vaikka kotona maatessasi sohvalla.

Fokkerissa on kanssa noin, viimeeksi vaihdoin polttimot juurikin sohvalla, tosin istuin ja umpio oli macin päällä.

Ranskalainen insinörtti on ajatellut että punaviini parantaa näkökykyä ja sen johdosta uusia polttimoita ei tarvitse vaihtaa.

Eikös kaikki ranskassa asuvat ihmiset ole nykyään algerialaisia. He eivät ole valoisilla hiekkadyyneillä tottuneet siihen, että autoissa käytetään valoja. Siksi on ihan suotavaa, ettei ranskalaisen auton ajovalon polttimoa ole suunniteltu vaihdettavaksi. Saatikka käytettäväksi.

Ja jos valoa tarvii, juo tarpeeksi punaviiniä ja taas loistaa!

[KunkkuJ]

^^^ Milläs seuraat sitä lämpötilaa, jos alat estää jäähdytystä? Ettei vaan käy niin, että joku lämmin päivä unohdat sen peitteen paikalleen, ja...

[tuomaril]

^^^ Milläs seuraat sitä lämpötilaa, jos alat estää jäähdytystä? Ettei vaan käy niin, että joku lämmin päivä unohdat sen peitteen paikalleen, ja...

Tuskin syksyllä tulee yhtäkkiä lämpimiä päivä. Eikös siitä koneesta kuule tms. koska se on liian kuuma?

[thoug]

^^^ Milläs seuraat sitä lämpötilaa, jos alat estää jäähdytystä? Ettei vaan käy niin, että joku lämmin päivä unohdat sen peitteen paikalleen, ja...

Tuskin syksyllä tulee yhtäkkiä lämpimiä päivä. Eikös siitä koneesta kuule tms. koska se on liian kuuma?

Veikkaisin että noilla kilometreillä ihan mikä vaan patentti millä 'säästät' bensakuluissa on oikeasti vain suurempi riski sille että kone on pian kalliin huollon tarpeessa. Etenkin kun tuo tietämys mopoista on tota luokkaa.

[Jamac]

Toisaalta hyvämaineinen merkkihän se Skodakin oli vielä ennen itäautoksi muuttumistaan. Ovat palanneet monella tapaa vanhalle tielle.

Nimenomaan. Kommunismin ja Neuvostoliiton aika Skodan maineen pilasi. Hompun porukasta vaan aikuisemmat nuoret muistaa nuo skodat, tää nuorempi skeittijengi ei tiedä asiasta mitään. Ne ei ole pelänneet neuvostoliittoa hiekkakasaleikeissä.

[KunkkuJ]

Ne ei ole pelänneet neuvostoliittoa hiekkakasaleikeissä.

Kun taas meitä vanhempi sukupolvi oppi Neuvostoliiton kanssa yhteisissä hiekkakasaleikeissä, mitä pelko on.

[kallekilponen]

... Skodalla homma on suunniteltu niin, että koko ajovalohässäkkä on parin klipsin ja yhden johtosarjan takana. Mikään ei jää johtojen varaan roikkumaan ja voit vaihtaa polttimot vaikka kotona maatessasi sohvalla.

Fokkerissa on kanssa noin, viimeeksi vaihdoin polttimot juurikin sohvalla, tosin istuin ja umpio oli macin päällä.

Sama lähestymistapa myös volvossa. Tosin ei edes klipsejä, vain ainoastaan yksi noin 15 cm pitkä sokka, joka pitää koko umpion paikallaan. Sen kun vetää irti, voi mennä suorittamaan vaihto-operaation sisätiloihin.

Siinä on kyllä fiksu oivallus.


Yksi raivostuttavimmista lampunvaihtokokemuksista on ensimmäisen polven Citroen C5…ensin pitää purkaa konehuoneen peittävät muovilevyt, jotka ovat kiinni pienillä muoviklipseillä jotka murtuvat helposti, ja jos eivät murru niin ainakin tippuvat konehuoneen syövereihin (jonka pohjassa on myös muovia, jonka päälle sitten jäävät ja tulee äitiä ikävä jos auto ei jo valmiiksi ole nosturilla…). Muovien irroittamisen jälkeen sitten on ohjelmassa akun irroitus, jos vaihdettavana on kuljettajan puolen polttimo, jonka jälkeen viimein pääsee käsiksi itse umpioon, jonka sisällä polttimon vaihto pitää tehdä, ihan liian pienestä aukosta, hankalassa asennossa näppituntumalla…malliesimerkki sarjassa ei näin… (Toisaalta tämäkin on vielä kätevää, ei tarvitse mennnä sisään pyöräkotelon kautta kuten eräissä autoissa…)