Liikenne

[tuomaril]

Moottorijarrutus pitäis nyt varmaan ihan ekana selittää tolle Jonnelle (5 pisteen vihje: se ei tarkoita jarruttamisen kanssa samaan aikaan tehtävää kaasuttamista.).

Just. Kuka kertoisi, miten tehdä moottorijarrutus skootterilla?

Ilman kaasua alamäkeen. Kyllä se vähän jarruttaa.

[KunkkuJ]

Ilman kaasua alamäkeen. Kyllä se vähän jarruttaa.

No kun ei. Ei sitten yhtään. Moottori käy tyytyväisenä tyhjäkäynnillä, eikös?

[KunkkuJ]

Kun skoottereista kerran puhutaan, niin ajelen nyt tuollaisella:

[Don MC]

^Toimii juurikin manuaalivaihteisessa, mutta ei perinteisessä automaatissa.

Kyllä se Vulvassa toimii.

Ei toimi. Sama Fordin tekniikka. Siis ei siinä vauhti kiihdy, kun nostaa jaljan kaasulta, mutta ei se mikään moottorijarrutus ole, vauhti ei vain lisäänny vaan hiipuu pikkuhiljaa kun bensan tulo vähenee. Oikea manuaalivaihteisen moottorijarrutus on ihan erillainen.

Sama juttu täällä. Fordin 5-lovinen tomaatti. Kun kaasupolkimesta päästää, auto rullaa kuin tyhjää vain. Asetan yleensä vakkarin rajoituksen mukaisesti, mutta alamäissä se silti tuppaa menemään hiukan yli. Turhia en rupea tuon takia jarruttelemaan, koska bensaa kuluu muutenkin ihan riittävästi. Eipä tuo nopeus maantiellä kovinkaan paljoa ylinopeuden puolelle karkaa. Siitä pitää mm. ilmanvastus huolen. Saattaa ehkä jyrkässä alamaäessä lipsahtaa 80km/h => 90km/h. Ei tuo mielestäni suuren suuri synti ole.

Laatikossa on kyllä joku moottorijarrutus-automatiikka, mutta se vaatii että nämä kolme ehtoa täyttyvät:
A: Kaasupoljinta ei paineta.
B: Nopeus kiihtyy silti (ollaan jyrkässä alamäessä).
C: Jarrupoljinta painetaan.
Vasta näiden ehtojen täytyttyä laatikko vaihtaa pienemmälle ja lukitsee momentinmuuntimen. Moottorijarrutus jatkuu, kunnes auto (lähes) pysähtyy tai kaasua painetaan uudelleen.

[tuomaril]

Ilman kaasua alamäkeen. Kyllä se vähän jarruttaa.

No kun ei. Ei sitten yhtään. Moottori käy tyytyväisenä tyhjäkäynnillä, eikös?

Wut? Ei. Jos menen mäkeen ilman kaasua 40 km/h niin kyllä se moottori laulaa yhtäpaljon kuin jos painaisin samassa vauhdissa tasasella kaasua. Olenko minä kerrankin nyt oikeassa ja Kunkku ei?

[Aperture]

Ilman kaasua alamäkeen. Kyllä se vähän jarruttaa.

No kun ei. Ei sitten yhtään. Moottori käy tyytyväisenä tyhjäkäynnillä, eikös?

Wut? Ei. Jos menen mäkeen ilman kaasua 40 km/h niin kyllä se moottori laulaa yhtäpaljon kuin jos painaisin samassa vauhdissa tasasella kaasua. Olenko minä kerrankin nyt oikeassa ja Kunkku ei?

Nuo variaattorilaatikot pitävät kiinni "hieman" mutta yleensä nopeuden hieman laskiessa irroittavat moottorista ja rullaus jatkuu moottorin käydessä tyhjäkäynnillä. Tosiaan, voitelu toimii silti ihan ok, vaikka kaasua ei anneta yhtään.

[pallo]

Siinä on moottorijarrutusta kerrakseen:

http://www.youtube.com/watch?v=4bxcWExWmfI

[tuomaril]

Ilman kaasua alamäkeen. Kyllä se vähän jarruttaa.

No kun ei. Ei sitten yhtään. Moottori käy tyytyväisenä tyhjäkäynnillä, eikös?

Wut? Ei. Jos menen mäkeen ilman kaasua 40 km/h niin kyllä se moottori laulaa yhtäpaljon kuin jos painaisin samassa vauhdissa tasasella kaasua. Olenko minä kerrankin nyt oikeassa ja Kunkku ei?

Nuo variaattorilaatikot pitävät kiinni "hieman" mutta yleensä nopeuden hieman laskiessa irroittavat moottorista ja rullaus jatkuu moottorin käydessä tyhjäkäynnillä. Tosiaan, voitelu toimii silti ihan ok, vaikka kaasua ei anneta yhtään.

Se pitää kiinni ihan kunnolla. Nopeuden laskiessa sinne 10 km/h, moottori palautuu tyhjäkäynnille.

[hatey]

Kun skoottereista kerran puhutaan, niin ajelen nyt tuollaisella:

kuva: Tyttömopo

Ohah ohah ... Kunkku ajaa tyttömopolla bingoamaan. Siinäkö ne maailmanmatkat sitten ovatkin ?

[KunkkuJ]

Roplaa sinä vaan niitä antiikkimoposi vaihteita ja yritä saada se peli liikkeelle ilman kytkimen pettämistä! Minä taas ajelen siististi, vaivattomasti ja olen kadonnut edessäsi horisonttiin siinä vaiheessa, kun sinä sornaat kakkosta päälle sieltä kolisevasta ja vonkuvasta vaihdelaatikosta.

[hatey]

^ Eikä se mitään kilise ja vongu.

Justijaan tilasin eilen RVS-mömmöä, jota kippaan laatikkoon ja tuorevoitelusäiliöön.

[Mailia]

Roplaa sinä vaan niitä antiikkimoposi vaihteita ja yritä saada se peli liikkeelle ilman kytkimen pettämistä! Minä taas ajelen siististi, vaivattomasti ja olen kadonnut edessäsi horisonttiin siinä vaiheessa, kun sinä sornaat kakkosta päälle sieltä kolisevasta ja vonkuvasta vaihdelaatikosta.

Hyvä että tyttömopolla pääsee perille vaivattomasti. Olisihan se kamalaa, jos jäisi kampaaja ja kauneushoitola välistä kytkimen petettyä.

[carrbon]

Kaipa tämä sopii tänne aika mainiosti. Hauska lähestymistapa firmalla, kenties tuota voisi jo pitää nekin, joiden mielestä kypärää ei voi pitää kun se ei ole cool ja "pilaa kampauksen"

E: kyseessä siis airbag-kypärä pyöräilijöille.

[Aperture]

...Se pitää kiinni ihan kunnolla. Nopeuden laskiessa sinne 10 km/h, moottori palautuu tyhjäkäynnille.

Kaikki on suhteellista. Yksi vanhoista bokserimoottorisista pyöristäni jarrutti myös moottorilla - silleen kunnolla. Jopa siinä määrin että otettaessa kaasu pois päältä niin takarengas pudotti pyörimisnopeuttaan aiheuttaen pikku luistelua. Piirre oli kyllä ihan mukava kun sen kanssa oppi elämään.

[Mikael K.]

Minun skobassa jarrupalat varmaan kuluvat urakalla koska kun jarrutan niin painan samalla vähän kaasua.

Mikäs logiikka tässä on?

Moottori kuluu vähemmän koska saa kierroksillakin öljyä? Eräs Homppulainen nääs kertoi että 2-T moottori saa öljyä kaasun asennon mukaan.

Skootterissa lienee tuoreöljyvoitelu. Perinteisessä 2-T-moottorissa öljy on bensan seassa. Sen haistaa kyllä vaikka ei haluaisikaan. Menneen maailman Wartburg oli tässä suhteessa kuuluisa. Sillä mainitsemallasi homppulaisella lienee perinteinen tuholainen tai sitten hän ei vain tiedä tuoreöljyvoitelusta mitään tai sitten sinua on vain huijattu. Suosittelisin edelleen kirjastoa ja kasaa moottorikirjoja. Silloin tietäisit enemmän eikä kukaan pääsisi puhumaan kaikenlaisista männänpalautusjousista mitään.

[Mikael K.]

Kun skoottereista kerran puhutaan, niin ajelen nyt tuollaisella:

Aikas magee; noin skootteriksi. Tuossa voi olla nappi, jolla moottorin saa jarruttamaan.

[redhat]

Jaa mää teen moottorijarrutuksen niin, että apukuski potkasee takaluukusta vanhan, vaijereilla köytetyn Ladan moottorin pihal.
Sit ku ei tarvi jarruttaa, vaijeri poikki ja seuraavalt romikselta uus kone.

Ite annan vauhdin vaan hiipua ja kun nopeus tippuu 50 km/h alemmas, päästän vaihteen vapaalle

[hatey]

Skootterissa lienee tuoreöljyvoitelu. Perinteisessä 2-T-moottorissa öljy on bensan seassa. Sen haistaa kyllä vaikka ei haluaisikaan. Menneen maailman Wartburg oli tässä suhteessa kuuluisa. Sillä mainitsemallasi homppulaisella lienee perinteinen tuholainen tai sitten hän ei vain tiedä tuoreöljyvoitelusta mitään tai sitten sinua on vain huijattu. Suosittelisin edelleen kirjastoa ja kasaa moottorikirjoja. Silloin tietäisit enemmän eikä kukaan pääsisi puhumaan kaikenlaisista männänpalautusjousista mitään.

Homppulaisista en tiedä, mutta minun Suzukissa on tuoreöljyvoitelu, ja sen pumpun syötön määrä taasen toimii tasan tarkkaan kaasukahvan asennon mukaan, ei moottorin kierrosten. Jos kaasukahva on kiinni ja kone huutaa, niin voitelu ei ole riittävä. En tiedä näistä nyky HiTek ruohonleikkureista miten niissä mikroobipiirit haistelee asioita.

[Mikael K.]

Skootterissa lienee tuoreöljyvoitelu. Perinteisessä 2-T-moottorissa öljy on bensan seassa. Sen haistaa kyllä vaikka ei haluaisikaan. Menneen maailman Wartburg oli tässä suhteessa kuuluisa. Sillä mainitsemallasi homppulaisella lienee perinteinen tuholainen tai sitten hän ei vain tiedä tuoreöljyvoitelusta mitään tai sitten sinua on vain huijattu. Suosittelisin edelleen kirjastoa ja kasaa moottorikirjoja. Silloin tietäisit enemmän eikä kukaan pääsisi puhumaan kaikenlaisista männänpalautusjousista mitään.

Homppulaisista en tiedä, mutta minun Suzukissa on tuoreöljyvoitelu, ja sen pumpun syötön määrä taasen toimii tasan tarkkaan kaasukahvan asennon mukaan, ei moottorin kierrosten. Jos kaasukahva on kiinni ja kone huutaa, niin voitelu ei ole riittävä. En tiedä näistä nyky HiTek ruohonleikkureista miten niissä mikroobipiirit haistelee asioita.

Noin se taitaa olla. Tästä syystä moottorijarrutusta ei kaiketi suositella kaksitahtihärpättimillä. Tosin suositus ja käytäntö ovat usein eri asioita. Nykyisissä moottoripyörissä lienee kunnon pumput huolehtimassa voitelusta. Tosin nykyisillä hihnavetoisilla skoottereilla moottorijarrutus ei kaiketi onnistu, joten kaasuttaminen on jarrutuksen yhteydessä turhaa. Se kuluttaa vain osia. Vaikka mopoissa moottorin osat tuskin kuluvat liikaa ellei aja aktiivisesti alpeilla tai muuten rääkkää mopoa. Joskus on jopa suositeltu laitettavaksi 2-3% öljyä bensan joukkoon jos kestävyys epäilyttää.

[Erño]

Auto töänäisi koululaista suojatiellä.

OU MAI GAAD! Yleensä en näitä roskajulkaisuja lue, mutta virkailijat tuossa taivastelivat otsikkoa. "Auto törmäsi koululaiseen suojatiellä", tjsp. Taas otsikkoa vähän väritetty.
Ja taas käynyt näin, että nuori lapsi pomppinut suojatielle huomioimatta muuta liikennettä ollenkaan. Hulluja nuo kaupunkilaiset, kun opettavat pennut huonoille tavoille.

[M.P.T]

Noista alle 20 km/h ylityksistähän siis ei tule tuloihin sidottua päiväsakkopohjaista pikavoittoa vaan kiinteä rikesakko joka on suuruudeltaan muistaakseni maksimissaan 115 eurooppalaista rahayksikköä riippuen ylityksestä ja nopeusrajoituksesta.

Lisäksi oheisen linkkihirviön takaa löytyvä sisäasiainministeriön ohjeistukseen pohjaava yhteenveto kertoo hyvin sen että em esimerkissä lopputuloksena olisi vasta huomautus.

http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q= ... dcEJzpNozQ

Kiitos linkistä. Pitänee lukea se myöhemmin tarkemmin, mutta kolmesta varoituksesta taisi kuitenkin napsahtaa nalli.

Jotenkin tuntuu, että Suomi on vähän jälkeen jäänyt kaikessa liikenteeseen liittyvästä kun verrataan vaikka muuhun Eurooppaan. Muutenkin autot on täällä törkeän kalliita ja monia ihme sääntöjä löytyy. Kävikin mielessä, että onkohan Saksassa mitään sellaista pykälää liikennesäännöissä mikä tuottaisi ihmetystä Suomalaiselle. Toiset huutaa kovempia tuomioita pienestäkin rikkeestä ja sitten heilutaan kannabismarssilla sen vapauttamisesta.

Moottorijarrutus on mielenkiintoinen jota tuli testailtua ajotietokoneen kanssa. Heität vapaalle alamäessä niin kulutus per 100km oli muutamia desejä, mutta kun pidät vaihteen silmässä ja annat rullata niin se on 0 litraa per 100km. Teoriassa auton seistessä paikallaan mittarin pitäisi näyttää 99,9l per 100km. Tuohan on maksimi mitä näyttöön menee ja auto ei liiku niin sehän vie maksimit. En tiedä eroaako Dieselissä (Esim VAG TDI 66kW) tuo moottorijarrutus paljonkin ruiskulla olevasta Bensamoottorista. Moottorijarrutus tuo säästöjä ja jarruttaminen nostaa kulutusta.

En edes viitsi mainita mitä mieltä olen henkilöstä joka ei viitsi jarrutella kun jarrut kuluisi!

Sano nyt vain suoraan. Minä en ole sellainen kroisos kuin sinä. Eihän nuo jarrupalat ja levy maksa eteen ihan äärettömiä, mutta maksaa kuitenkin. Autolla ajo on vain niin törkeän kallista nykyään, että kaikessa on pakko säästää. Tässä maassa kun päättäjät eivät ymmärrä liikenteestä mitään.

[E-W]

Ja taas käynyt näin, että nuori lapsi pomppinut suojatielle huomioimatta muuta liikennettä ollenkaan.

Suosittelen tutustumaan Tieliikennelakiin.

[Erño]

Ja taas käynyt näin, että nuori lapsi pomppinut suojatielle huomioimatta muuta liikennettä ollenkaan.

Suosittelen tutustumaan Tieliikennelakiin.

Oletko ajanut juuri suojatien kohdalla, kun yhteen suuntaan kulkeva, vaikkapa juuri suojatieltä poistunut ihminen onkin kääntynyt 180 astetta ja lähtenyt pinkomaan suojatien yli? Siinä ei paljon tieliikkennelaki auta.

[M.P.T]

Ja taas käynyt näin, että nuori lapsi pomppinut suojatielle huomioimatta muuta liikennettä ollenkaan.

Suosittelen tutustumaan Tieliikennelakiin.

En edes minä olisi vastaavassa tilanteessa saanut ajoneuvoa pysähtymään. Lapset on sellaisia, että ne voivat katsella siinä ja hyökätä alle. Vaikka ei olla suojatien kohdalla ollenkaan. Henkilöautossa ei ole tätä ylimääräistä sekunttia mitä pakettiauto tarjoaa näkyvyyden takia. Nuo pienet vaahtosammuttimet jäävät jo mopoauton taakse pimentoon. Toivottavasti nyt tuossa ei autoilijaa syytetä kovin pahasti. Huvittaa kun uutisissa luki, että poliisi oli varoittanut. Missä poliisi on varoittanut? Ei minua ainakaan. Hyvä, jos sitä muistaa milloin koulut alkaa.

Vaikka ajat 20kmh nopeutta niin se koululainen voi jäädä alle. Vahinkoja sattuu ja niille emme voi mitään. Lehdet vain mässäilee aiheella ja yrittävät tehdä koululaisesta uhria ja autoilijasta pahaa ihmistä jolle sattui vahinko. Se tuskin oli tahallinen, mutta lehdistö ei siitä välitä. Jos olisi ollut minun pentu kuka alle olisi jäänyt niin olisin antanut remmillä takamukselle. Sanokoot lastensuojelu mitä tahansa.

Oletko ajanut juuri suojatien kohdalla, kun yhteen suuntaan kulkeva, vaikkapa juuri suojatieltä poistunut ihminen onkin kääntynyt 180 astetta ja lähtenyt pinkomaan suojatien yli? Siinä ei paljon tieliikkennelaki auta.

Tuo onkin paha. Pitää odottaa, että penikka on 10m päässä suojatiestä. Hirveät ruuhkat kertyy taakse. Ratkaisu on liikennevalot jokaiseen kohtaan. Näin liikenne sujuisi ja onnettomuudet vähenisi 98%

[Erño]

^aivan. Nykyään unohdetaan se maalaisjärki ihan kokonaan. Mutta eihän sitä tartte, kun kaupungilla kerran asutaan!