Liikenne

[janio]

Kyllä saa ja olosuhteetkin vaikuttavat sakon määrään. Tämä käy ilmi esim. sieltä liikkuvan poliisin sakkolaskurista ("olosuhteista riippuen +/- 2-4 päiväsakkoa"), tuomioistuimeen menevissä asioissa (mm. törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen) vaihtelu voi olla suurempaakin.

Onneksi nytkin vaikuttavat jo vähän, mutta voisivat vaikuttaa enemmänkin. Yritin esimerkissäni hakea kaksi ääripäätä, joiden erotus rangaistuksen kannalta tulisi olla enemmän kuin 10 päiväsakkoa.

[Le Corbusier]

Onneksi lait on laatinut asiantuntijat, joilla homma pysyy vähän paremmin hanskassa kuin kapeakatseisilla mutustelijoilla.

Ketä kiinnostaa saako kaahari 10-100 euroa enemmän sakkoa, jos poliisi joutuu tekemään aikaa vievän tutkinnan ja selvityksen kuinka monta ihmistä oli havaintohetkellä 3 metrin etäisyydellä tiestä, jota sakotettava kulki ja kuinka pitkällä ajalla? Pitääkö tuollainen edes riitautuksessa ollenkaan..

Taidatte pitää punaisesta nauhasta?

Mennään mielummin nykyisillä laeilla, mutta painotetaan valvontaa ja vähennetään byrokratiaa.

[mmmvuori]

Onneksi lait on laatinut asiantuntijat, joilla homma pysyy vähän paremmin hanskassa kuin kapeakatseisilla mutustelijoilla.

Noh, sen kummemmin käsillä olevaan asiaan puuttumatta on pakko mainita että ne "asiantuntijat" eivät aina asioitaan tunne, ainakaan siten että osaisivat ottaa huomioon muut kuin omat sidosryhmänsä. Pätee kaikkeen lainlaadintaan. Tämän vuoksi tehtyjen lakien kriittinen arviointi on tietyssä mielessä jopa erittäin toivottavaa.

http://yle.fi/uutiset/tutkimus_lainvalm ... ta/6266465

Tietysti liikenne on semmoinen juttu, josta säädetyt lait varmaan keskimääräistä useammin ovat asiallisia ja "puolueettomia". Mutta esim. ratti- ja ruorijuoppousrajojen laskemisen lobbaaminen alkaa jo kuulostaa kohtalaisen populistiselta kontrollipuheelta. En ole missään nähnyt tutkimusta näiden alle kielletyn rajan puhaltavien osuudesta sattuneista liikennehavereista.

[Le Corbusier]

Näinhä se on.

Täydellisyyttä ei ole.

Subjektiivisuus on omnipotenttia.

[pallo]

Tavallaan on erikoista, että (törkeään) liikenteen vaarantamiseen liittyy tilanne, jossa muiden tielläolijoiden määrä tai määrättömyys vaikuttaa rangaistuksen suuruuteen. Eihän kukaan etukäteen tai takakäteen voi vaikuttaa ylinopeutta ajaessaan onko sitä muuta liikennettä vai ei. Kyseessä on tahallinen/harkittu teko - ei siinä voi mitään osa-aluetta ulkoistaa muiden syyksi.

[KunkkuJ]

^ Oikea näkökulma. Kun posottaa kahtasataa moottoritiellä, ei voi tietää, mitä edestään löytää.

[deissi]

... minkä takia ko. lainkohdassa onkin kyse nk. presumoidusta vaarasta, eli konkreettista vaaraa ei tarvitse aiheuttaa. Esim. vaaran aiheuttaminen (siis rikosnimikkeenä) edellyttää konkreettista vaaraa, liikenneturvallisuuden vaarantaminen ei törkeässä tekomuodossaankaan sitä edellytä.

[M.P.T]

^^ Voin olla väärässäkin, mutta mielestäni ainakin ennen on nopeusrajoituksen prosentuaalinen ylitus merkinnyt. Jos on ajanut 30km/h rajoituksella 60km/h on saanut suuremmat sakot kuin 150km/h kyudillä 120 km/h-alueella.

En tiedä onko sekään pykälä enää voimassa. Poliisit vaan kyttää valtatiellä niitä nopeuksia, mutta miksi? Se ABC on aina jonkin valtatien varressa. Ei tule mieleen nyt ABC asemaa joka olisi kaupungin ydinkeskustassa. Valvonta pitäisi olla koulujen ja keskustojen tuntumassa, koska siellä ne poliisilaitoksetkin on. Näin säästetään myös sitä rahaa reippaasti. Poliisit skootterin selkään ja näin homma toimii. Ei tarvita kahta munkinsyöjää samaan autoon. Polkupyörä voisi olla parempi ratkaisu, koska näin se syöty munkki myös tulisi kulutettua.

^ Oikea näkökulma. Kun posottaa kahtasataa moottoritiellä, ei voi tietää, mitä edestään löytää.

Eihän sitä voi tietääkkään. Sekunnin reaktioajalla mennään aika monta metriä tulla nopeudella. Kolareita sattuu Saksassakin ja siellä on motarilla isommat nopeudet kuin Suomessa. Harvassa paikassa tässä maassa saa ajaa yli 100kmh, mutta sehän ei minua kiinnosta. Autollani kun saa ajaa maksimissaan 100kmh nopeutta. Maksamalla täyden autoveron saisin ajaa sitä 120kmh. Turvallisuusajattelu tässä maassa on huipussaan. Maksamalla enemmän saat ajaa kovempaa. Sakot tulisi, jos ajaisin 120kmh rajoituksella 118kmh nopeutta.

[pallo]

SInällään ihan sama mitä laki sanoo - käytännön tilanteessa poliisisetä päättää mitä tekee, laki ei velvoita poliisisetää välttämättä tekemään mitään muuta kuin sanomaan soosoo. Vaihtoehdot sedällä on soosoo, rikesakko, päiväsakko jne. Sitten katsotaan kuka päättää ja mitä päättää riippuen pärstäkertoimesta ja lompakon pulluudesta - jopa Suomessa.

Olen esimerkiksi kertaalleen tahallisesti ajanut huomattavaa ylinopeutta, josta iski pitkähkö ajokielto ja samaan aikaan eräs nimeltä mainitsematon tunnettu pokeriammattilainen samoilla faktoilla pääsi kuin Björn veräjästä.

[M.P.T]

SInällään ihan sama mitä laki sanoo - käytännön tilanteessa poliisisetä päättää mitä tekee, laki ei velvoita poliisisetää välttämättä tekemään mitään muuta kuin sanomaan soosoo. Vaihtoehdot sedällä on soosoo, rikesakko, päiväsakko jne. Sitten katsotaan kuka päättää ja mitä päättää riippuen pärstäkertoimesta ja lompakon pulluudesta - jopa Suomessa. Olen esimerkiksi kertaalleen tahallisesti ajanut huomattavaa ylinopeutta, josta iski pitkähkö ajokielto ja samaan aikaan eräs nimeltä mainitsematon tunnettu pokeriammattilainen samoilla faktoilla pääsi kuin Björn veräjästä.

Tiedän erään kuka veti hangon motarilla reilua ylinopeutta ja veti poliisin sakon käräjille. Eipä tullut enää kuin parin sadan sakko sen isomman summan tilalla. Tiedän erään henkilön (nyt kuollut) joka ajoi kännissä Helsingissä autolla. Poliisit ottivat sen takakoppiin, mutta poliisin esimies sanoi, että jannu takaisin autoon ja viekää se kotiin. Ko humalassa ajanut oli poliisi itsekkin. Tuo oli tapahtunut 80-90-luvun vaihteessa. Tuskin olisi meno eronnut vaikka olisi tapahtunut eilen.

Milloinkahan jalankulkijoille määrätään promilleraja kuten polkupyöräilijöille? Kohta poliisilla on varmaan verikokeeseen pystyvät laitteet autossa. Silloin kyllä kieltäytyisin, koska epäilisin pätevyyttä. Eihän toimenpide ole vaikea, mutta ammattilainen hoitaa ammattilaisen homman. Eihän nuohouskaan ole vaikeaa, mutta sitä ei oikeastaan saa itse tehdä.

[carrbon]

Ei tule mieleen nyt ABC asemaa joka olisi kaupungin ydinkeskustassa.

Tuossa on yksi

[Tauvo]

Ei tule mieleen nyt ABC asemaa joka olisi kaupungin ydinkeskustassa.

Tuossa on yksi

Onko Porvoon Jakarinkadun nurkilla oleva keskustaa?

[Houdini]

Rupeaa pikkuhiljaa ihmetyttämään ja suututtamaan tämä paikallisten liikennekäyttäytyminen... Varsinkin töissä ollessa näkee ikkunasta lähes jokapäivä kuinka ajellaan miten sattuu ja mitä vauhtia huvittaa, koko ajan saa pelätä että kohta rysähtää kun peruutetaan ruudusta suoraan ylinopeutta ajavan auton eteen...

[Jamac]

Ei tule mieleen nyt ABC asemaa joka olisi kaupungin ydinkeskustassa.

Tässä: http://goo.gl/maps/WM0ve (Google Maps)

[M.P.T]

Tänään tuli nähtyä taas muutama tempaus. Lappuliisa tai tässä tapauksessa lasse ajoi urkuauki parkkialueen läpi ja jos pikkulapsi olisi juossut jostain niin ei olisi auto pysähtynyt. Parkkeerausta kyllä kytätään, mutta sitten valvojat ajelee miten sattuu. Toinen tapaus oli missä joku nainen kääntyi rampille kääntyvälle kaistalle ja sieltä äkkinäisellä liikkeellä takaisin tielle. Jatkoi siitä hetken eteen päin ja kääntyi uudelleen sille rampille menevälle kaistalle. Ihmeen poukkoilua ja nykivää menoa oli, että olikohan puhelimessa?

Ei tule mieleen nyt ABC asemaa joka olisi kaupungin ydinkeskustassa.

Tässä: http://goo.gl/maps/WM0ve (Google Maps)

Kiitos tiedoistanne. Moni tarjoaa Jyväskylästäkin tuota veturia, mutta oikea ABC se ei ole. Kuten ei myöskään se tynkä asema siellä sivummalla.

[janio]

Olipas eilen illalla/yöllä taksikuskeilla kova himo tarjota uutta etukulmaa autoon! Peräti kaksi kertaa sattui hyvin pitkälti samanlainen kuvio: itse ajan kaupunkinopeutta oikealla kaistalla ja taksi vasemmalla. Sitten ilman vilkku taksi päättää yht'äkkiä tehdä käännöksen eteeni. Ensimmäisellä kerralla ilmeisesti asiakas älysi että hänen osoitteensa onkin siinä kohdilla (Hämeentien ja Sturenkadun risteyksestä Arabiaan päin 20m), jolloin taksi hyppäsi suoraan kahden kaistan yli oikealle. Vilkkukin välähti kerran, kun oli ylittänyt jo yhden kaistan.

Toisella kerralla pari tuntia myöhemmin oltiin tulossa hieman tiukempaan mutkaan (Hakaniemestä käännytään sillan alta kohti Itäväylää). Molemmat siinä hidastivat mutkaa varten, mutta yht'äkkiä taksi päättikin tehdä u-käännöksen, ja koukata tätä varten minun kaistaltani. Mitäs sitä nyt turhaa tässäkään vilkkua käyttämään.

Kummassakin tilanteessa onneksi nopeudet rauhalliset, ensin 40-45km/h ja toisessa 30km/h. Kummassakin tilanteessa ainoa asia mikä kuskin lompakon pelasti oli minun äkkijarrutus, jolloin kummassakin tilanteessa jäi auton oikean etukulman ja taksin vasemman kyljen väliin korkeintaan metri tilaa.

Jos olisi ollut aikaa jommassa kummassa tilanteessa olisin kääntynyt taksin perään ja pitänyt hänelle puhuttelun aiheesta kaistanvaihto, mielellään niin että asiakkaat olisivat olleet kuuntelemassa ripityksen.

[KunkkuJ]

Jos olisi ollut aikaa jommassa kummassa tilanteessa olisin kääntynyt taksin perään ja pitänyt hänelle puhuttelun aiheesta kaistanvaihto, mielellään niin että asiakkaat olisivat olleet kuuntelemassa ripityksen.

Se olisi ollut turhaa ja ärsyttävää. Tuota vartenhan autoissa on äänimerkki. Suora ja vaivaton tapa antaa palautetta.

[Tauvo]

Helsingissä on kyllä älyttömän väkivaltainen ja repivän nykivä tyyli ollut jokaisella taksikuskilla jonka kyydissä olen ollut. Vanhan sataman ja juna-aseman välisellä matkallakin eräänä vuonna sain nauttia takapenkillä ainakin viidestä, ellei useammasta hätäjarrutuksesta. Luonnollisesti jokaisista liikennevaloista pitää lähteä mahdollisimman nykien ja repien. Huonoja kuskeja tuntuvat olevan,

[janio]

Jos olisi ollut aikaa jommassa kummassa tilanteessa olisin kääntynyt taksin perään ja pitänyt hänelle puhuttelun aiheesta kaistanvaihto, mielellään niin että asiakkaat olisivat olleet kuuntelemassa ripityksen.

Se olisi ollut turhaa ja ärsyttävää. Tuota vartenhan autoissa on äänimerkki. Suora ja vaivaton tapa antaa palautetta.

Ajan puutteen takia käytinkin tätä palautteen anto tapaa, huomion saamisen varmistin lisäksi testaamalla pitkien valojen toimivuutta.

Helsingissä on kyllä älyttömän väkivaltainen ja repivän nykivä tyyli ollut jokaisella taksikuskilla jonka kyydissä olen ollut. Vanhan sataman ja juna-aseman välisellä matkallakin eräänä vuonna sain nauttia takapenkillä ainakin viidestä, ellei useammasta hätäjarrutuksesta. Luonnollisesti jokaisista liikennevaloista pitää lähteä mahdollisimman nykien ja repien. Huonoja kuskeja tuntuvat olevan,

Yleisesti olen tyytyväinen Stadin takseihin, reilusti suurin osa ajaa mukavasti ja samalla vauhdikkaasti. Mutta ainahan tuollaiseen joukkoon eksyy joku aivoilla varustamaton yksilö...

[Le Corbusier]

Helsingissä on kyllä älyttömän väkivaltainen ja repivän nykivä tyyli ollut jokaisella taksikuskilla jonka kyydissä olen ollut. Vanhan sataman ja juna-aseman välisellä matkallakin eräänä vuonna sain nauttia takapenkillä ainakin viidestä, ellei useammasta hätäjarrutuksesta. Luonnollisesti jokaisista liikennevaloista pitää lähteä mahdollisimman nykien ja repien. Huonoja kuskeja tuntuvat olevan,

Joo, piilottavat huonoutensa agressiiviseen ajotapaan, jonka taksien ylitehokkaat moottorit mahdollistavat.

Pitäisi asentaa 1 litran moottorit kaikkiin takseihin, niin oppisivat nöyryyttä.

Veisi joukkoliikenneratkaisun myös vihreämpään suuntaan, kun ei joka valoista tarvitse lähteä hannu mikkolana.

Tuli mieleen oma, viimeisin taksireissu, jossa kuski haukkui koko matkan muita tiellä liikkujia - välillä asiasta, välillä ei. Kuitenkin kun tultiin matkan päätteeksi ensimmäisiin liikennevaloihin niin urpo täräytti oikein mojovasti punaisia päin. lol

[KunkkuJ]

Joo, piilottavat huonoutensa agressiiviseen ajotapaan, jonka taksien ylitehokkaat moottorit mahollistavat.

Pitäisi asentaa 1 litran moottorit kaikkiin takseihin, niin oppisivat nöyryyttä.

Ehkä pitäisi hankkia vanhoja Lontoon taksiautoja, millä pääkaupunkiseudun liikenne hoidettaisiin?

[redhat]

Tuo on kyllä jännä miten nuo "ammattiautoilijat", ts. taksikuskit roikkuvat puskurissa jos ajaa rajoitusten mukaan ja tilaisuuden tullen pyyhkäsevät ohi. Valoista lähdetään hirveellä kaasulla seuraaviin punaisiin odottamaan. Kolmiot ja stopmerkit ei merkkaa taksikuskeille mittä.

[KunkkuJ]

Minulle itsekkäästi ajattelevalle satunnaiselle taksin käyttäjälle tuo nopea ajaminen ei ole lainkaan kiusallinen asia, pikemminkin päin vastoin. Miten taksamittari muuten toimii, vaikuttaako ajonopeus missä määrin hintaan, onko tietoa?

[M.P.T]

Takseista tulikin mieleen seuraava typerä laki. Taksi saa viedä naapurin mummon monen kaupan, pankin yms oven eteen, mutta minä en saa viedä samaista mummoa oven eteen. Jos mummolla ei ole rahaa maksaa taksia ja hän ei jaksa kävellä niin reissu jää tekemättä. Takseille on annettu liikaa erikoisia oikeuksia ja se on väärin. Niille on myös omat liikennesäännöt tai ainakin näyttäisi olevan. Kukas täällä sanoi, että poliisi tulkitsee lakia oman näkemyksen mukaan vai miten se meni?

Monikaan ei katso sitä peiliä ja ambulanssia ei huomata. Kenties nuo välkyt pitäisi hommata laasereilla toimivaksi, että varmasti huomaa sokea 10 vuotta kuollut mies haudastakin sen.

[mmmvuori]

Kilometrit vaikuttaa, ja seistessä raksuttaa joku odotusaika käsittääkseni. Yks suhari sano mulle kerran kun noista kameroista oli puhe, että taksarit tykkää roikkua persiissä kiinni kameroiden kohdalla koska sillon ei kuvaan jää taksi vaan se edellä oleva auto. Kätevää ja turvallista!