Liikenne

[Lare]

Käytän pitkiä paitsi kun tie kaartaa oikealle, jolloin valot häikäisee vaataantulijaa. Ja tietysti jos edessä joku samaan suuntaan menijä. Motarilla kannattaa katsoa eteensä eikä vastaantulijoita.

[theinonen]

Harvemmin ne moottoritiet ovat viivasuoria ja kyllä silloin ne vastaantulijoiden pitkät valot häikäisevät ja häiritsevät. Mistäköhän tälläinen urbaanilegenda on tullut, ettei kauempana olevan auton valot voi häikäistä?

Monesti sitä ihan ihmettelee mitä ihmisten päässä liikkuu, kun monet vaihtavat lyhyet valot vasta siinä vaiheessa kun asiasta ei ole enään mitään hyötyä ja ollaan menty jo sen varsinaisen häikäisyrajan ohitse. Jos pidemmällä tie kaartaa niin se valo tulee juurikin sinne vastaantulijan kaistalle, kun taas sitten lähempänä ei niinkään haittaa kun autot eivät kuitenkaan ole vastakkain niin lähekkäin jotta pääsisi häikäisemään.

[arisel]

Riittää kyllä kun katsoo mihin ne omat valot näyttävät ja vaihtaa lyhyille ennen kuin ne osuisivat kenenkään silmiin.

Se, ettei valoja vaihdella, johtunee pelkästään suomalaisten tyhmyydestä ja laiskuudesta. Jos ihmisten kanssa keskustelee asiasta, niin kommentit kertovat kaiken - tässä tapauksessa ne kuuluvat suurinpiirtein näin: "V*ttu mie viitti niitä valoja koko aikaa olla vaihtamassa!", "Minä rupee jatkuvasti niitä räpsyttelemään!", "Kattokoon sivuun jos häikäisee!", "No ei ne vastaantulijatkaan vaihda!", "Ajakoon ojaan jos ei näe!", jne...

Suomalaiset ovat monessa asiassa tyhmiä, laiskoja ja kusipäisiä; yleensä kaikessa siinä, missä pitäisi ottaa huomioon joku muu kuin itsensä.

[Tauvo]

Riittää kyllä kun katsoo... silmiin. Jos ihmisten kanssa keskustelee... pitäisi ottaa huomioon joku muu kuin itsensä.

Mutta entä jos on liikenteessä?

[arisel]

^ Emmä enää, kun on tuo vakip.. siis avokas.

Mutta tietysti liikenteessä ollessa pitääkin katsoa silmiin ja syvälle, että pääsee asiaan.

[Jamac]

Mistäköhän tälläinen urbaanilegenda on tullut, ettei kauempana olevan auton valot voi häikäistä?

Uskoisin että mokoman on laskenut eräs herra Physics Law. Ilkeä tyyppi monella tapaa.

[thoug]

Mistäköhän tälläinen urbaanilegenda on tullut, ettei kauempana olevan auton valot voi häikäistä?

Uskoisin että mokoman on laskenut eräs herra Physics Law. Ilkeä tyyppi monella tapaa.

Mahtaako kyseinen herra tietää kuinka kaukana aurinko on, eihän se sieltä asti voi häikäistä.

[redhat]

^Olisko siitä pitänyt ihan erikseen puhua? Eikös se ole kaikille selvä asia, että pimeällä käytetään aina kaikkia mahdollisia valoja, ellei joku syy(vastaantulija, lainsäädäntö sumuvaloista, tms) rajoita niiden käyttöä?

Juu tokkiinsa. Itse en ole vielä kerennyt ajaa moottoritietä pimeällä, mutta nyt kun oikein muistelen niin faija käyttää pitkiä valoja moottoritiellä.

[Lare]

3-tiellä esim on leveä keskialue. Autojen matka sivusuunnassa lienee 20-30 metriä. Siinä ei suoraan ajettaessa eikä vasemalle kaarrettaessa häikäise vastaantulijaa, jos se katsoo eteensä. Autojen valokeila on nimittäin aika rajoitettu vasemalle. Oikealle kaarros on eri asia.

[theinonen]

3-tiellä esim on leveä keskialue. Autojen matka sivusuunnassa lienee 20-30 metriä. Siinä ei suoraan ajettaessa eikä vasemalle kaarrettaessa häikäise vastaantulijaa, jos se katsoo eteensä. Autojen valokeila on nimittäin aika rajoitettu vasemalle. Oikealle kaarros on eri asia.

Se valokeila ei niinkään itseäni häiritse, vaan ne kirkkaat pisteet joihin silmä yrittää automaattisesti tarkentaa jolloin silmät rasittuvat. Vähän niin, että kun tottuu tiettyyn valaistukseen niin hetken päästä pitää aivot bootata ja kalibroida silmät uuteen tilanteeseen.

[Lare]

e valokeila ei niinkään itseäni häiritse, vaan ne kirkkaat pisteet joihin silmä yrittää automaattisesti tarkentaa jolloin silmät rasittuvat. Vähän niin, että kun tottuu tiettyyn valaistukseen niin hetken päästä pitää aivot bootata ja kalibroida silmät uuteen tilanteeseen.

Jos tuo pitää paikkansa niin eikös ne sitten tarkenna yhtälailla lähivaloihin? Jos samalla pidät itsekin pitkät (jos ei ole muita syitä vaihtaa), niin näet kyllä paremmin kuin että molemmat tihrustatte lyhyillä.

Kieltämättä se vaatii keskittymistä olla katsomatta vastaantulijoita, aivot on niin rakennettu.

[theinonen]

Lyhyillä valoilla nuo valopisteet eivät ole niin kirkkaita, että ne pääsisivät häiritsemään.... Onneksi.

[mirage]

Aikoinaan 80-luvulla ennakoivan ajon kurssilla opetettiin että tiellä pitää olla aina niin paljon valoa kuin mahdollista, siis myös moottoritiellä käytetään pitkiä valoja. Kohtaamistilanteessa vaihdetaan lähivaloille kun:
1. Vastaantulijan kaukovalot alkavat häikäistä (ja niihin valoihinhan ei siis pidä katsoa vaan oman ajokaistan oikeaan reunaan) tai
2. Kun vastaantulija vaihtaa lähivalot

Näillä ohjeilla pärjää hyvin paitsi jos vastaantulija ajaa koko ajan lähivaloilla. Ja tätä tapahtuu tosiaan valitettavan usein.

[Lare]

Mistäköhän tälläinen urbaanilegenda on tullut, ettei kauempana olevan auton valot voi häikäistä?

Mitä tarkoitat "kauempana"? 2-kaistaisella tiellä optimihetki on vaihtaa silloin, kun vastantulija on omien pitkien valokeilassa. Sama pätee myös motarilla. Erona se että motarilla välttämättä vastaantulija ei koskaan ole valojesi keilassa. Vai meinaatko että motarilla kuuluisi vaihtaa aiemmin kuin 2-kaistaisella tiellä?

Aikoinaan 80-luvulla ennakoivan ajon kurssilla opetettiin että tiellä pitää olla aina niin paljon valoa kuin mahdollista, siis myös moottoritiellä käytetään pitkiä valoja. Kohtaamistilanteessa vaihdetaan lähivaloille kun:
1. Vastaantulijan kaukovalot alkavat häikäistä (ja niihin valoihinhan ei siis pidä katsoa vaan oman ajokaistan oikeaan reunaan) tai
2. Kun vastaantulija vaihtaa lähivalot

Näillä ohjeilla pärjää hyvin paitsi jos vastaantulija ajaa koko ajan lähivaloilla. Ja tätä tapahtuu tosiaan valitettavan usein.

Puhut ihan asiaa, pieniä tarkenuksia: Mielestäni tuo kohta 2 ei päde jos itse kaarrat vasemmalle moottoritiellä. Silloin valosi valaisevat omaa ajorataa ja oikealla olevaa metsää/peltoa, sen sijaan vastaantulijan valot osoittavat sinua kohti. Vastaantulijoiden valoista ei voi päätellä omien valojen käyttöä myöskään, jos niitä tulee virtana. Silloin joutuu ajamaan lyhyillä edessä olevien takia. Siksi kannattaa katsoa, mikä on omien valojen kirkas alue, ja onko siellä muita ajoneuvoja. Motareitakin on erilaisia, joissakin on leveämpi keskialue kuin toisissa.

[theinonen]

Tuo valokeilojen kohdattaessa on kyllä mielestäni enemmänkin semmoinen 80-luvun juttu kun valonlähteet eivät olleet niin kirkkaita ja kehittyneitä kuin nykyään. On kuitenkin suhteellisen hankalaa arvioida milloin omat valot jo häikäisevät vastaantulijaa ja oman kokemukseni mukaan useimmat vaihtavat ne lyhyet valot vasta sen jälkeen kun vastaantulija on jo ehtinyt häikäistyä sen pienen hetken verran.

Monet myös ajavat ne pitkät valot päällä vaikka tien pätkä olisi valaistu ja oma suosikkini on ne jotka ajavat toisen perässä aivan lähellä pitkät valot päällä.

[KunkkuJ]

Monet myös ajavat ne pitkät valot päällä vaikka tien pätkä olisi valaistu ja oma suosikkini on ne jotka ajavat toisen perässä aivan lähellä pitkät valot päällä.

Tuo pitkät päällä auton perässä ajaminen on erityisen kivaa, kun on korkea moottoripyörä, jonka valot ovat just samalla korkeudella kuin auton taustapeili. Kahden huipputehokkaan Xenon-valon valokeila tunkeutuu peilin kautta autonkuljettajan aivojen peränurkkiin asti. 8)
Ei vainen, kyllä kai jokainen tajuaa vaihtaa lähivaloihin nähdessään oman ajoneuvonsa valojen valaisevan edellä menijän peräpeilin?

[arisel]

Ne perässä kiinni pitkät päällä ajavat lienevät niitä "lievää ylinopeutta" ajavia, jotka vaativat suvaitsevaisuutta kaikilta muilta kuin itseltään...

Eli kun takana tulevan mielestä edellä ajetaan liian hitaasti, hän pyrkii lähelle tulemalla ja pitkillä valoilla painostamaan edelläajavaa lisäämään nopeutta. Valitettavasti siinä tilanteessa häikäisy pakottaa monet hidastamaan huomattavasti, joten tavoite ei toteudu.

Jotkut tietysti ovat vain niin tolloja, etteivät tajua mitä tekevät.

Tällainen häikäisy lienee tahallista liikenneturvallisuuden vaarantamista, joten kumpikaan ryhmä ei ansainne ajo-oikeutensa säilyttämistä.

Mitä tulee häikäisyyn sinänsä, niin siinä on hyvin suuria yksilöllisiä eroja, hämäräsokeuden vaivaamien tulisi miettiä lähteekö ollenkaan tien päälle muulloin kuin valoisana aikana. Oman hämäränäköni testaan joka vuosi sopivassa tilanteessa tuijottamalla suoraan vastaantulevan valoihin ja tarkistamalla heti sivuuttamisen jälkeen miten hyvin näen tien - tähän saakka ei ole ollut ongelmia.

[KunkkuJ]

Oman hämäränäköni testaan joka vuosi sopivassa tilanteessa tuijottamalla suoraan vastaantulevan valoihin ja tarkistamalla heti sivuuttamisen jälkeen miten hyvin näen tien - tähän saakka ei ole ollut ongelmia.

Siis tähän mennessä se edessäsi tiellä seisova hirvi on ehtinyt väistää?

[arisel]

^ Näin juuri. 8)

En tietenkään kokeile tuota potentiaalisella hirvivaara-alueella, enkä silloin kun näkyvissä on muita autoja kuin se vastaantuleva. Kerran vuodessa riittää.

sopivassa tilanteessa

tähän saakka ei ole ollut ongelmia.

Näen tien välittömästi vastaantulijan ohitettuani - tai olen nähnyt tähän asti, tämä vuosi on testaamatta.
Pitkät ovat jo päällä siinä tilanteessa, kun katson tietä.

Sitäpaitsi toisinaan ei tarvitse testatakaan, kun joku vastaantuleva "ammattiautoilija" sivuuttaa minut kattovalot päällä...

[Lare]

Monet myös ajavat ne pitkät valot päällä vaikka tien pätkä olisi valaistu ja oma suosikkini on ne jotka ajavat toisen perässä aivan lähellä pitkät valot päällä.

Onneksi noita ei ole paljoa. Oma suosikkini on jatkuvasti sumuvalot (valojen lisäksi) päällä ajava auto.

[arisel]

Monet myös ajavat ne pitkät valot päällä vaikka tien pätkä olisi valaistu ja oma suosikkini on ne jotka ajavat toisen perässä aivan lähellä pitkät valot päällä.

Onneksi noita ei ole paljoa. Oma suosikkini on jatkuvasti sumuvalot (valojen lisäksi) päällä ajava auto.

Perustelu sumuvalojen käyttöön kirkkaalla säällä on vähintäänkin mielenkiintoinen...
Tai vaikka lumisateellakin tilanteessa, jossa kilometrin suoran päässä edelläajavan takavalot näkyvät selkeästi.

[Lare]

Jossain viestimessä poliisi ihmetteli hiljattain, kun on lisääntyneet autoilijat jotka ajavat sisävalot päällä. Syy on se ettei osata käyttää uusien autojen valoja. Mittarivalot ei syty jos ei ole valot päällä vaan pelkät huomiovalot. Joten laitetaan sisävalot. Ja tn. perävalot sammuksissa...

[redhat]

Monet myös ajavat ne pitkät valot päällä vaikka tien pätkä olisi valaistu ja oma suosikkini on ne jotka ajavat toisen perässä aivan lähellä pitkät valot päällä.

Tuo pitkät päällä auton perässä ajaminen on erityisen kivaa, kun on korkea moottoripyörä, jonka valot ovat just samalla korkeudella kuin auton taustapeili. Kahden huipputehokkaan Xenon-valon valokeila tunkeutuu peilin kautta autonkuljettajan aivojen peränurkkiin asti. 8)

Onneksi Skodassa on automaattisesti tummentuva taustapeili

[hatey]

^Automaattisesti tummentuva taustapeili on oikeasti ärsyttävä. Kun pimiällä menee auton sisään ja on vahingossa jäänyt sisävaloihin virta so syttyvät kun oven avaa, niin se mustaa taustapeilin, eikä parkkiruudusta peruuttaessa siis taustapeilistä ole mitään virkaa. Olisi edes virtakatkaisija siinä peilissä jolla sen turhan toiminnon voisi deletoida.

[Tauvo]

^Automaattisesti tummentuva taustapeili on oikeasti ärsyttävä. Kun pimiällä menee auton sisään ja on vahingossa jäänyt sisävaloihin virta so syttyvät kun oven avaa, niin se mustaa taustapeilin, eikä parkkiruudusta peruuttaessa siis taustapeilistä ole mitään virkaa. Olisi edes virtakatkaisija siinä peilissä jolla sen turhan toiminnon voisi deletoida.

Onhan siinä katkaisija. Ainakin minun autossani on. Lisäksi se on todella hyvä, kun pitää peruuttaa vasten aurinkoa pimeästä katoksesta pois. Aikaisemmissa autoissani ei tuota varustetta ollut, mutta varmasti tulee olemaan jokaisessa seuraavassa.