Moottoriöljy-, koskenkorva- ja maitorauhas-topic

[Sherukka]

Nykyäänhän ovat jo hoitaneet sen jälkikäsittelynkin, eli tuhkaamisen.

Tuohan oli aikoinaan ihan pelleilyä ja täysin turhaa eikä todellisuudessakaan pantu käytäntöön koska noita päästettiin kyllä oikeasti laivaan. Sen jälkeen on ollut muissa autoissa oikeita palovaara tapauksia ja niiltä ei tietenkään ole kielletty mitään. Mielukuvat, juu see! Ei ne hevillä muutu vaikka maailma kyllä muuttuu mutta silmät kiinni niin kyllä usko pysyy!?

Oletteko muuten tietoisia siitä että esim. jenkeissä autoja on kutsuttu takaisin palovaaran takia mutta identtiset autot täällä EU-alueella eivät + että ne jotka on kutsuttu takaisin ei ole merkitty vakaviksi (eikä sanaakaan palovaarasta) jottei tulisi EU-alueella ongelmia. Politiikkaa eli tyhmiä höynäytetään. Takaisinkutsulistat kuuluisivat todellisuudessa olla paaaaljon pidemmät kuin nyt missä vain jotkut viitsivät ilmoittaa edes takaisinkutsuista (koska ei ole käytännössä pakko). Systeemit eivät todellisuudessa pelaa.

Vaarallisimmat autot ovat nämä "liian" vanhat millä Suomessa ajamme eli riittää että bensaletku irtoaa/haurastuu niin homma on helposti siinä. Olen ihmetellyt miksi ei huolloissa huomioida erikseen näitä vanhojen autojen ongelmia proaktiivisesti?

[redhat]

Vaarallisimmat autot ovat nämä "liian" vanhat millä Suomessa ajamme eli riittää että bensaletku irtoaa/haurastuu niin homma on helposti siinä. Olen ihmetellyt miksi ei huolloissa huomioida erikseen näitä vanhojen autojen ongelmia proaktiivisesti?

Ainoat autot joista olen nähnyt bensaletkun irtoavan, on Citoren Xantia.

E: vai oliko se Xsara, ei voi muistaa..

[Sherukka]

Vaarallisimmat autot ovat nämä "liian" vanhat millä Suomessa ajamme eli riittää että bensaletku irtoaa/haurastuu niin homma on helposti siinä. Olen ihmetellyt miksi ei huolloissa huomioida erikseen näitä vanhojen autojen ongelmia proaktiivisesti?

Ainoat autot joista olen nähnyt bensaletkun irtoavan, on Citoren Xantia.

E: vai oliko se Xsara, ei voi muistaa..

Höpö-höpö! Uutisissa viime aikoina jo monta saksalaista, Mersusta lähtien, bensaletkusta en mene takuuseen että on ollut syynä. Ei autoista voi faktojen avulla keskustella, aina on mutuiltava ja niin se tulee jatkumaan maailman tappiin!

[redhat]

Vaarallisimmat autot ovat nämä "liian" vanhat millä Suomessa ajamme eli riittää että bensaletku irtoaa/haurastuu niin homma on helposti siinä. Olen ihmetellyt miksi ei huolloissa huomioida erikseen näitä vanhojen autojen ongelmia proaktiivisesti?

Ainoat autot joista olen nähnyt bensaletkun irtoavan, on Citoren Xantia.

E: vai oliko se Xsara, ei voi muistaa..

Höpö-höpö! Uutisissa viime aikoina jo monta saksalaista, Mersusta lähtien, bensaletkusta en mene takuuseen että on ollut syynä. Ei autoista voi faktojen avulla keskustella, aina on mutuiltava ja niin se tulee jatkumaan maailman tappiin!

Hittovie omin silmin olen tilanteen nähnyt. vm. 2001 tai 2002 oli auto, ja ihmeteltiin että miksi ei auto starttaa ja bensa haisee.
Polttoaineletku irti, ranskis ajatellut ettei siihen tarvitse mitään klemmaria laittaa.

[Sherukka]

Vaarallisimmat autot ovat nämä "liian" vanhat millä Suomessa ajamme eli riittää että bensaletku irtoaa/haurastuu niin homma on helposti siinä. Olen ihmetellyt miksi ei huolloissa huomioida erikseen näitä vanhojen autojen ongelmia proaktiivisesti?

Ainoat autot joista olen nähnyt bensaletkun irtoavan, on Citoren Xantia.

E: vai oliko se Xsara, ei voi muistaa..

Höpö-höpö! Uutisissa viime aikoina jo monta saksalaista, Mersusta lähtien, bensaletkusta en mene takuuseen että on ollut syynä. Ei autoista voi faktojen avulla keskustella, aina on mutuiltava ja niin se tulee jatkumaan maailman tappiin!

Hittovie omin silmin olen tilanteen nähnyt. vm. 2001 tai 2002 oli auto, ja ihmeteltiin että miksi ei auto starttaa ja bensa haisee.
Polttoaineletku irti, ranskis ajatellut ettei siihen tarvitse mitään klemmaria laittaa.

Kyllä niissä klemmarit on. En epäile tilannetta ollenkaan, ei se siitä ole kiinni. Useimmiten varmaan nämä vanhemmat hajottaa huolto kun muita töitä tehdessä sohii ja unohtelee asioita, ihmisiä hekin vain ovat. Näitä vanhempia halvempia (usein ranskiksia) ei kannata ostaa koska niitä on usein huollettu tee-se-itse miehen avulla eli osat ovat halvinta mitä löytyy ja omia patentteja on konehuone täynnä. Hieman uudemmissa tätä ilmiötä ei onneksi usein osu kohdalle.

[masa]

Nuo pikaliittimet voi jäädä helposti huulille, pitää varmistaa nyppimällä kun on ollut liitin irti. Eikä ole merkkisidonnainen juttu. Muistan meiltäkin pari tapausta että on ampunut pa-letkun irti huollon jälkeen. Onneksi huomattu hetimiten.

[Mikael K.]

Oletteko muuten tietoisia siitä että esim. jenkeissä autoja on kutsuttu takaisin palovaaran takia mutta identtiset autot täällä EU-alueella eivät + että ne jotka on kutsuttu takaisin ei ole merkitty vakaviksi (eikä sanaakaan palovaarasta) jottei tulisi EU-alueella ongelmia. --

Jenkeissä tuotevastuulaki on paljon tiukempi kuin EU-alueella. Esim. sikäläisissä autoissa on sivupeileissä teksti, että ne vääristävät etäisyydet. Siellä on lainsäädännössä idioottivara. Jokainen autoileva tietää etäisyyden vääristyvän sivupeilistä katsottaessa. Näin ei ole jenkeissä. Jos siitä ei ole erikseen varoitettu ja sattuu onnettomuus niin hölmöillyt kuljettaja voi haastaa tehtaan oikeuteen ja voittaa jutun, kun peilin aiheuttamasta vaarasta ei ole erikseen huomautettu. Sama ilmiö toistuu monien laitteiden käyttöohjeissa.

[Leader dog]

Kokemuksia järkyttävistä autoista : Chrysler 300C, Subaru Impreza WRC (kisa-auto), Toyota Avensis 2.0 farmari, Dodge Caliber, BMW 320, Toyota Prius

Mulla on myös kokemusta listan viimeisestä. Muutama vuosi ja aika krpl monta kymmentä tuhatta kilometriä. Luotettavin auton jonka olen koskaan omistanut, ja on myös todella mukava. Käynnistyi napinpainalluksella 40 asteen pakkasessakin, eikä käytön aikana tullut koskaan yhtään pienintäkään ongelmaa. Sai ajamalla pois myös kolarista jonka seurauksena vaihdettiin tai suoristettiin ja maalattiin iso osa auton pelleistä ja vaihdettiin myös osa auton elektroniikasta. Ainoa miinus tulee omituisesta ulkonäöstä. Plussaa taas oli se, että etenkin kun olin eka tilaaja ja omistaja Pohois-Suomessa, oli palvelu liikkeessä ensiluokkaista. Kyseltiin aina käydessä perheen kuulumiset, ja muistivat melkein kissojenkin nimet. Pikkuhuollot kuten polttimoiden ja pyyhkijän sulkien vaihdot tehtiin veloituksetta. Tuon jälkeen en ole edes harkinnut olevani muun kuin paikallisen Toyota-liikkeen asiakas. Niin läpipaskoja ovat kaikki muut firmat siihen verrattuna.

PICT0002sl.jpg

Niin aiemmien melläkin ajeltiin germaani kalustolla, ketutuksen ollessaa välillä katossa kun vehkeet oikuttelivat . Nykykyään pihalla kolme hybridiä ( 2 x Lexus ja Prius) .Ekalla Priuksella tuli mittariin yli 460000km ja lähes viattomasti; polttimoita 2x jarrupalat + pyyhkiän sulkia sekä yksi etuiskari ja takapönttö.

Germaaneista ongelmineen tulisi kirja. Ei tule meidän talouteen enään yhtään germaania, (paitsi työn puolesta pari myyntiedustajaa).

[Jamac]

Oliko siitä priustelusta mitään hyötyä?

Nää uudet hypriidit millä pääsee jotain 30 kilsaa elektritillä ja loput pensiiniumilla on minusta fiksuja vasta.

[Leader dog]

Oli, Prius oli erittäin kestävä ja sen johdosta pihassa on nyt kolme hybridiä.

[Jamac]

Oli, Prius oli erittäin kestävä ja sen johdosta pihassa on nyt kolme hybridiä.

Maskuliinisen kova laite!

[Aperture]

Täytyypä käydä perehtymässä tuohon Priukseen. Varmasti tekniikan huippua monellakin tapaa. En vain käsitä miten tuo maskuliinisuus saadaan yhdistettyä tuohon kulkineeseen. Vai tarkoittiko Lexusta kuitenkin?

[hatey]

Eikös nuo "ekoautot" ole samanlainen kusetus, kuin "energiansäästölamput"
Kehutaan miten auto liikkuu itsekseen, mutta autossa on satoja kiloja ongelmajäteakkuja, jotka ovat sitä ongelmajätettä muutamien vuosien kuluttua. Lisäksi se sähkö tehdään jossain, jollain, jolla niitä akkuja ladataan. Kun ne parikymmentä sähkökilometriä on ajettu, niin sitten liikutaankin alitehoisella bensamoottorilla.

[Kauppalopo]

Eikös nuo "ekoautot" ole samanlainen kusetus, kuin "energiansäästölamput"
Kehutaan miten auto liikkuu itsekseen, mutta autossa on satoja kiloja ongelmajäteakkuja, jotka ovat sitä ongelmajätettä muutamien vuosien kuluttua. Lisäksi se sähkö tehdään jossain, jollain, jolla niitä akkuja ladataan. Kun ne parikymmentä sähkökilometriä on ajettu, niin sitten liikutaankin alitehoisella bensamoottorilla.

Joo, tavallaan. Välivaiheen ratkaisu, vetyautoja odotellessa. Mercedes on kehitellyt vetypolttokennolaitteita ja Hondalla on Kaliforniassa liisattu käyttäjille NCX Clarity -vetypolttokennoautoja.

Joitain kertoja Prius-taksilla matkustaneena olen ihastunut muutamaan asiaan Priuksessa. Se on yllättävän tilava, vaikka onkin tuollainen puolicoupe. Uusi 7-paikkainen on varmaan jo aivan kelpo perheauto. Lisäksi tuo sähkökäytön äänettömyys on todella hurmaava ominaisuus.

Priuksen akusto kestää käsitykseni mukaan yllättävän pitkään, mutta olet varmasti oikeassa siinä, että kokonaisenergiatase on moninkertainen mihin hyvänsä bensakrematorioon verrattuna. Säästetään maailmaa kotinurkilla nyt ja unohdetaan Kiinan happoaltaat, jotka myrkyttävät ympäristöään vielä sadan vuoden kuluttua.

[Jamac]

Joo, tavallaan. Välivaiheen ratkaisu, vetyautoja odotellessa. Mercedes on kehitellyt vetypolttokennolaitteita ja Hondalla on Kaliforniassa liisattu käyttäjille NCX Clarity -vetypolttokennoautoja.

Et tule elinikänäsi näkemään mitään vetyautoja. Se on sataprosenttinen fakta. Vedyn valmistus ja jakelu on täyttä utopiaa verrattuna vaikka akkukäyttöisiin sähköautoihin, mitkä nekin on melkoista utopiaa – poislukien se ainut fiksu systeemi missä sähköllä voidaan ajaa n. 30 kilsaa (kaupunkiaj) ja sitten Ottomoottorilla loput.

[Kauppalopo]

Joo, tavallaan. Välivaiheen ratkaisu, vetyautoja odotellessa. Mercedes on kehitellyt vetypolttokennolaitteita ja Hondalla on Kaliforniassa liisattu käyttäjille NCX Clarity -vetypolttokennoautoja.

Et tule elinikänäsi näkemään mitään vetyautoja. Se on sataprosenttinen fakta. Vedyn valmistus ja jakelu on täyttä utopiaa verrattuna vaikka akkukäyttöisiin sähköautoihin, mitkä nekin on melkoista utopiaa – poislukien se ainut fiksu systeemi missä sähköllä voidaan ajaa n. 30 kilsaa (kaupunkiaj) ja sitten Ottomoottorilla loput.

Niin, ehkä nuo mersun ja hondan insinöörit ovat pähkähulluja ja Kalifornian vetypolttokennoautot jakeluasemineen joko illuusio tai propagandaa. Omasta eliniästäni en osaa sanoa mitään.

[KunkkuJ]

Et tule elinikänäsi näkemään mitään vetyautoja. Se on sataprosenttinen fakta.

Sinulla on selvästi sisäpiirin tietoa!

[Peitsamo]

Veden muuttaminen vedyksi vei ainakin julmetusti energiaa, joten tämä ei ainakaan ole vaihtoehto. Taisi sitä saada helpommin irti jostain muustakin? Lisäksi kennojen valmistaminen on huomattavan kallista, eikä massatuotannollakaan tuosta luultavasti tulisi menekkituotetta

[Lihapipo]

Varmaan priuusista ja muista diipadaapoista on hyötyä kolmenkymmenen vuoden säteellä, kunhan sen nuhapumpun tuotantokustannukset on saatu nollattua ja todellinen "vihreä" hyöty alkaa näkyä, eli raha alkaa sammaloitua. On sen parempikin kestää aika montasataatuhatta kilometriä ilman ongelmia. Muutoin voitaisiin puhua köykäisestä markkinointihipasta. Minen siihen ryhdy, koska se on vähän vulgääria. Minähän en aja tällä hetkellä mitään autoa, koska pikkurahan tai vapaa-ajan puutteessa ei olla. Ajurini noutaa minut safiirilasista laaditulla vossikalla, ja voin suositella tätä kaikille kiireisille. saakutti, siinä fatsunikuskit kalpenee, kun hurauttaa ruuhkassa ohi parilla espanjanoriilla pitkin jalkakäytävää.

[Lare]

saakutti, siinä fatsunikuskit kalpenee, kun hurauttaa ruuhkassa ohi parilla espanjanoriilla pitkin jalkakäytävää.

Tuo onkin hyvä keino haistattaa pyöräilijöille hevon paskat.

[Sherukka]

Ekompia autoja saisi jos unohtaisi turvallisuusaspektin täysin. Voisi jopa saada vähennettyä tätä julmettua ihmismäärää.

[Leader dog]

Jep, muista kuin Japsi hybrideistä ei ole kokemuksia , mutta hieman enemmän ajettuna nillä kilometrikustannukset eivät aiheiuta verenpainetautia, kuten muutama muu Saku kokeiluni; Olympia renkulat tai piruntähti vankkurit tulivat kalliiksi kokeiluksi, vaikka niitä laadukkaiksi kuvittelin.
Japsi tojota hakkaa laadussa mennentullen nuo eurooppalaiset ns. reemiumi pirssit, sekä hinnassa että etenkin laadussa!.
Saku / Ranskis hybridia en suostu koittamaan ennen kuin ne on ollut markkinoilla jonkun vuoden.
Miksiu ajaisin dieselillä kun siinä on tuo diesel verokin, Suomi ei vielä verota hybridi autoa erikseen , mutta sähköautoa verotetaan käyttövoimaverolla , kuulemma.

[Peitsamo]

Ensimmäisen sukupolven Priuksilla on tehty kestotestejä ja akkukapasiteetti ei ole juurikaan vähentynyt viimeisen kymmenen vuoden aikana. Aika vakuuttavaa mielestäni. Vikatilastoissakin tuo malli on tainnut olla sieltä luotettavimmasta päästä

[Aries]

Hämmennetään 1,5tlk jälkeen prius-keskustelua vielä lisää.

Prius: kaikki auton osat rahdataan Japaniin(?) missä auto kasataan. Sen jälkeen auto rahdataan lähes toiselle puolelle Tellusta ja kehutaan kuinka pieni hiilijalanjälki autolla on.

(esimerkki) BMW: auton osat tehdään Saksassa rahdataan kotimaanliikenteessä tehtaalle, jossa auto kasataan. Tämän jälkeen auto raahataan Härmälandiaan ja paheksutaan, miten suuri hiilijalanjälki autolla on.

En kai ole ainoa, jota tämä yhtälö hieman kummastuttaa?

[Citruuna]

^ Et varmaan ola ainoa. Enkä myöskään suostu uskomaan, että olisi ekologisempaa jatkuvasti tuottaa uusia autoja ja rahdata niitä ympäri maapalloa myyntiin ja paalata vanhat (yli 10 v) kuin ajaa aiemmin valmistetut autot loppuun...
Tämä ekoajattelu nyt vaan on karannut hyppysistä